Peugeot 307 Break 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 91 of 210

WYPOSAFENIE
81
Wi
cej informacji, znajdziecie pa1stwo w instrukcjach obsługi "Zapoznanie si
z zestawem wideo" i "Kolorowy monitor LCD 7 cali VMA8582".
ZESTAW AUDIOWIZUALNY
Zestaw wideo umoGliwia pasaGerom na siedzeniach tylnych obejrzenie fil-mu lub granie w ulubion" gr
, oczywi-;cie dzi
ki podł"czeniu odtwarzacza DVD lub konsoli gier na wsporniku ;rodkowym, zamontowanym pomi
-dzy siedzeniami przednimi.
Zestaw audiowizualny zawiera:
- kolorowy monitor LCD 16/9 7 cali, obracany w trzech kierunkach,- dwa bezprzewodowe zestawy słu-chawek stereo HF,- demontowan" stopk
,- trzy gniazda audio/wideo na stałej podstawie i w schowku przednim.Monitor i stopka mog" zostać zde-montowane i schowane, w swoich pokrowcach ochronnych.
Zestaw audiowizualny jest kompa-tybilny ze wszystkimi urz"dzeniami audio/wideo PAL/NTSC, takimi jak: odtwarzacz DVD, kamera, konsola gier, ...
Urz"dzenia te wł"cza si
do trzech gniazd audio/wideo AV1 w schowku przednim lub AV2 na stałej podstawie.

Page 92 of 210

WYPOSAFENIE
82

Page 93 of 210

WYPOSAFENIE
83
1. Tylna półka
Aby zdj"ć tyln" półk
naleGy :
- odpi"ć dwa sznurki,- lekko unie;ć półk
i poci"gn"ć j".
MoGłiwo;ci schowania tylnej półki :
- za oparciami przednich foteli,- za oparciem tylnej kanapy.
2. Haczyki
3. Zaczepy mocuj"ce
4. Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
Przymocowana do zaczepów, po-zwala na unieruchomienie bagaGy.
5. Otwarte schowki
6. Gniazdo zasilania 12 V(100 W maks.)
Jest to gniazdo typu zapalniczka, umieszczone na lewym wsporniku tylnej półki.
Zasilanie z połoGenia "Jazda".
ELEMENTY WYPOSAFENIA
BAGAFNIKA (HATCHBACK)

Page 94 of 210

WYPOSAFENIE
84

Page 95 of 210

WYPOSAFENIE
85
ELEMENTY WYPOSAFENIA
BAGAFNIKA (KOMBI)
4. Zaczepy sufitowe i słupków bagaGnika
5. Zaczepy kanapy tylnej
6. Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
Umie;cić haczyki siatki w zaczepach sufitowych lub złoGonej tylnej kanapy (dwie pozycje poziome) lub umie;cić je w zaczepach słupków bagaGnika i w zaczepach sufitowych znajduj"-cych si
z tyłu bagaGnika (ułoGenie pionowe)
7. Gniazdo zasilania 12 V (maksymalnie 100 W)
Jest to gniazdo typu "zapalniczka", umieszczone na lewym wsporniku pokrywy bagaGy.
Zasilane z połoGenia "Jazda".
8. Mocowania siatki przytrzymuj"cej wysokie bagaGe
Siatka przytrzymuj"ca wysokie ba-gaGe moGe być zainstalowana za przednimi lub tylnymi siedzeniami.
Otworzyć schowki odpowiadaj"ce górnym mocowaniom.
Zamontować ko1cówki metalowej belki w mocowaniach.
Aby zainstalować siatk
przytrzymu-j"c" wysokie bagaGe:
- za przednimi siedzeniami, naleGy podnie;ć tylne siedzenie, zaczepić opaski siatki na mocowaniach, a nast
pnie złoGyć kanap
,- za tyln" kanap", naleGy zaczepić opaski siatki na pier;cieniach moco-wania umieszczonych na podłodze.Zaczepy s" połoGone prostopadle do odpowiadaj"cych im górnych moco-wa1.
Naci"gn"ć dwie opaski.
9. Uchwyty i wieszaki na odzieG
1. Pokrywa bagaGy
Aby zamontować pokryw
:
- umie;cić przednie ko1cówki po-krywy bagaGy w wsporniku i lekko nacisn"ć by umie;cić j" na swoim miejscu,- rozwin"ć całkowicie pokryw
bagaGy,- umie;cić tylne ko1cówki pokrywy bagaGy w wsporniku i lekko naci-sn"ć by umie;cić j" na swoim miej-scu,Aby zdj"ć pokryw
:
- odpi"ć tylne ko1cówki,- zwin"ć całkowicie pokryw
bagaGy,- odpi"ć przednie ko1cówki.Aby schować, wsun"ć pokryw
baga-Gy pod tylne siedzenia (połoGenie A).
2. Schowki w podłodze bagaGnika (2/3 - 1/3)
3. Siatki
W jednej znajduje si
siatka przytrzy-muj"ca bagaGe.

Page 96 of 210

86
Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła kie-runkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-nym zapłonie.
Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Automatyczne wł"czenie ;wiateł awaryjnych*
Podczas hamowania awaryjnego, w zaleGno;ci od szybko;ci zwalniania, automatycznie wł"czaj" si
;wia-tła awaryjne. Wył"czaj" si
one w momencie pierwszego ponownego przyspieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wia-teł awaryjnych poprzez wci;ni
cie przycisku.
* W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.
SYGNAŁ DDWI KOWY :WIATŁA AWARYJNE

Page 97 of 210

87
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wentylu, kontroluj" ci;nienie w opo-nach podczas jazdy i w razie niepra-widłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powyGej 20 km/h).
W zestawie wskaEników za-pala si
kontrolka serwisowa, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
informacja wska-zuj"ca odpowiednie koło.
NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci-;nienie w oponach. Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych oponach.
Opona przebita
W zestawie wskaEników zapala si
kontrolka STOP, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunk-cyjnym pojawia si
komunikat wska-zuj"cy przebit" opon
.
W takim przypadku naleGy natychmiast si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych manewrów kierownic" i hamulcami.
NaleGy wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo słabo napompo-wane) i jak najszybciej skontrolować ci;nienie w oponach.
W zestawie wskaEników za-pala si
kontrolka serwisowa, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
komunikat infor-muj"cy, Ge jedno lub wi
cej kół nie jest wykrywane lub Ge wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych czujników.
Wszystkie naprawy, jak np. wymiana opony na kole, po-siadaj"cym ten system, mu-sz" być wykonywane przez ASO PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony, uGywa-j" Pa1stwo koła niewykrywalnego przez samochód (na przykład: opo-ny zimowe), naleGy przeprowadzić reinicjalizacj
systemu przez ASO PEUGEOT.
System wykrywania zbyt niskiego ci-;nienia w oponach jest jedynie pomo-c" przy prowadzeniu i nie zast
puje kontroli, ani nie zwalnia kierowcy od odpowiedzialno;ci.
System ten nie zwalnia od obowi"z-ku regularnej kontroli ci;nienia opon (patrz tabliczka informacyjna produ-centa na słupku drzwi), zapewniaj"cej optymalnie dynamiczne zachowanie si
pojazdu, a takGe zapobiega przed-wczesnemu zuGyciu si
opon, zwłasz-cza przy ostrym prowadzeniu (duGe przeci"Genia, zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia opon powinna być wykonywana na zimno, co najmniej raz w miesi"cu. NaleGy sprawdzać ci;nienie w kole zapasowym.
Praca systemu moGe być chwilowo zakłócona przez inne fale radioelek-tryczne o podobnej cz
stotliwo;ci.
Niskie ci;nienie w oponie
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub uszkodzony(e)
Uwaga:
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-nieG, gdy koło jest zdemontowane, w trakcie naprawy lub, gdy zamon-towane jest koło(a) nie posiadaj"ce czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CI:NIENIA W OPONACH

Page 98 of 210

88
SYSTEM WSPOMAGANIA AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych przy-padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-nego ci;nienia w układzie hamowa nia i tym samym skrócenie drogi hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca. Objawia si
to zmniejszeniem oporu pedału i wzro-stem skuteczno;ci hamowania.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY
ROZDZIAŁ HAMOWANIA
(REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-tronicznym rozdziałem hamowania, zwi 
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-wadzenia Waszego pojazdu podczas hamowania, w szczególno;ci na złej lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-siadały one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
Zapalenie si
tej kontrolki i towarzysz"cy temu sygnał dEwi
kowy oraz informacja tekstowa, oznaczaj" niepra-widłowe działanie systemu ABS, co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-spolonej z kontrolkami STOP i ABS, oraz towarzysz"cy temu sygnał dEwi
kowy oraz infor-macja tekstowa, oznaczaj" nieprawidłowe działanie elek-tronicznego rozdzielacza siły hamowania co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontaktowaćsi
z ASO PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS ob-jawia si
lekkimi drganiami pedału hamulca.W przypadku hamowania awaryj-nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-dał hamulca nie zwalniaj"c nawet na chwil
siły nacisku na niego.

Page 99 of 210

89
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dzanie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół, wpły-waj"c na działanie hamulców i prac
silnika. UmoGliwia równieG popraw
stabilno;ci pojazdu podczas przyspie-szania.
System ESP automatycznie wpływa na układ hamulcowy i prac
silnika w sposób, który umoGliwia przywró-cenie trajektorii wyznaczonej przez kierowc
, w przypadku znacznych odchyle1 od niej pojazdu, w grani-cach praw fizyki.
W wyj"tkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto, unie-ruchomionego w ;niegu, na sypkim gruncie), korzystne moGe si
okazać wył"czenie systemów ASR i ESP w celu spowodowania ;lizgania si
kół i odzyskania przyczepno;ci.
 Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF", umieszczony w ;rodkowej cz
;ci deski rozdzielczej.
Kontrola działania
Systemy ASR/ESP zapew-niaj" zwi
kszone bezpie-cze1stwo przy normalnej jeEdzie, ale nie powinny za-ch
cać kierowcy do ponoszenia do-datkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów jest za-pewnione przy poszanowaniu za-lece1 producenta, dotycz"cych kół (opony i felgi), elementów hamuj"-cych, elementów elektronicznych oraz procedur montaGu i napraw sie-ci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów ASR i ESPKontrolka wył"cznika i sygna-lizator zapalaj" si
: systemy ASR i ESP s" wył"czone.
Wł"czenie Automatycznie po wył"czeniu za-płonu,
 Automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h (z wyj"tkiem silnika benzynowego 2 litry 16V 180 kM).
 R
cznie, przez ponowne naci-;ni
cie wył"cznika.
W przypadku usterki funkcjo-nowania systemów, zaczyna migać kontrolka wył"cznika i zapala si
sygnalizator, oraz wł"cza si
sygnał dEwi
ko-wy i informacja na ekranie wielofunk-cyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia systemów.
Kontrolka miga w przypadku aktywacji systemu ASR lub ESP.
Wył"czenie

Page 100 of 210

90
Regulacja wysoko;ci przednich pasów bezpiecze1stwa.
 Aby obniGyć punkt mocowania, ;cisn"ć uchwyt 1 i przesun"ć go do dołu,
 Aby podwyGszyć punkt mocowa-nia, przesun"ć uchwyt 1 do góry.
Zapinanie pasów bezpiecze1stwa
 wyci"gn"ć pas, a nast
pnie wsu-n"ć jego zaczep do klamry ryglo-wania.
 sprawdzić zapi
cie pasa, przez poci"gni
cie.
Odpinanie pasów bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kontro-lka zapala si
, jeGeli kierowca nie zapnie pasa bezpiecze1-stwa.
JeGeli silnik pracuje, a drzwi s" za-mkni
te, kontrolka ga;nie automa-tycznie po 30 sekundach.
W przypadku odpi
cia pasa bezpie-cze1stwa:
- poniGej 20 km/h, kontrolka zapali si
na stałe,- powyGej 20 km/h przez dwie minu-ty, kontrolka miga oraz wł"cza si
narastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie dwóch minut, kontrolka po-zostaje zapalona do momentu za-pi
cia pasów przez kierowc
.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w trzy bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1-stwa, o trzech punktach mocowania i jednego zwijacza dla kaGdego pasa. Siedzenia skrajne wyposaGone s" w pasy z ogranicznikiem siły napi
cia.
PASY BEZPIECZE0STWAKontrolka odpi
tego / niezapi
tego pasa bezpiecze1stwa
Nacisn"ć czerwony przycisk na klamrze regulowania, a nast
pnie wyci"gn"ć zaczep.
Przednie pasy bezpiecze1stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiem napr
Genia
Bezpiecze1stwo podczas kolizji czo-łowych zostało poprawione dzi
ki za-stosowaniu na przednich siedzeniach pasów bezpiecze1stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiem na-pr
Genia. ZaleGnie od siły zderzenia, układ napinania pirotechnicznego momentalnie napina pasy i dociska je do ciała pasaGerów.
Funkcja napinacza pirotechnicznego aktywuje si
w momencie wł"czenia zapłonu.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił
docisku pasów na ciało pasaGe-rów podczas wypadku.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 ... 210 next >