Peugeot 307 CC 2005 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 161 of 177

Pratik bilgiler140 -
01-03-2005
141Pratik bilgiler-
01-03-2005
Sigorta No Amperİşlevler
F1 - Kullanılmıyor.
F2 30 A Kilitleme ve süper kilitleme.
F3 5 A Airbag kutusu ve piroteknik ön gericiler.
F4 10 A Fren ve debriyaj pedalları muşırı, motor su seviyesi muşırı, direksiyon a
çı algılayıcı,
diyagnostik prizi, ESP algılayıcı, elektrokrom dikiz aynası.
F5 30 A Ön elektrikli cam ve buz çözücülü dikiz aynaları beslemesi.
F6 30 A Arka elektrikli cam beslemesi, eklemli kapak motoru.
F7 5 A Ön ve arka tavan lambaları, harita okuma lambaları, torpido gözü aydınlatması.
F8 20 A Çok işlevli ekran beslemesi, oto radyo, oto radyo telefon, alarm
sireni, alarm beyni, 12 voltluk
arka priz, römork beyni.
F9 30 A 12 voltluk ön priz.
F10 15 A Otomatik vites kutusu beyni, STOP muşırı.
F11 15 A Diyagnostik prizi, hırsızlık önleyici zayıf akım.
F12 - Kullanılmıyor.
F13 5 A Motor beyni beslemesi, yağmur ve aydınlık algılayıcı.
F14 15 A Römork beyni, gösterge tablosu, otomatik klima, Airbag kutusu ve pi roteknik ön gericiler.
F15 30 A Kilitleme ve süper kilitleme beslemesi.
F16 - Shunt PARC.
F17 40 A Isıtmalı arka cam.

Page 162 of 177

Pratik bilgiler144 -
01-03-2005
145Pratik bilgiler-
01-03-2005
BİR CAM SİLECEĞİ
SÜPÜRGESİNİN
DEĞİŞTİRİLMESİ
Ön sileceklerin özel konumu
F Kontağı kapattıktan sonra, bir
dakika içinde, süpürgeyi camın
ortasına getirmek için cam silece-
ği kumandasını çalıştırınız (bakım
konumu).
Süpürgenin değiştirilmesi
F Kolu kaldırınız, süpürgenin klipini
açınız ve yerinden çıkarınız
F Yeni süpürgeyi takıp kolu indiri-
niz.
Uyarı : Kısa süpürge, aracın sağ
tarafındaki silecek koluna takılır.
Süpürgeleri yerine getirmek için
kontağı açınız ve cam sileceği ku-
mandasını çalıştırınız.
AKÜ
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için :
- (-) kutuptan başlayarak akü başla- rını sökün,
- şarj aleti üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyun,
- kutupların ve kablo uçlarının te- mizliğini kontrol edin ; eğer sülfatla
kaplıysalar (beyazımsı veya yeşi-
limsi tabaka) sökün ve temizleyin,
- (-) kutuptan başlayarak akü başla- rını bağlayın. Aküyü sökmeden evvel,
kontağı kapattıktan sonra
2 dakika beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını çı-
karmayın.
Kutup başlarını sökmeden aküleri
şarj etmeyin.
Akü başlarını sökmeden evvel cam-
ları, katlanabilir tavanı ve kapıları
kapatın. Eğer akü başlarını yeniden
bağladıktan sonra camlar normal
çalışmazlarsa, sıfırlamanız gerekir
("Camların sıfırlanması" ve "Kapı
camlarının otomatik aralanmasının
sıfırlanması" konularına bakınız).
Akünün her sökülüp tekrar bağla-
nışında, kontağı açın ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 daki-
ka bekleyin. Buna rağmen, eğer bu
işlemden sonra da haif bozukluklar
varsa bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurun.
Akü sökülüp tekrar bağlandığında,
uzaktan kumandalı anahtarı ve GPS
kılavuzluk sistemini sıfırlamanız ger-
ekir (ilgili başlığa bakınız).
Bir aydan uzun bir süre araç kul-
lanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Başka bir aküden çalıştırmak
için :
- kırmızı kabloyu her iki akünün (+) uçlarına takın,
- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (-) ucuna bağlayın,
- yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın, aküden müm-
kün olduğunca uzak bir şase nokta-
sına takın,
- marşa basın, bırakın motor çalış- sın,
- rölanti durumuna geçmeyi bekleyin ve kabloları sökün.

Page 163 of 177

Pratik bilgiler144 -
01-03-2005
145Pratik bilgiler-
01-03-2005
TASARRUF MODU İŞLEVİ
Motor durdurulduktan sonra, bazı
işlevler (silecek, elektrikli cam, tavan
lambaları, oto radyo, telefon, vs.)
aküyü boşaltmamak için yaklaşık
toplam 30 dakika daha kullanılabi-
lirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, çok
işlevli ekranda enerji tasarrufu modu-
na geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.
Aracın yeniden kullanımında bu
işlevler otomatik olarak devreye gi-
receklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullana-
bilmek için, önce motoru çalıştırmalı
ve ardından birkaç saniye çalışır du-
rumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru ça-
lıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.
Uyarı : Eğer devreden çıkarma
esnasında bir telefon konuşması
sürüyor ise telefon, konuşma bitene
kadar devrede kalır.
Bitmiş bir akü motorun ça-
lışmasına izin vermez.
ASKIYA ALMA İŞLEVİ
Araba hareket halindeyken, akünün
şarj durumuna göre, bazı işlevler
(klima, ısıtmalı arka cam, vs.) geçici
olarak devre dışı bırakılabilirler.
Akü şarjı izin verdiği anda devre dışı
bırakılmış bu işlevlerin yeniden çalış-
ması otomatik olarak gerçekleşir.
Uyarı : Akü şarjını bitirmek riskini
göze almak kaydıyla devre dışı bıra-
kılmış işlevlerin manuel olarak devre-
ye sokulması mümkündür.

Page 164 of 177

Pratik bilgiler146 -
01-03-2005
147Pratik bilgiler-
01-03-2005
Kaldırmadan (dört tekerlek
yerde)
Aracı çekmek için mutlaka bir araç
çeki demiri kullanınız.
Çıkarılabilir çeki halkası stepnenin
içine yerleştirilmiştir.Arkadan :
F
Bbir bozuk para kullanarak kapa-
ğın üstündeki klipi açınız,
F halkayı sonuna kadar sıkınız.
Otomatik vites kutusunun
özellikleri
Dört tekerlek yerde aracı çekerken
aşağıdaki kuralları gözetmeniz ge-
rekmektedir :
- vites kolu N konumunda olmalıdır,
- çekme mesafesi 50 kilometre sınırı içinde kalma şartı ile çekici aracın
hızı 50km/sa. geçmemelidir,
- vites kutusuna yağ ilave etmeyiniz.
Motor çalışmıyorken araba-
nın çekilmesi durumunda,
direksiyon ve fren asistansı
çalışmaz.
ARACINIZIN ÇEKİLMESİ
Aracı kaldırarak (iki tekerlek
yerde)
Aracı, profesyonel bir kaldırma ale-
tiyle kaldırmanızı öneririz.
Önden :
F
Kapağın alt kı
smına bastırarak
klipleri açınız,
F halkayı sonuna kadar sıkınız.

Page 165 of 177

Pratik bilgiler146 -
01-03-2005
147Pratik bilgiler-
01-03-2005
Sürüşle ilgili tavsiyeler
Yük dağılımı : Römork içindeki
yükü, en ağır eşyalar dingile müm-
kün olduğunca yakın olacak şekilde
ve ok üzerindeki ağırlığın izin verilen
azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacağı şekilde dağıtınız.
Soğutma : Rampada römork çekil-
mesi soğutma sıvısının sıcaklığını
arttırır.
Fan elektrikle çalıştığından kapasite-
si motor devrine bağlı değildir.
Motor devrini düşürmek için hızı
azaltınız.
Çekilebilen azami yük uzun rampa-
larda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklı-
ğına dikkat ediniz.
Gösterge uyarı lambasının yanması
durumunda aracı mümkün olduğu
kadar çabuk durdurunuz ve motoru
stop ediniz. Lastikler :
Tavsiye olunan lastik
havası basınçlarını gözeterek çekici
araç ve römork lastiklerinin havaları-
nı kontrol ediniz.
Frenler : Römork çekilmesi fren me-
safesini arttırır.
Aydınlatma : Römorkun ışıklarını
kontrol ediniz.
Yan rüzgar : Rüzgara karşı olan
hassasiyetin arttığını göz önünde
bulundurunuz.
RÖMORK KARAVAN VEYA
TEKNE BAĞLANMASI...
Sadece, aracınızın tasarımı sırasın-
da test edilip onaylanmış olan oriji-
nal PEUGEOT çekme tertibatlarını
kullanınız.
Tertibatın aracınıza montajı bir
PEUGEOT Yetkili Servisi tarafından
yapılmalıdır.
Aracınız esas itibariyle insanların ve
bagajların taşınması amacıyla tasar-
lanmıştır ancak aynı zamanda rö-
mork çekilmesi için de kullanılabilir.
Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün
özel dikkatini gerektirir.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu aza-
lır ve dolayısıyla motor performansı
düşer. Her 1000 metre irtifa için aza-
mi yük ağırlığını % 10 azaltınız.
Çekme durumunda, geri parka yar-
dım işlevi otomatik olarak devre dışı
kalır.
BAGAJ ÜSTÜ PORT-BAGAJI*
PEUGEOT Yetkili Servisinizde ba-
gajda kullanılmak üzere port-bagaj
mevcuttur.
Bunu kullanırken, üçüncü stop lam-
basını maskelememeye özen gös-
teriniz.
Üreticinin talimatlarına uyunuz.
* Aksesuar olarak mevcuttur.

Page 166 of 177

Pratik bilgiler148 -
01-03-2005
149Pratik bilgiler-
01-03-2005
TAVAN ACİL DURUM MODU

Page 167 of 177

Pratik bilgiler148 -
01-03-2005
149Pratik bilgiler-
01-03-2005
Bagaj kapağıHareketli tabletTavan sabitleme vidası
Bagaj eşiği Tahliye
vidası Plastik kapaklar
Eklemli kapak
Perde

Page 168 of 177

Pratik bilgiler150 -
01-03-2005
151Pratik bilgiler-
01-03-2005
Tavanın elle kapatılması
(acil durum)
Eğer tavanın açılma ya da kapanma
devresi harekete geçmezse ya da
düzgün çalışmazsa aşağıdaki nokta-
ları kontrol ediniz :
F kontak anahtarı M konumunda,
F perde gerili olmalı,
F bagaj kapalı olmalı,
F aracın hızı 10 km/saatten düşük
olmalı,
F tavan sigortası iyi durumda olmalı
(ilgili konuya bakınız),
F camlar sıfırlanmış olmalı (ilgili ko-
nuya bakınız),
F akü yeterli dolulukta olmalı (tavan
kumanda düğmesi ışığı yanar du-
rumda olmalı),
F enerji tasarruf modunda olunma-
malı (ilgili konuya bakınız),
F dış hava sıcaklığı - 20°C altında
olmamalı. Tavanın elektrik ya da hidrolik siste-
minde
bir arıza olduğunda tavanın
elle kapatılması mümkündür.
Sistemi kontrol ettirmek için bir
PEUGEOT Yetkili Servisine başvu-
runuz.
Bu olasılık yalnızca geçici bir çö-
zümdür .
Tavanın elle kapatılmasından sonra,
bagaj kapağının eklemleri kilitlenme-
miş olacaktır ve bagajın su geçirmez-
liği garanti edilemez.
Bu işlemi iki kişi olarak gerçek-
leştiriniz. Önemli bir güç sariyatı
gerektirir.
F Aracı, mümkünse düz bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
F Camları indiriniz.
F Kontağı kapatınız.
F Park frenini çekiniz.
Tavanı kapatma işlemi
esnasında ellerinizi meka-
nizmaların aralarına sıkış-
tırmamaya dikkat ediniz. Kullanma kılavuzunun çantasında
bulunan aşağıdaki iki alet kullanımı-
nıza sunulmuştur :
F
A 5 uçlu ve B 6 uçlu Allen
TM anah-
tarı,
F C 20 uçlu ve D 30 uçlu Torx
TM
anahtarı.

Page 169 of 177

Pratik bilgiler150 -
01-03-2005
151Pratik bilgiler-
01-03-2005
F Bagaj kapağını açınız.
F 1 nolu kanca yardımıyla, bagaj halısını 2 nolu tendelet
çubuğuna sabitleyiniz.
Böylece hidrolik pompanın vidasına ulaşırsınız.
F Allen
TM anahtarının B ucunu 3 nolu tahliye vidasına
iyice sokunuz, daha sonra yarım tur gevşetiniz. F
Torx
TM anahtarının C ucu yardımıyla, bagajın her iki
tarafında bulunan plastik kapakların altı adet 4 nolu
vidasını çıkartınız.
F 5 nolu iki plastik kapağı çıkarınız.
F 6 nolu kabloların tokalarını kaplamaların dışına çıkartı-
nız.
Uyarı : Eğer bir kablonun tokası gözükmüyorsa, çıkarmak
için elinizi dikkatle kaplamanın arkasına sokunuz.

Page 170 of 177

Pratik bilgiler152 -
01-03-2005
153Pratik bilgiler-
01-03-2005
F Bagaj kapağının kilitlerini açabilmek için 7 nolu iki
kumanda kablosunu beraberce çekiniz.
F Kabloları çekili tutarak, 8 nolu bagaj kapağı eklemlerini
dikkatlice kaldırınız.
Önemli bir güç sariyatı gerektirir. Kabloları bırakınız.
Daha sonra, bütünü geriye doğru kaldırınız.
Uyarı : Eklemlerin açılması kapağın yüksek konumda sa-
bitlenmesini sağlar. F
9 nolu hareketli tableti, herbir tarafından kaldırarak
çıkartınız.
Önemli bir güç sariyatı gerektirir.
F Dik konuma gelinceye kadar tabletin hareketine eşlik
ediniz.
F 10 nolu tavanı alınız, katlarını açınız (önemli bir güç
sariyatı gerektirir) ve ön cam havzasına en yakın
noktaya kadar getiriniz.
F Bagajın halısını yerine koyunuz ve tendeleti sarınız.

Page:   < prev 1-10 ... 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 next >