Peugeot 307 CC 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

127Verifiche-
01-03-2005
APERTURA DEL COFANO
All'interno: spingere il comando
situato a sinistra, sotto il cruscotto.
All'esterno: alzare il comando ed
aprire il cofano.
Asta di mantenimento
Fissare l'asta per mantenere aperto
il cofano.
Prima di chiudere il cofano, rimettere
l'asta nel suo alloggiamento.
Per chiudere:
Abbassare il cofano e a ine corsa
lasciarlo. Controllare che sia chiuso
bene.

Verifiche128 -
01-03-2005
129Verifiche-
01-03-2005
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori*.
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento. 4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria.
6. Scatola dei fusibili.
7. Filtro dell’aria. 8.
Asta livello olio motore.
9. Serbatoio dell’olio motore.
MOTORE A BENZINA 1,6 LITRI 16V
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche128 -
01-03-2005
129Verifiche-
01-03-2005
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*

3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili 7.
Filtro dell'aria
8. Asta livello olio motore
9. Serbatoio dell'olio motore
MOTORE BENZINA 2 LITRI 16V
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche130 -
01-03-2005
131Verifiche-
01-03-2005
MOTORE BENZINA 2 LITRI 16 V (180 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili
7. Filtro dell’aria 8.
Asta livello olio motore
9. Riempimento dell’olio motore
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche130 -
01-03-2005
131Verifiche-
01-03-2005
VERIFICA DEI LIVELLI
Livello dell’olio
Effettuare questo controllo regolar-
mente e rabboccare tra due intervalli
di manutenzione (il consumo massi-
mo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Per preservare l'afidabili-
tà dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio
motore.
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Livello del liquido del
servosterzo
Aprire il serbatoio, con il motore
freddo a temperatura ambiente: il
livello deve sempre essere superiore
alla tacca MIN e vicino alla tacca
MAX.
Asta manuale
Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento è
regolata dall'elettroventola. Poiché
l'elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di raf-
freddamento è pressurizzato, aspet-
tare almeno un'ora dopo l'arresto del
motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori*
Per una pulizia ottimale e per la mas-
sima sicurezza, utilizzare unicamen-
te prodotti raccomandati PEUGEOT.
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Non buttare l'olio usato, il liquido fre-
no o il liquido di raffreddamento nelle
fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appo-
siti container previsti dalla rete
PEUGEOT.
* Secondo il paese di destinazione.
Sostituzione del liquido dei
freni
La sostituzione va effettuata rispet-
tando assolutamente gli intervalli
previsti, secondo il programma di
manutenzione del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle nor-
me DOT4.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.

Verifiche132 -
01-03-2005
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Far controlla-
re il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Filtro dell'aria e iltro
abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controlla-
re lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione. Per effettuare la veriica dei prin-
cipali livelli e il controllo di alcu-
ni elementi in conformità con il
programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo nel libretto
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti rac-
comandati PEUGEOT o
prodotti che hanno le stes-
se qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzio-
namento di organi importanti come
il servosterzo e il circuito di frenata,
PEUGEOT seleziona e propone pro-
dotti speciici.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è rigorosamente vietato utiliz-
zare il lavaggio ad alta pressione del
vano motore.

133Informazioni pratiche-
01-03-2005
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si
trovano in un contenitore di supporto
situato al centro della ruota di
scorta:
1. Manovella smontaruota.
2. Cric con manovella.
3. Guida di centraggio
4. Bussola per viti antifurto
5. Anello amovibile per traino.
6. Attrezzo per le borchie di viti
delle ruote di alluminio.
Dei disegni incisi sul supporto indica-
no la posizione degli attrezzi. Smontaggio della ruota
F
Se necessario, sistemare un cu-
neo sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.
F Liberare il copricerchio con la ma-
novella smontaruota 1 tirando a li-
vello del passaggio della valvola.
F Sbloccare le viti della ruota (per i
veicoli dotati di ruota in alluminio,
rimuovere prima le borchie cro-
mate; vedi paragrafo "Particolarità
relative alle ruote in alluminio").
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA
Stazionamento del veicolo
F Parcheggiare possibilmente il vei-
colo su un terreno piano, stabile e
non scivoloso.
F Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire
la prima marcia o la retromarcia
(posizione P per il cambio auto-
matico).
Accesso alla ruota di scorta e al
cric nel bagagliaio
F Mettersi in posizione coupé.
F Liberare la rete dei bagagli.
F Sollevare il tappeto del bagagliaio
con il gancio di presa e agganciare
i cordoni ai due ganci che si
trovano sotto la guarnizione del
bagagliaio.

Informazioni pratiche134 -
01-03-2005
135Informazioni pratiche-
01-03-2005
F Posizionare il cric 2 a contatto
con una delle quattro posizioni A
previste sul bordo del longherone,
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire.
F Spiegare il cric 2 ino a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Accertarsi che l’asse della base
del cric sia perpendicolare alla
posizione A usata.
F Far salire il veicolo.
F Svitare le viti e togliere la ruota. F
Bloccare le viti con la manovel-
la 1.
F
Rimontare il copriruote posizio-
nando la tacca a livello della val-
vola e premere con il palmo della
mano.
F Riporre gli attrezzi e la ruota nel
bagagliaio.
F Tendere la cinghia di issaggio
della ruota di scorta per evitare le
vibrazioni e per migliorare la sicu-
rezza in caso di urto. Per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione di
una ruota deve sempre
essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non scivoloso
- con il freno di stazionamento inserito
- con la prima marcia o la retromarcia inserita (posizione P per il cambio
automatico)
- con il veicolo bloccato da un cuneo.
Non mettersi mai sotto un veicolo
alzato con il cric (usare un caval-
letto).
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente il ser- raggio delle viti e la pressione della
ruota di scorta presso un Punto
Assistenza PEUGEOT
- far riparare la ruota forata e rimet- terla immediatamente sul veicolo.
Raccomandazioni durante l'uso
della ruota di scorta temporanea *
Il veicolo può essere dotato di una
ruota di scorta con cerchio diverso
da quello della ruota standard.
Dopo l'uso, è importante sostituirla il
più presto possibile.
Per non alterare il comportamento
del veicolo, rispettare le seguenti
istruzioni:
- non guidare mai ad una velocità superiore agli 80 Km orari
- non montare un copricerchio
- guidare con prudenza
- controllare la pressione di goniag- gio indicata sull'apposita etichetta.
Rimontaggio della ruota
F
Posizionare la ruota utilizzando la
guida di centraggio 3.
F Avvitare le viti a mano e togliere la
guida di centraggio.
F Effettuare un preserraggio con la
manovella 1.
F Abbassare la vettura e togliere il
cric 2.
* Secondo la versione e il paese di destinazione.

Informazioni pratiche134 -
01-03-2005
135Informazioni pratiche-
01-03-2005
Particolarità relative alle ruote
in alluminio
Borchie delle viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l’attrezzo giallo 6 prima
di allentare le viti. Rimontaggio della ruota di scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota
di scorta in lamiera,
quando la si
rimonta è normale che, stringendo le
viti, le rondelle delle stesse non siano
a contatto con il cerchio. La ruota di
scorta viene mantenuta dal sostegno
conico di ognuna delle viti.
Viti antifurto
Se le ruote sono dotate di viti anti-
furto (una per ogni ruota), occorre
rimuovere la borchia cromata e l'ele-
mento protettivo di plastica che le
ricopre, utilizzando l'attrezzo giallo 6,
prima di svitarle con una delle due
bussole antifurto e con la manovella
smontaruote.
Osservazione: queste due bussole
sono state consegnate con il veicolo
assieme ad una copia delle chiavi e
alla carta conidenziale.
Segnarsi il numero di codice inciso
sulla testa della bussola antifurto.
Questo consentirà di procurarvi una
copia delle bussole presso la rete
PEUGEOT.
Montaggio dei pneumatici da
neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare
imperativamente
le viti speciiche disponibili presso la
rete PEUGEOT.

Informazioni pratiche136 -
01-03-2005
137Informazioni pratiche-
01-03-2005
F Girare di un quarto di giro, a
sinistra, il coperchio di protezione
che corrisponde alla lampadina
guasta e toglierlo.
F Scollegare il connettore.
F Fare pressione sull'estremità del
gancio di issaggio per liberarlo.
Sostituire la lampadina.
Al momento del rimontaggio,
accertarsi che le tacche di orien-
tamento siano nella posizione
giusta e che il gancio di issaggio
sia ben chiuso.
F Ricollegare il connettore.
F Rimettere il coperchio protettivo
orientandolo con la freccia in alto,
quindi girarlo di un quarto di giro a
destra.
I proiettori sono dotati di vetri in
policarbonato rivestiti di uno strato
protettivo. Non pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, né con un pro-
dotto detergente o solvente. Usare
una spugna e acqua insaponata. 4. Luci di posizione
(W 5W).
F Tirare il portalampada, togliere la
lampada e sostituirla.
5. Indicatori di direzione
(PY 21 W ambra) .
F Girare il portalampada di un quar-
to di giro e toglierlo.
F Sostituire la lampadina.
Osservazione: In alcune condizioni
climatiche (temperatura bassa, umi-
dità), la presenza di vapore sulla
parte interna del vetro dei proiet-
tori è normale; sparisce qualche
minuto dopo l'accensione delle luci.
SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADINA
Luci anteriori
Toccare le lampadine con un panno
asciutto.
1. Luci anabbaglianti (H7-55W)
,
2. Luci abbaglianti (H1-55W),
3. Proiettori antinebbia anteriori
(H1-55 W).