Peugeot 307 CC 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 81 of 182

!
68
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wentylu, kontroluj" ci;nienie w opo-nach podczas jazdy i w razie niepra-widłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powyGej 20 km/h)..
W zestawie wskaEników z apala s i
k ont r olk a s er -wisowa, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
informacja wskazuj"ca odpowiednie koło.
NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci-;nienie w oponach. Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych oponach.
Opona przebita
W zestawie wskaEników zapala si
kontrolka STOP, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyj-nym pojawia si
komunikat wskazuj"-cy przebit" opon
.
W takim przypadku naleGy natychmiast si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych manewrów kierownic" i hamulcami.
NaleGy wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo słabo napompo-wane) i jak najszybciej skontrolować ci;nienie w oponach.
W z es t awie ws k aE nik ów zapala si
kontrolka ser-wisowa, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielof unk c y jny m pojawia si
komunikat informuj"cy, Ge jedno lub wi
cej kół nie jest wykrywane lub Ge wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych czujników.
Niskie cinienie w oponie
Czujnik (i) nie wykryty (e) lub uszkodzony (e)
Uwaga:
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-nieG, gdy koło jest zdemontowane, w trakcie naprawy lub, gdy zamon-towane jest koło (a) nie posiadaj"ce czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CI:NIENIA W OPONACH

Page 82 of 182

69
SYSTEM ZAPOBIEGAJ!CY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-tronicznym rozdziałem hamowania, zwi
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-wadzenia Waszego pojazdu podczas hamowania, w szczególno;ci na złej lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-siadały one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-tować si
z ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych przypadkach, szybsze osi"gni
cie optymalnego ci;nienia w układzie hamowania i tym samym skrócenie drogi hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca. Objawia si
to zmniejszeniem oporu pedału i wzrostem skuteczno;ci ha-mowania.
Zapalenie si
tej kontrolki i towarzysz"cy temu sygnał dEwi
kowy oraz informacja tekstowa, oznaczaj" nie-prawidłowe działanie sys-temu ABS, co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojazdem w mo-mencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontro-lki, zespolonej z kontrol-kami STOP i ABS, oraz towarzysz"cy temu sygnał dEwi
kowy oraz informacja tekstowa, oznaczaj" nieprawidłowe działanie elektronicznego rozdzie-lacza siły hamowania co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-dem w momencie hamowania.
Normalne działanie układu ABS objawia si
lekkimi drganiami pe-dału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-dał hamulca nie zwalniaj"c nawet na chwil
siły nacisku na niego.

Page 83 of 182

!
70
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dza-nie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół, wpływaj"c na działanie hamulców i prac
silnika. UmoGliwia równieG po-praw
stabilno;ci pojazdu podczas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na układ hamulcowy i prac
silnika w sposób, który umoGliwia przywró-cenie trajektorii wyznaczonej przez kierowc
, w przypadku znacznych odchyle1 od niej pojazdu, w grani-cach praw fizyki.
W wyj"tkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto, unie-ruchomionego w ;niegu, na sypkim gruncie), korzystne moGe si
okazać wył"czenie systemów ASR i ESP w celu spowodowania ;lizgania si
kół i odzyskania przyczepno;ci.
 Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF", umieszczony w ;rodkowej cz
;ci deski rozdzielczej.
Kontrola działania
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka wył"cznika i sygna-lizator zapalaj" si
: systemy ASR i ESP s" wył"czone.
Aktywacja
 Automatycznie po wył"czeniu za-płonu.
 Automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h.
 R
cznie, przez ponowne naci;ni
-cie wył"cznika.
W przypadku usterki funkcjo-nowania systemów, zaczyna migać kontrolka wył"cznika i zapala si
sygnalizator, oraz wł"cza si
sygnał dEwi
ko-wy i informacja na ekranie wielofunk-cyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia systemów.
Kontrolka miga w przypad-ku aktywacji systemu ASR lub ESP.
Wył"czenie

Page 84 of 182

i
71
Blokowanie pasów bezpiecze1stwa
 Wyci"gn"ć pas, a nast
pnie wsu-n"ć jego zaczep do klamry ryglo-wania.
 sprawdzić zablokowanie pasa, po-ci"gaj"c za niego.
Odblokowanie pasów bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kon-trolka zapala si
, jeGeli kie-rowca nie zapnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
JeGeli silnik pracuje, a drzwi s" za-mkni
te, kontrolka ga;nie automa-tycznie po 30 sekundach.
W przypadku odpi
cia pasa bezpie-cze1stwa:
- poniGej 20 km/h, kontrolka zapali si
na stałe,- powyGej 20 km/h, przez dwie minu-ty, kontrolka miga oraz wł"cza si
narastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie dwóch minut, kontrolka po-zostaje zapalona do momentu za-pi
cia pasów przez kierowc
.
PASY BEZPIECZE0STWA
Nacisn"ć czerwony przycisk na klamrze regulowania, a nast
pnie wyci"gn"ć zaczep.
Kontrolka odpi
tego / niezapi
tego pasa bezpiecze1stwa

Page 85 of 182

!
!
72
Tylne miejsca s" wyposaGone w dwa bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1-stwa, o trzech punktach mocowania i zwijacza z ogranicznikiem siły na-pi
cia.
Wsun"ć zaczepy w uchwyty 1 aby unikn"ć swobodnego poruszania si
tylnych pasów w pozycji kabriolet.
Tylne pasy bezpiecze1stwa

Page 86 of 182

!
73
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-jektowane tak, by zoptymalizować bezpiecze1stwo osób w razie silnego zderzenia; uzupełniaj" one działanie pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory wykrywaj" i analizuj" gwał-towne hamowanie pojazdu: je;li próg wyzwalania zostanie osi"gni
ty, po-duszki napełniaj" si
natychmiast, chroni"c tym samym pasaGerów po-jazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz za-warty w poduszce ulatnia si
, dzi
ki czemu poduszka nie przeszkadza w widoczno;ci, ani w opuszczeniu sa-mochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przy-padku zderzenia o słabej sile, kiedy to pasy bezpiecze1stwa daj" dosta-teczne zabezpieczenie; siła zderze-nia zaleGy od charakteru przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-szek powietrznych moGe być lekko draGni"cy.
Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasaGera. Działaj" równocze;nie, z wyj"tkiem gdy po-duszka pasaGera jest wył"czona.
W przypadku zapalenia si
kontrolki i towarzysz"cemu jej sygnałowi dEwi
kowemu oraz komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym. naleGy jak najszybciej skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu weryfikacji syste-mu.
Usterka działania poduszki powietrznej
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE

Page 87 of 182

!
73
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-jektowane tak, by zoptymalizować bezpiecze1stwo osób w razie silnego zderzenia; uzupełniaj" one działanie pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory wykrywaj" i analizuj" gwał-towne hamowanie pojazdu: je;li próg wyzwalania zostanie osi"gni
ty, po-duszki napełniaj" si
natychmiast, chroni"c tym samym pasaGerów po-jazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz za-warty w poduszce ulatnia si
, dzi
ki czemu poduszka nie przeszkadza w widoczno;ci, ani w opuszczeniu sa-mochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przy-padku zderzenia o słabej sile, kiedy to pasy bezpiecze1stwa daj" dosta-teczne zabezpieczenie; siła zderze-nia zaleGy od charakteru przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-szek powietrznych moGe być lekko draGni"cy.
Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasaGera. Działaj" równocze;nie, z wyj"tkiem gdy po-duszka pasaGera jest wył"czona.
W przypadku zapalenia si
kontrolki i towarzysz"cemu jej sygnałowi dEwi
kowemu oraz komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym. naleGy jak najszybciej skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu weryfikacji syste-mu.
Usterka działania poduszki powietrznej
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE

Page 88 of 182

!
74
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-na pasaGera nie otworzy si
w przy-padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego, naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku poduszki powietrznej pasaGera w po-zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w przypadku zderzenia.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
Przy wł"czonym zapłonie za-palenie si
kontrolki oznacza, iG poduszka powietrzna pasa-Gera jest wył"czona (ustawienie przeł"cznika poduszki powietrz-nej w połoGeniu "OFF").
Kontrolka pozostaje zapalona przez cały czas wył"czenia poduszki powietrznej pasaGera.
W przypadku zapalenia si
tej kontrolki, wł"czenia sy-gnału dEwi
kowego i poja-wienia si
komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym, naleGy niezwłocznie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i poddać sys-tem sprawdzeniu.
Usterka działania
Kontrola wył"czeniaBoczne poduszki powietrzne s" zin-tegrowane w oparciach foteli przed-nich od strony drzwi.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stronie, po której nast"piło uderzenie.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Waszego dziecka, naleGy koniecz-nie wył"czyć poduszk
powietrz-n" pasaGera, gdy instalujecie Pa1stwo na przednim siedzeniu fotelik dzieci
cy, skierowany ty-łem do kierunku jazdy. W innym przypadku, dziecko naraGone b
-dzie na miertelne niebezpiecze1-stwo lub powaGne obraGenia ciała podczas otworzenia si
poduszki powietrznej.
 Wył"czyć zapłon, włoGyć klucz do wył"cznika poduszki powietrznej pasaGera 1, przekr
cić go w po-zycj
"OFF", a nast
pnie wyci"-gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Wył"czenie poduszki powietrznej pasaGera*

Page 89 of 182

!
75

Page 90 of 182

!
74
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-na pasaGera nie otworzy si
w przy-padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego, naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku poduszki powietrznej pasaGera w po-zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w przypadku zderzenia.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
Przy wł"czonym zapłonie za-palenie si
kontrolki oznacza, iG poduszka powietrzna pasa-Gera jest wył"czona (ustawienie przeł"cznika poduszki powietrz-nej w połoGeniu "OFF").
Kontrolka pozostaje zapalona przez cały czas wył"czenia poduszki powietrznej pasaGera.
W przypadku zapalenia si
tej kontrolki, wł"czenia sy-gnału dEwi
kowego i poja-wienia si
komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym, naleGy niezwłocznie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i poddać sys-tem sprawdzeniu.
Usterka działania
Kontrola wył"czeniaBoczne poduszki powietrzne s" zin-tegrowane w oparciach foteli przed-nich od strony drzwi.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stronie, po której nast"piło uderzenie.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Waszego dziecka, naleGy koniecz-nie wył"czyć poduszk
powietrz-n" pasaGera, gdy instalujecie Pa1stwo na przednim siedzeniu fotelik dzieci
cy, skierowany ty-łem do kierunku jazdy. W innym przypadku, dziecko naraGone b
-dzie na miertelne niebezpiecze1-stwo lub powaGne obraGenia ciała podczas otworzenia si
poduszki powietrznej.
 Wył"czyć zapłon, włoGyć klucz do wył"cznika poduszki powietrznej pasaGera 1, przekr
cić go w po-zycj
"OFF", a nast
pnie wyci"-gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Wył"czenie poduszki powietrznej pasaGera*

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 190 next >