Peugeot 307 CC 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

As informações práticas140 -
01-03-2005
141As informações práticas-
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Fusível N° IntensidadeFunções
F1 - Não utilizado.
F2 30 A Trancamento e super trancamento.
F3 5 A Caixa airbags e pré tensores pirotécnicos.
F4 10 A Contactores pedais de travão e de embraiagem, contactor nível de
água do motor, sensor
de ângulo do volante, tomada de diagnóstico, sensor ESP, retro visor electrocrómio.
F5 30 A Alimentação elevador de vidros da frente e retrovisores aquecidos.
F6 30 A Alimentação elevador de vidros traseiros, motor tampas articuladas.
F7 5 A Luzes do tecto dianteiras e traseiras, luzes de leitura de mapas, iluminação do porta-luvas.
F8 20 A Alimentação ecrã multifunções, auto-rádio, rádio-telefone, sirene
de alarme, caixa de
alarme, tomada de 12V traseira, caixa de serviço reboque.
F9 30 A Tomada de 12V dianteira.
F10 15 A Processador da caixa de velocidades automática, conector stop.
F11 15 A Tomada de diagnóstico, contactor anti-roubo corrente fraca.
F12 - Não utilizado.
F13 5 A Alimentação caixa de serviços motor, sensor de pluviosidade e lumino sidade.
F14 15 A Caixa de serviço reboque, quadrante, ar condicionado automático
, caixa deos airbags e
pré-tensores pirotécnicos.
F15 30 A Alimentação trancamento e super trancamento.
F16 - Shunt PARC.
F17 40 A Óculo traseiro aquecido.

As informações práticas144 -
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145As informações práticas-
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A SUBSTITUIÇÃO DE UMA
ESCOVA DO LIMPA-VIDROS
Posição especíica do limpa-
vidros dianteiro
F Menos de um minuto após ter
desligado a chave, ligue o coman-
do do limpa-vidros para colocar
as escovas a meio do pára-brisas
(posição de manutenção).
Substituição de uma escova
F Levante a haste, desagrafe a
escova e retire-a.
F Monte a nova escova e baixe a
haste.
Observação: a escova mais curta
deve ser montada na haste do limpa-
vidros do lado direito do veículo.
Para reposicionar as escovas,
ligue a chave e accione o comando
do limpa-vidros.
BATERIA
Para carregar a bateria com
um carregador de baterias:
- desligar a bateria começando pelo terminal (-),
- respeitar as instruções de utiliza- ção dadas pelo fabricante do car-
regador;
- veriicar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos;
se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos,
- voltar a ligar começando pelo terminal (-). Antes de desligar a bateria,
deve aguardar 2 minutos
depois de desligar a igni-
ção.
Não desligar os terminais
da bateria com o motor a trabalhar.
Não carregar as baterias sem ter
desligado os terminais.
Fechar os vidros, o tecto rectrátil e
as portas antes de voltar a ligar a
bateria. Se os vidros não funciona-
rem normalmente depois de ligar
a bateria, deve reinicializá-los (ver
capítulos "Reinicialização dos eleva-
dores eléctricos de vidros" e "Reini-
cialização do entreabrir automático
dos vidros das portas")
Sempre que se ligar a bateria após
ter sido desligada, ligar a ignição
e aguardar 1 minuto antes de
arrancar para permitir a inicializa-
ção dos sistemas electrónicos. Se,
porém, depois desta operação sub-
sistirem ligeiras perturbações, con-
tactar um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Depois de ter desligado a bateria,
deverá reinicializar a chave com
telecomando e o sistema de orienta-
ção embarcado GPS (ver o capítulo
correspondente).
Durante uma paragem prolonga-
da, superior a um mês, é acon-
selhável desligar a bateria.
Para pôr o motor a trabalhar
com uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias,
- ligar uma das extremidades do cabo verde ou negro ao terminal (-)
da bateria adicional,
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de
massa do veículo avariado o mais
longe possível da bateria,
- accionar o motor de arranque e deixar o motor trabalhar,
- esperar o retorno ao ralenti e desli- gar os cabos.

As informações práticas144 -
01-03-2005
145As informações práticas-
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A FUNÇÃO MODO ECONOMIA
Depois da paragem do motor, algu-
mas funções (limpa-vidros, elevado-
res de vidros, luzes do tecto rádio,
telefone, etc.) só são utilizáveis por
um período acumulado de cerca de
trinta minutos para não descarregar
a bateria.
Uma vez passados esses trinta mi-
nutos, uma mensagem de entrada
em modo economia de energia apa-
rece no ecrã multifunções e as fun-
ções activas são postas em letargia.
Essas funções serão reactivadas au-
tomaticamente na próxima utilização
do veículo.
Para retomar o uso imediato destas
funções, é necessário proceder ao
arranque do motor e deixá-lo funcio-
nar durante alguns instantes.
O tempo de que disporá então será o
dobro do tempo de ligação do motor.
Todavia, esse tempo será sempre
compreendido entre cinco e trinta
minutos.
Observação: se uma comunicação
telefónica tiver sido iniciada antes da
entrada em letargia, ela poderá, to-
davia, ser terminada normalmente.
Uma bateria descarregada
não permite o arranque do
motor.
A FUNÇÃO DE DESLASTRE
Com o veículo em movimento, al-
gumas funções (climatização, óculo
traseiro aquecido, etc.) podem ser
neutralizadas temporariamente em
função do estado de carga da ba-
teria.
A reactivação das funções neutrali-
zadas é automática logo que a carga
da bateria o permita.
Observação:
correndo o risco de
descargar a bateria, as funções
neutralizadas podem ser reactivadas
manualmente.

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147As informações práticas-
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Sem levantar (quatro rodas
no solo)
Deve utilizar sempre uma barra de
reboque.
O anel de reboque
amovível está
colocado na roda de reserva. Pela traseira :
F
Levantar a tampa com o auxílio
de uma moeda.
F Enroscar o anel de reboque ao
máximo.
Particularidades da caixa de
velocidades automática
Quando rebocar o veículo com as
quatro rodas rolando é imperativo
cumprir as seguintes regras :
- alavanca na posição N,
- rebocar o veículo a uma velocidade inferior a 50 km/h e num percurso
limitado a um máximo de 50 km.
- não adicionar óleo na caixa de velocidades.
Quando se reboca com
o motor parado não há
assistência de travagem e
de direcção.
O REBOQUE DO SEU
VEÍCULO
Com as rodas levantadas (só
duas rodas assentes no chão)
É preferível levantar o veículo com
uma ferramenta de elevação prois-
sional.
Pela frente :
F
Levantar a tampa apoiando na
sua parte inferior.
F Enroscar o anel de reboque ao
máximo.

As informações práticas146 -
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147As informações práticas-
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Conselhos de condução
Repartição das cargas: repartir
a carga no reboque para que os
objectos mais pesados iquem o
mais perto possível do eixo e que
o peso sobre a lecha se aproxime
do máximo autorizado mas sem
ultrapassá-lo.
Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do líquido de
arrefecimento.
Como o ventilador é accionado elec-
tricamente, a sua capacidade de ar-
refecimento não depende do regime
do motor.
Para baixar o regime do motor,
reduzir a velocidade.
A carga máxima rebocável em declive
prolongado depende da inclinação
da subida e da temperatura exterior.
Em todos os casos, prestar atenção
à temperatura do líquido de arrefe-
cimento.
Se a luz de aviso acender, parar o
veículo e desligar o motor logo que
possível. Pneus:
veriicar a pressão dos
pneus do veículo tractor e do rebo-
que respeitando as pressões reco-
mendadas.
Travões: com um atrelado a distân-
cia de travagem aumenta.
Iluminação: veriicar a sinalização
eléctrica do reboque.
Vento lateral: ter em conta o au-
mento da sensibilidade ao vento.
ENGATAR UM REBOQUE,
UMA CARAVANA, UM
BARCO...
Utilizar exclusivamente os aco-
plamentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados e
homologados durante a concepção
do seu veículo.
A montagem deste dispositivo deve
ser efectuada por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
O seu veículo foi concebido es-
sencialmente para o transporte de
pessoas e de bagagens mas pode
ser também utilizado para puxar um
reboque.
A condução com reboque submete
o veículo tractor a solicitações mais
importantes e exige do condutor uma
atenção particular.
A densidade do ar diminui com a
altitude reduzindo dessa forma os
desempenhos do motor. É preciso
reduzir a carga máxima rebocável
10% por cada 1000 m de altitude.
A função de ajuda ao estacionamento
em marcha atrás será neutralizada
automaticamente no caso de se
atrelar um reboque.
A PORTA-BAGAGENS DE
MALA*
Um porta-bagagens de mala está
disponível no vosso Representante
Autorizado PEUGEOT.
Quando se utiliza deve haver o
cuidado de não tapar a terceira luz de
stop. Respeitar as recomendações
do fabricante.
* Disponível em acessórios.

As informações práticas148 -
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149As informações práticas-
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MODO DE EMERGÊNCIA DO TECTO

As informações práticas148 -
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149As informações práticas-
01-03-2005
Tampa da malaPrateleira móvelParafusos de bloqueio do
tecto
Limiar da mala Parafuso de
purga Tampas plásticas
Tampas articuladas
Cobertura

As informações práticas150 -
01-03-2005
151As informações práticas-
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Fecho manual do tecto (modo
emergência)
Se o ciclo de abertura ou fecho do
tecto não se efectua ou não funciona
correctamente, veriicar os seguintes
pontos :
F chave de contacto na posição M,
F a cobertura deve estar esticada,
F a mala deve estar fechada,
F a velocidade do veículo deve ser
inferior a 10 km/h,
F o fusível do tecto deve estar
em bom estado (ver o capítulo
correspondente)
F os vidros devem estar inicializados
(ver o capítulo correspondente),
F a tensão da bateria deve ser
suiciente (a luz avisadora do
comando do tecto deve estar
acesa),
F não estar em modo de economia
de energia (ver o capítulo corres-
pondente),
F a temperatura exterior não deve
ser inferior a -20°C. Em caso de mau funcionamento
eléctrico ou hidráulico do tecto, é
possível fechá-lo manualmente.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT, para veriicação
do sistema.
Esta possibilidade é uma
solução
de emergência .
Após o fecho manual do tecto, as ar-
ticulações da tampa da mala não se-
rão trancadas e a estanquecidade da
mala não permanece assegurada.
Efectuar esta operação a dois.
Esforços importantes são neces-
sários.
F Imobilizar o veículo, se possível
sobre um piso horizontal.
F baixar os vidros.
F desligar a ignição.
F engrenar o travão de estaciona-
mento.
Aquando da manobra de
fecho do tecto, estar atento
a não entalar as mãos nos
mecanismos. As duas ferramentas seguintes
estão à sua disposição no estojo de
documentação de bordo:
F
chave Allen
TM coma ponta A de
5 mm e a ponta B de 6 mm,
F chave Torx
TM com a ponta C de
20 e a ponta D de 30.

As informações práticas150 -
01-03-2005
151As informações práticas-
01-03-2005
F Abrir a tampa da mala.
F Com o gancho 1, ixar o tapete da mala sobre a barra da
cobertura 2.
Acederá assim ao parafuso da bomba hidráulica.
F Inserir profundamente a ponta B da chave Allen
TM no
parafuso de purga 3, desaparafusar em seguida de
meia volta. F
Com a ponta C da chave Torx
TM, retirar os seis
parafusos 4 das tampas plásticas, situadas de cada um
dos lados da mala.
F Retirar as duas tampas plásticas 5.
F Puxar as argolas dos cabos 6 para o exterior dos
revestimentos
Observação : se uma das argolas do cabo não estiver
visível, introduzir com cuidado uma das mãos por detrás
do revestimento para a retirar.

As informações práticas152 -
01-03-2005
153As informações práticas-
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F Esticar simultâneamente os dois cabos de comando 7,
para destrancar as fechaduras da tampa da mala.
F Mantendo os cabos esticados, levantar as articulações
da tampa da mala 8 com precaução.
É necessário um esforço considerável. Soltar os ca- bos.
Só erguer em seguida o conjunto para trás.
Observação : o abrir as articulações bloqueia a tampa na
posição alta. F
Levantar a prateleira móvel 9 erguendo-a de ambos os
lados.
É necessário um esforço considerável.
F Acompanhar o movimento da prateleira até à sua
posição vertical.
F Agarrar o tecto 10, desdobrá-lo (É necessário um
esforço chassis do pára-brisas.
F Volte a colocar o tapete e enrole a cobertura.