Peugeot 307 SW 2005.5 Manual del propietario (in Spanish)

El confort48 -
01-10-2005
49El confort-
01-10-2005
Funcionamiento manual
Según sus gustos, puede hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema, para ello debe modiicar
el reglaje. Las demás funciones es-
tarán siempre dirigidas de manera
automática. Una presión en la tecla
"AUTO" permite volver al funciona-
miento totalmente automático.
Un impulso en esta tecla
permite parar el enfriamien-
to del aire acondicionado.
Un nuevo impulso asegura
la vuelta al funcionamiento
automático del aire acondicionado.
El símbolo "A/C" sale señalado.
Evite el uso prolongado de este
modo (riesgo de vaho, de olor, de
humedad).
Pulse nuevamente en esta tecla en
cuanto le sea posible.
6. Reglaje del reparto del aire
Impulsos sucesivos en esta
tecla permiten orientar al-
ternativamente el caudal
de aire hacia :
- el parabrisas y las lunas laterales (desempañado o desescarche),
- el parabrisas, las lunas laterales y los pies de los pasajeros,
- los pies de los pasajeros,
- los aireadores centrales, los airea- dores laterales y los pies de los
pasajeros,
- los aireadores centrales y laterales.
7. Reglaje del caudal de aire
Pulse la tecla "hélice pequeña" o
"hélice grande" para disminuir o
aumentar respectivamente el caudal
de aire.
El símbolo del caudal de aire, la hé-
lice, se va llenando progresivamente
en función del valor solicitado.
8. Entrada de aire/ Recirculación del aire 9. Desempañado de la luneta
trasera y de los retrovisores
10. Neutralización del sistema
Pulse la tecla "hélice pequeña" del
caudal de aire 7 hasta que el símbolo
de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema del aire acon-
dicionado, exceptuando el desempa-
ñado de la luneta trasera 9.
El confort térmico ya no está asegu-
rado. No obstante, se sigue perci-
biendo un ligero lujo de aire, debido
al desplazamiento del vehículo.
Un nuevo impulso en la tecla "hélice
grande" del caudal de aire 7, ó en la
tecla AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la neutrali-
zación.
Un impulso en esta tecla
permite hacer recircular
el aire interior. El símbolo
de la recirculación
8 sale
señalado.
La recirculación permite aislar el
habitáculo de olores y humos exte-
riores.
Evite el funcionamiento prolongado
en recirculación de aire interior (ries-
go de vaho y de degradación de la
calidad del aire).
Tan pronto le sea posible, pulse nue-
vamente en esta tecla para permitir
la entrada del aire exterior y evitar el
empañado.
5. Marcha/
Parada de la refrigeración Un impulso en esta tecla
asegura el desempañado
de la luneta trasera y de
los retrovisores exteriores.
El testigo de la tecla
9 se
enciende.
El desempañado se para automáti-
camente para evitar un consumo de
corriente excesivo. Es posible parar
el funcionamiento del desempañado
antes de su extinción automática,
para ello pulse nuevamente la tecla.

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LOS RETROVISORES
Retrovisores exteriores con
mando eléctrico
Reglaje
F Ponga el mando A a la derecha o
a la izquierda para seleccionar el
retrovisor correspondiente.
F Desplace el mando B en las cua-
tro direcciones para efectuar el
reglaje.
F Vuelva a poner el mando A en
posición central.
Abatimiento
- desde el interior :
F contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F bloquee el vehículo con el tele-
mando o la llave. Despliegue
- desde el interior :
F
contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F desbloquee el vehículo con el tele-
mando o la llave.
El abatimiento y el des-
pliegue de los retroviosres
exteriores puede neutrali-
zarse en un Punto de Ser-
vico PEUGEOT.
El extremo del cristal del retrovisor
lado conductor es asférico (zona ex-
terior delimitada por puntos) con el
in de reducir "el ángulo muerto".
Los objetos observados en los re-
trovisores lado conductor y pasajero
están, en realidad, más cerca de lo
que parecen.
Hay que tenerlo en cuenta para
apreciar correctamente la distancia
con relación a los vehículos que nos
siguen.
En ciertos casos de uti-
lización particularmente
exigentes (tracción de la
carga máxima en una gran
pendiente con temperatura
elevada), el corte del aire acondicio-
nado permite recuperar la potencia
motor y, por lo tanto mejorar la capa-
cidad de remolcado.
Cierre las lunas para que el aire acon-
dicionado sea plenamente eicaz.
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no presenta ningún
peligro para la capa de ozono.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 min., una
o dos veces al mes con el in de
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
El agua que viene de la condensa-
ción del climatizador se evacúa por
un oriicio previsto para este efecto.
Así pués se puede formar un char-
co de agua debajo del vehículo al
parar.
Para asegurar el correcto funciona-
miento de su sistema de aire acon-
dicionado, le recomendamos que lo
controle con regularidad.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT. Observación :
si los retrovisores se
abaten con el mando A, éstos no se
desplegarán durante el desbloqueo
del vehículo con el telemando o la
llave. Hay que tirar nuevamente del
mando A.

El confort50 -
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LOS RETROVISORES
Retrovisores exteriores con
mando eléctrico
Reglaje
F Ponga el mando A a la derecha o
a la izquierda para seleccionar el
retrovisor correspondiente.
F Desplace el mando B en las cua-
tro direcciones para efectuar el
reglaje.
F Vuelva a poner el mando A en
posición central.
Abatimiento
- desde el interior :
F contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F bloquee el vehículo con el tele-
mando o la llave. Despliegue
- desde el interior :
F
contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F desbloquee el vehículo con el tele-
mando o la llave.
El abatimiento y el des-
pliegue de los retroviosres
exteriores puede neutrali-
zarse en un Punto de Ser-
vico PEUGEOT.
El extremo del cristal del retrovisor
lado conductor es asférico (zona ex-
terior delimitada por puntos) con el
in de reducir "el ángulo muerto".
Los objetos observados en los re-
trovisores lado conductor y pasajero
están, en realidad, más cerca de lo
que parecen.
Hay que tenerlo en cuenta para
apreciar correctamente la distancia
con relación a los vehículos que nos
siguen.
En ciertos casos de uti-
lización particularmente
exigentes (tracción de la
carga máxima en una gran
pendiente con temperatura
elevada), el corte del aire acondicio-
nado permite recuperar la potencia
motor y, por lo tanto mejorar la capa-
cidad de remolcado.
Cierre las lunas para que el aire acon-
dicionado sea plenamente eicaz.
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no presenta ningún
peligro para la capa de ozono.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 min., una
o dos veces al mes con el in de
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
El agua que viene de la condensa-
ción del climatizador se evacúa por
un oriicio previsto para este efecto.
Así pués se puede formar un char-
co de agua debajo del vehículo al
parar.
Para asegurar el correcto funciona-
miento de su sistema de aire acon-
dicionado, le recomendamos que lo
controle con regularidad.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT. Observación :
si los retrovisores se
abaten con el mando A, éstos no se
desplegarán durante el desbloqueo
del vehículo con el telemando o la
llave. Hay que tirar nuevamente del
mando A.

El confort50 -
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Retrovisor interior día/noche
automático
Asegura automática y progresiva-
mente el paso entre las utilizaciones
día y noche. Con el in de evitar
el deslumbramiento, el espejo del
retrovisor interior se ensombrece
automáticamente en función de la
intensidad luminosa que proviene
de la parte trasera. Se va aclarando
cuando la luminosidad (haz de luz de
los vehículos que nos siguen, sol...)
disminuye, asegurando de esta ma-
nera una visibilidad óptima.
Retrovisor interior manual
El retrovisor interior tiene dos posi-
ciones :
- día (normal),
- noche (antideslumbrante).
Para pasar de una posición a otra,
empuje o tire de la palanca situada
en el borde inferior del retrovisor.
Funcionamiento
Ponga el contacto y pulse el inte-
rruptor
1 :
- Testigo 2 encendido (interruptor pul-
sado) : Funcionamiento automático.
- Testigo 2 apagado : Parada del
sistema automático. El espejo se
queda en su deinición más clara.
Particularidad
Con el in de asegurar una visibilidad
óptima en las maniobras, el espejo
se aclara automáticamente cuando
se mete la marcha atrás.
EL REGLAJE EN ALTURA
Y EN PROFUNDIDAD DEL
VOLANTE
Estando parado, desbloquee el vo-
lante tirando del mando A.
Ajuste la altura y la profundidad del
volante.
Bloquéelo empujando a fondo el
mando A.

El confort52 -
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LOS ASIENTOS DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
2. Reglaje en altura del asiento conductor o pasajero
Tire del mando hacia arriba o em-
pújelo hacia abajo tantas veces sea
necesario hasta obtener la posición
buscada.
3. Reglaje de la inclinación del respaldo
Empuje el mando hacia atrás.
4. Bandeja tipo "avión"
Dispone de una bandeja tipo "avión",
provista con un porta-latas, en la
parte de atrás de cada asiento de-
lantero.

El confort52 -
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01-10-2005
5. Reglaje en altura y en inclinación del reposacabezas
Para subirlo, tire de él hacia arriba.
Para retirarlo, pulse en la uñeta A y
tire de él hacia arriba.
Para volver a ponerlo en su sitio,
meta las varillas del reposacabezas
en los oriicios guardando correcta-
mente el eje del respaldo.
Para bajarlo, pulse simultáneamente
en la uñeta A y en el reposacabezas.
El reposacabezas está provisto de
una armadura dentada que prohibe
la bajada de éste ; esto es un dis-
positivo de seguridad en caso de
choque. 8. Mando de los asientos
térmicos
Nuna circule con los repo-
sacabezas quitados ; éstos
deben ir montados y co-
rrectamente regulados.
LOS REPOSACABEZAS
TRASEROS
Tienen una posición de utilización
(alta) y una posición para la coloca-
ción (baja).
Se pueden desmontar.
Para quitarlos, tire hacia arriba has-
ta el tope, y presione en la uñeta
(asiento lateral) o en las dos uñetas
(asiento central).
6. Reposabrazos
Son abatibles y amovibles.
Para desmontarlos, pulse el botón
situado entre el reposabrazos y el
costado del asiento y tire de él.
7. Cajones de colocación
Dispone de un cajón de colocación
debajo de cada asiento delantero.
- Para abrirlo, levántelo y tire.
- Para sacarlo, llévelo al tope de su
recorrido, presione en los extremos
de las correderas y levántelo, des-
pués tire de él completamente.
- Para volverlo a colocar, al tope del recorrido, presione por encima del
cajón para bloquearlo.
Debajo del asiento lado pasajero,
hay un emplazamiento en el suelo
que permite guardar un botiquín y un
triángulo de preseñalización (modelo
pequeño).
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a nivel por encima
de la cabeza.
Para inclinarlo, bascule su parte baja
hacia delante o hacia atrás. No poner objetos pesados
en los cajones.Motor en marcha, pulse el interruptor.
La temperatura se regula automática-
mente.
Un nuevo impulso interrumpe el fun-
cionamiento.
Observación :
la orden de activa-
ción del calentamiento del o de los
asientos queda memorizada dos mi-
nutos después de quitar el contacto.

El confort54 -
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55El confort-
01-10-2005
Salida desde la 3ª ila o
abatimiento desde el maletero
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa B.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Tire de la correa C hacia arriba para
desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "car-
tera".
LOS ASIENTOS TRASEROS
Reglaje longitudinal*
Levante la barra A y mueva el asiento
hacia delante o hacia atrás.
* Salvo asiento suplementario.
Reglaje de la inclinación del
respaldo
Tire de la correa B, situada en la par-
te delantera del asiento a la derecha
o a la izquierda, y después regule la
inclinación deseada.
Suelte el cinturón para bloquear.
Para regular la inclinación del res-
paldo desde la 3ª ila o el maletero,
tire de la correa B situada en la parte
trasera del asiento.
Observación : el asiento suple-
mentario se puede inclinar y abatir
utlizando la correa B, situada en la
parte trasera del asiento en la parte
derecha o izquierda.
Abatir un asiento lateral
Acceso a la 3ª ila
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Recule, si necesario, el asiento con
la barra A.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa B.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Tire de la correa C hacia arriba para
desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "car-
tera".

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Posición bandeja del asiento
central
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa B.
Ahora dispone de una bandeja con
cuatro porta-latas, dos porta-bolígra-
fos y un bolsillo para guardar docu-
mentos.
Abatimiento del asiento
central
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa B.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Tire de la correa C hacia arriba para
desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "car-
tera".
En marcha, ate la cinta de suje-
ción (está en la bolsa del asiento
delantero) de un lado, a la empu-
ñadura de transporte F y del otro,
a una de las varillas de un reposa-
cabezas delantero.
Abatimiento de un asiento
suplementario
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Tire de la correa B (situada en la
parte trasera del asiento en la lado
derecho o izquierdo) hacia atrás y
presione en el respaldo para des-
bloquearlo, tirando siempre de la
correa.
Abata el respaldo en el asiento.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Accione las dos palancas D hacia
arriba para desbloquear las patas
traseras.
Ponga el asiento en posición "car-
tera".
En marcha, ate la cinta de sujeción
(está en la bolsa del asiento suple-
mentario) de un lado, a la empuña-
dura de transporte F y del otro, a
la empuñadura de mantenimiento
del reposabrazos trasero.

El confort56 -
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57El confort-
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Desmontar un asiento
Abata el asiento correspondiente.
Bascule las dos palancas rojas E
bajo el asiento para desbloquear las
patas delanteras.
Levántelo y llévelo por la empuñadu-
ra de transporte F.
En 3ª ila, coloque los obturadores
de los anclajes para tener un piso de
maletero liso.
Montar un asiento
En 3ª ila, retire los obturadores de
los anclajes del piso, con un destor-
nillador ino.
Antes de montar los asientos de la
3ª ila, avance si necesario los de la
2ª ila.
Veriique que ningún objeto obs-
truya los anclajes del piso e im-
pida el bloqueo correcto de las
patas del asiento.
Lleve el asiento por la empuñadura
de transporte G.
Coloque las patas delanteras en los
anclajes y bloquéelos accionando
las dos palancas rojas E.
Bloqueo
Tire de la correa C hacia arriba para
veriicar que las patas traseras están
bien desbloqueadas.
Bascule el asiento abatido hacia
atrás. Las patas traseras se bloquean auto-
máticamente.
Veriique que el asiento esté bien
bloqueado.
Levante el respaldo del asiento, des-
bloqueándolo tirando de la correa
B.
Para bloquear los asientos suple-
mentarios, presione en las dos pa-
lancas D.
Bloquee el respaldo en el
asiento ocasionalmente,
con el in de asegurarse
una buena duración de los
revestimientos del asiento.
Evite poner maletas en los asientos
abatidos.
Nunca utilice las correas de reglaje
para desmontar, montar o transpor-
tar un asiento pero utilice la empu-
ñadura de transporte prevista para
este efecto.
Desbloqueo

El confort56 -
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57El confort-
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LA MODULARIDAD Y LAS DIFERENTES CONFIGURACIONES DE ASIENTOS
Gracias a su concepción y a la de los asientos, su vehículo
le ofrece múlitiples coniguraciones de instalación de los
asientos.
Usted dispone de asientos laterales que se pueden insta-
lar tanto en la 2ª ila como en la 3ª ila, a la derecha como
a la izquierda.
Una vez quitado el asiento central de la 2ª ila, los puede
centrar para beneiciar el máximo confort.
Tiene un asiento central , montado en la plaza central de
la 2ª ila, que puede instalarse igualmente en la plaza la te-
ral izquierda de la 3ª ila.
En este caso, debe utilizar el cinturón trasero izquierdo de
la 3ª ila sin pasar por la guía de la correa.
Puede colocar hasta dos asientos suplementarios en la
3ª ila, permutables derecha/izquierda.
Las diferentes manipulaciones que provoquen
modiicaciones en la coniguración existente,
deberán ser efectuadas parado. (ver capítulo
"Asientos"). Ejemplos de emplazamientos variados conjugando el
placer con lo práctico :
5 plazas
4 plazas con posición bandeja