Peugeot 307 Break 2007 Manualul de utilizare (in Romanian)
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10 I N F O R M A I I P R A C T I C E
136
A C C E S O R I I L E V E H I C U L U L U I
D U M N E A V O A S T R
D E T I P 3 0 7
O g a m l a r g d e a c c e s o r i i d e o r i g i -
n e , o m o l o g a t e d e P E U G E O T v e s t e
p r o p u s î n r e= e a .
A c e s t e a c c e s o r i i b e n e i c i a z d e g a -
r a n= i a P E U G E O T .
A c e s t e a c c e s o r i i ş i p i e s e , d u p c e
a u f o s t t e s t a t e ş i a p r o b a t e î n p r e a l a -
b i l d i n p u n c t d e v e d e r e a l i a b i l i t = i i ş i
s i g u r a n= e i , s u n t a d a p t a t e v e h i c u l u l u i
d u m n e a v o a s t r d e m a r c P E U G E O T .
A c e a s t o f e r t a B o u t i q u e PEUGEOT
e s t e s t r u c t u r a t î n 5 c a t e g o r i i :
P R O T E C T - C O N F O R T - A U D I O -
D E S I G N - T E C N I C ş i e s t e d e d i c a t : " C o n f o r t " :
c o v o r a ş , c o m p a r t i m e n t
p o r t b a g a j , p l a s r e= i n e r e ,
c u i e r i x p e t e t i e r , p r a g u r i
d i n a l u m i n i u l a p o r t i e r e , s a u
d i n P V C .
P e n t r u t i m p l i b e r : b a r e
a c o p e r i ş , p o r t - b i c i c l e t p e h a y o n *
( b r e a k ) , p o r t - s k i u r i , p o r t b a g a j p e
a c o p e r i ş , î n l= t o a r e ş i s c a u n e c o p i i ,
c o n s o l r a d i o t e l e f o n , s t o r u r i l a t e r a l e
ş i s t o r u r i s p a t e , c o t i e r c e n t r a l f a= ,
m a g a z i e C D , s p a= i u d e p o z i t a r e s u b
t b l i e ( b e r l i n ) .
A t e l a j d e r e m o r c a r e , c e t r e b u i e o b l i -
g a t o r i u m o n t a t d e c t r e R e= e a u a
P E U G E O T .
M o n t a r e a o r i c r u i a p a r a t
e l e c t r i c c a r e n u e s t e r e c o m a n -
d a t d e A u t o m o b i l e P E U G E O T ,
p o a t e c o n d u c e l a d e f e c t a r e a
sistemelor electronice ale vehiculului
d u m n e a v o a s t r .
V m u l= u m i m p e n t r u a t e n= i a a c o r d a -
t a c e s t e i o b s e r v a= i i ş i v s f t u i m s
c o n t a c t a= i r e p r e z e n t a n t u l PEUGEOT
p e n t r u a v p r e z e n t a g a m a d e a c c e -
s o r i i ş i e c h i p a m e n t e r e c o m a n d a t e . " T e c n i c " :
l i c h i d s p l a r e p a r b r i z , p r o d u -
s e d e c u r = a r e ş i î n t r e= i n e r e
p e n t r u i n t e r i o r ş i e x t e r i o r .
" P r o t e c t " :
a l a r m a n t i - i n t r u z i u n e , g e a -
m u r i i n s c r i p= i o n a t e , a n t i f u r t
r o= i , t r u s s a n i t a r , t r i u n g h i
s e m n a l i z a r e , v e s t d e î n a l -
t s i g u r a n= , s i s t e m d e r e -
p e r a r e a v e h i c u l u l u i f u r a t ,
g r i l a n t i - c â i n e , l a n= u r i z p a d . " A u d i o " :
r a d i o a u t o , r a d i o t e l e f o n ,
a m p l i i c a t o a r e , n a v i g a= i i ,
k i t m â i n i l i b e r e , k i t e c r a n
t i m p l i b e r , s c h i m b t o r C D ,
d i f u z o a r e , c i t i t o r D V D , k i t
r a c o r d c i t i t o r M P 3 s a u c u -
t a r e C D , a s i s t e n= l a p a r c a -
r e a c u s p a t e l e . " D e s i g n " :
h u s e s c a u n e c o m p a t i b i l e
c u a i r b a g u r i l e l a t e r a l e , m â -
n e r a l u m i n i u , p r o i e c t o a r e
c e a= , l u m i n i p o r t i e r e , s p o i -
l e r ( b e r l i n ) , n e r v u r i , j a n t e
a l u m i n i u , c a p a c e b u t u c i
r o= i , e ş a p a m e n t s p o r t .
* Î n c a z u l m o n t r i i u n u i s u p o r t p e n - t r u b i c i c l e t e p e h a y o n , n e u t r a l i z a= i
ş t e r g t o r u l l u n e t e i d i n m e n i u l d e c o n -
i g u r a r e a l e c r a n u l u i m u l t i f u n c= i e .
O b s e r v a i e :
P e n t r u a e v i t a o r i c e s i -
t u a= i e c a r e a r p u t e a j e n a a c= i o n a r e a
p e d a l e l o r
- a v e= i g r i j l a p o z i= i o n a r e a ş i i x a r e a c o r e c t a c o v o r a ş e l o r
- n u s u p r a p u n e= i n i c i o d a t m a i m u l t e c o v o r a ş e .
Î n f u n c= i e d e = a r a d e c o m e r -
c i a l i z a r e , v e s t e l e d e î n a l t
s i g u r a n= , t r i u n g h i u r i l e d e
s e m n a l i z a r e , b e c u r i l e d e
s c h i m b s u n t o b l i g a t o r i i l a
b o r d u l v e h i c u l u l u i .
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
137
M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
M O D E L E :
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3A... 3C... 3E... K F U C
N F U C
N F U L N F U F
3G... K F U C
M O T O A R E P E B E N Z I N 1 , 4 l i t r i 1 6 V 9 0 c p 1 , 6 l i t r i 1 6 V 1 1 0 c p
Cilindree (cm 3
) 1 360 1 587
A l e z a j x c u r s ( m m ) 75 x 77 78,5 x 82
P u t e r e m a x i m : n o r m C E E ( k W / c p ) 6 5 / 9 0 8 0 / 1 1 0
R e g i m d e p u t e r e m a x i m ( r o t / m i n ) 5 250 5 800
C u p l u m a x i m : n o r m C E E ( N m ) 133 147
R e g i m d e c u p l u m a x i m ( r o t / m i n ) 3 250 4 000
Carburant F r p l u m b F r p l u m b
C a t a l i z a t o r Da Da
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
( 5 t r e p t e ) M a n u a l
( 5 t r e p t e ) A u t o m a t
( 4 t r e p t e )
C A P A C I T A T E U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e i l t r u ) 3,05 3,25
C u t i e d e v i t e z e - p u n t e 2 2 -
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
138
M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
M O D E L E :
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3A... 3C... 3E... RFJC RFJF RFKC
M O T O A R E P E B E N Z I N 2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p 2 l i t r i 1 6 V 1 8 0 c p
Cilindree (cm 3
) 1 9 9 7 1 9 9 7
A l e z a j x c u r s ( m m ) 85 x 88 85 x 88
P u t e r e m a x i m : n o r m C E E ( k W ) 103 130
R e g i m d e p u t e r e m a x i m ( r o t / m i n ) 6 000 7 000
C u p l u m a x i m : n o r m C E E ( N m ) 200 202
R e g i m d e c u p l u m a x i m ( r o t / m i n ) 4 000 4 750
Carburant F r p l u m b F r p l u m b
C a t a l i z a t o r Da Da
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
( 5 t r e p t e ) A u t o m a t i c
( 4 t r e p t e ) M a n u a l
( 5 t r e p t e )
C A P A C I T A T E U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e i l t r u ) 5 5,5
C u t i e d e v i t e z e - p u n t e 1 , 9 - 1 , 9
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
1 3 9
M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
M O D E L E :
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3A... 3C... 3E... 9 H X C
9 H V C
9 H Z C 9 H Y B
9 H Y C
3G... 9 H X C 9 H Z C 9 H Y B
9 H Y C
M O T O A R E D I E S E L 1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
9 0 c p 1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 c p
Cilindree (cm 3
) 1 560 1 560
A l e z a j x c u r s ( m m ) 75 x 88,3 75 x 88,3
P u t e r e m a x i m : n o r m C E E ( k W / c p ) 6 6 / 9 0 8 0 / 1 1 0
R e g i m d e p u t e r e m a x i m ( r o t / m i n ) 4 000 4 000
C u p l u m a x i m : n o r m C E E ( N m ) 215 240
R e g i m d e c u p l u m a x i m ( r o t / m i n ) 1 750 1 750
Carburant M o t o r i n M o t o r i n
C a t a l i z a t o r Da Da
F i l t r u d e p a r t i c u l e N uDa N u
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
( 5 t r e p t e ) M a n u a l
( 5 t r e p t e )
C A P A C I T A T E U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e i l t r u ) 3,75 3,75
C u t i e d e v i t e z e - p u n t e 1 , 9 1 , 9
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
140
M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
M O D E L E :
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3A... 3C... 3E... RHRH RHRJ
M O T O A R E D I E S E L 2 l . T u r b o H D I 1 6 V 1 3 6 c p
Cilindree (cm 3
) 1 9 9 7
A l e z a j x c u r s ( m m ) 85 x 88
P u t e r e m a x i m : n o r m C E E ( k W / c p ) 1 0 0 / 1 3 6
R e g i m d e p u t e r e m a x i m ( r o t / m i n ) 4 000
C u p l u m a x i m : n o r m C E E ( N m ) 320
R e g i m d e c u p l u m a x i m ( r o t / m i n ) 2 000
Carburant M o t o r i n
C a t a l i z a t o r Da
F i l t r u d e p a r t i c u l e Da Da
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
( 6 t r e p t e ) A u t o m a t
( 6 t r e p t e )
C A P A C I T A T E U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e i l t r u ) 5,25
C u t i e d e v i t e z e - p u n t e 2,4
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
141
C o n s u m u r i l e p r e z e n t a t e a i c i , c o r e s p u n d v a l o r i l o r c o m u n i c a t e î n m o m e n t u l t i p r i r i i . A c e s t e v a l o r i s u n t s t a b i l i t e d u p D i r e c t i v a 8 0 /
1 2 6 8 / C E E . E l e p o t v a r i a î n f u n c= i e d e c o m p o r t a m e n t u l l a v o l a n , d e c o n d i= i i l e d e c i r c u l a= i e , d e c o n d i= i i l e m e t e o r o l o g i c e , î n c r c t u r a
v e h i c u l u l u i , d e c o n d i= i i l e d e î n t r e= i n e r e ş i d e u t i l i z a r e a a c c e s o r i i l o r .
C O N S U M U R I B E R L I N C o n f o r m d i r e c t i v e i 8 0 / 1 2 6 8 / C E E
Motor Cutie de
viteze Tipuri
variante versiuni
3A... 3C... C i r c u i t u r b a n
( l i t r i / 1 0 0 k m )
C i r c u i t e x t r a - u r b a n ( l i t r i / 1 0 0 k m ) C i r c u i t m i x t
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Emisii CO
2
( g / k m )
1 , 4 l i t r i 1 6 V M a n u a l K F U C 8,7 5,3 6,5 155
1 , 6 l i t r i 1 6 V M a n u a l N F U C
10,0 5,8 7,4 174
N F U L 10 5,8 7,4 174
1 , 6 l i t r i 1 6 V A u t o m a t i c N F U F11,2 6,0 7 , 9 1 8 9
2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p M a n u a l RFJC 10,7 6,0 7,7 184
2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p A u t o m a t i c RFJF11,8 6,2 8,2 1 9 5
2 l i t r i 1 6 V 1 8 0 c p M a n u a l RFKC 11,8 6,5 8,4 200
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
9 0 c p M a n u a l 9 H X C
6,1 4,3 4 , 9 1 2 9
9 H V C 6,1 4,3 4 , 9 1 2 9
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 c p M a n u a l 9 H Z C
6,1 4,3 4 , 9 1 2 9
9 H Y B 6,0 4,2 4,8 126
9 H Y C 6,2 4,3 5,0 132
2 l . T u r b o H D I 1 6 V M a n u a l
RHRH 7,1 4,5 5,4 142
A u t o m a t i c RHRJ 9 , 35,2 6,7 178
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
142
C o n s u m u r i l e p r e z e n t a t e a i c i , c o r e s p u n d v a l o r i l o r c o m u n i c a t e î n m o m e n t u l t i p r i r i i . A c e s t e v a l o r i s u n t s t a b i l i t e d u p D i r e c t i v a
8 0 / 1 2 6 8 / C E E . E l e p o t v a r i a î n f u n c= i e d e c o m p o r t a m e n t u l l a v o l a n , d e c o n d i= i i l e d e c i r c u l a= i e , d e c o n d i= i i l e m e t e o r o l o g i c e , î n -
c r c t u r a v e h i c u l u l u i , d e c o n d i= i i l e d e î n t r e= i n e r e ş i d e u t i l i z a r e a a c c e s o r i i l o r .
C O N S U M U R I
SOCIÉTÉ C o n f o r m d i r e c t i v e i 8 0 / 1 2 6 8 / C E E
Motor Cutie de
viteze Tipuri
variante versiuni 3G... C i r c u i t u r b a n
( l i t r i / 1 0 0 k m ) C i r c u i t
e x t r a - u r b a n
( l i t r i / 1 0 0 k m ) C i r c u i t m i x t
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Emisii CO
2
( g / k m )
1 , 4 l i t r i 1 6 V M a n u a l K F U C 8,7 5,3 6,5 155
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
9 0 c p M a n u a l
9 H X C 6,1 4,3 4 , 9 1 2 9
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 c p M a n u a l 9 H Z C
6,1 4,3 4 , 9 1 2 9
9 H Y B 6,0 4,2 4,8 126
9 H Y C 6,2 4,3 5,0 132
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
143
C o n s u m u r i l e p r e z e n t a t e a i c i , c o r e s p u n d v a l o r i l o r c o m u n i c a t e î n m o m e n t u l t i p r i r i i . A c e s t e v a l o r i s u n t s t a b i l i t e d u p D i r e c t i v a
8 0 / 1 2 6 8 / C E E . E l e p o t v a r i a î n f u n c= i e d e c o m p o r t a m e n t u l l a v o l a n , d e c o n d i= i i l e d e c i r c u l a= i e , d e c o n d i= i i l e m e t e o r o l o g i c e , î n -
c r c t u r a v e h i c u l u l u i , d e c o n d i= i i l e d e î n t r e= i n e r e ş i d e u t i l i z a r e a a c c e s o r i i l o r .
C O N S U M U R I B R E A K C o n f o r m d i r e c t i v e i 8 0 / 1 2 6 8 / C E E
Motor Cutie de
viteze Tipuri
variante versiuni 3E... C i r c u i t u r b a n
( l i t r i / 1 0 0 k m ) C i r c u i t
e x t r a - u r b a n
( l i t r i / 1 0 0 k m ) C i r c u i t m i x t
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Emisii CO
2
( g / k m )
1 , 4 l i t r i 1 6 V M a n u a l K F U C 8,8 5,5 6,7 1 5 9
1 , 6 l i t r i 1 6 V M a n u a l N F U C 9 , 96,3 7,7 178
1 , 6 l i t r i 1 6 V A u t o m a t i c N F U F11,4 6,3 8,3 1 9 4
2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p M a n u a l RFJC 11,0 6,1 7 , 9188
2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p A u t o m a t i c RFJF12,2 6,3 8,4 1 9 9
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
9 0 c p M a n u a l 9 H X C
6,2 4,4 5,0 131
9 H V C 6,2 4,4 5,0 131
1 , 6 l . T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 c p M a n u a l 9 H Z C
6,2 4,4 5,0 131
9 H Y B 6,1 4,3 4 , 9128
9 H Y C 6,3 4,4 5,1 134
2 l . T u r b o H D I 1 6 V M a n u a l
RHRH 7,3 4,7 5,6 148
A u t o m a t i c RHRJ 9 , 55,4 6 , 9183
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
144
M A S E Ş I S A R C I N I R E M O R C A B I L E B E R L I N ( î n k g )
V a l o r i l e M T R A ş i a s a r c i n i l o r r e m o r c a b i l e i n d i c a t e s u n t v a l a b i l e p e n t r u o a l t i t u d i n e d e m a x i m 1 0 0 0 d e m e t r i . S a r c i n a r e m o r -
c a b i l m e n= i o n a t t r e b u i e r e d u s c u 1 0 % p e n t r u i e c a r e 1 0 0 0 d e m e t r i s u p l i m e n t a r i .
Î n c a z u l v e h i c u l u l u i t r a c t o r v i t e z a n u t r e b u i e s d e p ş e a s c 1 0 0 k m / h s a u s s e î n c a d r e z e î n l i m i t e l e i m p u s e d e l e g i s l a= i a = r i i
r e s p e c t i v e .
T e m p e r a t u r i l e e x t e r i o a r e r i d i c a t e p o t c o n d u c e l a s c d e r e a p e r f o r m a n = e l o r v e h i c u l u l u i ; î n s c o p u l p r o t e j r i i m o t o r u l u i , d a c
t e m p e r a t u r a d e p ş e ş t e 3 7 ° C r e d u c e= i s a r c i n a r e m o r c a t .
* M a s a r e m o r c i i c u s i s t e m d e f r â n a r e p o a t e i c r e s c u t , î n l i m i t a M T R A , î n m s u r a î n c a r e s e r e d u c e M T A S a v e h i c u l u l u i c a r e
t r a c t e a z . A t e n= i e , r e m o r c a r e a c u u n v e h i c u l t r a c t o r î n c r c a t c u s a r c i n m i c p o a t e d e g r a d a = i n u t a d e d r u m a a c e s t u i a .
M o t o a r e p e b e n z i n 1 , 4 l i t r i 1 6 V 1 , 6 l i t r i 1 6 V
Cutie de viteze
M a n u a l M a n u a l Auto.
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3C… 3A… K F U C N F U L
N F U C N F U F
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11CARACTERISTICILE TECHNICE
145
M A S E Ş I S A R C I N I R E M O R C A B I L E B E R L I N ( î n k g )
V a l o r i l e M T R A ş i a s a r c i n i l o r r e m o r c a b i l e i n d i c a t e s u n t v a l a b i l e p e n t r u o a l t i t u d i n e d e m a x i m 1 0 0 0 d e m e t r i . S a r c i n a r e m o r -
c a b i l m e n= i o n a t t r e b u i e r e d u s c u 1 0 % p e n t r u i e c a r e 1 0 0 0 d e m e t r i s u p l i m e n t a r i .
Î n c a z u l v e h i c u l u l u i t r a c t o r v i t e z a n u t r e b u i e s d e p ş e a s c 1 0 0 k m / h s a u s s e î n c a d r e z e î n l i m i t e l e i m p u s e d e l e g i s l a= i a = r i i
r e s p e c t i v e .
T e m p e r a t u r i l e e x t e r i o a r e r i d i c a t e p o t c o n d u c e l a s c d e r e a p e r f o r m a n = e l o r v e h i c u l u l u i ; î n s c o p u l p r o t e j r i i m o t o r u l u i , d a c
t e m p e r a t u r a d e p ş e ş t e 3 7 ° C r e d u c e= i s a r c i n a r e m o r c a t .
* M a s a r e m o r c i i c u s i s t e m d e f r â n a r e p o a t e i c r e s c u t , î n l i m i t a M T R A , î n m s u r a î n c a r e s e r e d u c e M T A S a v e h i c u l u l u i c a r e
t r a c t e a z . ; a t e n= i e , r e m o r c a r e a c u u n v e h i c u l t r a c t o r î n c r c a t c u s a r c i n m i c p o a t e d e g r a d a = i n u t a d e d r u m a a c e s t u i a .
M o t o a r e p e b e n z i n 2 l i t r i 1 6 V 1 4 3 c p 2 l i t r i 1 6 V 1 8 0 c p
Cutie de viteze
M a n u a l Auto. M a n u a l
T i p u r i v a r i a n t e v e r s i u n i :
3C… 3A… RFJC RFJF RFKC
• M a s v e h i c u l g o l 1 325 1 318 1 368 1 346 1 380 1 361
• S a r c i n u t i l 3 9 5 382 382 384 360 364
• M a s a m a x i m t e h n i c a d m i s i b i l î n s a r c i n ( M T A S ) 1 720 1 700 1 750 1 730 1 740 1 725
• M a s a t o t a l r u l a n t a d m i s i b i l ( M T R A )
î n p a n t 1 2 % 3 200 3 200 3 200 3 200 2 550 2 550
î n p a n t 8 % 3 200 3 200 3 200 3 200 2 550 2 550
• R e m o r c c u s i s t e m d e f r â n a r e ( î n l i m i t a M T R A )
î n p a n t 1 2 % 1 480 1 500 1 450 1 470 810 825
î n p a n t 8 % 1 480 1 500 1 450 1 470 810 825
• R e m o r c c u s i s t e m * d e f r â n a r e ( c u r e p a r t i= i a s a r c i n i l o r î n l i m i t a M T R A ) 1 500 1 500 1 470 1 470 1 000 1 000
• R e m o r c f r s i s t e m d e f r â n a r e 660 655 680 670 6 9 0680
• G r e u t a t e r e c o m a n d a t p e c â r l i g 60 60 60 60 40 40