Peugeot 307 SW 2004.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE
1 - Serbatoio del servosterzo
2 - Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3 - Serbatoio del liquido di
raffreddamento 4 -
Serbatoio del liquido dei freni
5 - Batteria
6 - Scatola dei fusibili
7 - Filtro dell'aria 8 -
Asta livello olio motore
9 - Serbatoio dell'olio motore
10 - Pompa di reinnesco
MOTORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI (90 CV/110 CV)
* Secondo il paese di destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
1 - Serbatoio del servosterzo
2 - Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3 - Serbatoio del liquido di
raffreddamento 4 -
Serbatoio del liquido dei freni
5 - Batteria
6 - Scatola dei fusibili
7 - Filtro dell'aria
8 - Asta livello olio motore 9 -
Serbatoio dell'olio motore
10 - Pompa di reinnesco
11 - Vite di degasaggio
MOTORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI 16V (136 CV)
* Secondo il paese di destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
LIVELLI E VERIFICHE
L
ivello d'olio
Effettuare questo controllo regolar-
mente e rabboccare tra due intervalli
di manutenzione (il consumo massi-
mo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettura
in piano e il motore freddo, utilizzando
l'indicatore del livello d'olio del quadro
di controllo o l'asta manuale.
Asta manuale
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Osservazione: evitare il contatto
prolungato tra l'olio usato e la pelle.
Svuotare l'olio usato negli appositi
container della Rete PEUGEOT.
Sostituzione del liquido freno
- Da effettuare rispettando assoluta- mente gli intervalli previsti, secondo
il programma di manutenzione del
costruttore.
- Utilizzare liquidi raccomandati dal costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Osservazione: il liquido del freno è
nocivo e molto corrosivo. Evitare il
contatto con la pelle.
Prodotti usati
Non buttare l'olio usato, il liquido del
freno o il liquido di raffreddamento
nelle fognature o in terra.
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Per preservare l'afidabilità
dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio
motore.
Livello liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento
è regolata dall'elettroventola. Poiché
l'elettroventola può funzionare a chiave
disinserita e il circuito di raffreddamen-
to è pressurizzato, aspettare almeno
un'ora dopo l'arresto del motore prima
di effettuare qualsiasi intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
Livello del liquido del
servosterzo
Aprire il serbatoio con il motore fred-
do a temperatura ambiente. Il livello
deve sempre essere superiore alla
tacca min. e vicino alla tacca max.
Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori*
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare uni-
camente prodotti raccomandati dalla
PEUGEOT.
Livello additivo gasolio
Se sul display multifunzione appare il
messaggio "Livello minimo additivo
gasolio" , accompagnato da un se-
gnale acustico, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT per riempire il
serbatoio di additivo.
* Secondo il paese di destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT.
Per ottimizzare il funziona-
mento di organi importanti
come il servosterzo e il circuito di
frenata, la PEUGEOT seleziona e
propone prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, evitare di lavare il motore.
Filtro dell'aria e filtro
abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controllare
lo stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Controllare
il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Per effettuare la veriica dei prin-
cipali livelli e il controllo di alcu-
ni elementi in conformità con il
programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo nel libretto
di manutenzione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
MANCANZA DI
CARBURANTE (DIESEL)
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito.
La pompa di reinnesco, il tubo
trasparente e la vite di sgasamento
sono posti sotto il cofano motore
(vedi disegno):
Motore 2 litri HDI
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando si sente una
certa resistenza,
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 1,6 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- togliere l'elemento protettivo per accedere alla pompa di reinnesco,
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente con il
connettore verde,
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 2 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- allentare la vite di degasaggio,
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a che un po' di gasolio
fuoriesca dalla vite di degasaggio,
- stringere la vite di degasaggio,
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Stazionamento del veicolo
F Parcheggiare possibilmente il vei-
colo su un terreno piano, stabile e
non scivoloso.
F Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire
la prima marcia o la retromarcia
(posizione P per il cambio auto-
matico). Accesso alla ruota di scorta
F
Aprire il bagagliaio.
F Aprire la botola con l'occhiello per
sbloccare l'argano ed accedere al
suo dado di comando.
F Svitare il dado ino all'arresto con
la manovella smontaruota 1, quindi
svolgere il cavo dell'argano.
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si
trovano
- nelrivestimento destro del baga- gliaio:
1 - Manovella smontaruota.
2 - Anello amovibile per traino.
3 - Bussole per viti antifurto.
- nella scatola al centro della ruota di scorta:
4 - Cric con manovella.
5 - Guida di centraggio.
6 - Attrezzo per le borchie di viti
delle ruote di alluminio.
7 - Cuneo amovibile.

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INFORMAZIONI PRATICHE
F Estrarre l'insieme ruota/scatola
dalla parte posteriore del veicolo.
F Estrarre il gancio dentato per libe-
rare la ruota, come da disegno. Smontaggio della ruota
F
Far scorrere il coperchio della
scatola per accedere agli attrezzi.
F Sistemare il cuneo 7 sotto la ruota
diagonalmente opposta a quella
da sostituire.
F Liberare il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando
a livello del passaggio della val-
vola (per i veicoli dotati di ruote
in lamiera).
F Sbloccare le viti della ruota (vedi
paragrafo "Particolarità relative
alle ruote in alluminio" per i veicoli
che ne sono dotati).
Osservazione: è possibile adoperare
l'altra estremità dell'attrezzo 6 per
svitare le viti della ruota. F
Posizionare il cric 4 a contatto con
uno dei quattro fori A previsti sul
bordo del longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F Spiegare il cric 4 ino a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Accertarsi che l'asse della base
del cric sia perpendicolare al foro
A usato.
F Far sollevare il veicolo.
F Rimuovere una vite ed installare
la guida di centraggio 5 al suo
posto.
F Svitare le altre viti e togliere la
ruota.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Rimontaggio della ruota
F Posizionare la ruota utilizzando la
guida di centraggio 5.
F Avvitare le viti a mano e togliere la
guida di centraggio 5.
F Effettuare un preserraggio con la
manovella 1.
F Abbassare la vettura e togliere il
cric 4.
F Bloccare le viti con la manovella
smontaruota 1.
F Rimontare il copricerchio posizio-
nando la tacca a livello della valvola
e premere con il palmo della mano.
F Riporre l'attrezzo corrispondente
nella scatola e chiudere il coper-
chio.
F Posare la scatola sul suolo e cen-
trare la ruota di scorta al di sopra di
essa.
F Far passare il gancio dentato nel
coperchio della scatola.
F Rimontare la ruota sotto il veicolo
riavvitando il dado di comando
dell'argano con la manovella
smontaruota 1.
F Stringere a fondo e veriicare
che la ruota sia ben posizionata
orizzontalmente contro il pianale
posteriore .
F Richiudere la botola con l'occhiello
per bloccare l'argano.
F Riporre il resto degli attrezzi nel ri-
vestimento destro del bagagliaio. Per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione di
una ruota deve sempre
essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non scivoloso
- con il freno a mano inserito, con- tatto disinserito
- con la prima marcia o la retro- marcia inserita (posizione P per il
cambio automatico)
- con il veicolo bloccato da un cuneo.
Non mettersi mai sotto un vei-
colo alzato con il cric (usare un
cavalletto).
Non rimontare la scatola sotto il
veicolo senza la ruota di scorta.
Per avvolgere o allentare il cavo
dell'argano, non utilizzare mai
un'avvitatrice al posto della ma-
novella smontaruota.
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente la posizione della ruota forata, il
serraggio delle viti e la pressione
della ruota di scorta presso un
Punto Assistenza PEUGEOT
- far riparare la ruota forata e rimetter- la immediatamente sul veicolo
- far controllare la posizione della ruota di scorta presso un Punto
Assistenza PEUGEOT. Preconizzazioni per l’uso della
ruota di scorta temporaneo*
Il veicolo può essere equipaggiato di
una ruota di scorta con un cerchione
differente della ruota standard.
Dopo l’utilizzo, sostituirla rapida-
mente.
Rispettare le seguenti raccomandazio-
ni per non alterare il comportamento
del veicolo:
- velocità massima
80 km/h,
- non montare il copricerchio,
- guidare con prudenza,
- controllare la pressione di gon- iaggio indicata sulla targhetta.
* Secondo versione e destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Particolarità relative alle ruote
in alluminio
Borchie di viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l'attrezzo 6 prima di
allentare le viti. Rimontaggio della ruota di scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota di
scorta in lamiera,
quando la si rimon-
ta è normale che, stringendo le viti,
le rondelle delle stesse non siano a
contatto con il cerchio. La ruota di
scorta viene mantenuta dal sostegno
conico di ognuna delle viti.
Viti antifurto
Se le ruote sono dotate di viti anti-
furto (una per ogni ruota), occorre
rimuovere la borchia cromata e
l'elemento protettivo di plastica che
le ricopre, utilizzando l'attrezzo giallo
6 , prima di svitarle con una delle due
bussole antifurto e con la manovella
smontaruote.
Osservazione: queste due bussole
sono state consegnate con il veicolo
assieme ad una copia delle chiavi e
alla carta confidenziale.
Segnarsi il numero di codice inciso
sulla testa della bussola antifurto.
Questo Vi consentirà di procurar Vi
una copia delle bussole presso la
rete PEUGEOT.
Montaggio dei pneumatici
da neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare
imperativamente
le viti speciiche disponibili presso la
rete PEUGEOT.

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INFORMAZIONI PRATICHE
F Girare di un quarto di giro, a si-
nistra, il coperchio di protezione
che corrisponde alla lampadina
guasta e toglierlo.
F Scollegare il connettore.
F Fare pressione sull'estremità del
gancio di issaggio per liberarlo.
Sostituire la lampadina.
F Al momento del rimontaggio,
accertarsi che le tacche di orien-
tamento siano nella posizione
giusta e che il gancio di issaggio
sia ben chiuso.
F Ricollegare il connettore.
F Rimettere il coperchio protettivo
orientandolo con la freccia in alto,
quindi girarlo di un quarto di giro a
destra.
I proiettori sono dotati di vetri in
policarbonato rivestiti di uno strato
protettivo. Non pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, né con un pro-
dotto detergente o solvente. Usare
una spugna e acqua insaponata. 4 - Luci di posizione
(W 5 W).
F Tirare il portalampada, togliere la
lampada e sostituirla.
5 - Indicatori di direzione (PY 21 W ambra).
F Girare il portalampada di un quar-
to di giro e toglierlo.
F Sostituire la lampadina.
Osservazione: In alcune condizioni
climatiche (temperatura bassa, umidi-
tà), la presenza di vapore sulla parte
interna del vetro dei proiettori è nor-
male; sparisce qualche minuto dopo
l'accensione delle luci.
SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADINA
Luci anteriori
Toccare le lampadine con un panno
asciutto.
1 - Luci anabbaglianti (H7-55 W)
,
2 - Luci abbaglianti (H1-55 W),
3 - Proiettori antinebbia anteriori
(H1-55 W).