Peugeot 307 SW 2007 Manuel du propriétaire (in French)

8LA CONDUITE
99
Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la position 0
ou coupez le contact pour arrêter
le système. La dernière vitesse
programmée reste en mémoire.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système. En cas de forte descente ou
en cas de forte accélération,
le limiteur de vitesse ne
pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Dépassement de la vitesse
programmée
En situation exceptionnelle, privilé-
giez ce mode pour dépasser la vi-
tesse programmée.
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale en dépassant
le point de résistance .
Le limiteur se désactive momentané-
ment et la vitesse affichée au com-
biné clignote (ex. à 110 km/h) :

8LA CONDUITE
100
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
vitesse. Il bénéficie d’un affichage au
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position
CRUISE . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur
indique : Remarque :
il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse mémorisée. La valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*Affichage au combiné

8LA CONDUITE
101
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système. Lors de la modification de la
vitesse de consigne mémo-
risée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapide-
ment.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez
sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la position 0
pour arrêter le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.

8LA CONDUITE
102
Ce régulateur de vitesse bénéficie
d’un affichage au combiné pour
visualiser la vitesse de consigne
mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la
position ON. Le régulateur n’est
pas encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur
indique : Remarque :
il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée cli-
gnote. Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est relâchée, le véhicule retour-
nera à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
Affichage au combinéLE RÉGULATEUR DE
VITESSE*

8LA CONDUITE
103
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :

appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la
position OFF pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes : Lors de la modification de la
vitesse de consigne mémo-
risée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapide-
ment.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.

8LA CONDUITE
104
L’AIDE GRAPHIQUE
ET SONORE AU
STATIONNEMENT ARRIÈRE
Ce système est constitué de quatre
capteurs de proximité, installés dans
le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, …) situé
derrière le véhicule. Néanmoins, il
ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au début
de la manoeuvre, mais peut ne plus
l’être quand le véhicule arrive à
proximité.
Remarque : cette fonction sera
neutralisée automatiquement en cas
d’attelage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par
de la boue, du givre ou de la neige.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indique
que les capteurs peuvent être sales. L’information de proximité est donnée
par :
- un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonction, avec des pavés de
plus en plus proches du véhicule.
Suivant l’écran multifonction, le signal
sonore est émis par un bruiteur ou
par les haut-parleurs arrière qui
émettent :
- à droite pour un obstacle détecté à droite,
- à gauche pour un obstacle détecté à gauche,
- à droite et à gauche pour un obstacle central.
Lorsque la distance «arrière
véhicule/obstacle» est inférieure à
trente centimètres environ, le signal
sonore devient continu et le symbole
«Danger» apparaît en fonction de
l’écran multifonction. 
Passez au point mort, le système
redevient inactif.
En cas de défaut de
fonctionnement, au passage
de la marche arrière, le
témoin de service s’allume,
accompagné d’un signal sonore (bip
court) et d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Activation / Neutralisation
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche
arrière.
Il est accompagné d’un signal sonore
et de l’affichage du véhicule en
fonction de l’écran multifonction. Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
passant par le menu de
configuration de l’écran
multifonction.
L’activation et la neutralisation du
système sont mémorisées à l’arrêt
du véhicule.
Arrêt du système

9LES VÉRIFICATIONS
106
Basculez vers la droite, la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
Levez la commande et soulevez le
capot.
Béquille de capot
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit.
La pompe de réamorçage, la vis de
dégazage et le tuyau transparent
sont situés sous le capot moteur (voir
dessin correspondant) :
Moteur 1,6 litre HDI 16V
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accé- der à la pompe de réamorçage,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition du
carburant dans le tuyau transparent
avec le connecteur vert,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
Moteur 2 litres HDI 16V
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accé- der à la pompe de réamorçage,
- desserrer la vis de dégazage,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition
de gazole s’échappant de la vis de
dégazage,
- resserrer la vis de dégazage,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
L’OUVERTURE DU CAPOT
A l’extérieur Fixez la béquille
pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer le
capot, replacez la
béquille dans son
logement.
Pour fermer
Abaissez le capot et lâchez-le en fin
de course.
Vérifiez le verrouillage du capot.
A l’intérieur

9LES VÉRIFICATIONS
107
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles. 7.
Filtre à air.
8. Jauge d'huile moteur.
9. Réservoir de l'huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE 16V

9LES VÉRIFICATIONS
108
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles. 7.
Filtre à air.
8. Jauge d'huile moteur.
9. Réservoir de l'huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 2 LITRES 16V

9LES VÉRIFICATIONS
109
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles. 7.
Jauge d'huile moteur.
8. Réservoir de l'huile moteur.
9. Pompe de réamorçage.
LE MOTEUR DIESEL TURBO 1,6 LITRE HDI 16V (90 ch / 110 ch)