Peugeot 307 SW 2006 Manuel du propriétaire (in French)

7LA SÉCURITÉ
91
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionne-
ment du système ABS pou-
vant provoquer une perte de contrôle
du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins
STOP
et ABS , accompagné d’un
signal sonore et d’un mes-
sage, indique un dysfonc-
tionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

7LA SÉCURITÉ
92
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécu-
rité en conduite normale,
mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des vi-
tesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de frei-
nage, les composants électroniques
et les procédures de montage et
d’intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Réactivation
 Automatique en cas de coupure
du contact.
 Automatique à partir de 50 km/h.
 Manuelle par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur
clignote et le témoin s’al-
lume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP. Neutralisation

7LA SÉCURITÉ
93
Réglage en hauteur à l’avant :
 pour descendre le point d’accro-
chage, pincez la commande 1 et
faites-la coulisser vers le bas,
 pour monter le point d’accrochage,
faites coulisser la commande 1
vers le haut.
Verrouillage des ceintures de
sécurité
 tirez la sangle, puis insérez le
pêne dans le boîtier de verrouillage.
 Vérifiez son verrouillage en
effectuant un essai de traction sur
la sangle. Déverrouillage des ceintures de
sécurité
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur et/ou
le passager avant n’a pas bouclé sa
ceinture.

pour les enfants ou les personnes
de petites tailles, passez la
ceinture sous le guide-sangle 2,
 pour les autres, passez la ceinture
par-dessus.
Ce guide-sangle évite, à cette
catégorie de personnes, d’avoir le
passage de la ceinture dans le cou.
LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité avant et
arrière latérales 2 ème
rangée
Les places avant sont équipées de
prétensionneurs pyrotechniques et
de limiteurs d’effort ; tandis que les
places arrière ont uniquement des
limiteurs d’effort.
Témoin de débouclage /
non-bouclage de ceinture

Pressez le bouton rouge du
boîtier de verrouillage, puis retirez
l’embout. Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin
s’allume fixement,
- au dessus de 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin clignote
accompagné d’un signal sonore
croissant. Passées ces deux minu-
tes, le témoin reste allumé tant que
le conducteur et/ou le passager
avant ne boucle pas sa ceinture.
Passage de la ceinture arrière
latérale 2
ème rangée :

7LA SÉCURITÉ
94
- Etiquette de gauche : en configuration 3 places en 2ème
rangée, utilisez le guide-sangle
uniquement pour les personnes de
petites tailles.
- Etiquette de droite : en configuration sièges latéraux recentrés, n’utilisez
pas le guide-sangle.
Ceintures de sécurité à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort. Selon l’importance
du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Les ceintures à prétension
pyrotechnique sont actives lorsque
le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression
de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident. Le siège arrière central 2
ème rangée
dispose d’une ceinture intégrée
au milieu du pavillon arrière, dotée
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur.
Passez le pêne A, puis le pêne B,
dans le guide-sangle en allant de
l’intérieur vers l’extérieur du siège.
Insérez le pêne A dans son boîtier
de verrouillage (droit), puis le pêne B
dans le sien (gauche).
Pour retirer la ceinture, procédez
dans l’ordre inverse, puis amenez
le pêne B sur l’aimant du point
d’ancrage du pavillon arrière. Les places arrière 3ème rangée sont
équipées de deux ceintures dotées
chacune de trois points d’ancrage et
d’un enrouleur.
Pour installer la ceinture, insérez
le pêne C dans son boîtier de
verrouillage, puis le pêne D dans le
sien.
Pour retirer la ceinture, procédez
dans l’ordre inverse, puis amenez
le pêne D dans l’emplacement
prévu E.
Ceinture de sécurité arrière
centrale 2 ème
rangée Ceintures de sécurité arrière
3
ème
rangée

7LA SÉCURITÉ
95
Quelle que soit votre place
dans le véhicule, mettez
toujours votre ceinture de
sécurité, même pour des
trajets de courte durée.Pour être efficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’effilochage,
- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas altérer sa
performance.
En raison des prescriptions de
sécurité en vigueur, toute intervention
ou tout contrôle doit être effectué
par un Point Service PEUGEOT qui
en assure la garantie et la bonne
réalisation.
Faites vérifier périodiquement vos
ceintures ou si les sangles présentent
des traces de détérioration par un
Point Service PEUGEOT.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans
un Point Service PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et
enroulée.
* Suivant modèle.
Ne pas inverser les boucles de
ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés
d’accoudoirs*, la partie ventrale de
la ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Les ceintures de sécurité sont
équipées d’un enrouleur permettant
l’ajustement automatique de
la longueur de sangle à votre
morphologie. Le rangement de la
ceinture s’effectue automatiquement
lorsque celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-
vous que la ceinture est correctement
enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur
le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un
dispositif de blocage automatique
lors d’une collision ou d’un freinage
d’urgence. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant. Recommandations pour les
enfants :
- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant,
- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes,
- ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par un
Point Service PEUGEOT.

7LA SÉCURITÉ
96
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent la décélération brutale de la
voiture : si le seuil de déclenchement
est atteint, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant. Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.

Contact coupé , introduisez la clé
dans la commande de neutralisa-
tion de l’airbag passager 1, tour-
nez-la en position «OFF», puis
retirez-la en maintenant cette
position.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie airbag frontal
* Suivant destination.
Neutralisation de l’airbag
passager*LES AIRBAGS FRONTAUX

7LA SÉCURITÉ
97
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité de
votre passager en cas de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Si le témoin de neutralisation
de l’airbag passager cligno-
te, consultez un Point Ser-
vice PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
Anomalie airbag
Contrôle de neutralisation
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.

7LA SÉCURITÉ
98
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux* et rideaux*
soient pleinement effica-
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser les
occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement inter-
dite en dehors du personnel qualifié
du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures
à la tête lors du gonflage de l’airbag
rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à la
fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.

7LA SÉCURITÉ
97
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité de
votre passager en cas de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Si le témoin de neutralisation
de l’airbag passager cligno-
te, consultez un Point Ser-
vice PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
Anomalie airbag
Contrôle de neutralisation
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.

7LA SÉCURITÉ
98
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux* et rideaux*
soient pleinement effica-
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser les
occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement inter-
dite en dehors du personnel qualifié
du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vérifier les systèmes airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures
à la tête lors du gonflage de l’airbag
rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à la
fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.