Peugeot 307 CC 2005 Manuel du propriétaire (in French)

La visibilité108 -
01-03-2005
109La visibilité-
01-03-2005
Position particulière de l’essuie-
vitre avant
Dans la minute qui suit la coupure
du contact, toute action sur la
commande d’essuie-vitre positionne
les balais en milieu de pare-brise.
Cette action permet aux balais
d’être positionnés pour le parking
hivernal, d’être nettoyés ou changés
(Voir chapitre «Les informations
pratiques - § Changer un balai
d’essuie-vitre»).
Pour remettre les balais après
intervention, mettez le contact et
manoeuvrez la commande.
Lave-vitre et lave-projecteurs
Tirez la commande d’essuie-vitre
vers vous. Le lave-vitre puis l’essuie-
vitre fonctionnent pendant une durée
déterminée.
Les lave-projecteurs s’activent
également si les feux de croisement
ou les feux de route sont allumés. Balayage à cadencement
automatique
En mode AUTO, l’essuie-vitre
fonctionne automatiquement et
adapte sa vitesse à l’intensité des
précipitations.
Ne pas masquer le capteur
de pluie, situé sur le pare-
brise derrière le rétroviseur
intérieur.
Lors d’un lavage auto-
matique, coupez le contact.
En hiver, il est conseillé d’attendre
le dégivrage complet du pare-
brise avant d’actionner le balayage
automatique.
Activation
L’activation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran multifonction.
Il est nécessaire de réactiver le
balayage automatique, après chaque
coupure du contact supérieure à une
minute, en donnant une impulsion
vers le bas sur la commande.
Neutralisation
La neutralisation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran multifonction.
La fonction est neutralisée quand
la commande d’essuie-vitre est
actionnée en position
I, 1 ou 2.
En cas de dysfonctionnement
du balayage à cadencement auto-
matique, l’essuie-vitre fonctionnera
en mode intermittent.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.

La visibilité108 -
01-03-2005
109La visibilité-
01-03-2005
LES PLAFONNIERS
1. Plafonnier avant
2. Lecteurs de carte
Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
3. Plafonnier arrière
Une pression sur l’interrupteur 1
allume les plafonniers avant et arrière
pour une durée de dix minutes.
Une pression sur l’interrupteur 3
allume le plafonnier arrière. Les plafonniers avant et arrière
s’allument automatiquement au
retrait de la clé de contact, au
déverrouillage du véhicule ou à
l’ouverture d’une des portes.
Ils s’éteignent progressivement :
- après mise du contact,
- contact coupé, 30 secondes après
la fermeture de la dernière porte,
- au verrouillage du véhicule. Neutralisation
Les plafonniers peuvent être
neutralisés en appuyant plus de trois
secondes sur l’interrupteur
1.
Une pression brève sur l’inter-
rupteur 1 ou 3 allume et éteint le
plafonnier correspondant.
Les lecteurs de carte ne sont pas
concernés et peuvent toujours être
éclairés.
Réactivation
Pour réactiver l’éclairage auto-
matique, appuyez de nouveau sur
l’interrupteur 1.

Les aménagements110 -
01-03-2005
111Les aménagements-
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Les aménagements110 -
01-03-2005
111Les aménagements-
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LES AMÉNAGEMENTS
INTÉRIEURS
1. Boîte à gants climatisable2. Cendrier avant
Tirez sur le couvercle pour ouvrir le
cendrier.
Pour le vider, après ouverture,
appuyez sur la languette et
retirez-le.
3. Rangement
4. Prise 12 volts
C’est une prise du type allume-
cigares, munie d’un bouchon.
Elle est alimentée à partir de la
position marche.
5. Bac de porte
6. Rangement / Porte-canettes
7. Rangement monnaie
8. Boîte à déchets
Pour la vider, l’ouvrir à fond (passer
le point dur) puis tirez la cuve pour la
déboîter.
Pour la remettre en place, verrouillez-
la sur le couvercle.
Cette boîte ne doit pas être utilisée
comme cendrier.
9. Poches aumônières
Elle est munie d’une serrure.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du
couvercle.
Elle possède une buse de ventilation
obturable
A, débitant le même
air climatisé que les aérateurs de
l’habitacle.
Elle renferme trois prises* B pour le
branchement d’un appareil vidéo.
Elle comporte une boîte de secours
(suivant les destinations, elle peut
être située dans le coffre) ainsi
que des aménagements dédiés
au rangement d’un stylo, du guide
d’utilisation du véhicule, d’une paire
de lunettes, de jetons, etc.
LE DÉMONTAGE DU
SURTAPIS
Lors du démontage du surtapis côté
conducteur :
- reculez le siège au maximum,
- dévissez à fond les ixations,
- retirez les ixations, puis le surtapis.
Au remontage, positionnez correc-
tement le surtapis et remettez les
ixations en appuyant.
* Uniquement avec écran couleur DT.

Les aménagements110 -
01-03-2005
111Les aménagements-
01-03-2005
LES AMÉNAGEMENTS
INTÉRIEURS
1. Boîte à gants climatisable2. Cendrier avant
Tirez sur le couvercle pour ouvrir le
cendrier.
Pour le vider, après ouverture,
appuyez sur la languette et
retirez-le.
3. Rangement
4. Prise 12 volts
C’est une prise du type allume-
cigares, munie d’un bouchon.
Elle est alimentée à partir de la
position marche.
5. Bac de porte
6. Rangement / Porte-canettes
7. Rangement monnaie
8. Boîte à déchets
Pour la vider, l’ouvrir à fond (passer
le point dur) puis tirez la cuve pour la
déboîter.
Pour la remettre en place, verrouillez-
la sur le couvercle.
Cette boîte ne doit pas être utilisée
comme cendrier.
9. Poches aumônières
Elle est munie d’une serrure.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du
couvercle.
Elle possède une buse de ventilation
obturable
A, débitant le même
air climatisé que les aérateurs de
l’habitacle.
Elle renferme trois prises* B pour le
branchement d’un appareil vidéo.
Elle comporte une boîte de secours
(suivant les destinations, elle peut
être située dans le coffre) ainsi
que des aménagements dédiés
au rangement d’un stylo, du guide
d’utilisation du véhicule, d’une paire
de lunettes, de jetons, etc.
LE DÉMONTAGE DU
SURTAPIS
Lors du démontage du surtapis côté
conducteur :
- reculez le siège au maximum,
- dévissez à fond les ixations,
- retirez les ixations, puis le surtapis.
Au remontage, positionnez correc-
tement le surtapis et remettez les
ixations en appuyant.
* Uniquement avec écran couleur DT.

Les aménagements112 -
01-03-2005
LES AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE
1. Anneaux d’arrimage
Utilisez les anneaux d’arrimage
situés sur le plancher du coffre et
sur la doublure arrière du coffre pour
ixer vos bagages.
2. Filet de retenue de bagages
Accroché aux anneaux d’arrimage, il
permet de ixer vos bagages.
3. Prise 12 volts
C’est une prise du type allume-
cigares, installée sur la garniture
latérale de coffre, côté gauche.
Elle est alimentée contact coupé.
4. Crochets
Ces deux crochets permettent
d’accrocher les cordons du tapis de
coffre (voir chapitre «Le changement
d’une roue») et de relever le tendelet
pour préserver la tablette.
5. Triangle de signalisation*
Deux sangles élastiques permettent
de ixer un triangle de signalisation.
* Suivant destination.

113La sécurité-
01-03-2005
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
L’allumage automatique des
feux de détresse*
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en
appuyant sur le bouton.
* Suivant destination.

La sécurité114 -
01-03-2005
115La sécurité-
01-03-2005
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues. L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonction-
nement du système ABS
pouvant provoquer une
perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins STOP
et ABS , accompagné
d’un signal sonore et
d’un message, indique
un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

La sécurité114 -
01-03-2005
115La sécurité-
01-03-2005
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ain d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F
Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de
freinage, les composants électro-
niques et les procédures de
montage et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F automatiquement à partir de
50 km/h,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur
clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

La sécurité116 -
01-03-2005
117La sécurité-
01-03-2005
LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Verrouillage des ceintures de
sécurité
F Tirez la sangle, puis insérez
le pêne dans le boîtier de
verrouillage. Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs
frontaux a été améliorée grâce à
l’adoption de ceintures à prétension
pyrotechnique et limiteur d’effort aux
places avant. Selon l’importance
du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Les ceintures à prétension
pyrotechnique sont actives lorsque
le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la
pression de la ceinture sur le corps
des occupants en cas d’accident.
Témoin de ceinture non bouclée
Il s’allume à chaque mise
du contact.
Le témoin reste allumé
lorsque le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et
pendant deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant. Passées ces deux
minutes, le témoin reste allumé tant
que le conducteur ne boucle pas sa
ceinture. Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées
de deux ceintures dotées chacune
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur à limiteur d’effort.
Glissez les sangles dans les
passants
1 pour éviter tout lottement
des ceintures arrière en mode
cabriolet.