Peugeot 307 SW 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 193

6WYPOSAFENIE
88
Przykłady zamocowania siatek:
Siatka przytrzymuj"ca bagaGe w
wersji "portfel"
Siatka przytrzymuj"ca bagaGe w
wersji "L"Siatka przytrzymuj"ca bagaGe w
wersji "hamak" na poziomie drzwi
bagaGnika
Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
w wersji "hamak" na poziomie
zwijaczaGórna siatka przytrzymuj"ca
bagaGe w drugim rz
dzie
Pokrywa bagaGy umieszczona
na poziomie dwóch siatek
przytrzymuj"cych

Page 102 of 193

7BEZPIECZE0STWO
89
Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"-
czonym zapłonie.
Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Automatyczne wł"czenie
;wiateł awaryjnych*
Podczas hamowania awaryjnego, w
zaleGno;ci od szybko;ci zwalniania,
automatycznie wł"czaj" si
;wia-
tła awaryjne. Wył"czaj" si
one w
momencie pierwszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wia-
teł awaryjnych poprzez wci;ni
cie
przycisku.
* W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.
:WIATŁA AWARYJNE
SYGNAŁ DDWI&KOWY

Page 103 of 193

7BEZPIECZE0STWO
90
Czujniki, zainstalowane w kaGdym
wentylu, kontroluj" ci;nienie w opo-
nach podczas jazdy i w razie niepra-
widłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy
(przy pr
dko;ci powyGej 20 km/h)..W zestawie wskaEników za-
pala si
kontrolka serwisowa,
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy,
a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia si
informacja wska-
zuj"ca odpowiednie koło.
NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci-
;nienie w oponach. Kontrol
naleGy
wykonywać na zimnych oponach. Opona przebita
W zestawie wskaEników zapala si

kontrolka
STOP, wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia si
komunikat wska-
zuj"cy przebit" opon
.
W takim przypadku naleGy natychmiast
si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych
manewrów kierownic" i hamulcami.
NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napompo-
wane) i jak najszybciej skontrolować
ci;nienie w oponach.
W zestawie wskaEników za-
pala si
kontrolka serwisowa,
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy,
a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia si
komunikat infor-
muj"cy, Ge jedno lub wi
cej kół nie jest
wykrywane lub Ge wyst"piła usterka
systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT
w celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników. Wszystkie naprawy, jak np.
wymiana opony na kole,
posiadaj"cym ten system,
musz" być wykonywane
przez ASO PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony, uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opo-
ny zimowe), naleGy przeprowadzić
reinicjalizacj
systemu przez ASO
PEUGEOT.
System wykrywania zbyt niskiego ci-
;nienia w oponach jest jedynie pomo-
c" przy prowadzeniu i nie zast
puje
kontroli, ani nie zwalnia kierowcy od
odpowiedzialno;ci.System ten nie zwalnia od obowi"zku
regularnej kontroli ci;nienia opon (patrz
tabliczka informacyjna producenta na
słupku drzwi), zapewniaj"cej optymalnie
dynamiczne zachowanie si
pojazdu, a
takGe zapobiega przedwczesnemu zu-
Gyciu si
opon, zwłaszcza przy ostrym
prowadzeniu (duGe przeci"Genia, zwi
k-
szona pr
dko;ć)
.
Kontrola ci;nienia opon powinna być
wykonywana na zimno, co najmniej
raz w miesi"cu. NaleGy sprawdzać
ci;nienie w kole zapasowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radioelek-
tryczne o podobnej cz
stotliwo;ci.
Niskie ci;nienie w oponie
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Uwaga:
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-
nieG, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub, gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadaj"ce
czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CI:NIENIA W OPONACH

Page 104 of 193

7BEZPIECZE0STWO
91
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS)
I ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-
tronicznym rozdziałem hamowania,
zwi
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-
wadzenia Waszego pojazdu podczas
hamowania, w szczególno;ci na złej
lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon
i felg), zwrócić uwag
, aby posiadały
one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko
zablokowania kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie
ha mowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-
ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem opo-
ru pedału i wzrostem skuteczno;ci
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki i
towarzysz"cy temu sygnał
dEwi
kowy oraz informacja
tekstowa, oznaczaj" niepra-
widłowe działanie systemu
ABS, co moGe być przyczyn" utraty
kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i ABS , oraz towarzysz"cy
temu sygnał dEwi
kowy oraz
informacja tekstowa,ozna-
czaj" nieprawidłowe działa-
nie elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania co moGe być przyczyn"
utraty kontroli nad pojazdem w momen-
cie hamowania
.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego.

Page 105 of 193

7BEZPIECZE0STWO
92
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i
uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dza-
nie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół,
wpływaj"c na działanie hamulców i
prac
silnika. UmoGliwia równieG po-
praw
stabilno;ci pojazdu podczas
przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i prac
silnika
w sposób, który umoGliwia przywró-
cenie trajektorii wyznaczonej przez
kierowc
, w przypadku znacznych od-
chyle1 od niej pojazdu, w granicach
praw fizyki.W wyj"tkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w ;niegu, na sypkim
gruncie), korzystne moGe si
okazać
wył"czenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ;lizgania si
kół
i odzyskania przyczepno;ci.

Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF",
umieszczony w ;rodkowej cz
;ci
deski rozdzielczej. Kontrola działania
Systemy ASR/ESP zapewniaj"
zwi
kszone bezpiecze1stwo
przy normalnej jeEdzie, ale nie
powinny zach
cać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt duG" pr
dko;ci".
F unk c jonowanie s y s t em ów jes t
zapewnione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony i
felgi), elementów hamuj"cych, elementów
elektronicznych oraz procedur montaGu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP
K o n t r o l k a w y ł " c z n i k a i
sygnalizator zapalaj" si
:
systemy ASR i ESP s"
wył"czone.
Aktywacja
 Automatycznie po wył"czeniu
zapłonu.
 Automatycznie po przekroczeniu
pr
dko;ci 50 km/h.
 R
cznie, przez ponowne naci-
;ni
cie wył"cznika. W przypadku usterki funkcjo-
nowania systemów, zaczyna
migać kontrolka wył"cznika i
zapala si
sygnalizator, oraz
wł"cza si
sygnał dEwi
ko-
wy i informacja na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów
Kontrolka miga w przypad-
ku aktywacji systemu ASR
lub ESP. Wył"czenie

Page 106 of 193

7BEZPIECZE0STWO
93
Regulacja wysoko;ci przednich
pasów bezpiecze1stwa:
 aby obniGyć punkt zapi
cia, ;ci-
sn"ć uchwyt 1 i przesun"ć go na
dół,
 aby podnie;ć do góry punkt zapi
-
cia, przesun"ć uchwyt 1 w gór
.
Zapinanie pasów
bezpiecze1stwa
 wyci"gn"ć pas, nast
pnie wsun"ć
zaczep do klamry ryglowania.
 sprawdzić zapi
cie pasa, poci"-
gaj"c za niego.. Odpinanie pasów
bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kontrolka za-
pala si
jeGeli kierowca i/lub pasaGer
nie zapnie pasa bezpiecze1stwa.

dla dzieci oraz niskich osób, nale-
Gy przełoGyć pas pod prowadnic"
pasa 2,
 dla pozostałych, przełoGyć pas
powyGej.
Prowadnica pasa uniemoGliwia, u
pierwszej grupy pasaGerów, prze-
chodzenie pasa na wysoko;ci szyi.
PASY
BEZPIECZE0STWA
Pasy bezpiecze1stwa przednie i
tylne boczne drugiego rz
du
Miejsca przednie wyposaGone s" w
napinacze pirotechniczne i ogranicz-
nik napi
cia, natomiast miejsca tylne
wyposaGone s" jedynie w ogranicz-
nik napi
cia.
Kontrolka odpi
cia / nie zapi
tego
pasa bezpiecze1stwa

Nacisn"ć czerwony przycisk na
klamrze regulowania, a nast
pnie
wyci"gn"ć zaczep. JeGeli silnik pracuje, a drzwi s" za-
mkniete, kontrolka ga;nie automa-
tycznie po 30 sekundach.
W przypadku odpi
cia pasa bezpie-
cze1stwa:
- poniGej 20 km/h, kontrolka zapali
si
na stałe,
- powyGej 20 km/h, przez dwie minuty, kontrolka miga i wł"cza si
narasta-
j"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie
dwóch minut, kontrolka ;wieci si

dopóki kierowca i/lub pasaGer nie
zapnie pasów bezpiecze1stwa.
PrzełoGenie pasa bezpiecze1stwa
tylnego bocznego drugiego
rz
du:

Page 107 of 193

7BEZPIECZE0STWO
94
- Etykieta z lewej strony: w konfigu-racji 3 siedzenia w drugim rz
dzie,
naleGy uGyć prowadnicy pasa tylko
dla osób o małym wzro;cie.
- Etykieta z prawej strony: w konfigura- cji boczne siedzenia wy;rodkowane,
nie naleGy uGywać prowadnicy pasa.
Pasy bezpiecze1stwa z
napinaczem pirotechnicznym i
ogranicznikiem napi
cia
Bezpiecze1stwo podczas zderze1
czołowych zostało poprawione dzi
-
ki zastosowaniu pasów bezpiecze1-
stwa z napinaczem pirotechnicznym
i ogranicznikiem napi
cia. ZaleGnie
od siły zderzenia, układ napinania
pirotechnicznego momentalnie napi-
na pasy i dociska je do ciała pasa-
Gerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
s" aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

docisku pasów na ciało pasaGerów
podczas wypadku. Tylne ;rodkowe siedzenie drugiego
rz
du wyposaGone jest w pasy zin-
tegrowane na ;rodku tylnego słupka,
o trzech punktach mocowania oraz
zwijacza.
PrzełoGyć zaczep
A, a nast
pnie B,
do prowadnicy pasa pocz"wszy od
zewn"trz do wewn
trznej cz
;ci sie-
dzenia.
WłoGyć zaczep A do klamry ryglowa-
nia (prawej), a nast
pnie zaczep B
do klamry (lewej).
Aby zdj"ć pas, naleGy post
pować
odwrotnie, a nast
pnie przełoGyć
zaczep B na magnetyczny chwytak
tylnego sufitu. Tylne boczne siedzenia trzeciego
rz
du wyposaGone s" w dwa bez-
władno;ciowe pasy bezpiecze1stwa,
o trzech punktach mocowania kaGdy
oraz zwijacza.
Aby zamontować pasy, naleGy wło-
Gyć zaczep
C do odpowiedniej klam-
ry ryglowania, a nast
pnie zaczep D
do odpowiedniej klamry.
Aby zdj"ć pas, naleGy post
pować
odwrotnie, a nast
pnie przełoGyć za-
czep D na miejsce E.
Pasy bezpiecze1stwa tylne
;rodkowe drugiego rz
du Pasy bezpiecze1stwa tylne
boczne trzeciego rz
du

Page 108 of 193

7BEZPIECZE0STWO
95
Bez wzgl
du na zajmowane
siedzenie w samochodzie,
naleGy bezwzgl
dnie zapi-
nać pasy bezpiecze1stwa,
nawet w przypadku krótkich
przejazdów.Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-
trol
pasa naleGy przeprowadzać
w ASO PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku zauwa-
G enia jego us z k odz enia, naleG y
sprawdzać pas bezpiecze1stwa w
ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty.
* ZaleGnie od modelu.
Nie naleGy obracać klamry pasa, po-
niewaG moGe to spowodować niepra-
widłowe działanie.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa po-
winna przechodzić pod podłokietni-
kiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz pasa umoGliwiaj"cy au-
tomatyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie
pasa odbywa si
automatycznie, gdy
nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji lub nagłego hamowa-
nia. MoGna odblokować mechanizm
poci"gaj"c szybko za pas i puszcza-
j"c go.
Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia, nie wi
ksze-
go niG 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania fo-
telika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasaGe-
rów.
- nigdy nie przewozić dziecka na ko- lanach.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-
rzenia, mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a
w razie konieczno;ci wymienić sys-
tem pasów bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.

Page 109 of 193

7BEZPIECZE0STWO
96
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpiecze1stwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywaj" i analizuj" gwał-
towne hamowanie pojazdu: je;li próg
wyzwalania zostanie osi"gni
ty, po-
duszki napełniaj" si
natychmiast,
chroni"c tym samym pasaGerów po-
jazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz za-
warty w poduszce ulatnia si
, dzi
ki
czemu poduszka nie przeszkadza w
widoczno;ci, ani w opuszczeniu sa-
mochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przy-
padku zderzenia o słabej sile, kiedy
to pasy bezpiecze1stwa daj" dosta-
teczne zabezpieczenie; siła zderze-
nia zaleGy od charakteru przeszkody
i pr
dko;ci pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-
szek powietrznych moGe być lekko
draGni"cy. Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci
kierownicy dla kierowcy i w desce
rozdzielczej dla pasaGera. Działaj"
równocze;nie, z wyj"tkiem gdy po-
duszka pasaGera jest wył"czona.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Wa-
szego dziecka, naleGy koniecznie
wył"czyć poduszk
powietrzn" pa-
saGera, gdy instalujecie Pa1stwo na
przednim siedzeniu fotelik dzieci
-
cy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
naraGone b
dzie na ;miertelne nie-
bezpiecze1stwo lub powaGne obra-
Genia ciała podczas otworzenia si

poduszki powietrznej.

Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz
do wył"cznika poduszki powietrz-
nej pasaGera 1, przekr
cić go w
pozycj
"OFF", a nast
pnie wy-
ci"gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
W przypadku zapalenia si

kontrolki i towarzysz"cemu
jej sygnałowi dEwi
kowemu
oraz komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym. naleGy jak
najszybciej skontaktować si
z ASO
PEUGEOT w celu weryfikacji systemu.
Usterka działania poduszki
powietrznej
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Wył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera*PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE

Page 110 of 193

7BEZPIECZE0STWO
97
W pozycji "OFF" poduszka powietrzna
pasaGera nie otworzy si
w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w po-
zycj
" ON", wł"czaj"c tym samym po-
duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia.BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE*
I PODUSZKI KURTYNOWE*
W przypadku migania po-
duszki powietrznej pasaGe-
ra, naleGy skontaktować si

z ASO PEUGEOT.
JeGeli zapal" si
na stałe obie kon-
trolki poduszki powietrznej, nie na-
leGy instalować fotelika dzieci
cego
"tyłem do kierunku jazdy". Skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
Przy wł"czonym zapłonie za-
palenie si
kontrolki oznacza, iG
poduszka powietrzna pasaGera
jest wył"czona (ustawienie
przeł"cznika poduszki po-
wietrznej w połoGeniu "OFF").
Kontrolka pozostaje zapalona przez
cały czas wył"czenia poduszki po-
wietrznej pasaGera.
W przypadku zapalenia si
tej
kontrolki, wł"czenia sygnału
dEwi
kowego i pojawienia si

komunikatu na ekranie wielo-
funkcyjnym, naleGy niezwłocz-
nie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Usterka działania
Kontrola wył"czenia
Boczne poduszki powietrzne s" zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane s" w słupkach i górnej
cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po
stronie, po której nast"piło uderzenie.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 200 next >