Peugeot 307 SW 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 197

88
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dza-nie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół, wpływaj"c na działanie hamulców i prac
silnika. UmoGliwia równieG po-praw
stabilno;ci pojazdu podczas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na układ hamulcowy i prac
silnika w sposób, który umoGliwia przywró-cenie trajektorii wyznaczonej przez kierowc
, w przypadku znacznych od-chyle1 od niej pojazdu, w granicach praw fizyki.
W wyj"tkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto, unie-ruchomionego w ;niegu, na sypkim gruncie), korzystne moGe si
okazać wył"czenie systemów ASR i ESP w celu spowodowania ;lizgania si
kół i odzyskania przyczepno;ci.
 Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF", umieszczony w ;rodkowej cz
;ci deski rozdzielczej.
Kontrola działania
Systemy ASR/ESP zapew-niaj" zwi
kszone bezpiecze1-stwo przy normalnej jeEdzie, ale nie powinny zach
cać kierowcy do ponoszenia dodatkowe-go ryzyka lub do jazdy ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów jest za-pewnione przy poszanowaniu za-lece1 producenta, dotycz"cych kół (opony i felgi), elementów hamuj"-cych, elementów elektronicznych oraz procedur montaGu i napraw sie-ci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów ASR i ESPK o n t r o l k a w y ł " c z n i k a i sygnalizator zapalaj" si
: systemy ASR i ESP s" wył"czone.
Aktywacja
 Automatycznie po wył"czeniu zapłonu.
 Automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h.
 R
cznie, przez ponowne naci-;ni
cie wył"cznika.
W przypadku usterki funkcjo-nowania systemów, zaczyna migać kontrolka wył"cznika i zapala si
sygnalizator, oraz wł"cza si
sygnał dEwi
ko-wy i informacja na ekranie wielofunk-cyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia systemów
Kontrolka miga w przypad-ku aktywacji systemu ASR lub ESP.
Wył"czenie

Page 102 of 197

89
Regulacja wysoko;ci przednich pasów bezpiecze1stwa:
 a b y o b n i G y ć p u n k t z a p i 
c i a , ;cisn"ć uchwyt 1 i przesun"ć go na dół,
 a b y p o d n i e ; ć d o g ó r y p u n k t zapi
cia, przesun"ć uchwyt 1 w gór
.
Zapinanie pasów bezpiecze1stwa
 Wyci"gn"ć pas, nast
pnie wsun"ć zaczep do klamry ryglowania.
 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"-gaj"c za niego.
Odpinanie pasów bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kontrolka zapala si
jeGeli kierowca nie zapnie pasa bezpiecze1stwa.
JeGeli silnik pracuje, a drzwi s" za-mkniete, kontrolka ga;nie automa-tycznie po 30 sekundach.
 dla dzieci oraz niskich osób, nale-Gy przełoGyć pas pod prowadnic" pasa 2,
 dla pozostałych, przełoGyć pas powyGej.
Prowadnica pasa uniemoGliwia, u pierwszej grupy pasaGerów, prze-chodzenie pasa na wysoko;ci szyi.
PASY BEZPIECZE0STWA
Pasy bezpiecze1stwa przednie i tylne boczne drugiego rz
du
Miejsca przednie wyposaGone s" w napinacze pirotechniczne i ogranicz-nik napi
cia, natomiast miejsca tylne wyposaGone s" jedynie w ogranicz-nik napi
cia.
Kontrolka odpi
cia / niezapi
tego pasa bezpiecze1stwa
Nacisn"ć czerwony przycisk na klamrze regulowania, a nast
pnie wyci"gn"ć zaczep.
W przypadku odpi
cia pasa bezpie-cze1stwa:
- poniGej 20 km/h, kontrolka zapali si
na stałe,- powyGej 20 km/h, przez dwie minu-ty, kontrolka miga i wł"cza si
nara-staj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upły-wie dwóch minut, kontrolka ;wieci si
dopóki kierowca nie zapnie pa-sów bezpiecze1stwa.
PrzełoGenie pasa bezpiecze1stwa tylnego bocznego drugiego rz
du:

Page 103 of 197

90
- Etykieta z lewej strony: w konfigu-racji 3 siedzenia w drugim rz
dzie, naleGy uGyć prowadnicy pasa tylko dla osób o małym wzro;cie.- Etykieta z prawej strony: w konfigu-racji boczne siedzenia wy;rodko-wane, nie naleGy uGywać prowad-nicy pasa.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiem napi
cia
Bezpiecze1stwo podczas zderze1 czołowych zostało poprawione dzi
-ki zastosowaniu pasów bezpiecze1-stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiem napi
cia. ZaleGnie od siły zderzenia, układ napinania pirotechnicznego momentalnie napi-na pasy i dociska je do ciała pasa-Gerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s" aktywne, gdy wł"czony jest za-płon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił
docisku pasów na ciało pasaGerów podczas wypadku.
Tylne ;rodkowe siedzenie drugiego rz
du wyposaGone jest w pasy zin-tegrowane na ;rodku tylnego słupka, o trzech punktach mocowania oraz zwijacza.
PrzełoGyć zaczep A, a nast
pnie B, do prowadnicy pasa pocz"wszy od zewn"trz do wewn
trznej cz
;ci sie-dzenia.
WłoGyć zaczep A do klamry ryglowa-nia (prawej), a nast
pnie zaczep Bdo klamry (lewej).
Aby zdj"ć pas, naleGy post
pować odwrotnie, a nast
pnie przełoGyć zaczep B na magnetyczny chwytak tylnego sufitu.
Tylne boczne siedzenia trzeciego rz
du wyposaGone s" w dwa bez-władno;ciowe pasy bezpiecze1stwa, o trzech punktach mocowania kaGdy oraz zwijacza.
Aby zamontować pasy, naleGy wło-Gyć zaczep C do odpowiedniej klam-ry ryglowania, a nast
pnie zaczep Ddo odpowiedniej klamry.
Aby zdj"ć pas, naleGy post
pować odwrotnie, a nast
pnie przełoGyć za-czep D na miejsce E.
Pasy bezpiecze1stwa tylne ;rodkowe drugiego rz
duPasy bezpiecze1stwa tylne boczne trzeciego rz
du

Page 104 of 197

91
Bez wzgl
du na zajmowane siedzenie w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie zapi-nać pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej ciała,- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-trol
pasa naleGy przeprowadzać w ASO PEUGEOT, który zapewnia gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w przy-padku zauwaGenia jakiegokolwiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać pas bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić za pomoc" wody z dodatkiem mydła lub ;rodka do czyszczenia materiału, sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-ni
ty.
* ZaleGnie od modelu.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG moGe to spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa po-winna przechodzić pod podłokietni-kiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w zwijacz umoGliwiaj"cy automa-tyczne dostosowanie długo;ci pasa do budowy ciała. Chowanie pasa od-bywa si
automatycznie, gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w me-chanizm automatycznej blokady w momencie kolizji lub nagłego ha-mowania. MoGna odblokować me-chanizm poci"gaj"c szybko za pas i puszczaj"c go.
Zalecenia dotycz"ce przewoGenia dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików dzieci
cych, w przypadku dzieci poniGej 12 roku Gycia, nie wi
ksze-go niG 150 cm.- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania fo-telika dzieci
cego.- nigdy nie uGywać jednego pasa bez-piecze1stwa dla wielu pasaGerów.- nigdy nie przewozić dziecka na ko-lanach.W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-rzenia, mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-zaleGnie od wyzwolenia poduszek powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w razie konieczno;ci wymienić sys-tem pasów bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.

Page 105 of 197

92
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-jektowane tak, by zoptymalizować bezpiecze1stwo osób w razie silnego zderzenia; uzupełniaj" one działanie pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory wykrywaj" i analizuj" gwał-towne hamowanie pojazdu: je;li próg wyzwalania zostanie osi"gni
ty, po-duszki napełniaj" si
natychmiast, chroni"c tym samym pasaGerów po-jazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz za-warty w poduszce ulatnia si
, dzi
ki czemu poduszka nie przeszkadza w widoczno;ci, ani w opuszczeniu sa-mochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przy-padku zderzenia o słabej sile, kiedy to pasy bezpiecze1stwa daj" dosta-teczne zabezpieczenie; siła zderze-nia zaleGy od charakteru przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-szek powietrznych moGe być lekko draGni"cy.
Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasaGera. Działaj" równocze;nie, z wyj"tkiem gdy po-duszka pasaGera jest wył"czona.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Wa-szego dziecka, naleGy koniecznie wył"czyć poduszk
powietrzn" pa-saGera, gdy instalujecie Pa1stwo na przednim siedzeniu fotelik dzieci
-cy, skierowany tyłem do kierunku jazdy. W innym przypadku, dziecko naraGone b
dzie na ;miertelne nie-bezpiecze1stwo lub powaGne obra-Genia ciała podczas otworzenia si
poduszki powietrznej.
Wył"czyć zapłon, włoGyć klucz do wył"cznika poduszki powietrz-nej pasaGera 1, przekr
cić go w pozycj
"OFF", a nast
pnie wy-ci"gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
W przypadku zapalenia si
kontrolki i towarzysz"cemu jej sygnałowi dEwi
kowemu oraz komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym. naleGy jak najszybciej skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu weryfikacji systemu.
Usterka działania poduszki powietrznej
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Wył"czenie poduszki powietrznej pasaGera*PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE

Page 106 of 197

93
W pozycji "OFF" poduszka powietrzna pasaGera nie otworzy si
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego, naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku poduszki powietrznej pasaGera w po-zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w przypadku zderzenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE*
I PODUSZKI KURTYNOWE*
W przypadku migania po-duszki powietrznej pasaGe-ra, naleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
JeGeli zapal" si
na stałe obie kon-trolki poduszki powietrznej, nie na-leGy instalować fotelika dzieci
cego "tyłem do kierunku jazdy". Skontak-tować si
z ASO PEUGEOT.
Przy wł"czonym zapłonie za-palenie si
kontrolki oznacza, iG poduszka powietrzna pasaGera jest wył"czona (ustawienie przeł"cznika poduszki po-wietrznej w połoGeniu "OFF").
Kontrolka pozostaje zapalona przez cały czas wył"czenia poduszki po-wietrznej pasaGera.
W przypadku zapalenia si
tej kontrolki, wł"czenia sygnału dEwi
kowego i pojawienia si
komunikatu na ekranie wielo-funkcyjnym,naleGy niezwłocz-nie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Usterka działania
Kontrola wył"czenia
Boczne poduszki powietrzne s" zin-tegrowane w oparciach foteli przed-nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-tegrowane s" w słupkach i górnej cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stronie, po której nast"piło uderzenie.

Page 107 of 197

94
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych* i kurtynowych* naleGy zachować nast
puj"ce ;rodki ostroGno;ci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pa-saGerów.• Naprawy systemu Poduszek Po-wietrznych musz" być wykonywa-ne w ASO PEUGEOT.• W przypadku, gdy pojazd uległ wy-padkowi lub, gdy był skradziony, naleGy koniecznie sprawdzić sys-tem poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic
za jej ramiona lub opie-raj"c r
ce na jej ;rodkowej cz
;ci.• PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia (papieros, fajka), po-niewaG uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować obraGenia ciała.• Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skale-czenia klatki piersiowej lub ramion podczas odpalenia poduszki kurty-nowej. • Nie odkr
cać ;rub uchwytów umiesz-czonych na suficie, słuG" one do mo-cowania poduszki kurtynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-krowce dopuszczone przez Mark
. W razie w"tpliwo;ci naleGy skon-taktować si
z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mogłoby to spowodować skalecze-nia klatki piersiowej lub ramion pod-czas odpalenia bocznej poduszki powietrznej. • Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 108 of 197

93
W pozycji "OFF" poduszka powietrzna pasaGera nie otworzy si
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego, naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku poduszki powietrznej pasaGera w po-zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w przypadku zderzenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE*
I PODUSZKI KURTYNOWE*
W przypadku migania po-duszki powietrznej pasaGe-ra, naleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
JeGeli zapal" si
na stałe obie kon-trolki poduszki powietrznej, nie na-leGy instalować fotelika dzieci
cego "tyłem do kierunku jazdy". Skontak-tować si
z ASO PEUGEOT.
Przy wł"czonym zapłonie za-palenie si
kontrolki oznacza, iG poduszka powietrzna pasaGera jest wył"czona (ustawienie przeł"cznika poduszki po-wietrznej w połoGeniu "OFF").
Kontrolka pozostaje zapalona przez cały czas wył"czenia poduszki po-wietrznej pasaGera.
W przypadku zapalenia si
tej kontrolki, wł"czenia sygnału dEwi
kowego i pojawienia si
komunikatu na ekranie wielo-funkcyjnym,naleGy niezwłocz-nie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Usterka działania
Kontrola wył"czenia
Boczne poduszki powietrzne s" zin-tegrowane w oparciach foteli przed-nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-tegrowane s" w słupkach i górnej cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stronie, po której nast"piło uderzenie.

Page 109 of 197

94
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych* i kurtynowych* naleGy zachować nast
puj"ce ;rodki ostroGno;ci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pa-saGerów.• Naprawy systemu Poduszek Po-wietrznych musz" być wykonywa-ne w ASO PEUGEOT.• W przypadku, gdy pojazd uległ wy-padkowi lub, gdy był skradziony, naleGy koniecznie sprawdzić sys-tem poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic
za jej ramiona lub opie-raj"c r
ce na jej ;rodkowej cz
;ci.• PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia (papieros, fajka), po-niewaG uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować obraGenia ciała.• Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skale-czenia klatki piersiowej lub ramion podczas odpalenia poduszki kurty-nowej. • Nie odkr
cać ;rub uchwytów umiesz-czonych na suficie, słuG" one do mo-cowania poduszki kurtynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-krowce dopuszczone przez Mark
. W razie w"tpliwo;ci naleGy skon-taktować si
z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mogłoby to spowodować skalecze-nia klatki piersiowej lub ramion pod-czas odpalenia bocznej poduszki powietrznej. • Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 110 of 197

95
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Wł"czyć hamulec postojowy w celu unieruchomienia Pa1stwa pojazdu.
Podczas jazdy, zapalenie si
tej kontrolki oraz kontro-lki STOP, której towarzyszy sygnał dEwi
kowy i komu-nikat na ekranie wielofunk-cyjnym sygnalizuj" zaci"gni
ty lub niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na spadzie, naleGy skr
cić koła w kierunku chodnika i wł"-czyć hamulec postojowy.
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a nast
pnie opu;cić dEwigni
.
Automatyczna skrzynia biegów o czterech lub sze;ciu przełoGeniach oferuje komfort pełnej automatyki, wzbogacony programem sport oraz ;nieg lub trybem r
cznej zmianybiegów.
Park (postój) : dla parkowania lub uruchamiania silnika, przy zaci"-gni
tym lub zwolnionym hamulcu po-stojowym.
Reverse (bieg wsteczny) : bieg wsteczny (to połoGenie naleGy wy-bierać przy zatrzymanym pojeEdzie i silniku pracuj"cym na biegu jało-wym).
Neutral (bieg jałowy) : dla uruchomie-nia silnika i na czas postoju, przy za-ci"gni
tym hamulcu postojowym.Uwaga : je;li podczas jazdy, zostanie przez nieuwag
wł"czone połoGenie N, naleGy odczekać aG silnik powróci na wolne obroty, a nast
pnie wł"czyć funkcje D w celu przyspieszenia.
Drive (jazda) : do jazdy do przodu, w trybie automatycznej zmiany biegów.
Manual (r
czny) : przy r
cznej zmia-nie biegów.
S: program sport.
: program ;nieg.
Płytka selektora skrzyni biegów
 Przesun"ć dEwigni
selektora w celu wybrania funkcji.
Zapala si
kontrolka funkcji, umiesz-czona w zestawie wskaEników.
Uruchomienie silnika
 przy wł"czonym hamulcu postojo-wym, naleGy wybrać połoGenie P lub N na płytce selektora,
 przekr
cić kluczyk w połoGenie Rozruch.
W przeciwnym przypadku, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wie-lofunkcyjnym pojawi si
komunikat.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 200 next >