Peugeot 307 SW 2007 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-zar o veículo.
Com o veículo em movi-mento, o acendimento des-ta luz avisadora e da luz avisadora STOP, acompa-nhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multi-funções, indica que este permanece apertado ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar num declive, virar as rodas para o passeio e accione o travão de estacionamento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão para desapertar o travão de mão.
A caixa automática de quatroou seis velocidades oferece, à escolha, o conforto doautomatismo integral, enriquecido com um programa des-portivoe um programa paraneve, ou apassagem manual das veloci-dades.
Park (estacionamento): para imobi-lizar o veículo e para pôr o motor a trabalhar, com o travão de estacio-namento apertado ou destravado.
Reverse (marcha-atrás): para efec-tuar uma marcha-atrás (seleccionar esta posição com o veículo parado e o motor ao ralenti).
Neutral (ponto morto): para pôr o motor a trabalhar e paramotor a trabalharmotor a trabalhar estacio-nar, com o travão de estacionamen-to apertado.
Observação: se em andamento a posição N for introduzida inadver-tidamente, deixar o motor voltar ao ralenti antes de engrenar a nova po-sição D para acelerar.
Drive (condução): para conduzir uti- conduzir conduzirlizando o sistema automático.
Manual (manual): para seleccionaras relações.
S: programa desportivo.
: programa neve.
Grelha de selecção das
posições
 Mover a alavanca na grelha para selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante.
Arranque do motor
com o travão de estacionamento apertado, seleccionar a posição P ou N na grelha.
 rodar a chave de contacto para a posição Arranque.
No caso contrário, será alertado por um sinal sonoro e por uma mensa-gem no ecrã multifunções.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"

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Arranque do veículo
Com o motor a trabalhar, para arran-car a partir da posição P:
 carregar imperativamente no pedal dos travões,
 libertar o travão de estacionamento,
 seleccionar a posição R, D ou Me diminuir progressivamente a pressão exercida sobre o pedal dos travões; o veículo arranca imediatamente.
Pode também arrancar a partir da posição N.
Quando o motor trabalha ao ralenti sem estar travado, se uma das posições R, D ou Mfor seleccionada, o veículo desloca-se mesmo sem intervenção no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças sem vigilância dentro do veículo com o motor a trabalhar.
Se a selecção da alavanca não esti-ver na posição P, à abertura da porta do condutor ou cerca de 45 segun-dos depois do desligar da ignição, ouve-se um sinal sonoro e aparece uma mensagem. Voltar a colocar a alavanca em P. O sinal sonoro inter-rompe-se e a mensagem desaparece.
Quando alguma operação de manutenção tiver que ser efectuada com o motor a tra-balhar, apertar o travão de estacionamento e seleccio-nar a posição P.
Nunca seleccionar a posição N com o veículo em anda-mento.
Nunca seleccionar as posi-ções P ou R se o veículo não estiver imobilizado.
Não reduza para melhorar a trava-gem numa estrada escorregadia.
Programas Desportivo e para Neve
Além do programa auto-adaptativo, dispõe também de dois programas específicos.O programa visualiza-se no ecrã do painel de instrumentos.
Funcionamento automático
Passagem automática dasquatro ou seis velocidades:
 Seleccionar a posição D.
A caixa de velocidades adapta auto-maticamente a relação em função:
- da maneira de conduzir,- do perfil da estrada,- da carga do veículo.A caixa de velocidades funciona en-tão com o programa auto-adaptativo sem intervenção do condutor.
Para obter uma aceleração máxi-ma sem tocar na alavanca de velo-cidades, carregar a fundo no pedal do acelerador (kick down). A caixa de velocidades reduzirá automati-camente ou conservará a mudança seleccionada até ao regime máximo do motor.
Em travagem, a caixa de velocidades reduzirá automaticamente para pro-porcionar um travão motor eficaz.
Ao levantar bruscamente o pé do acelerador, a caixa de velocidades não passará para a mudança supe-rior a fim de melhorar a segurança.
Programa Desportivo
 Premir a tecla S, depois do arran-que do motor.
A caixa de velocidades privilegiará automaticamente uma condução di-nâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a motricidade quando as condições de aderência são fracas.
 Premir a tecla, depois do arran-que do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à condução em estradas escorregadias.
Observação: em qualquer momento pode regressar ao programa auto-adaptativo.
 Premir novamente a tecla S oupara neutralizar o programa se-leccionado.

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Funcionamento Manual
Passagem manual dasquatro ou seis velocidades:
 Seleccione a posição M,
 Empurre a alavanca para o sinal + para passar à velocidade supe-rior,
 Puxe a alavanca para o sinal -para passar a uma velocidade in-ferior.
A passagem da posição D (condu-ção automática) para a posição M(condução manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Valor inválido em funcionamento manual
Observações
A passagem de uma para outra ve-locidade somente será efectuada se as condições de velocidade e de re-gime motor o permitirem, caso con-trário as normas do funcionamento automático impor-se-ão momenta-neamente.
Em sub-regime ou em sobre-regime, a relação de velocidade selecciona-da pisca durante alguns segundos e em seguida, a relação realmente en-grenada aparece.
Parado ou a baixa velocidade, a cai-xa de velocidades selecciona auto-maticamente a velocidade M1.
Os programas S (desportivo) e (neve) não funcionam com a condu-ção manual.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no fun-cionamento é assinalada pelo acender desta luz avi-sadora, um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã multifunções.
Neste caso, a caixa de velocidades funciona em modo de recurso (blo-queio na 3ª velocidade). Pode então sentir-se um choque importanteao passar de P para R e de RRN para R (sem RRrisco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h (dentro do limite de velocidade local).
Consultar rapidamente um Repre-sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da bate-ria, se a alavanca estiver na posição P a passagem para uma outra posição não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca pois poderá deteriorar a caixa de ve-locidades automática.
Aparece se uma relação for mal engrenada (selector entre duas posições).

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Este limitador de velocidade nova geração, beneficia de uma visualiza-ção no quadrante para ver a veloci-dade programada.
Permite não ultrapassar a velocida-de do veículo programada pelo con-dutor. Ao atingir a velocidade limite, o empurrar do pedal do acelerador não produz qualquer efeito.
O limitador funciona com uma velo-cidade programada de pelo menos 30 km/h; esta permanece activa qualquer que seja a acção exercida sobre os pedais do travão ou da em-braiagem.
As manipulações devem fazer-se:
- parado e com o motor a trabalhar,
ou
- com o veículo em movimento.
Com a função do limitador de velo-cidade activada, uma pressão neste botão permite visualizar os totaliza-dores quilimétricos.
Depois de alguns segundos ou através de uma nova pressão neste botão, a visualização regressa ao limitador de velocidade.
Memorização de uma velocidade
Esta memorização pode fazer-se sem activar o limitador.
Uma ligeira pressão nas teclas 2 e 3diminui ou aumenta de 1 km/h.
Uma pressão demorado diminui ou aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui ou aumenta a velocidade programada por etapas de 5 km/h.
Selecção da função
 Colocar o botão rotativo 1 na posi-ção LIMIT. O limitador ainda não está activo. Por aproximação, o ecrã indica:
Activação/desactivação do limitador
Uma primeira pressão na tecla 4 ac-tiva o limitador, uma segunda pres-são desactiva-o.
Com o limitador activado, o ecrã indi-ca (ex. à 110 km/h):
* Consoante a versão.
Visualização no quadranteO LIMITADOR DE VELOCIDADE*

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Observação: a velocidade pisca igualmente quando o limitador não consegue impedir o veículo de ul-trapassar a velocidade programada (em descidas acentuadas, no caso de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o acelerador para baixar a uma veloci-dade inferior à que foi programada.
Paragem da função
 Colocar o botão rotativo 1 na posi-ção 0 ou desligar o contacto para parar o sistema. A última veloci-dade programada permanece em memória.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do limitador, a velocidade programada é apagada, os traços piscam durante alguns segundos:
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT para verificação do sistema.
Em caso de forte descida ou de forte aceleração, o li-mitador de velocidade, não poderá impedir o veículo de exceder a velocidade programada.
O limitador não pode em caso algum, substituir o respeito das limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
Verificar a boa manutenção do tapete.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
- utilizar apenas tapetes adaptados às fixações já existentes no seu ve-ículo. A utilização destas fixações é imperativa.- não sobrepor nunca vários tapetes.
Ultrapassagem da velocidade programada
Em situação excepcional, priveligiar este modo para ultrapassar a veloci-dade programada.
Uma pressão no acelerador para ul-trapassar a velocidade programada será inoperante, excepto se apoiar fortemente no pedal ultrapassando o ponto de resistência.
O limitador desactiva-se momenta-neamente e a velocidade visualizada no ecrã pisca (ex. à 110 km/h):

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Este regulador de velocidade benefi-cia de uma visualização no quadran-te para constatar a velocidade de instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-dade do veículo, programada pelo condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-dade, o veículo deve estar acima de cerca de 40 km/h, com a quarta ve-locidade engrenada para os veículos equipados com uma caixa de veloci-dades manual.
Nos veículos ocupados com uma caixa de velocidades automática, é necessário que esteja quer na posi-ção D, quer pelo menos na segunda relação em condução sequencial.
Função reguladora da velocidade activada, uma pressão neste botão permite visualizar os totalizadores quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com uma nova pressão neste botão, a vi-sualização regressa à função regula-dor de velocidade.
Primeira activação/memorização de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-tendida, premir a tecla 2 ou 3. A velo-cidade é memorizada e o ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Selecção da função
Ligar o botão 1 na posiçãoCRUISE. O regulador não está activo e nenhuma velocidade me-morizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-cular momentaneamente a uma ve-locidade superior à que se encontra memorizada. O valor memorizado pisca. Quando o pedal do acelerador é libertado, o veículo regressa à ve-locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se se quiser neutralizar o ajuste:
 Carregar na tecla 4 ou no pedal dos travões ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante a versão.
O REGULADOR DE
VELOCIDADE*Visualização no quadrante

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Anulação da velocidade de instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de desligar o motor, nenhuma outra velocidade será memorizada pelo sistema.
Aquando da modificação da velocidade memorizada por pressão contínua, seja vigi-lante pois a velocidade pode aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocida-de em estradas com piso escorrega-dio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-dor de velocidade, não poderá impe-dir o veículo de exceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso al-gum, substituir o respeito das limi-tações de velocidade, nem a vegi-lância, nem a responsabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,- não sobrepor nunca vários tapetes.
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste, premir a tecla premirpremir4. O veículo retoma a última velocidade memorizada. O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Alteração da velocidade de instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-perior à precedente, tem duas possi-bilidades:
Sem utilizar o acelerador:
 premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta em 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em 5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
 Ultrapassar a velocidade memori-zada até atingir a velocidade de-sejada,
 Premir a tecla 2 ou 3.
Paragem da função
Colocar o botão rotativo 1 na posição 0 para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do regulador, a velocidade memorizada é apagada, as barras piscam durante alguns segundos:
Para memorizar uma velocidade in-ferior à precedente:
 premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por sectores de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT para verificação do sistema.

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Este regulador de velocidade benefi-cia de uma visualização no quadran-te para constatar a velocidade de instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-dade do veículo, programada pelo condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-dade, o veículo deve estar acima de cerca de 40 km/h, com a quarta ve-locidade engrenada para os veículos equipados com uma caixa de veloci-dades manual
Nos veículos ocupados com uma caixa de velocidades automática, é necessário que esteja quer na posi-ção D, quer pelo menos na segunda relação em condução sequencial.
Função reguladora da velocidade activada, uma pressão neste botão permite visualizar os totalizadores quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com uma nova pressão neste botão, a vi-sualização regressa à função regula-dor de velocidade.
Primeira activação/memorização de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-tendida, premir a tecla 2 ou 3. A velo-cidade é memorizada e o ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Selecção da função
Ligar o botão 1 na posição ON. O regulador não está activo e ne-nhuma velocidade memorizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-cular momentaneamente a uma ve-locidade superior à que se encontra memorizada. O valor memorizado pisca. Quando o pedal do acelerador é libertado, o veículo regressa à ve-locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se se quiser neutralizar o ajuste:
 Carregar na tecla 4 ou no pedal dos travões ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante a versão.
Visualização no quadranteO REGULADOR DE
VELOCIDADE*

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Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste, premir a tecla premirpremir4. O veículo retoma a última velocidade memorizada. O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Anulação da velocidade de instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de desligar o motor, nenhuma outra velocidade será memorizada pelo sistema.
Alteração da velocidade de instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-perior à precedente, tem duas possi-bilidades:
Sem utilizar o acelerador:
 premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta em 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em 5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
 Ultrapassar a velocidade memori-zada até atingir a velocidade de-sejada,
 Premir a tecla 2 ou 3.
Paragem da função
Colocar o botão rotativo 1 na posição OFF para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do regulador, a velocidade memorizada é apagada, as barras piscam durante alguns segundos:
Aquando da modificação da velocidade memorizada por pressão contínua, seja vigi-lante pois a velocidade pode aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocida-de em estradas com piso escorrega-dio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-dor de velocidade não poderá impe-dir o veículo de exceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso al-gum, subsituir o respeito das limi-tações de velocidade, nem a vigi-lância, nem a responsabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,- não sobrepor nunca vários tapetes.
Para memorizar uma velocidade in-ferior à precedente:
 premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por sectores de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT para verificação do sistema.

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AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA-ATRÁS
Este sistema é constituído por quatro sensores de proximidade, instalados no pára-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-soa, veículo, árvore, barreira, ...) si-tuado por detrás do veículo. Todavia, não poderá detectar os obstáculos situados exactamente sob o pára-choques.
Um objecto,como uma estaca, uma baliza indicadora de obras ou qual-quer objecto similar pode ser de-tectado no início da manobra, mas deixar de o ser quando o veículo se aproxima.
Observação: esta função é automa-ticamente neutralizada no caso de atrelagem de um reboque ou de mon-tagem de um suporte para bicicletas (veículo equipado com um reboque ou com um suporte para bicicletas re-comendado PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno, as-segure-se que os sensores não estão cobertos com lama, geada ou neve.Ao engrenar a marcha atrás, um sinal sonoro (bip demorado) indica-lhe que os sensores podem estar sujos.
A informação de proximidade é for-necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais rápido à medida que o veículo se aproxima do obstáculo.- um gráfico no ecrã multifunções, com manchas cada vez mais pró-ximos do veículo.Em seguida ao ecrã multifunções, o sinal sonoro é emitido por um "be-souro" ou pelos altifalantes traseiros que emitem:
- à direita para um obstáculo detec-tado à direita,- à esquerda para um obstáculo de-tectado à esquerda,- à direita e à esquerda para um obs-táculo centralQuando a distância "traseira do ve-ículo/obstáculo" for inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo "Peri-go" aparece em função do ecrã mul-tifunções.
 Passar a ponto morto o sistema é desactivado.
Em caso de defeito de fun-cionamento, ao engrenar a marcha atrás, a luz avisado-ra de serviço acende, acom-panhada por um sinal sonoro (bip breve) e por uma mensagem no ecrã multifunções.
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT.
Activação/Neutralização
Funcionamento
O sistema activa-se desde que se engrene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sono-ro e pela visualização do veículo em função do ecrã multifunções.
Pode activar ou neutralizar o sistema passando pelo menu de configuração do ecrã multifunções.
A activação e a neutraliza-ção do sistema são memorizadas à paragem do veículo.
Paragem do sistema