Peugeot 307 SW 2007 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O ECRÃ A CORES
Visualização no ecrã
Ao ligar o contacto, ele visualiza au-tomática e directamente as seguin-tes informações:
- hora,- data,- temperatura exterior (pisca no caso de risco de geada, será advertido por uma mensagem).Mensagens de aviso (ex: "Nível do combustível baixo") e do estado das funções do veículo (ex: "Acendimen-to automático dos faróis activado") podem ser visualizados temporaria-mente. Eles podem ser apagados apoiando na tecla "ESC".
Menu principal
Ao acender do rádiotelefone GPS RT4, seleccione o menu correspon-dente às aplicações seguintes:
- o sistema de navegação embarca-do,- a navegação em mapa,- as informações de trânsito,- as fontes áudio (rádio, CD, Juke-box, ...),- os directórios e as funções do tele-fone,- a configuração do ecrã e a para-metragem dos equipamentos do veículo,- a visualização do vídeo,- o diagnóstico do veículo (registo dos alertas e estado das funções).
Comandos
A partir da fachada do rádiotelefone GPS RT4, para escolher uma das aplicações:
 premir a tecla "MENU" para ace-der ao menu principal,
 girar o rodízio para mover a selec-ção,
 premir o rodízio para validar a se-lecção,
ou
 premir a tecla "ESC" para abando-nar a operação em curso e regres-sar à visualização precedente.
Para mais detalhes acerca destas aplicações, consultara secção RT4 do capítulo "Áudio e Telemática".aplicações, consultara secção RT4 aplicações, consultara secção RT4

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Escolha do idioma
Depois de seleccionar o menu "Sele-ção do idioma", acederá aos seguin-tes parâmetros:
- escolha do idioma de visualização, das informações e dos comandos vocais (Français, English, Italiano, Portugues, Espanol, Deutsch, Ne-derlands).
Configuração do ecrã
Uma vez o menu "Configuração do ecrã" seleccionado, acede aos se-guintes parâmetros:
- escolha da paleta de cores dispo-níveis para a visualização,- ajuste da luminosidade e do brilho da visualização,- ajuste da data e da hora (modo 12 ou 24 horas, ajustamento dos mi-nutos em GPS), - escolha das unidades (tempera-turas em °Celsius ou °Fahrenheit; consumo em l/100 km ou mpg ou km/l).
Sons
Depois de seleccionar o menu "Sons", acederá aos seguintes parâ-metros:
- regulação dos comandos vocais,- regulação da síntese vocal (volu-me das instruções e outras mensa-gens, masculina ou feminina),- activação da entrada auxiliar AUX.
Definir os parâmetros do veículo
Uma vez o menu "Definir os parâ-metros veículo" seleccionado, pode tornar activos ou inactivos alguns equipamentos de condução e de conforto:
- ajuda ao estacionamento (consul-tar capítulo "A condução"),- limpa-vidros ligado à marcha-atrás (consultar capítulo "A visibilidade"),- luz de acompanhamento (consultar capítulo "A visibilidade").
Menu "Configuração"
 Premir a tecla "MENU" do rádio-telefone GPS RT4 para aceder ao menu principal.
 Girar o rodízio para seleccionar o menu "Configuração", premindo depois para validar.
Uma vez este menu seleccionado, poderá aceder às seguintes funções:

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Menu "Vídéo"
Pode ligar um aparelho vídeo (má-quina de filmar, aparelho numérico de fotografias, leitor DVD, ...) nas três tomadas áudio/vídeo, situadas no porta-luvas.
A visualização vídeo é possível com o veículo parado.
Uma vez seleccionado o menu, pode escolher:
- "Activar modo vídeo" para activar/neutralizar o vídeo,- "Parâmetros vídeo" para regular o formato de visualização, a lumino-sidade, o contraste e as cores. Premir a tecla "MODE" ou "DARK"para desligar a visualização do ví-deo.
 Premir successivamente a tecla "SOURCE" para seleccionar uma outra fonte áudio diferente da do video.
 Seleccione a linha "Iluminação au-tomática acompanhamento" vali-dando em seguida.
Exemplo: ajuste do período de dura-ção da luz de acompanhamento
 Girar o rodízio para seleccionar o menu "Configuração ilumina-ção", premir para validar.
 Seleccione o período de duração e premir.
 Girar o rodízio para ajustar o valor desejado (15, 30 ou 60 segundos), premir para validar.
 Seleccionar "OK",validar em se-guida.
O rádiotelefone GPS RT4 deve ser-reinicializado e vol-tar a ser ligado para mudar a voz da síntese vocal (mas-culina ou feminina) ou idio-ma do sistema.
Por razões de segurança, a configuração dos ecrãs multi-funções pelo condutor deve ser efectuada obrigatoria-mente com o veículo parado.

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1. Difusores de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas.
2. Difusores de descongelamento ou de desembaciamento dos vidros das portas da frente.
3. Ventiladores laterais.
4. Ventiladores centrais.
5. Saída de ar para zona dos pés dos ocupantes da frente.
6. Saída de ar para zona dos pés dos ocupantes de trás.
Desligar o descongelamento do óculo traseiro e dos re-trovisores exteriores assim que o considere útil pois um consumo mínimo de corrente permi-te uma diminuição do consumo de combustível.
A VENTILAÇÃOConselhos de utilização
 Se depois de uma paragem pro-longada ao sol, a temperatura in-terior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Pôr o comando de fluxo de ar num nível suficiente para assegu-rar uma boa renovação do ar no habitáculo.
Comando do fluxo de ar na posi-ção 0 (neutralização do sistema), o conforto térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do veí-culo, mantem-se todavia percep-tível.
 Para obter uma distribuição de ar homogénea, não obstruir a grelha de entrada de ar exterior situada na base do para-brisas, os ventila-dores, as passagens de ar sob os bancos da frente nem a extracção de ar situada por detrás das porti-nholas na mala. Confirmar o bom estado do filtro do habitáculo.
Mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. Se o meio ambiente assim o exigir, mudá-los com dupla frequência.

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O ar condicionado só pode funcionar com o motor ligado.
2. Regulação da temperatura1. Ligar/desligar a refrigeração
Rodar o comando de azul (frio) a vermelho (quente) para modular a temperatu-ra ao seu gosto.
4. Regulação da distribuição do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados)
A refrigeração está prevista para funcionar eficazmente em qualquer estação, com os vidros fechados. No Ve-rão permite baixar a tempe-ratura e no Inverno, acima de 0 °C, aumentar a eficácia do desembacia-mento.
Premir o interruptor, a luz avisadora acende-se.
A refrigeração não funciona quan-do o comando de ajuste do fluxo de ar 3 está na posição "0".
Ventiladores centrais e laterais.
3. Ajuste do fluxo de ar
Da posição 1 à posição 4, rodar o comando para ob-ter um fluxo de ar suficien-te afim de assegurar o seu conforto.
A distribuição do ar pode ser modula-da colocando o comando numa posi-ção intermédia, assinalada por "ção intermédia, assinalada porção intermédia, assinalada por".
AR CONDICIONADO MANUAL

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6. Desembaciamento do óculo traseiro e dos retrovisores
Uma pressão no botão de comando para o desem-baciamento do óculo tra-seiro e dos retrovisores exteriores.
Desliga-se automaticamente para evitar um consumo excessivo da corrente.
Um novo impulso volta a pô-lo em funcionamento.
Para interromper o funcionamento do desembaciamento antes da sua extinção automática, premir de novo a tecla.
Em alguns casos de utiliza-ção particularmente exigen-te (tracção da carga máxima em forte declive com tempe-ratura elevada), o corte do ar condi-cionado permite recuperar a potência do motor e melhorar consequente-mente a capacidade de reboque.
Feche os vidros para que o ar condi-cionado seja plenamente eficáz.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa peri-go para a camada de ozono.
Fazer funcionar o sistema de ar con-dicionado de 5 a 10 mn uma ou duas vezes por mês, para o manter em per-feitas condições de funcionamento.
A água proveniente da condensação do climatizador evacua-se através de um orifício previsto para esse efeito. Uma poça de água pode as-sim formar-se sob o veículo quando parado.
Para assegurar o bom funcionamen-to do seu sistema de ar condicinado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
Se o sistema não produzir frio não o active e consulte um Representante Autorizado PEUGEOT.
5. Entrada de ar/Recirculação do ar
Uma pressão no botão 5permite fazer recircular o ar interior. Isto é visualiza-do pelo acendimento da luz avisadora.
Logo que possível, premir o botão 5 para permitir a entrada de ar exterior afim de evitar riscos de degradação da qualidade do ar e evitar o em-baciamento. Isto é visualizado pelo apagar da luz avisadora.
A recirculação do ar interior permite isolar o habitáculo dos cheiros e fu-mos exteriores.
A entrada de ar exterior permite evi-tar e eliminar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
Utilizada simultaneamente com o ar condicionado, a recirculação do ar permite melhorar a eficiência.
Utilizada em clima húmido, a recir-culação do ar apresenta o risco de embaciamento dos vidros.
Desembaciamento rápido do pára-brisas
Para descongelar ou desembaciar rapidamente o pára-brisas e os vi-dros laterais:
- colocar o comando de distribuição do ar na posição "pára-brisas e vi-dros laterais",- pôr os comandos de temperatura 2e de fluxo de ar 3 na posição máxi-ma, como materializado pelo sím-bolo "Pára-brisas e vidros laterais" presente na fachada,- fechar os ventiladores centrais,- pôr o botão de comando de entrada de ar 5 na posição "Entrada de ar exterior" (luz avisadora do botão 5apagada). - pôr o ar condicionado em funciona-mento apoiando no botão 1.

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O ar condicionado só pode funcionar com o motor ligadoCom o motor frio, afim de evitar uma grande difusão de ar frio, o fluxo de ar só progressivamente atingirá o seu valor optimizado.
O condutor e o seu passageiro da frente podem regular sepa-radamente a temperatura con-soante as suas conveniências.O valor indicado no ecrã cor-responde a um nível de conforto e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.Girar o comando 2 ou 3 para a esquerda ou para a direita para, respectivamente, diminuir ou aumentar este valor. Um ajuste em redor do valor 21 per-mite obter um conforto optimizado.Todavia, consoante a sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-niza-se evitar uma diferença de ajus-te esquerda/direita superior a 3.
Para refrescar ou aquecer o habi-táculo ao máximo, é possível ultra-passar os valores de 15 rodando até visualizar "LO" ou de 27 rodando até visualizar "HI".
4 Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou des-congelar rapidamente o pára-brisas e os vidros la-terais (humidade, passagei-ros numerosos, geada...), o programa automático conforto pode ser insuficiente.
Seleccionar então o programa auto-mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente a refrigeração, o fluxo de ar, a entrada de ar e distribui a ventilação de ma-neira optimizada para o pára-brisas e os vidros laterais.
Para o parar, premir de novo a tecla 4ou na tecla "AUTO",a luz avisadora da tecla apaga-se e "AUTO" aparece.
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
Carregar na tecla "AUTO". O símbolo "AUTO" aparece.
Recomendamos a utiliza-ção deste modo: ele regu-la automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, a temperatura no habitácu-lo, o fluxo de ar, a distribuição de ar e recirculação do mesmo, de acordo com o valor de conforto que seleccio-nou. Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os vidros fechados.
2. Regulação do lado do condutor
3. Regulação do lado do passageiro
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for mui-to mais fria ou mais quente que o valor de conforto, não é útil modificar o valor afixado para atingir o conforto desejado. O siste-ma compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a diferen-ça de temperatura.
O AR CONDICIONADO AUTOMATICO BIZONA

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Funcionamento manual
Pode-se, se se quiser, fazer uma escolha diferente da que é proposta pelo sistema modificando a regula-ção. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente. Um impulso na tecla AUTO permite vol-tar ao funcionamento automático.
Um impulso nesta tecla permite desligar o ar refri-gerado.
Evitar a utilização prolon-gada deste modo (risco de embaciamento, de cheiros, de humi-dade).
Premir de novo esta tecla desde que for possível para regressar ao fun-cionamento automático do ar condi-cionado. O símbolo "A/C" aparece.
6. Ajustes da repartição do ar
Impulsos sucessivos nesta tecla permitem dirigir alter-nadamente o fluxo de ar para:
- o pára-brisas e os vidros laterais (de-sembaciamento ou descongelamento),- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros,- a zona dos pés dos passageiros,- os ventiladores centrais, os ventila-dores laterais e a zona dos pés dos passageiros,- os ventiladores centrais e laterais.
7. Ajuste do fluxo de ar
Premir a tecla "pequena hélice" ou "grande hélice" para, respectiva-mente, diminuir ou aumentar o fluxo de ar.
O símbolo do fluxo de ar, a hélice, enche progressivamente em função do valor pedido.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar
9. Desembaciamento do óculo traseiro e dos retrovisores
10. Neutralização do sistema
Premir a tecla "pequena hélice" do fluxo de ar 7 até que o símbolo da hélice desapareça.
Esta acção neutraliza todas as fun-ções do sistema de ar condicionado, com excepção do descongelamento do óculo traseiro 9.
O conforto térmico deixa de ser asse-gurado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do veículo, permanece todavia perceptível
Uma nova pressão na tecla "grande hélice" do fluxo de ar 7, ou na tecla AUTO reactiva o sistema com os va-lores precedendo a neutralização.
Um impulso nesta tecla permite fazer recircular o ar interior. O símbolo da recir-culação do ar 8 aparece.
A recirculação do ar permi-te isolar o habitáculo dos cheiros e fumos exteriores.
Evitar o funcionamento prolongado da recirculação do ar interior (risco de embaciamento e de degradação da qualidade do ar).
Assim que possível, premir de novo esta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar o embaciamento.
5. Ligar/Desligar a refrigeração
Um impulso nesta tecla as-segura o descongelamen-to/desembaciamento do óculo traseiro e dos retrovi-sores exteriores. A luz avi-sadora da tecla 9 acende.
O descongelamento desliga-se au-tomaticamente para evitar o excessi-vo consumo da corrente. É possível tomaticamente para evitar o excessi-tomaticamente para evitar o excessi-
desligar o descongelamento antes da sua extinção automática tornando a premir a tecla.

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Em alguns casos de utiliza-ção particularmente exigen-te (tracção da carga máxima em forte declive com tempe-ratura elevada), o corte do ar condi-cionado permite recuperar a potência do motor e melhorar consequente-mente a capacidade de reboque.
Feche os vidros para que o ar condi-cionado seja plenamente eficáz.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa peri-go para a camada de ozono.
Fazer funcionar o sistema de ar con-dicionado 5 a 10 min uma ou duas vezes por mês para o manter em per-feitas condições de funcionamento.
A água proveniente da condensação do climatizador evacua-se através de um orifício previsto para esse efeito. Uma poça de água pode as-sim formar-se sob o veículo quando parado.
Para assegurar o bom funcionamen-to do seu sistema de ar condicinado, recomendasmos igualmente que o faça controlar com regularidade.
Se o sistema não produzir frio não o active e consulte um Representante Autorizado PEUGEOT.

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Retrovisores exteriores com comando eléctrico
Ajuste
 Girar o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccio-nar o retrovisor correspondente.
 Mover o comando B nas quatro direcções para fazer a regulação.
 Voltar a pôr o comando A na posi-ção central.
Rebatimento
- do interior:
 com a ignição ligada, puxar o co-mando A para trás.
- do exterior:
 trancar o veículo com o teleco-mando ou com a chave.
Abertura
- do interior:
 com a ignição ligada, puxar o co-mando A para trás.
- do exterior:
 destrancar o veículo com o tele-comando ou com a chave.
O rebatimento e a abertura dos retrovisores exteriores-pode ser neutralizada por um Representante Autoriza-do PEUGEOT.
Observação: se os retrovisores fo-rem rebatidos com o comando A, eles não se abrirão ao destrancar o veículo com o telecomando ou com a chave. Será necessário puxar outra vez o comando A.
OS RETROVISORES
A extremidade do espelho do retrovisor do condutor é asférica (zona exterior deli-mitada por pontilhado) afim de reduzir o "ângulo morto".
Além disso, os objectos observados nos retrovisores do condutor e do passageiro estão na realidade muito mais perto do que parece.
É portanto necessário estar atento a este detalhe para apreciar correc-tamente a distância em relação aos veículos vindos detrás.