Peugeot 307 CC 2006 Manuel du propriétaire (in French)

7LA SÉCURITÉ
73
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
L’AVERTISSEUR SONORE
L’allumage automatique des
feux de détresse*
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en
appuyant sur le bouton.
* Suivant destination.
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.

7LA SÉCURITÉ
74
Des capteurs, montés dans chaque
valve, contrôlent la pression des
pneus au roulage et déclenchent une
alerte en cas de dysfonctionnement
(vitesse supérieure à 20 km/h).Le témoin de service s'al-
lume au combiné, accom-
pagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la
roue concernée.
Contrôlez la pression des pneus
le plus rapidement possible. Ce
contrôle doit être effectué à froid. Roue crevée
Le témoin
STOP s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la roue
concernée.
Arrêtez-vous immédiatement en
évitant toute manœuvre brusque
avec le volant et les freins.
Changez la roue endommagée
(crevée ou fortement dégonflée)
et faites contrôler la pression des
pneus dès que possible.
Le témoin de service
s'allume au combiné,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
sur l'écran multifonction
localisant la ou les roue(s) non
détectée(s) ou indiquant un défaut
du système.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour remplacer le(s)
capteur(s) défaillant(s). Toute réparation, chan-
gement de pneumati-
que sur une roue équi-
pée de ce système doit
être effectué par un Point Service
PEUGEOT.
Si lors d'un changement de
pneumatique, vous installez une
roue non détectée par votre véhicule
(exemple : montage de pneus
neige), vous devez faire réinitialiser
le système par un Point Service
PEUGEOT.
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Ce système ne dispense pas de faire
contrôler régulièrement la pression
des pneumatiques (voir la vignette
constructeur sur pied de porte),
pour s'assurer que le comportement
dynamique du véhicule demeure
optimum et éviter une usure
prématurée des pneumatiques, en
particulier en cas de roulage (forte
charge, vitesse élevée).
Le contrôle de la pression de
gonflage des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifier la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonflage peut être passagèrement
perturbé par des émissions radio-
électriques de fréquence voisine.
Roue dégonflée
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Remarques :
Ce message s'affiche également
lorsque l'une des roues est éloignée
du véhicule, en réparation ou lors du
montage d'une (ou plusieurs) roue(s)
non équipée(s) de capteur.
La roue de secours ne possède pas
de capteur.
LA DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE

7LA SÉCURITÉ
75
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues. L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonction-
nement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins
STOP
et ABS , accompagné
d’un signal sonore et d’un
message, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

7LA SÉCURITÉ
76
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécurité
en conduite normale, mais
ne doivent pas inciter le
conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de frei-
nage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’in-
tervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Réactivation
 Automatique en cas de coupure
du contact.
 Automatique à partir de 50 km/h.
 Manuelle par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes sur-
vient, le voyant de l’inter-
rupteur clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP. Neutralisation

7LA SÉCURITÉ
77
Verrouillage des ceintures de
sécurité
 Tirez la sangle, puis insérez
le pêne dans le boîtier de ver-
rouillage.
 Vérifiez son verrouillage en
effectuant un essai de traction sur
la sangle. Déverrouillage des ceintures de
sécurité
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur et/ou
le passager avant n’a pas bouclé sa
ceinture.
Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin s’allume fixement,
- au dessus de 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin clignote
accompagné d’un signal sonore
croissant. Passées ces deux minu-
tes, le témoin reste allumé tant que
le conducteur et/ou le passager
avant ne boucle pas sa ceinture.
LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
 Pressez le bouton rouge du
boîtier de verrouillage, puis retirez
l’embout.
Ceintures de sécurité
avant à prétension
pyrotechnique et limiteur
d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort aux places avant.
Selon l’importance du choc, le
système de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotech-
nique sont actives lorsque le contact
est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression
de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident. Témoin de débouclage /
non-bouclage de ceinture

7LA SÉCURITÉ
78
Quelle que soit votre place
dans le véhicule, mettez
toujours votre ceinture de
sécurité, même pour des
trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de
ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés
d’accoudoirs*, la partie ventrale de
la ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Les ceintures de sécurité sont
équipées d’un enrouleur permettant
l’ajustement automatique de
la longueur de sangle à votre
morphologie. Le rangement de la
ceinture s’effectue automatiquement
lorsque celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-
vous que la ceinture est correctement
enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur
le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un
dispositif de blocage automatique
lors d’une collision ou d’un freinage
d’urgence. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant. Pour être efficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’effilochage,
- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas altérer sa
performance.
En raison des prescriptions de
sécurité en vigueur, toute intervention
ou tout contrôle doit être effectué
par un Point Service PEUGEOT qui
en assure la garantie et la bonne
réalisation.
Faites vérifier périodiquement vos
ceintures ou si les sangles présentent
des traces de détérioration par un
Point Service PEUGEOT.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans
un Point Service PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et
enroulée.
Les places arrière sont équipées
de deux ceintures dotées chacune
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur à limiteur d’effort.
Glissez les sangles dans les pas-
sants
1 pour éviter tout flottement
des ceintures arrière en mode ca-
briolet.
Ceintures de sécurité arrière

7LA SÉCURITÉ
79
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant. Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie airbag frontal
Recommandations pour les
enfants :
- utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant,
- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes,
- ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par un
Point Service PEUGEOT.
* Suivant modèle.LES AIRBAGS FRONTAUX

7LA SÉCURITÉ
79
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant. Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie airbag frontal
Recommandations pour les
enfants :
- utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant,
- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes,
- ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par un
Point Service PEUGEOT.
* Suivant modèle.LES AIRBAGS FRONTAUX

7LA SÉCURITÉ
80
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité de
votre passager en cas de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX
Si le témoin de neutra-
lisation de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie de fonctionnement
Contrôle de neutralisation
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.

Contact coupé , introduisez la
clé dans la commande de neu-
tralisation de l’airbag passager 1,
tournez-la en position «OFF»,
puis retirez-la en maintenant cette
position.
* Suivant destination.
Neutralisation de l’airbag
passager*

7LA SÉCURITÉ
81
Pour que les airbags fron-
taux et latéraux soient plei-
nement efficaces, respec-
tez les règles de sécurité
suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualifié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags latéraux
• Ne recouvrir les sièges avant
qu’avec des housses homolo-
guées. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges avant, cela
pourrait occasionner des blessures
au thorax ou au bras lors du
gonflage de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.