Peugeot 307 SW 2006 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 141 of 191

10PRATİK BİLGİLER
126
Motor bölümü sigortaları
Motor bölümündeki (akünün yanın-
da) sigortalara ulaşmak için, kapağın
klipslerini açınız.
Müdahaleden sonra sigorta kutusu-
nun su geçirmezliğini sağlamak için
kapağı dikkatlice tekrar kapatınız.Sigorta N° Amper İşlevler
F1 20 A Motor beyni ve GMV yüksek sürat röleleri beslemesi.
F2 15 A Korna.
F3 10 A Ön ve arka cam yıkayıcılar.
F4 20 A Far yıkayıcılar.
F5 15 A Yakıt pompası ve kanister elektrovana tahliyesi (2 litre benzinli motor).
F6 10 A Dört vitesli otomatik vites kutusu beyni, otomatik vites kutusu kolu
blokaj kumandası, basmalı
kumanda muşırı, GMV yüksek sürat rölesi, sağ ve sol xenon farlar.
F7 10 A ABS/ESP beyni, hidrolik direksiyon elektro pompa grubu beyni.

Page 142 of 191

10PRATİK BİLGİLER
127
Sigorta N° Amperİşlevler
F8 20 A Çalıştırma kumandası.
F9 10 A Ek ısıtma beyni (Dizel), su seviye muşırı.
F10 30 A Motor beyni işletimcileri (ateşleme bobini, elektrovanalar, oksije
n sondaları, beyinler,
enjektörler, ısıtıcılar), kanister elektrovana tahliyesi (1,6 litre benzinli motor).
F11 40 A Klima üfleyici.
F12 30 A Yavaş/hızlı ön cam sileceği.
F13 40 A Beyin beslemesi (+kontak sonrası).
F14 30 A Hava pompası (benzin 2 litre).
F15 10 A Sağ uzun far.
F16 10 A Sol uzun far.
F17 15 A Sol kısa far.
F18 15 A Sağ kısa far.
F41 15 A Altı vitesli otomatik vites kutusu beyni.

Page 143 of 191

10PRATİK BİLGİLER
128
Aracınızın elektrik devresi, standart veya isteğe bağlı donanımlarla çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya aksesuarlarını aracınıza takmadan önce bir PEUGEOT Yetkili Servisine danışınız.
Özellikle tüketimleri 10 miliamperi aşan her tür cihaz başta olmak üzere, PEUGEOT’nun kendisi tarafından verilmemiş,
belirlediği koşullara uygun olarak takılmamış veya onaylamadığı yard ımcı aksesuarların kullanılması sonucu meydana
gelecek arızaların veya çalışma bozukluklarının giderilmesi için aracın ızda yapılacak onarım masraflarından dolayı PEUGEOT
hiçbir mesuliyet kabul etmez.
Sigorta N° Amper İşlevler
MF1* 30 A
Motor fan grubu 200 W.
50 A Motor fan grubu 400 W ve 460 W.
MF2* 30 A ABS/ESP pompası.
MF3* 30 A ABS/ESP elektrovanaları.
MF4* 80 A Birleşik Sigorta Kutusu beslemesi.
MF5* 80 A Birleşik Sigorta Kutusu beslemesi.
MF6* 80 A Sürücü mahalli sigorta kutusu.
MF8* 70 A Hidrolik direksiyon elektro pompa grubu.
* Maxi sigortalar elektrik sistemlerinin ek korumasıdır. Tüm müdahalel er PEUGEOT Yetkili Servisi tarafından yapılmalıdır.

Page 144 of 191

10PRATİK BİLGİLER
124
BİR SİGORTANIN
DEĞİŞTİRİLMESİ
Sigorta kutuları ön konsolun altına
(sürücü tarafı) ve motor bölümüne
(sol taraf) yerleştirilmişlerdir.
Sağlam Bozuk 
Bir bozuk para ile vidayı çeyrek
tur gevşetiniz (1), sonra sağ üst
kısmını çekerek kapağın kliplerini
açınız (2).
Sigorta N° Amper İşlevler F1 15 A Arka silecek.
F2 30 A Kilitleme ve süper kilitleme.
F3 5 A Airbag beyni ve piroteknik ön gericiler.
F4 10 A Fren ve debriyaj pedalları muşırı, motor su
seviyesi muşırı, direksiyon açı algılayıcı,
diyagnostik prizi, ESP algılayıcı, elektrokrom
dikiz aynası, partikül filtresi pompası.
F5 30 A Ön elektrikli cam ve panoramik tavan güneşliği
beslemesi, buz çözücülü dikiz aynaları.
Bir sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden evvel arı-
za nedenini bulup onarmak gerekir.
Sigorta numaraları sigorta kutusu
üzerinde belirtilmiştir.
Arızalı bir sigortayı daima aynı am-
pere sahip (aynı renkte) bir sigortayla
değiştiriniz.
Ön konsol sigorta kutusunun kapa-
ğının üzerinde bulunan özel penseyi
kullanın, bu dayanak aynı zamanda
yedek sigortaları bulundurur.
Ön konsoldaki sigortalar

Page 145 of 191

10PRATİK BİLGİLER
125
Sigorta N° Amperİşlevler
F6 30 A Arka elektrikli cam beslemesi.
F7 5 A Ön ve arka tavan lambaları, harita okuma lambaları, torpido gözü
aydınlatması, güneşliğin
kumandası.
F8 20 A Oto radyo, oto radyo telefon, çok işlevli ekran, alarm sireni, al
arm beyni, römork beyni,
direksiyon altı kumandaları beslemesi.
F9 30 A 12 voltluk ön priz, 12 voltluk arka priz.
F10 15 A Otomatik vites kutusu beyni, STOP muşırı, düşük hava algılama beyni .
F11 15 A Diyagnostik prizi, hırsızlık önleyici zayıf akım, partikül filtresi be yni.
F12 15 A Geri parka yardım.
F13 5 A Motor beyni beslemesi, yağmur ve aydınlık algılayıcı.
F14 15 A Römork beyni, gösterge tablosu, otomatik klima, Airbag kutusu ve pi
roteknik ön gericiler,
eller serbest telefon kiti.
F15 30 A Kilitleme ve süper kilitleme beslemesi.
F16 - Shunt PARC.
F17 40 A Isıtmalı arka cam.
F39 20 A Sürücü ve yolcu ısıtmalı koltuklar.

Page 146 of 191

10PRATİK BİLGİLER
129
Ön sileceklerin özel konumu
 Kontağı kapattıktan sonra, bir daki-
ka içinde, süpürgeyi camın ortasına
getirmek için cam sileceği kuman-
dasını çalıştırınız (bakım konumu).
Süpürgenin değiştirilmesi
 Kolu kaldırınız, süpürgenin klipini
açınız ve yerinden çıkarınız,
 Yeni süpürgeyi takıp kolu indiriniz.
Uyarı : Kısa süpürge, aracın sağ ta-
rafındaki silecek koluna takılır.
Süpürgeleri yerine getirmek için kon-
tağı açınız ve cam sileceği kumanda-
sını çalıştırınız.
AKÜ
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek için :
- (-) kutuptan başlayarak akü başla- rını sökün,
- şarj aleti üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyun,
- kutupların ve kablo uçlarının te- mizliğini kontrol edin ; eğer sülfatla
kaplıysalar (beyazımsı veya yeşi-
limsi tabaka) sökün ve temizleyin,
- (-) kutuptan başlayarak akü başla- rını bağlayın. Ak üy ü s ök m eden ev v el,
kontağı kapattıktan sonra 2
dakika beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başla-
rını çıkarmayın.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyin.
Akü başlarını sökmeden evvel cam-
ları ve tavan güneşliğini kapatın.
Eğer akü başlarını yeniden bağladık-
tan sonra camlar ve güneşlik normal
çalışmazlarsa, sıfırlamanız gerekir
("Camların sıfırlanması" ve " Panora-
mik tavan" konularına bakın).
Aküyü tamamen söküp tekrar bağla-
dıktan sonra kontağı açın ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 daki-
ka bekleyin. Buna rağmen, eğer bu
işlemden sonra da hafif bozukluklar
varsa bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurun.
Akü sökülüp tekrar bağlandığında,
uzaktan kumandalı anahtarı ve GPS
kılavuzluk sistemini sıfırlamanız ge-
rekir (ilgili başlığa bakın).
Bir aydan uzun bir süre araç kul-
lanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Başka bir aküden çalıştırmak
için :
- kırmızı kabloyu her iki akünün (+) uçlarına takın,
- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (-) ucuna bağlayın,
- yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın, aküden müm-
kün olduğunca uzak bir şase nokta-
sına takın,
- marşa basın, bırakın motor çalışsın,
- rölanti durumuna geçmeyi bekleyin ve kabloları sökün. Aküler, sülfürik asit ve kurşun
gibi zararlı maddeler içerir. Ya-
sal yönetmeliklere göre yok
edilmelidir ve hiçbir durumda
çöpe atılmamalıdır.
Kullanılmış pil ve aküleri yetkili bir
toplama noktasına götürünüz.
BİR CAM SİLECEĞİ
SÜPÜRGESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

Page 147 of 191

10PRATİK BİLGİLER
130
TASARRUF MODU İŞLEVİ
Motor durdurulduktan sonra, bazı
işlevler (silecek, elektrikli cam, tavan
lambaları, oto radyo, telefon, kısa
farlar, vs.) aküyü boşaltmamak için
yaklaşık toplam 30 dakika daha kul-
lanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, çok
işlevli ekranda enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif
işlevler askıya alınır.
Aracın yeniden kullanımında bu
işlevler otomatik olarak devreye
gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullana-
bilmek için, önce motoru çalıştırmalı
ve ardından birkaç saniye çalışır du-
rumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru ça-
lıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.Bitmiş bir akü motorun çalış-
masına izin vermez.
ASKIYA ALMA İŞLEVİ
Araba hareket halindeyken, akünün
şarj durumuna göre, bazı işlevler (kli-
ma, ısıtmalı arka cam, Dizel araçlarda
sürücü mahallinin ısıtılması, vs.) geçi-
ci olarak devre dışı bırakılabilirler.
Akü şarjı izin verdiği anda devre dışı
bırakılmış bu işlevlerin yeniden çalış-
ması otomatik olarak gerçekleşir.
Uyarı : Akü şarjını bitirmek riskini göze
almak kaydıyla devre dışı bırakılmış
işlevlerin manuel olarak devreye so-
kulması mümkündür.
Uyarı : Eğer devreden çıkar-
ma esnasında bir telefon ko-
nuşması sürüyor ise telefon,
konuşma bitene kadar dev-
rede kalır.

Page 148 of 191

10PRATİK BİLGİLER
131
Kaldırmadan
(dört tekerlek yerde)
Aracı çekmek için mutlaka bir araç
çeki demiri kullanınız.
Çıkarılabilir çeki halkası bagajın sağ
döşemesine yerleştirilmiştir.Önden :

Kapağın alt kısmına bastırarak klip-
leri açınız,
 çıkarılabilir çeki halkasını sonuna
kadar sıkınız.
Aracı kaldırarak
(iki tekerlek yerde)
Aracı, profesyonel bir kaldırma aletiyle
kaldırmanızı öneririz.
Motor çalışmıyorken araba-
nın çekilmesi durumunda,
fren ve direksiyon asistansı
çalışmaz.
ARACINIZIN ÇEKİLMESİ
Arkadan :
 bir bozuk para kullanarak kapağın
üstündeki klipi açınız,
 çıkarılabilir çeki halkasını sonuna
kadar sıkınız.
Otomatik vites kutusunun
özellikleri
Dört tekerlek yerde aracı çekerken
aşağıdaki kuralları gözetmeniz ge-
rekmektedir :
- vites kolu N konumunda olmalıdır,
- çekme mesafesi 50 kilometre sınırı içinde kalma şartı ile çekici aracın
hızı 50km/sa. geçmemelidir,
- vites kutusuna yağ ilave etmeyiniz.

Page 149 of 191

10PRATİK BİLGİLER
132
Sürüşle ilgili tavsiyeler
Yük dağılımı : Römork içindeki yükü,
en ağır eşyalar dingile mümkün ol-
duğunca yakın olacak şekilde ve ok
üzerindeki ağırlığın izin verilen azami
ağırlığı geçmeden bu ağırlığa yakın
olacağı şekilde dağıtınız.
Soğutma : Rampada römork çekil-
mesi soğutma sıvısının sıcaklığını
arttırır.
Fan elektrikle çalıştığından kapasite-
si motor devrine bağlı değildir.
Motor devrini düşürmek için hızı
azaltınız.
Çekilebilen azami yük uzun rampa-
larda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklı-
ğına dikkat ediniz.
Gösterge uyarı lambasının yanması
durumunda aracı mümkün olduğu
kadar çabuk durdurunuz ve motoru
stop ediniz. Lastikler :
Tav s iy e olunan las t ik
havası basınçlarını gözeterek çekici
araç ve römork lastiklerinin havaları-
nı kontrol ediniz.
Frenler : Römork çekilmesi fren
mesafesini arttırır.
Aydınlatma : Römorkun ışıklarını
kontrol ediniz.
Yan rüzgar : Rüzgara karşı olan
hassasiyetin arttığını göz önünde
bulundurunuz.
RÖMORK KARAVAN VEYA
TEKNE BAĞLANMASI...
Aracınızın tasarımı sırasında test edi-
lip onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatlarını kullanmanızı ve ter-
tibatın aracınıza bir PEUGEOT Yetkili
Servisi tarafından takılmasını tavsiye
ederiz.
Aracınız esas itibariyle insanların ve
bagajların taşınması amacıyla tasar-
lanmıştır ancak aynı zamanda rö-
mork çekilmesi için de kullanılabilir.
Römorklu sürüş aracı daha fazla et-
kilere maruz bırakır ve sürücünün
özel dikkatini gerektirir.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu aza-
lır ve dolayısıyla motor performansı
düşer. Her 1 000 metre irtifa için aza-
mi yük ağırlığını % 10 azaltınız.
Çekme durumunda, geri parka yardım
işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.

Page 150 of 191

10PRATİK BİLGİLER
133
Yatay tavan çubuğu monte etmek için
öngörülen konumlara uyunuz.
Bu konumlar, her tavan çubuğu üze-
rine işaretlenerek somutlaştırılmıştır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilen
aksesuarları kullanınız ve üreticinin
montaj talimatlarına uyunuz.Portbagajda izin verilen
azami yükleme yüksekliği
40 cm’yi geçmeyen (bisiklet
taşıyıcı hariç) ağırlık : 100 kg
Yüksekliğin 40 cm’yi geçmesi du-
rumunda, tavan çubuklarına zarar
vermemek amacıyla, aracın süratini
yolun profiline göre ayarlayınız.
TAVAN ÇUBUKLARININ MONTAJI

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 200 next >