Peugeot 307 SW 2004 Manuel du propriétaire (in French)

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122123VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
F sélectionnez la fonction D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne
en permanence la vitesse la plus
adaptée aux paramètres suivants :
- le style de conduite,
- le profil de la route,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la fonction N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les fonctions P ou R si le véhicule n’est pas
immobilisé.
Ne pas passer d’une fonction à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale d’ac-
célérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrogradera automati-
quement ou maintiendra le rapport
sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement afin
d’offrir un frein moteur efficace. Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur afin d’améliorer la
sécurité.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spécifiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F Appuyez sur la touche
S, une fois
le véhicule démarré et la fonction
D sélectionnée.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarra-
ges et la motricité lorsque les condi-
tions d’adhérence sont faibles.
F Appuyez sur la touche T, une fois
le véhicule démarré et la fonction
D sélectionnée.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la touche S ou T pour neutraliser le
programme engagé.
Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre
vitesses :
F sélectionnez la fonction M sur la
grille,
F poussez le levier vers le signe
+ pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position
M (conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1.
Les programmes S (sport) et
T (neige) sont inopérants en
fonctionnement manuel.

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LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Attention : lors d’un stationnement
dans une pente, braquez vos roues
vers le trottoir et tirez le frein de
stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein
à main» sur l’écran multifonction
indique que celui-ci est resté serré
ou qu’il est mal desserré.

15-03-200415-03-2004
122123
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Attention : lors d’un stationnement
dans une pente, braquez vos roues
vers le trottoir et tirez le frein de
stationnement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein
à main» sur l’écran multifonction
indique que celui-ci est resté serré
ou qu’il est mal desserré.

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124125
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues. L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et du message

«Anomalie ABS» , indique
un dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins STOP
et ABS , accompagné d’un
signal sonore et du message
«Anomalie freinage» ,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

15-03-200415-03-2004
124125VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule
à l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée. Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F Appuyez sur l’interrupteur
«ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne
doivent pas inciter le
conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou
à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous
réserve du respect des
préconisations du constructeur,
concernant les roues
(pneumatiques et jantes), les
composants de freinage, les
composants électroniques et
les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier
ces systèmes par un Point
Service PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de coupure du contact,
F automatiquement à partir de 50 km/h,
F manuellement par une nouvelle pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume,
accompagné d’un signal so-
nore et du message «ESP/ASR hors
service» sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

15-03-200415-03-2004
126127VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE
Le régulateur de vitesse permet de
maintenir, de façon constante, la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur, quel que soit le
profil de la route et sans action sur la
pédale d’accélérateur ou de frein.
Pour être mémorisée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à
40 km/h (boîte de vitesses
manuelle) ou 60 km/h (boîte de
vitesses automatique), avec au
moins le quatrième rapport engagé
(deuxième rapport pour la boîte de
vitesses automatique).
Mise en action
F Placez la molette 1 sur la position
ON .
Vous pouvez mémoriser une
vitesse.
F Placez la molette 1 en position
OFF pour désactiver le système.
Mémorisation d’une vitesse
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2 ou
3 . La vitesse est mémorisée et sera
maintenue automatiquement.
Remarque : il est possible
d’accélérer et de rouler
momentanément à une vitesse
supérieure à la vitesse mémorisée.
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la
vitesse mémorisée.
Neutralisation de la vitesse
mémorisée
Si vous souhaitez neutraliser la
vitesse mémorisée :
F appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
Rappel de la vitesse
mémorisée
Après neutralisation, appuyez sur la
touche 4. Votre véhicule reprend la
dernière vitesse mémorisée.
Modification d’une vitesse
mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 3 ;
F relâchez-la lorsque vous aurez
atteint la vitesse désirée.
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 2 ;
F relâchez-la lorsque vous aurez
atteint la vitesse désirée.
Annulation de la vitesse
mémorisée
F Placez la molette 1 en position
OFF ou coupez le contact.
Ne pas utiliser le
régulateur de vitesse
sur route glissante ou en
circulation dense.

15-03-200415-03-2004
126127VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
LE RÉGULATEUR / LIMITEUR
DE VITESSE*
Fonction régulateur : il permet
de maintenir, de façon constante,
la vitesse du véhicule programmée
par le conducteur, quel que soit le
profil de la route et sans action sur la
pédale d’accélérateur ou de frein.
Pour être mémorisée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à
40 km/h, avec au moins le quatrième
rapport engagé (deuxième
rapport pour la boîte de vitesses
automatique), moteur tournant .Sélection de la fonction
F Placez la molette
1 sur la position
CRUISE . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur
indique :
Rappel de la vitesse mémorisée
Après neutralisation, appuyez sur
la touche 4. Votre véhicule reprend
la dernière vitesse mémorisée.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h).
Arrêt de la fonction
F Placez la molette
1 sur la position
0 ou LIMIT pour arrêter le
système.
Activation / mémorisation d’une
vitesse
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
sera maintenue automatiquement.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée
clignote. Lorsque la pédale d’ac-
célérateur est relâchée, le véhicule
retournera à la vitesse mémorisée. Neutralisation de la vitesse
mémorisée

Si vous souhaitez neutraliser la
vitesse mémorisée :
F Appuyez sur la touche
4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Remarque : la vitesse mémorisée
est neutralisée automatiquement si
la vitesse du véhicule est inférieure
à 40 km/h, ou si la boîte manuelle
est inférieure au quatrième rapport
(deuxième rapport pour la boîte de
vitesse automatique) ou si l’ESP se
déclenche.
* En cours d’année, suivant motorisation.

15-03-200415-03-2004
128129VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
Modiication d’une vitesse
mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
F appuyez sur la touche 3.Un appui court augmente de 1 km/h.Un appui long augmente
progressivement la vitesse
mémorisée.
En utilisant l’accélérateur :
F dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
F appuyez sur la touche 2 ou 3.
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue progressive-
ment la vitesse mémorisée.
Annulation de la vitesse
mémorisée
F Placez la molette 1 sur la position
0 ou LIMIT ou coupez le contact. Contrôle du fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Ne pas utiliser le
régulateur de vitesse sur
route glissante ou en
circulation dense.

15-03-200415-03-2004
128129VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
LE RÉGULATEUR / LIMITEUR
DE VITESSE*
Fonction limiteur : il permet de ne
pas dépasser la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur
(vitesse minimum de 30 km/h).
Les manipulations doivent se faire
moteur tournant. Sélection de la fonction
F Placez la molette
1 sur la position
LIMIT . Le limiteur n’est pas
encore actif. Par défaut l’afficheur
indique :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette
1 sur la position
0 ou CRUISE ou couper le
contact pour arrêter le système.
La dernière vitesse programmée
reste en mémoire.
Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches 2 et
3 diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
progressivement la vitesse mémori-
sée.
Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche 4
active le limiteur, un deuxième appui
le désactive.
Le limiteur activé, l’afficheur indique
(ex. à 110 km/h) : Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale (en
dépassant le
point de résistance ).
Le limiteur se désactive momen-
tanément et affiche la vitesse qui
clignote (ex. à 110 km/h) :
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée.
Remarque : le limiteur peut parfois
(en forte descente) ne pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée, cette vitesse clignote.
Contrôle du fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
* En cours d’année, suivant motorisation.

15-03-200415-03-2004
130131VOTRE 307 SW DANS LE DÉTAIL
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures
de sécurité à limiteur d’effort. Dans
ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture :
si le seuil de déclenchement est
atteint, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez-
la clé dans la commande de
neutralisation de l’airbag passager
1, tournez-la en position «OFF»,
puis retirez-la en maintenant cette
position.
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la durée de
la neutralisation.
* Suivant destination.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vérification du système.
Anomalie airbag frontal