Peugeot 307 CC 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

6SISTEMAZIONI
71
SISTEMAZIONI INTERNE
1. Cassetto portaoggetti con climatizzatore 2. Posacenere anteriore
Tirare il coperchio per aprire il posa-
cenere.
Per svuotarlo, dopo l'apertura pre-
mere sulla linguetta ed estrarlo.
3. Ripostiglio
4. Presa 12 Volt (100 W max)
Si tratta di una presa di tipo accendi-
sigari, munita di tappo.
È alimentata a partire dalla posizione
marcia
.
5. Contenitore porta
6. Ripostiglio / Portalattine
7. Vano portamonete
8. Contenitore per rifiuti
Per svuotarlo, aprirlo completamente
(superare il punto di resistenza),
quindi tirare la vaschetta per estrarla.
Per rimettere la vaschetta, bloccarla
sul coperchio.
Questo contenitore non deve essere
utilizzato come posacenere.
9. Tasche portaoggetti
È munito di una serratura.
Per aprire il cassetto ripostiglio, sol-
levare la maniglia.
La luce del cassetto si accende non
appena lo si apre.
Il cassetto è dotato di una bocchetta
chiudibile
A, che distribuisce la
stessa aria climatizzata degli aeratori
dell'abitacolo, nonché di tre prese* B
per l'allacciamento di un apparecchio
video.
Comprende una scatola di soccorso
(secondo il paese di destinazione,
può essere situata nel bagagliaio),
nonché dei vani ripostiglio per allog-
giare, una penna, una guida di uti-
lizzo del veicolo, un paio di occhiali,
dei gettoni, ecc. Quando si sistema il tappeto di rive-
stimento per la prima volta, utilizzare
solo gli attacchi forniti in dotazione.
Se si vuole rimuovere il tappetino di
rivestimento lato conducente:
- tirare indietro al massimo il sedile
- svitare a fondo gli attacchi
- rimuovere gli attacchi e poi il tap-
peto.
* Solo con display a colori DT.
SISTEMAZIONE / RIMOZIONE
DEL TAPPETO DI RIVESTIMENTO
Per rimettere il rivestimento,
posizionarlo correttamente e
inserire di nuovo gli attacchi
premendo.
Verificare il corretto posizionamento
del tappeto di rivestimento.
Per evitare di intralciare i pedali:
- utilizzare unicamente tappeti di rivestimento adatti agli attacchi già
presenti sul veicolo. L'uso di questi
attacchi è tassativo.
- non sovrapporre mai più rivesti- menti.

6SISTEMAZIONI
72
SISTEMAZIONE DEL
BAGAGLIAIO
1. Anelli di fissaggio
Per fissare i bagagli, utilizzare gli
anelli di fissaggio situati sul pavi-
mento e sul rivestimento posteriore
del bagagliaio.
2. Tendina copribagagli
Agganciata agli anelli di fissaggio,
consente di trattenere i bagagli.
3. Presa 12 Volt (100 W max)
Si tratta di una presa di tipo accen-
disigari, sistemata sul rivestimento
laterale del bagagliaio, lato sinistro.
È alimentata a partire dalla posizione
"Marcia".
4. Triangolo di segnalazione*
Due cinghie elastiche permettono di
fissare un triangolo di segnalazione.
* Secondo il paese di destinazione.

7SICUREZZA
73
SEGNALE DI EMERGENZA
AVVISATORE ACUSTICO
Accensione automatica delle
luci di emergenza*
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci
di emergenza si accendono automa-
ticamente. Si spengono automatica-
mente alla prima accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
* Secondo il paese di destinazione
Premere su una delle razze del
volante.
Premere il pulsante: gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disin-
serito.

7SICUREZZA
74
Dei sensori, montati in ognuna delle
valvole, controllano la pressione dei
pneumatici in marcia e attivano un
allarme in caso di anomalia (velocità
superiore ai 20 Km orari).La spia di servizio si
accende, accompagnata
da un segnale acustico e da
un messaggio sul display
multifunzione che localizza
la ruota interessata.
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici. Questo
controllo deve essere effettuato a
freddo. Ruota forata
La spia
STOP si accende sul qua-
dro strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che loca-
lizza la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota rovinata (forata
o molto sgonfia) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile.
La spia di servizio si
accende sul quadro stru-
menti, accompagnata da
un segnale acustico e da
un messaggio sul display
multifunzione, che localizza la ruota
interessata o indica un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per sostituire il/i sensore/i
difettoso/i. Qualsiasi riparazione, sosti-
tuzione di pneumatico su
una ruota dotata di questo
sistema deve essere effet-
tuata da un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rile-
vata dal veicolo (esempio: montaggio
di pneumatici per la neve), occorre
far reinizializzare il sistema presso
un Punto Assistenza PEUGEOT.
Il sistema di rilevazione del sottogon-
fiaggio è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (vedere etichetta
costruttore sulla parte inferiore della
porta) per accertarsi che il comporta-
mento dinamico del veicolo rimanga
ottimale e per evitare un'usura pre-
coce dei pneumatici, soprattutto in
caso di guida in condizioni estreme
(carico molto pesante, velocità ele-
vata).
Il controllo della pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici deve essere
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota di
scorta.
Il sistema di rilevazione può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenza
vicina.
Ruota sgonfia
Sensore/i non rilevato/i o
difettoso/i
Osservazioni:
questo messaggio
viene visualizzato anche quando una
delle ruote è lontana dal veicolo, in
riparazione o durante il montaggio di
una (o più) ruote sprovviste di sen-
sore. La ruota di scorta non è dotata
di sensore.
RILEVAZIONE DEL
SOTTOGONFIAGGIO

7SICUREZZA
75
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartitore
elettronico della frenata, aumenta la
stabilità e la maneggevolezza della
vettura durante la frenata, soprat-
tutto su strade dissestate o sdruccio-
levoli.
Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sce-
gliere una ruota di misura omologata.
Il dispositivo di antibloccaggio si
mette automaticamente in funzione
quando vi è rischio di bloccaggio
delle ruote. È indispensabile fermarsi.
Nei due casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più in
fretta la pressione ottimale di frenata
e quindi di ridurre la distanza di arre-
sto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno,
diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata.
L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio, indica un'ano-
malia del sistema ABS che
può provocare una perdita di con-
trollo del veicolo quando si frena. L'accensione di questa
spia, accoppiata alle spie
STOP
ed ABS , accompa-
gnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio,
indica un'anomalia del ripartitore
elettronico della frenata che può pro-
vocare una perdita di controllo del
veicolo quando si frena.
Il funzionamento normale del
sistema ABS può essere rivelato
da leggere vibrazioni sul pedale
del freno.
In caso di frenata di emergenza,
premere fortissimo senza allen-
tare la pressione.

7SICUREZZA
76
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questi sistemi sono associati e com-
plementari all'ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici
e sul motore. Consente inoltre di
migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare
il veicolo nella traiettoria desiderata,
nei limiti delle leggi fisiche.In condizioni eccezionali (avvio del
veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile,
ecc.), può essere utile disattivare i
sistemi ASR ed ESP per far slittare le
ruote e ritrovare l'aderenza.

Premere sull'interruttore "ESP
OFF" , che si trova sulla parte
centrale del cruscotto. Controllo del funzionamento
I sistemi ASR/ESP aumen-
tano la sicurezza in caso
di guida normale ma non
devono spingere il condu-
cente a prendere rischi o a guidare a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è
garantito purché si rispettino le rac-
comandazioni del costruttore rela-
tivamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio
e di intervento della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare
questi sistemi presso un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi
ASR ed ESP
L'indicatore dell'interruttore
e la spia si accendono: i
sistemi ASR ed ESP ven-
gono disattivati.
Riattivazione
 Automatica in caso di interruzione
del contatto
 Automatica a partire da 50 Km
orari
 Manuale premendo di nuovo sul-
l'interrutore. Quando si verifica un'ano-
malia nei sistemi, l'indica-
tore dell'interruttore lam-
peggia e la spia si accende,
accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verificare i
sistemi.
La spia lampeggia in caso
di attivazione dell'ASR o
dell'ESP. Disattivazione

7SICUREZZA
77
Chiusura delle cinture di
sicurezza
 Tirare la cinghia ed inserirne
l'estremità nell'apposita fessura
bloccandola.
 Verificarne la chiusura provando a
tirare la cinghia. Apertura delle cinture di sicurezza
All'inserimento del contatto, la spia
si accende quando il conducente e/
o il passeggero anteriore non hanno
allacciato la cintura.
Con il motore in moto e le porte
chiuse, la spia si spegne automatica-
mente dopo 30 ' secondi.
In caso di sgancio della cintura:
- sotto i 20 km/h, la spia si accende fissa;
- sopra i 20 km/h e per 2 minuti, la spia lampeggia accompagnata da
un segnale sonoro crescente.
Trascorsi i due minuti, la spia rimane
accesa fin quando il conducente e/o
passeggero non allaccia la cintura.
CINTURE DI SICUREZZA
 Premere il pulsante rosso sul fer-
macintura ed estrarre l'estremità
della cintura.
Cinture di sicurezza
anteriori con
pretensionatore pirotecnico
e limitatore di caric
o
La sicurezza in caso di urto frontale è
stata migliorata grazie all'uso di cin-
ture con pretensionatori pirotecnici e
limitatore di carico sui sedili anteriori.
A seconda dell'importanza dell'urto,
i pretensionatori pirotecnici tendono
istantaneamente le cinture sul corpo
dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatori piro-
tecnici sono attive quando il contatto
è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul corpo dei pas-
seggeri in caso di incidente. Spia di cintura sganciata /
non agganciata

7SICUREZZA
78
In qualunque posto ci si trovi
nel veicolo, allacciare sem-
pre la cintura di sicurezza,
anche per percorsi di breve
durata.
Non invertire le fibbie delle cinture,
altrimenti non funzionerebbero cor-
rettamente.
Se i sedili sono dotati di braccioli*, la
parte addominale della cintura deve
sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura si riavvolge auto-
maticamente quando non viene uti-
lizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura, veri-
ficare che sia correttamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un
dispositivo di bloccaggio automatico
in caso di collisione o di frenata di
emergenza. Questo dispositivo può
essere sbloccato tirando rapida-
mente la cinghia e rilasciandola. Per essere efficace, una cintura di
sicurezza:
- deve essere il più vicino possibile
al corpo
- deve mantenere una sola persona adulta
- non devere essere tagliuzzata né sfilacciata
- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando
che non si attorcigli
- non deve essere trasformata né modificata, per non alterarne le
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di
sicurezza vigenti, qualsiasi inter-
vento o controllo deve essere effet-
tuato presso un Punto Assistenza
PEUGEOT, che ne assicura la garan-
zia e la corretta realizzazione.
Far verificare periodicamente le cin-
ture presso un Punto Assistenza
PEUGEOT o quando le cinghie ven-
gono danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con
acqua e sapone o con un pro-
dotto detergente per tessuti, ven-
duto presso un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile o
un divano posteriore, verificare che
la cintura sia correttamente posizio-
nata ed avvolta.
I sedili posteriori sono dotati di due
cinture, ognuna con tre punti d'anco-
raggio e un avvolgitore con limitatore
di carico.
Inserire le cinghe nei passanti
1 per
evitare che le cinture si muovano
quando il veicolo è in modo cabrio-
let.
Cinture di sicurezza posteriori

7SICUREZZA
79
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeg-
geri in caso di urto violento e com-
pletano l'azione delle cinture di sicu-
rezza con limitatore di carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano la brusca
decelerazione della vettura: se la
soglia di attivazione viene raggiunta,
l'airbag si gonfia immediatamente e
protegge i passeggeri della vettura.
Subito dopo l'urto, l'airbag si sgon-
fia per non togliere la visuale e per
consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura.
L'airbag non si gonfia in caso di
urto non importante, quando è suf-
ficiente la cintura di sicurezza per
garantire una protezione ottimale.
L'importanza dell'urto dipende dal
tipo di ostacolo e dalla velocità della
vettura al momento dell'incidente.
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
Osservazione: il gas che fuoriesce
dagli airbag può causare leggere irri-
tazioni. Sono integrati al centro del volante
per il conducente e sulla plancia di
bordo per il passeggero anteriore.
Vengono attivati contemporanea-
mente, tranne se l'airbag passeggero
è disattivato.
Se si accende questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display mul-
tifunzione, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT per far
verificare il sistema.
Anomalia dell'airbag frontale
Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambini adatto se il passeggero ha meno
di 12 anni o se misura meno di un
metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia* quando si monta un seggiolino per
bambini
- non utilizzare mai la stessa cintura per allacciare più persone
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.
A seconda del tipo e dell'impor-
tanza dell'urto , il dispositivo piro-
tecnico può attivarsi prima e indipen-
dentemente dagli airbag.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed
eventualmente sostituire que-
sto dispositivo presso un Punto
Assistenza PEUGEOT.
* A seconda del modello.AIRBAG FRONTALI

7SICUREZZA
79
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeg-
geri in caso di urto violento e com-
pletano l'azione delle cinture di sicu-
rezza con limitatore di carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano la brusca
decelerazione della vettura: se la
soglia di attivazione viene raggiunta,
l'airbag si gonfia immediatamente e
protegge i passeggeri della vettura.
Subito dopo l'urto, l'airbag si sgon-
fia per non togliere la visuale e per
consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura.
L'airbag non si gonfia in caso di
urto non importante, quando è suf-
ficiente la cintura di sicurezza per
garantire una protezione ottimale.
L'importanza dell'urto dipende dal
tipo di ostacolo e dalla velocità della
vettura al momento dell'incidente.
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
Osservazione: il gas che fuoriesce
dagli airbag può causare leggere irri-
tazioni. Sono integrati al centro del volante
per il conducente e sulla plancia di
bordo per il passeggero anteriore.
Vengono attivati contemporanea-
mente, tranne se l'airbag passeggero
è disattivato.
Se si accende questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display mul-
tifunzione, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT per far
verificare il sistema.
Anomalia dell'airbag frontale
Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambini adatto se il passeggero ha meno
di 12 anni o se misura meno di un
metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia* quando si monta un seggiolino per
bambini
- non utilizzare mai la stessa cintura per allacciare più persone
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.
A seconda del tipo e dell'impor-
tanza dell'urto , il dispositivo piro-
tecnico può attivarsi prima e indipen-
dentemente dagli airbag.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed
eventualmente sostituire que-
sto dispositivo presso un Punto
Assistenza PEUGEOT.
* A seconda del modello.AIRBAG FRONTALI