Peugeot 307 SW 2007.5 Návod k obsluze (in Czech)

88
BEZPEČNOST
ANTIBLOKOVACÍ SYSTÉM
(ABS) A ELEKTRONICKÝ
ROZD
(LOVAČ BRZDNÉHO
ÚČINKU (REF)
Systém ABS, spojený s elektronickým
rozd
)lovačem brzdného účinku, zlep-
šuje stabilitu a ovladatelnost vozidla
p
9i brzd
)ní, zvlášt
) na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.

Poznámka: v p
9ípad
) vým
)ny kol
(pneumatik a disk
A) ov
)
9te, že jsou
nová kola homologovaná.
Antiblokovací za
9ízení se uvede do
chodu automaticky p
9i nebezpečí
zablokování kol.
SYSTÉM POMOCI P
8I
NOUZOVÉM BRZD
(NÍ
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
nouzového brzd
)ní rychleji dosáh-
nout optimálního brzdného tlaku, a
tím snížit brzdnou vzdálenost.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmen-
šením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, udá-
vá poruchu funkce systému
ABS, která by mohla vést
ke ztrát
) kontroly nad vozidlem p
9i
brzd
)ní. Rozsvícení této kontrolky
současn
) s kontrolkami

STOP a ABS , doprováze-
né zvukovým signálem a
hlášením, udává poruchu
funkce elektronického roz-
d
)lovače brzdného účinku, která by
mohla vést ke ztrát
) kontroly nad
vozidlem p
9i brzd
)ní.
Je nutné zastavit.
V obou p
9ípadech se obra
?te na ser-
vis PEUGEOT.
Normální funkce antiblokovacího
systému se m
Aže za určitých pod-
mínek projevovat slabými vibrace-
mi brzdového pedálu.

V p
9ípad
) nouzového brzd
)ní
stlačte pedál velmi siln
) a nep
9e-
rušujte tlak na pedál.

89
BEZPEČNOST
PROTIPROKLUZOVÝ
SYSTÉM (ASR) A SYSTÉM
DYNAMICKÉHO
8ÍZENÍ
STABILITY (ESP)
Tyto dva systémy jsou spojené a
dopl
3ují ABS.
Systém ASR optimalizuje p
9enos
hnací síly, aby nedocházelo k proklu-
zování kol. P
Asobí na brzdy hnacích
kol a motor. Umož
3uje rovn
)ž zlepšit
sm
)rovou stabilitu vozidla p
9i akcele-
raci.
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou
vozidla a dráhou požadovanou
9idi-
čem systém ESP p
Asobí automatic-
ky na brzdu jednoho nebo n
)kolika
kol a na motor pro zajišt
)ní požado-
vané dráhy vozidla (v rámci možností
fyzikálních zákon
A). P
9i výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blát
), sn
)hu, na
sypkém povrchu...) m
Aže být vhod-
né neutralizovat systémy ASR a
ESP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení p
9ilnavosti.

 Stiskn
)te vypínač " ESP OFF ",
umíst
)ný na prost
9ední části
palubní desky. Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP poskytu-
jí zvýšenou bezpečnost, ale

9idič se nesmí domnívat, že
m
Aže riskovat nebo jet p
9íliš
vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)na
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se kol (pne-
umatik a disk
A), součástí brzdového
systému a elektronických součástí
a že jsou respektovány postupy pro
montáž a opravy sít
) PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisu sít
) PEUGEOT.
Aktivace systém
A ASR a ESP
Když je zapnuté zapalování, systémy
ASR a ESP jsou stále v pohotovosti.
Kontrolka na vypínači a
kontrolka na p
9ístrojové
desce se rozsvítí: systémy
ASR a ESP jsou neutralizo-
vané.
Op
)tná aktivace

 Automatická v p
9ípad
) vypnutí
zapalování.

 Automatická p
9i p
9ekročení rych-
losti 50 km/h.

 Ruční novým stisknutím vypínače. Jestliže dojde k poruše
funkce t
)chto systém
A, bli-
ká kontrolka na vypínači a
svítí kontrolka na p
9ístro-
jové desce, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce.
Obra
?te se na servis PEUGEOT pro
provedení kontroly systém
A.
Neutralizace
Funkce systém
A
ASR a ESP Kontrolka na p
9ístrojové
desce bliká p
9i zásahu sys-
tému ASR nebo ESP.

90
BEZPEČNOST
Se
9ízení výšky vp
9edu:

 pro snížení horního ukotvení
pásu sev
9ete ovladač 1 a posu
3te
ho sm
)rem dol
A,

 pro zvýšení horního ukotvení
pásu posu
3te ovladač 1 sm
)rem
nahoru.
Zapnutí bezpečnostních pás
A

 P
9itáhn
)te pás a zapn
)te sponu
do zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás. Odepnutí bezpečnostních pás
A
P
9i zapnutí zapalování se
kontrolka na p
9ístrojové des-
ce rozsvítí, jestliže si
9idič
nezapne bezpečnostní pás.
Když je motor v chodu a
dve
9e jsou zav
9ené, kontrolka auto-
maticky po 30 sekundách zhasne.
 pro d
)ti nebo osoby s malou
postavou protáhn
)te pás pod
vodítkem 2 ,

 pro ostatní ve
te pás vrchem.
Toto vodítko pásu brání tomu, aby
pás vedl p
9es krk dít
)te či osoby s
malou postavou.
BEZPEČNOSTNÍ
PÁSY
Bezpečnostní pásy p
9edních a
zadních bočních sedadel ve 2.
9ad
)
P
9ední místa jsou vybavená pyro-
technickými p
9edpínači s omezovači
p
9ítlaku, zadní místa mají bezpeč-
nostní pásy pouze s omezovači p
9í-
tlaku.
Kontrolka rozepnutí /
nezapnutí pásu

 zatlačte na červené tlačítko zám-
ku a vysu
3te sponu. V p
9ípad
) rozepnutí pásu:
- p
9i rychlosti nižší než 20 km/h se
kontrolka rozsvítí bez blikání,
- p
9i rychlosti vyšší než 20 km/h kontrolka bliká po dobu dvou
minut, doprovázená sílícím zvu-
kovým signálem. Po uplynutí
t
)chto dvou minut z
Astane kont-
rolka svítit a svítí, dokud se
9idič
nep
9ipoutá pásem.
Vedení pásu zadního bočního
sedadla ve 2 .
9ad
) :

91
BEZPEČNOST
- Štítek vlevo: p
9i koni guraci se 3 místy ve 2 .
9ad
) používejte vodít-
ko pásu pouze pro osoby s malou
výškou.
- Štítek vpravo: p
9i koni guraci s bočními sedadly posunutými ke
st
9edu vodítko pásu nepoužívejte.
Bezpečnostní pásy s
pyrotechnickými p
9edpínači a
omezovači p
9ítlaku
Bezpečnost cestujících p
9i čelním
nárazu je zvýšena použitím bezpeč-
nostních pás
A s pyrotechnickými
p
9edpínači a omezovači p
9ítlaku Od
určité síly nárazu napne okamžit
)
pyrotechnický systém bezpečnostní
pás tak, aby se pevn
) p
9itiskl k t
)lu
cestujícího.
Pyrotechnické p
9edpínače bezpeč-
nostních pás
A jsou aktivní pouze p
9i
zapnutém zapalování.
Omezovač p
9ítlaku slouží k zeslabe-
ní tlaku pásu na hrudník cestujícího
p
9i kolizi. Je tak dále zvýšena jeho
ochrana. Sedadlo ve 2 .
9ad
) uprost
9ed je
vybaveno t
9íbodovým samonavíje-
cím bezpečnostním pásem, zabudo-
vaným ve st
9edu zadní st
9echy.
Zasu
3te sponu
A a poté sponu B do
vodítka popruhu, z vnit
9ní na vn
)jší
stranu sedadla.
Zasu
3te sponu A do jejího zámku
(vpravo), potom sponu B do jejího
zámku (vlevo).
P
9i sundavání pásu postupujte v
obráceném po
9adí úkon
A, potom dej-
te sponu B na magnet kotvicího bodu
na zadní st
9eše. Zadní místa ve 3 .
9ad
) jsou vybave-
ná dv
)ma t
9íbodovými samonavíjecí-
mi bezpečnostními pásy.
Pro zapnutí pásu zasu
3te sponu
C
do jejího zámku a poté sponu D do
jejího zámku.
P
9i sundavání pásu postupujte v
opačném po
9adí úkon
A, potom dejte
sponu D do p
9ipraveného místa E .
Bezpečnostní pás zadního
prost
9edního sedadla ve 2 .
9ad
)
Bezpečnostní pásy ve 3 .
9ad
)
sedadel

92
BEZPEČNOST A
? už sedíte na jakémko-
li míst
) ve vozidle, vždy si
zapn
)te bezpečnostní pás,
i p
9i jízd
) na krátkou vzdále-
nost. Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k
t
)lu,
- musí držet jen jednoho dosp
)lé- ho člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íz- nutí nebo být rozt
9epený,
- musí být p
9es t
)lo p
9itažen plynu- lým pohybem a nesmí být zkrou-
cený,
- nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný, aby nedošlo k naruše-
ní jeho funkce.
Z d
Avodu platných bezpečnostních
p
9edpis
A musí být všechny zásahy a
kontroly systému provád
)ny v servi-
sech sít
) PEUGEOT, které zajiš
?ují
jeho záruku a ručí za
9ádné provede-
ní operací.
Nechte v servisní síti PEUGEOT pro-
vád
)t kontroly bezpečnostních pás
A
pravideln
) a zvlášt
) když zpozoruje-
te, že jsou na pásech známky poško-
zení.
Čist
)te bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo p
9ípravkem na čišt
)ní
textilních látek, prodávaným v servi-
sech sít
) PEUGEOT.
Po sklopení nebo p
9emíst
)ní seda-
dla či zadní lavice se ujist
)te, že je
pás správn
) umíst
)ný a svinutý.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loketní-
mi op
)rkami * , musí b
9išní část pásu
vždy vést pod loketní op
)rkou.
Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené
navíječem, který umož
3uje auto-
matické upravení délky pásu pod-
le Vašich t
)lesných rozm
)r
A. Pás
je automaticky navinut, když není
používán.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je
pás
9ádn
) svinutý.
Spodní část pásu musí být umíst
)na
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené za
9ízením
pro automatické zablokování v p
9í-
pad
) nárazu, prudkého bržd
)ní nebo
p
9evrácení vozidla. Za
9ízení m
Ažete
odblokovat rychlým zatáhnutím za
pás a jeho uvoln
)ním.
Doporučení pro d
)ti:
- p o u ž í v e j t e v h o d n o u d
) t s k o u
sedačku pro cestující mladší 12 let
nebo m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm,
- nepoužívejte vodítko pásu * p
9i montáži d
)tské sedačky,
- nikdy nep
9ipoutávejte n
)kolik osob jedním pásem,
- nikdy nevozte dít
) posazené na Vašich kolenou.

V závislosti na druhu a velikosti
nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
Odpálení p
9edpínač
A je doprováze-
no lehkým únikem neškodného kou-

9e a hlukem, zp
Asobenými aktivací
pyrotechnické náložky, integrované
do systému.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kont-
rolka "airbag".
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípad-
n
) vym
)nit systém bezpečnostních
pás
A v servisu sít
) PEUGEOT.

93
BEZPEČNOST
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjim-
kou cestujícího vzadu uprost
9ed) v
p
9ípad
) prudkého nárazu. Dopl
3uje
činnost bezpečnostních pás
A, opat-

9ených omezovači p
9ítlaku.
V takovém p
9ípad
) elektronické sní-
mače zaregistrují a vyhodnotí čelní a
boční nárazy, kterou jsou zaznamená-
ny v detekčních nárazových zónách:
- p
9i prudkém nárazu se okamži- t
) rozvinou nafukovací vaky pro
ochranu cestujících ve vozidle (s
výjimkou cestujcího vzadu upro-
st
9ed); ihned po nárazu se vaky
vyfouknou, aby nep
9ekážely ve
výhledu a p
9i p
9ípadném vystupo-
vání cestujících;
- v p
9ípad
) mírného nárazu, nára- zu zezadu a v určitých p
9ípadech
p
9i p
9evrácení vozidla se nafu-
kovací vaky nerozvinou, protože
k zajišt
)ní optimální ochrany v
t
)chto situacích stačí bezpeč-
nostní pás. Nafukovací vaky
nefungují p
9i vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pou-
ze jednou jedinkrát. Pokud
dojde k druhému nárazu (p
9i stejné
havárii nebo p
9i další havárii), nafu-
kovací vak již fungovat nebude.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna. Odpálení nafukovacího vaku
nebo vak
A je doprovázeno
lehkým únikem neškodného
kou
9e a hlukem, p
9ičemž oba
jevy jsou zp
Asobeny aktivací
pyrotechnické náložky, integrované
do systému.
Tento kou
9 není zdraví škodlivý, ale u
citlivých osob m
Aže být lehce dráždivý.
Hluk detonace m
Aže zp
Asobit po
n
)kolik okamžik
A lehké snížení slu-
chových schopností.

94
BEZPEČNOST
V p
9ípad
) čelního nárazu tento sys-
tém chrání
9idiče a spolujezdce
vp
9edu pro omezení nebezpečí zra-
n
)ní jejich hlavy a hrudi.
Na stran
)
9idiče je vak zabudovaný
ve st
9edu volantu; na stran
) spolu-
jezdce se nachází v palubní desce,
nad odkládací sk
9ínkou.
Neutralizovat je možno pouze čelní
nafukovací vak spolujezdce

 vypnuté zapalování , zasu
3te klíč
do ovladače neutralizace nafuko-
vacího vaku spolujezdce 1 ,

 otočte jej do polohy "OFF" ,

 poté jej vysu
3te p
9i zachování
této polohy.
Aktivace
Oba vaky se nafouknou současn
),
vyjma p
9ípadu neutralizace čelního
nafukovacího vaku spolujezdce, p
9i
silném čelním nárazu sm
)
9ujícím do
celé nebo části čelní nárazové zóny

A , v podélné ose vozidla ve vodorov-
né rovin
) a ve sm
)ru z p
9ední k zad-
ní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vp
9edu a palubní deskou, a
to s cílem utlumit prudký pohyb jeho
t
)la sm
)rem vp
9ed. Neutralizace
Čelní nafukovací vaky
"airbagy"
Na p
9ístrojové desce se roz-
svítí p
9i zapnutí zapalová-
ní tato kontrolka a svítí po
celou dobu neutralizace. Opetní aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete d
)t-
skou sedačku, otočte ovladač
1 do
polohy "ON" pro op
)tné aktivování
nafukovacího vaku a zajišt
)ní bez-
pečnosti spolujezdce vp
9edu v p
9ípa-
d
) nárazu.
Funkční anomálie
Jestliže se na p
9ístrojové
desce rozsvítí tato kont-
rolka, doprovázená zvuko-
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
nechte ov
)
9it systém v servisní síti
PEUGEOT.
Jestliže tato kontrolka bliká, obra
?te
se na servisní sí
? PEUGEOT.
Jestliže svítí bez blikání a sou-
časn
) ob
) kontrolky nafukova-
cích vak
A, nemontujte d
)tskou
sedačku zády ke sm
)ru jízdy
na místo spolujezdce vp
9edu.
Obra
?te se na servis sít
) PEUGEOT.
Pro zajišt
)ní bezpečnosti
dít
)te je bezpodmínečn
)
nutné neutralizovat nafu-
kovací vak spolujezdce,
jestliže umístíte d
)tskou
sedačku zády ke sm
)ru jízdy na
p
9ední sedadlo spolujezdce.
Jinak by v p
9ípad
) nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zran
)ní či
usmrcení dít
)te.

96
BEZPEČNOST Aby byly nafukovací vaky
"airbagy" pln
) účinné,
dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:

P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom
op
)radlo musí být ve svislé poloze.
P
9ipoutejte se v sedadle pásem a ten
správn
) se
9i
te.
Mezi nafukovacími vaky a cestující-
mi nesmí nikdo a nic být (dít
), zví
9e,
p
9edm
)t...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či
poranit cestujícího p
9i nafouknutí
vaku.
Po nehod
) nebo jestliže došlo k
pokusu o krádež vozidla, nechte p
9e-
kontrolovat systémy nafukovacích
vak
A.
Jakýkoli zásah do systému nafu-
kovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvalii kovaného personálu
sít
) PEUGEOT.
I p
9i dodržení všech p
9edchozích
pokyn
A existuje v p
9ípad
) rozvinu-
tí nafukovacího vaku riziko zran
)ní
nebo lehkých popálenin hlavy, trupu
nebo paží, které nelze vyloučit. Nafu-
kovací vak se totiž rozvine tém
)
9
okamžit
) (za n
)kolik milisekund) a
potom se ihned vyfoukne, p
9ičemž
dochází k úniku horkých plyn
A otvo-
ry, vytvo
9enými za tímto účelem. Čelní nafukovací vaky
P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na
stran
) spolujezdce.
Pokud možno neku
9te, protože p
9i
rozvinutí vaku by mohla cigareta
nebo dýmka zp
Asobit popáleniny či
zran
)ní.
Volant nikdy nedemontujte, neprovr-
távejte a chra
3te ho p
9ed prudkými
nárazy.
Hlavové nafukovací vaky *
Na strop vozidla nic nep
9ipev
3ujte
ani nelepte, protože by p
9i nafouknutí
hlavových vak
A mohlo dojít k poran
)-
ní hlavy cestujícího.
Nedemontujte držadla umíst
)ná na
strop
), protože se podílejí na upev-
n
)ní hlavových nafukovacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky *
Na sedadla dávejte pouze uzp
Aso-
bené p
9ídavné potahy. Obra
?te se na
servis sít
) PEUGEOT.
Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev-

3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouk-
nutí bočního vaku by tyto p
9edm
)ty
mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo
paže cestujícího.
Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než
je nutné.

95
BEZPEČNOST
Boční nafukovací vaky "airbagy" *
Tento systém chrání v p
9ípad
) prud-
kého bočního nárazu
9idiče a jeho
spolujezdce vp
9edu, s cílem omezit
riziko zran
)ní hrudníku.
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v kostrách op
)radel p
9edních
sedadel, na stran
) dve
9í. Zóny detekce nárazu
V p
9ípad
) lehkého nárazu
nebo zachycení na boku
vozidla nebo v p
9ípad
) n
)ko-
likerého p
9evrácení vozidla se
hlavový vak nemusí nutn
) rozvinout.
V p
9ípad
) nárazu zezadu nebo v p
9ípa-
d
) čelního nárazu se vak nerozvine.
Aktivace
Vak se rozvine na p
9íslušné stran
)
vozidla v p
9ípad
) prudkého nára-
zu do celé nebo jedné z částí boční
nárazové zóny B , p
Asobícího kolmo
na podélnou osu vozidla ve vodorov-
né rovin
) a sm
)rem zvenku do inte-
riéru vozidla.
Boční nafukovací vak se rozvine
mezi cestujícím na p
9edním sedadle
vozidla a bočním panelem p
9ísluš-
ných dve
9í. Hlavové nafukovací vaky
"airbagy" *
Tento systém chrání v p
9ípad
) prud-
kého bočního nárazu
9idiče a ces-
tující (s výjimkou cestujícího vzadu
uprost
9ed), s cílem omezit riziko zra-
n
)ní hlavy.
Hlavové nafukovací vaky jsou inte-
grované ve sloupcích a horní části
interiéru kabiny.

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna.
* Podle zem
) prodeje.
Aktivace
Hlavový vak se rozvine současn
)
s p
9íslušným bočním nafukovacím
vakem v p
9ípad
) prudkého boční-
ho nárazu, p
Asobícího na část nebo
celou boční nárazovou zónu B , kol-
mo na podélnou osu vozidla ve vodo-
rovné rovin
) a ve sm
)ru zvenku do
interiéru vozidla.
Hlavový vak se rozvine mezi cestujícím
vzadu nebo vp
9edu a okny vozidla.
Jestliže se na p
9ístrojové
desce rozsvítí tato kont-
rolka, doprovázená zvuko-
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
?te se na servis sít
) PEUGEOT
pro zkontrolování systému. Nafuko-
vací vaky by se v p
9ípad
) prudkého
nárazu nemusely rozvinout.
Funkční anomálie

96
BEZPEČNOST Aby byly nafukovací vaky
"airbagy" pln
) účinné,
dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:

P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom
op
)radlo musí být ve svislé poloze.
P
9ipoutejte se v sedadle pásem a ten
správn
) se
9i
te.
Mezi nafukovacími vaky a cestující-
mi nesmí nikdo a nic být (dít
), zví
9e,
p
9edm
)t...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či
poranit cestujícího p
9i nafouknutí
vaku.
Po nehod
) nebo jestliže došlo k
pokusu o krádež vozidla, nechte p
9e-
kontrolovat systémy nafukovacích
vak
A.
Jakýkoli zásah do systému nafu-
kovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvalii kovaného personálu
sít
) PEUGEOT.
I p
9i dodržení všech p
9edchozích
pokyn
A existuje v p
9ípad
) rozvinu-
tí nafukovacího vaku riziko zran
)ní
nebo lehkých popálenin hlavy, trupu
nebo paží, které nelze vyloučit. Nafu-
kovací vak se totiž rozvine tém
)
9
okamžit
) (za n
)kolik milisekund) a
potom se ihned vyfoukne, p
9ičemž
dochází k úniku horkých plyn
A otvo-
ry, vytvo
9enými za tímto účelem. Čelní nafukovací vaky
P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na
stran
) spolujezdce.
Pokud možno neku
9te, protože p
9i
rozvinutí vaku by mohla cigareta
nebo dýmka zp
Asobit popáleniny či
zran
)ní.
Volant nikdy nedemontujte, neprovr-
távejte a chra
3te ho p
9ed prudkými
nárazy.
Hlavové nafukovací vaky *
Na strop vozidla nic nep
9ipev
3ujte
ani nelepte, protože by p
9i nafouknutí
hlavových vak
A mohlo dojít k poran
)-
ní hlavy cestujícího.
Nedemontujte držadla umíst
)ná na
strop
), protože se podílejí na upev-
n
)ní hlavových nafukovacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky *
Na sedadla dávejte pouze uzp
Aso-
bené p
9ídavné potahy. Obra
?te se na
servis sít
) PEUGEOT.
Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev-

3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouk-
nutí bočního vaku by tyto p
9edm
)ty
mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo
paže cestujícího.
Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než
je nutné.