Peugeot 307 Break 2005 Návod k obsluze (in Czech)

92 -
01-06-2005
93
-
01-06-2005
SYSTÉM POMOCI P
I
NOUZOVÉM BRZD
(NÍ
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
nouzového brzd
)ní rychleji dosáh-
nout optimálního brzdného tlaku, a
tím snížit brzdnou vzdálenost.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmen-
šením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzd
)ní.
ANTIBLOKOVACÍ SYSTÉM
(ABS) A ELEKTRONICKÝ
ROZD
(LOVAČ BRZDNÉHO
ÚČINKU (REF)
Systém ABS, spojený s elektronic-
kým rozd
)lovačem brzdného účinku,
zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vo-
zidla p
9i brzd
)ní, zvlášt
) na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Poznámka
: v p
9ípad
) vým
)ny kol
(pneumatik a disk
A) ov
)
9te, že jsou
nová kola homologovaná.
Antiblokovací za
9ízení se uvede do
chodu automaticky p
9i nebezpečí
zablokování kol. Je nutné zastavit.
V obou p
9ípadech se obra
"te na servis
PEUGEOT.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením, udává
poruchu funkce systému
ABS, která by mohla vést
ke ztrát
) kontroly nad vozidlem p
9i
brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky sou-
časn
) s kontrolkami STOP a
ABS , doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, udává
poruchu funkce elektronic-
kého rozd
)lovače brzdného
účinku, která by mohla vést ke ztrát
)
kontroly nad vozidlem p
9i brzd
)ní.
Normální funkce antiblokovacího
systému se m
Aže za určitých pod-
mínek projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.
V p
ípad
) nouzového brzd
)ní
stlačte pedál velmi siln
) a nep
e-
rušujte tlak na pedál.
Bezpečnost

92 -
01-06-2005
93
-
01-06-2005
SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A DYNAMICKÉ

ÍZENÍ STABILITY (ESP)
Ty t o dv a s y s t ém y js ou s pojené a
dopl
3ují ABS.
S y s t é m A S R o p t i m a l i z u j e p
9 e n o s
hnací síly, aby nedocházelo k proklu-
zování kol. P
Asobí na brzdy hnacích
kol a motor. Umož
3uje rovn
)ž zlepšit
sm
)rovou stabilitu vozidla p
9i akce-
leraci.
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou vo-
zidla a dráhou požadovanou
9idičem
systém ESP p
Asobí automaticky na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a
na motor pro zajišt
)ní požadované
dráhy vozidla (v rámci možností fyzi-
kálních zákon
A). Neutralizace
P
9i výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blát
), sn
)hu, na
sypkém povrchu...) m
Aže být vhodné
neutralizovat systémy ASR a ESP,
aby mohla kola prokluzovat pro ob-
novení p
9ilnavosti.
F
Stiskn
)te vypínač "ESP OFF",
umíst
)ný na prost
9ední části pa-
lubní desky. Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP posky-
tují zvýšenou bezpečnost,
ale
9idič se nesmí domní-
vat, že m
Aže riskovat nebo
jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)na
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se kol (pne-
umatik a disk
A), součástí brzdového
systému a elektronických součástí a
že jsou respektovány postupy pro
montáž a opravy sít
) PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisu sít
) PEUGEOT.
Funkce systém
A ASR a ESP
Kontrolka na vypínači a kon-
trolka na p
9ístrojové desce
se rozsvítí: systémy ASR a
ESP jsou neutralizované.
Uvedou se znovu do činnosti:
F automaticky v p
9ípad
) vypnutí za-
palování,
F automaticky p
9i p
9ekročení rych-
losti 50 km/h (vyjma benzinového
motoru 2 litry 16V 180 k),
F ručn
) novým stisknutím vypínače. J e s t l i ž e d o j d e k p o r u š e
funkce t
)chto systém
A, bli-
ká kontrolka na vypínači a
svítí kontrolka na p
9ístrojové
desce, doprovázená zvu-
k ov ý m s ignálem a hláš ení m na
vícefunkční obrazovce.
Obra
"te se na servis PEUGEOT pro
provedení kontroly systém
A.
Kont r olk a na p
9 í s t r ojov é
desce bliká p
9i aktivaci sys-
tému ASR nebo ESP.
Bezpečnost

94 -
01-06-2005
95
-
01-06-2005
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Výškové se
ízení p
edních
bezpečnostních pás
A
F
P r o s n í ž e n í h o r n í h o u k o t v e n í
pásu sev
9ete ovladač 1 a posu
3te
ho sm
)rem dol
A,
F P r o z v ý š e n í h o r n í h o u k o t v e n í
pásu posu
3te ovladač 1 sm
)rem
nahoru.
Zapnutí bezpečnostních
pás
A
F P
9itáhn
)te pás a zapn
)te sponu
do zámku. P
ední bezpečnostní pásy s
pyrotechnickými p
edpínači a
omezovači tlaku
Bezpečnost cestujících p
9i čelním
nárazu je zvýšena použitím bez-
pečnostních pás
A s pyrotechnickými
p
9edpínači a omezovači tlaku na
p
9edních sedadlech. Od určité síly
nárazu napne okamžit
) pyrotechnic-
ký systém bezpečnostní pás tak, aby
se pevn
) p
9itiskl k t
)lu cestujícího.
Pyrotechnické p
9edpínače bezpeč-
nostních pás
A jsou aktivní pouze p
9i
zapnutém zapalování.
Omezovač tlaku slouží k zeslabení
tlaku pásu na t
)lo cestujícího p
9i
kolizi.
Kontrolka rozepnutí / nezapnutí
bezpečnostního pásu
P
9i zapnutí zapalování se kontrolka
rozsvítí, jestliže si
9idič a/nebo spolu-
jezdec vp
9edu nezapne bezpečnostní
pás.
Od rychlosti p
9ibližn
) 20 km/h a po
dobu dvou minut kontrolka bliká,
doprovázená sílícím zvukovým sig-
nálem. Po uplynutí t
)chto dvou mi-
nut kontrolka z
Astane svítit, dokud
si
9idič a/nebo spolujezdec vp
9edu
nezapne bezpečnostní pás.
Zadní bezpečnostní pásy
Zadní místa jsou vybavena t
9emi
t
9íbodovými samonavíjecími bezpeč-
nostními pásy. Pásy na bočních se-
dadlech mají omezovač tlaku.
Bezpečnost

94 -
01-06-2005
95
-
01-06-2005
A
" už sedíte na jakémkoli
míst
) ve vozidle, vždy si
zapn
)te bezpečnostní pás,
i p
9i jízd
) na krátkou vzdá-
lenost. Po sklopení nebo p
9emíst
)ní seda-
dla či zadní lavice se ujist
)te, že je
pás správn
) umíst
)ný a svinutý.
Doporučení pro d
)tské sedačky:
- používejte vhodnou d
)tskou sedač-
ku pro cestující mladší 12 let nebo
m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm,
- nepoužívejte vodítko pásu* p
9i mon- táži d
)tské sedačky.
V závislosti na druhu a velikosti
nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kon-
trolka "airbag".
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípad-
n
) vym
)nit systém bezpečnostních
pás
A v servisu sít
) PEUGEOT.
* Podle modelu.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loketní-
mi op
)rkami*, musí b
9išní část pásu
vždy vést pod loketní op
)rkou.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je
pás
9ádn
) svinutý.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k t
)lu,
- musí držet jen jednoho dosp
)lého
člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íz- nutí nebo být rozt
9epený,
- nesmí být zkroucený,
- n e s m í b ý t n i j a k u p r a v e n ý n e b o zm
)n
)ný.
Čist
)te bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo p
9ípravkem na čišt
)ní
textilních látek, prodávaným v servi-
sech sít
) PEUGEOT.
Bezpečnost

96 -
01-06-2005
97
-
01-06-2005
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro zlepšení bezpečnosti cestujících
p
9i prudkém nárazu. Dopl
3ují bez-
pečnostní pásy s omezovači tlaku.
V p
9ípad
) kolize zaznamenají a vy-
hodnotí elektronické detektory míru
zpožd
)ní vozu: jestliže je dosažen
práh odpálení, nafukovací vaky se
okamžit
) rozvinou a chrání cestující
ve vozidle.
Ihned po nárazu se nafukovací vaky
vyfouknou, aby nebránily výhledu
z vozidla ani p
9ípadnému opušt
)ní
vozidla.
N a f u k o v a c í v a k y s e n e o d p á l í p
9 i
malém nárazu, u kterého k zajišt
)ní
bezpečnosti stačí bezpečnostní pás.
Síla nárazu závisí na druhu p
9ekážky
a rychlosti vozidla v okamžiku kolize.
N a f u k o v a c í v a k y j s o u f u n k č n í
pouze p
i zapnutém zapalování.
Poznámka :
plyn unikající z nafouknu-
tých vak
A m
Aže být lehce dráždivý.
ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY
Jsou zabudovány ve st
9edu volantu
na stran
)
9idiče a v palubní desce na
stran
) spolujezdce. Odpálí se sou-
časn
), mimo p
9ípadu, kdy je nafuko-
vací vak spolujezdce neutralizovaný.
Neutralizace nafukovacího
vaku "airbagu" spolujezdce*
Pro zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho
dít
)te neutralizujte povinn
) nafu-
kovací vak spolujezdce, jestliže
upevníte d
)tskou sedačku zády ke
sm
)ru jízdy na sedadlo spolujezd-
ce vp
edu. Jinak by p
i nafouknutí
vaku hrozilo nebezpečí vážného
zran
)ní nebo usmrcení dít
)te.
F P
9i vypnutém zapalování zasu
3-
te klíč do ovladače neutralizace
nafukovacího vaku spolujezdce 1,
otočte jej do polohy "OFF", potom
jej vytáhn
)te p
9i zachování polohy
"OFF" .
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko-
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT pro zkontrolování sys-
tému.
Anomálie čelního
nafukovacího vaku
* Podle zem
) prodeje.
Bezpečnost

96 -
01-06-2005
97
-
01-06-2005
V poloze
"OFF" se nafukovací vak
spolujezdce v p
9ípad
) nárazu ne-
rozvine.
Jakmile sundáte d
)tskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy "ON" pro op
)tnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho dosp
)-
lého spolujezdce v p
9ípad
) nárazu.
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v op
)radlech p
9edních sedadel
na stran
) dve
9í.
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve sloupcích a v horní části
kabiny.
Rozvinou se na té stran
), na které
dojde k nárazu.
Jestliže kontrolka neutraliza-
ce nafukovacího vaku bliká,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT.
Jestliže ob
) kontrolky nafukovacích
vak
A nep
9erušovan
) svítí, nemontujte
d
)tskou sedačku zády ke sm
)ru jízdy.
Obra
"te se na servis sít
) PEUGEOT. P
9 i z apnut í z apalov ání je
zajišt
)na rozsvícením této
kontrolky, která signalizuje,
že je nafukovací vak spo-
l u j e z d c e n e u t r a l i z o v a n ý
(poloha
"OFF" ovladače).
Kontrolka svítí po celou dobu neutra-
lizace vaku.
Jestliže se tato kontrolka
rozsvítí, doprovázená zvu-
kovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT pro zkontrolování systému.
* Podle zem
) prodeje.
Anomálie airbag
A
Kontrola neutralizaceBOČNÍ* A HLAVOVÉ*
NAFUKOVACÍ VAKY "AIRBAGY"
Bezpečnost

98 -
01-06-2005
Aby byly čelní, boční* a
hlavové* nafukovací vaky
p l n
) ú či n n é, d o d rž u j t e
následující bezpečnostní
pravidla:
• Jezd
)te se správn
) se
9ízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestují- cími nesmí nikdo a nic být (dít
), zví-

9e, p
9edm
)t...). Mohlo by to bránit
rozvinutí vaku či poranit cestujícího
p
9i nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafuko- vacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvaliikovaného personá-
lu sít
) PEUGEOT.
• Po nehod
) nebo jestliže bylo vozi- dlo odcizeno (a nalezeno) nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukova-
cích vak
A. Čelní nafukovací vaky
• P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
• Nepokládejte nohy na palubní des- ku na stran
) spolujezdce.
• Pokud možno neku
9te, p
9i rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dým-
ka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
• Volant nikdy nedemontujte, nepro- vrtávejte a chra
3te ho p
9ed prudký-
mi nárazy.
Hlavové nafukovací vaky*
• Na sloupky a strop nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože by p
9i
nafouknutí hlavových vak
A mohlo
dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
• N e d e m o n t u j t e š r o u b y d r ž a d e l umíst
)ných na strop
), protože se
podílejí na upevn
)ní hlavových na-
fukovacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky*
• Na sedadla dávejte pouze homo-
logované p
9ídavné potahy. Obra
"te
se na servis PEUGEOT.
• N a o p
) r a d l a s e d a d e l n i c n e - p
9ipev
3ujte ani nelepte, protože
p
9i nafouknutí bočního vaku by tyto
p
9edm
)ty mohly zp
Asobit zran
)ní
hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je nutné.
Bezpečnost

96 -
01-06-2005
97
-
01-06-2005
V poloze
"OFF" se nafukovací vak
spolujezdce v p
9ípad
) nárazu ne-
rozvine.
Jakmile sundáte d
)tskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy "ON" pro op
)tnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho dosp
)-
lého spolujezdce v p
9ípad
) nárazu.
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v op
)radlech p
9edních sedadel
na stran
) dve
9í.
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve sloupcích a v horní části
kabiny.
Rozvinou se na té stran
), na které
dojde k nárazu.
Jestliže kontrolka neutraliza-
ce nafukovacího vaku bliká,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT.
Jestliže ob
) kontrolky nafukovacích
vak
A nep
9erušovan
) svítí, nemontujte
d
)tskou sedačku zády ke sm
)ru jízdy.
Obra
"te se na servis sít
) PEUGEOT. P
9 i z apnut í z apalov ání je
zajišt
)na rozsvícením této
kontrolky, která signalizuje,
že je nafukovací vak spo-
l u j e z d c e n e u t r a l i z o v a n ý
(poloha
"OFF" ovladače).
Kontrolka svítí po celou dobu neutra-
lizace vaku.
Jestliže se tato kontrolka
rozsvítí, doprovázená zvu-
kovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT pro zkontrolování systému.
* Podle zem
) prodeje.
Anomálie airbag
A
Kontrola neutralizaceBOČNÍ* A HLAVOVÉ*
NAFUKOVACÍ VAKY "AIRBAGY"
Bezpečnost

98 -
01-06-2005
Aby byly čelní, boční* a
hlavové* nafukovací vaky
p l n
) ú či n n é, d o d rž u j t e
následující bezpečnostní
pravidla:
• Jezd
)te se správn
) se
9ízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestují- cími nesmí nikdo a nic být (dít
), zví-

9e, p
9edm
)t...). Mohlo by to bránit
rozvinutí vaku či poranit cestujícího
p
9i nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafuko- vacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvaliikovaného personá-
lu sít
) PEUGEOT.
• Po nehod
) nebo jestliže bylo vozi- dlo odcizeno (a nalezeno) nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukova-
cích vak
A. Čelní nafukovací vaky
• P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
• Nepokládejte nohy na palubní des- ku na stran
) spolujezdce.
• Pokud možno neku
9te, p
9i rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dým-
ka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
• Volant nikdy nedemontujte, nepro- vrtávejte a chra
3te ho p
9ed prudký-
mi nárazy.
Hlavové nafukovací vaky*
• Na sloupky a strop nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože by p
9i
nafouknutí hlavových vak
A mohlo
dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
• N e d e m o n t u j t e š r o u b y d r ž a d e l umíst
)ných na strop
), protože se
podílejí na upevn
)ní hlavových na-
fukovacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky*
• Na sedadla dávejte pouze homo-
logované p
9ídavné potahy. Obra
"te
se na servis PEUGEOT.
• N a o p
) r a d l a s e d a d e l n i c n e - p
9ipev
3ujte ani nelepte, protože
p
9i nafouknutí bočního vaku by tyto
p
9edm
)ty mohly zp
Asobit zran
)ní
hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je nutné.
Bezpečnost

99
-
01-06-2005
PARKOVACÍ (RUČNÍ)
BRZDA
Zatažení
Pro znehybn
)ní vozidla zatáhn
)te páku
parkovací brzdy.
Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení této kontrolky a
kontrolky STOP, doprová-
zené zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční
obr az ov c e, ž e par k ov ac í
brzda z
Astala zatažená nebo není
dostatečn
) povolená.
P
9 i par k ov ání v e s v ahu
vytočte kola k chodníku a
zatáhn
)te páku parkovací
brzdy.
Parkovací brzda nesmí být používána
pro zastavení nebo p
9ibržd
)ní jedou-
cího vozidla.
Povolení
Stlačte tlačítko a p
9itáhn
)te páku kou-
sek nahoru, potom ji povolte.
AUTOMATICKÁ
P
EVODOVKA
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Automatická
čty
9stup
3ová p
9evo-
dovka nabízí pohodlí zcela automatic-
kého chodu, obohaceného o program
sport a program sníh, nebo možnost
ručního
azení rychlostí.
Park (parkování) : pro znehybn
)ní
vozidla a pro nastartování motoru,
ruční (parkovací) brzda zatažená nebo
povolená.
Reverse (jízda vzad) : pro couvání
(tuto polohu volit, když vozidlo stojí a
motor b
)ží na volnob
)žné otáčky).
Neutral (neutrál) : pro nastartování
motoru a pro parkování, ruční (par-
kovací) brzda zatažená.
Poznámka : jestliže za jízdy necht
)n
)
zvolíte polohu N, nechte zpomalit vozi-
dlo, teprve poté zvolte polohu D pro
zrychlení.
Drive (jízda) : pro jízdu v automatic-
kém režimu.
Manual (ruční
9azení) : pro volení
p
9evodových stup
3
A.
S : program Sport.
T : program Sníh.
Kulisa volby poloh
F P
9esunováním páky v kulise se
volí jednotlivé polohy.
Kontrolka volby se rozsvítí na uka- zateli v p
9ístrojové desce.
Nastartování motoru
F ruční brzda zatažená, zvolte polo-
hu P nebo N na kulise,
F otočte klíč ve spínací sk
9ínce do
polohy Startování .
P
9i nespln
)ní tohoto postupu budete
upozorn
)ni zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obrazovce.

8ízení