Peugeot 307 CC 2006 Manuel du propriétaire (in French)

7LA SÉCURITÉ
80
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité de
votre passager en cas de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX
Si le témoin de neutra-
lisation de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie de fonctionnement
Contrôle de neutralisation
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.

Contact coupé , introduisez la
clé dans la commande de neu-
tralisation de l’airbag passager 1,
tournez-la en position «OFF»,
puis retirez-la en maintenant cette
position.
* Suivant destination.
Neutralisation de l’airbag
passager*

7LA SÉCURITÉ
81
Pour que les airbags fron-
taux et latéraux soient plei-
nement efficaces, respec-
tez les règles de sécurité
suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualifié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags latéraux
• Ne recouvrir les sièges avant
qu’avec des housses homolo-
guées. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges avant, cela
pourrait occasionner des blessures
au thorax ou au bras lors du
gonflage de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.

8LA CONDUITE
82
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné d’un
signal sonore et d’un mes-
sage sur l’écran multifonc-
tion, indique que celui-ci est resté
serré ou qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez vos
roues vers le trottoir et tirez
le frein de stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme intégral , enrichi d’un
programme sport et d’un programme
neige , ou le passage manuel des
vitesses.
Park (stationnement) : pour immo-
biliser le véhicule et pour démarrer
le moteur , frein de stationnement
serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
 : programme neige.
Grille de sélection des
positions
 Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’affiche sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur
 frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
 tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»

8LA CONDUITE
82
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné d’un
signal sonore et d’un mes-
sage sur l’écran multifonc-
tion, indique que celui-ci est resté
serré ou qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez vos
roues vers le trottoir et tirez
le frein de stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme intégral , enrichi d’un
programme sport et d’un programme
neige , ou le passage manuel des
vitesses.
Park (stationnement) : pour immo-
biliser le véhicule et pour démarrer
le moteur , frein de stationnement
serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
 : programme neige.
Grille de sélection des
positions
 Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’affiche sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur
 frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
 tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»

8LA CONDUITE
83
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :
 appuyez impérativement sur la
pédale de frein,
 desserrez le frein de station-
nement,
 sélectionnez la position R, D
ou M, puis relâchez progres-
sivement la pression sur la pédale
de frein ; le véhicule se met
aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N.
Lorsque le moteur tourne
au ralenti, freins desserrés,
si la position R, D ou M est
sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention sur
l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Si la sélection du levier n’est pas en
position P, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ
après la coupure du contact, un
signal sonore retentit et un message
apparaît. Repositionnez le levier
sur P. Le signal sonore s’interrompt
et le message disparaît. Lorsque des opérations
d’entretien doivent être ef-
fectuées moteur tournant,
serrez le frein de stationne-
ment et sélectionnez la posi-
tion
P. Ne jamais sélectionner la
position
N lorsque le véhicule
roule.
Ne jamais sélectionner les
positions P ou R si le véhicule n’est
pas immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spécifiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
 Appuyez sur la touche S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.
 Appuyez sur la touche , une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
 Appuyez à nouveau sur la
touche S ou  pour neutraliser le
programme engagé.
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
 sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses adapte
automatiquement le rapport en
fonction du style de conduite, du
profil de la route, et de la charge du
véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement afin
d’offrir un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur afin d’améliorer la
sécurité.

8LA CONDUITE
84
Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre vitesses :
 sélectionnez la position M sur la
grille,
 poussez le levier vers le
signe + pour passer à la vitesse
supérieure,
 tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position M
(conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
En sous-régime ou en sur-régime,
le rapport de vitesse sélectionné
clignote pendant quelques secondes,
puis le rapport réellement engagé
s’affiche.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse
M1.
Les programmes S (sport) et  (neige)
sont inopérants en fonctionnement
manuel.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans
le fonctionnement est
signalée par l’allumage de
ce témoin, un signal sonore
et un message sur l’écran
multifonction.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3
ème rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de bat-
terie, si le levier est en
position P, le passage à une
autre position sera impossi-
ble.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
Il s’affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).

8LA CONDUITE
85
Ce limiteur de vitesse, nouvelle
génération, bénéficie d’un affichage
au combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur. Vitesse limite
atteinte, l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur ne produit plus
d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h ; celui-ci reste actif quel que
soit l’action sur les pédales de frein
et d’embrayage.
Les manipulations doivent se faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant.Fonction limiteur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
limiteur de vitesse.Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches
2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou
augmente la vitesse programmée
par pas de 5 km/h.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position
LIMIT . Le limiteur n’est pas en-
core actif. Par défaut, l’afficheur
indique : Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche
4
active le limiteur, un deuxième appui
le désactive.
Le limiteur activé, l’afficheur indique
(ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
LE LIMITEUR DE VITESSE*Affichage au combiné

8LA CONDUITE
86
Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la
position 0 ou coupez le contact
pour arrêter le système. La der-
nière vitesse programmée reste
en mémoire.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système. En cas de forte descente ou
en cas de forte accélération,
le limiteur de vitesse ne
pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Dépassement de la vitesse
programmée
En situation exceptionnelle,
privilégiez ce mode pour dépasser la
vitesse programmée.
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale en dépassant
le point de résistance .
Le limiteur se désactive momentané-
ment et la vitesse affichée au com-
biné clignote (ex. à 110 km/h) :

8LA CONDUITE
87
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
vitesse. Il bénéficie d’un affichage au
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position
CRUISE . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur
indique : Remarque :
il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse mémorisée. La valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*Affichage au combiné

8LA CONDUITE
88
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système. Lors de la modification de la
vitesse de consigne mémo-
risée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapide-
ment.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez
sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la position 0
pour arrêter le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.