Peugeot 307 CC 2004.5 Manuel du propriétaire (in French)

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VOTRE 307 CC DANS LE DÉTAIL
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
System PORSCHE»
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort
de l’automatisme intégral , enrichi
d’un programme sport et d’un
programme neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Park (stationnement) : pour
immobiliser le véhicule et pour
démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laisser
le moteur ralentir avant d’engager la
position D pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
T : programme neige.
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :
F impérativement appuyez sur la
pédale de frein pour quitter la
position P,
F sélectionnez la position R, D ou M,
puis relâchez progressivement la
pression sur la pédale de frein ;
le véhicule se met aussitôt en
marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N :
F desserrez le frein de
stationnement, pied sur le frein,
F sélectionnez la position R, D ou M,
puis relâchez progressivement la
pression sur la pédale de frein ;
le véhicule se met aussitôt en
marche.
Grille de sélection des
positions
F Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’afiche sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur
F frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
F tournez la clé de contact en
position Démarrage .
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position
R, D ou M est sélectionnée, le
véhicule se déplace, même sans
intervention sur l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Lorsque des opérations d’entretien
doivent être effectuées moteur
tournant, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P.

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VOTRE 307 CC DANS LE DÉTAIL
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne
en permanence la vitesse la plus
adaptée aux paramètres suivants :
- le proil de la route,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part. Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur ain d’améliorer la
sécurité.
Fonctionnement manuel
Passage
manuel des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position M sur la
grille,
F poussez le levier vers le signe +
pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position M
(conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R si le véhicule n’est pas
immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ain
d’offrir un frein moteur eficace.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spéciiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F Appuyez sur la touche S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les
démarrages et la motricité lorsque
les conditions d’adhérence sont
faibles.
F Appuyez sur la touche
T, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la
touche S ou
T pour neutraliser le
programme engagé. Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse
M1.
Les programmes S (sport) et
T
(neige) sont inopérants en
fonctionnement manuel.

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VOTRE 307 CC DANS LE DÉTAILLE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein
à main» sur l’écran multifonction
indique que celui-ci est resté serré
ou qu’il est mal desserré.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.
Le frein de stationnement ne doit
pas être utilisé pour arrêter ou
freiner le véhicule roulant.

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VOTRE 307 CC DANS LE DÉTAILLE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein
à main» sur l’écran multifonction
indique que celui-ci est resté serré
ou qu’il est mal desserré.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.
Le frein de stationnement ne doit
pas être utilisé pour arrêter ou
freiner le véhicule roulant.

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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie ABS» , indique
un dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins
STOP
et ABS , accompagné d’un
signal sonore et du message
«Anomalie freinage» ,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.
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L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ain d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée.Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F
Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne
doivent pas inciter le
conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F automatiquement à partir de
50 km/h,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume,
accompagné d’un signal so-
nore et du message «ESP/ASR hors
service» sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.
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LE RÉGULATEUR DE
VITESSE
Le régulateur de vitesse permet de
maintenir, de façon constante, la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur, quel que soit le
proil de la route et sans action sur la
pédale d’accélérateur ou de frein.
Pour être mémorisée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40 km/h
(boîte de vitesses manuelle) ou
60 km/h (boîte de vitesses
automatique), avec au moins le
quatrième rapport engagé (deuxième
rapport pour la boîte de vitesses
automatique).
Mise en action
F Placez la molette 1 sur la
position ON.
Vous pouvez mémoriser une
vitesse.
F Placez la molette 1 en
position OFF pour désactiver le
système.
Rappel de la vitesse
mémorisée
Après neutralisation, appuyez sur la
touche 4. Votre véhicule reprend la
dernière vitesse mémorisée.
Ne pas utiliser le
régulateur de vitesse sur
route glissante ou en
circulation dense.
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Mémorisation d’une vitesse
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2 ou 3.
La vitesse est mémorisée et sera
maintenue automatiquement.
Remarque : il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. Lorsque la pédale
d’accélérateur est relâchée, le
véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la vitesse
mémorisée
Si vous souhaitez neutraliser la
vitesse mémorisée :
F appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
Modiication d’une vitesse
mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 3 ;
F relâchez-la lorsque vous aurez
atteint la vitesse désirée.
Ain de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 2 ;
F relâchez-la lorsque vous aurez
atteint la vitesse désirée.
Annulation de la vitesse
mémorisée
F Placez la molette 1 en position
OFF ou coupez le contact.

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LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures
de sécurité à limiteur d’effort. Dans
ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture :
si le seuil de déclenchement est
atteint, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité sufit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez-
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la durée de la
neutralisation.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vériication du système.
Anomalie airbag frontal
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* Suivant destination.

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VOTRE 307 CC DANS LE DÉTAIL
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT. Contact mis (2ème cran
de la clé), l’allumage de
ce témoin accompagné du
message
«Airbag passager
neutralisé» sur l’écran
multifonction, indique que l’airbag
passager est neutralisé (position
«OFF» de la commande). Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

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Pour que les airbags
frontaux et latéraux soient
pleinement eficaces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège
avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est
rigoureusement interdite en
dehors du personnel qualiié du
Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vériier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
•
Ne pas conduire en tenant le
volant par ses branches ou en
laissant les mains sur le moyeu
central du volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le
déploiement des airbags pouvant
occasionner des brûlures ou des
risques de blessures dus à la
cigarette ou à la pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags latéraux
• Ne recouvrir les sièges
avant qu’avec des housses
homologuées. Consultez votre
Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les
dossiers des sièges avant,
cela pourrait occasionner des
blessures au thorax ou au bras
lors du gonlage de l’airbag
latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
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