Peugeot 307 SW 2007 Vodič za korisnike (in Croatian)

106
Iskrenite udesno ručicu koja se na-lazi na lijevoj strani pod prednjom pločom.
Podignite ručicu, a onda i poklopac motora.
Podupirač poklopca motora
OSTALI STE BEZ GORIVA
(DIZELSKI MOTOR)
Ako ste ostali bez goriva, krug ćete morati ponovo pokrenuti.
Pumpa za pokretanje kruga goriva, odzračni vijak i prozirna cijev nalaze se u odjeljku motora (vidi pripadajući crtež) :
Motor 1,6 litara HDI 16V
- u spremnik ulijte najmanje pet litara dizelskog goriva,- otkačite stilsku masku da možete dohvatiti pumpu za pokretanje kru-ga goriva,- rukom djelujte na pumpu za pokre-tanje kruga goriva, sve dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj cijevi sa zelenim konektorom,- djelujte na elektropokretač, sve dok se motor ne upali.
Motor 2 litre HDI 16V
- u spremnik ulijte najmanje pet litara dizelskog goriva,- otkačite stilsku masku da možete dohvatiti pumpu za pokretanje kru-ga goriva,- otpustite odzračni vijak,- rukom djelujte na pumpu za pokre-tanje kruga goriva, sve dok kroz odzračni vijak ne počne istjecati gorivo,- zavrtite odzračni vijak,- djelujte na elektropokretač, sve dok se motor ne upali.
OTVARANJE POKLOPCA MOTORA
S vanjske strane
Podupirač tako na-mjestite da poklo-pac motora drži u podignutom polo-žaju.
Prije zatvaranja po-klopca, njegov po-dupirač učvrstite na predviđeno mjesto.
Zatvaranje
Spuštajte poklopac i pri kraju ga pustite da slobodno padne.
Provjerite je li dobro zatvoren.
Unutar vozila

107
1. Spremnik tekućine servo-upravljača.
2. Spremnik tekućine za pranje stakala i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine motora.
4. Spremnik kočne tekućine.
5. Akumulator.
6. Kutija s osiguračima.
7. Filtar za zrak.
8. Mjerna šipka razine motornog ulja.
9. Spremnik motornog ulja.
BENZINSKI MOTOR 1,6 LITARA 16V

108
1. Spremnik tekućine servo-upravljača.
2. Spremnik tekućine za pranje stakala i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine motora.
4. Spremnik kočne tekućine.
5. Akumulator.
6. Kutija s osiguračima.
7. Filtar za zrak.
8. Mjerna šipka razine motornog ulja.
9. Spremnik motornog ulja.
BENZINSKI MOTOR 2 LITRE 16V

109
1. Spremnik tekućine servo-upravljača.
2. Spremnik tekućine za pranje stakala i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine motora.
4. Spremnik kočne tekućine.
5. Akumulator.
6. Kutija s osiguračima
7. Mjerna šipka razine motornog ulja.
8. Spremnik motornog ulja.
9. Pumpa za ponovno pokretanje kruga.
DIZELSKI TURBO MOTOR 1,6 LITARA HDI 16V (90 KS/110 KS)

110
1. Spremnik tekućine servo-upravljača.
2. Spremnik tekućine za pranje stakala i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine motora.
4. Spremnik kočne tekućine.
5. Akumulator.
6. Kutija s osiguračima.
7. Filtar za zrak.
8. Spremnik motornog ulja.
9. Mjerna šipka razine motornog ulja.
10. Pumpa za ponovno pokretanje kruga.
11. Vijak odzračivanja.
DIZELSKI TURBO MOTOR 2 LITRE HDI 16V (136 KS)

111
PROVJERA RAZINE
TEKUĆINA
2 oznake razine na šipki :
A = maksimum
Nikada ne dolijevajte pre-ko ove oznake.
B = minimum
Radi očuvanja pouzdanosti motora i naprava za sprje-čavanje onečišćenja, zabra-njena je upotreba aditiva za motorna ulja.
Izbor stupnja viskoznosti
U svakom slučaju, izabrano ulje mora odgovarati zahtjevima proizvo-đača vozila.
Napomena : rashladnu tekućinu ne treba mijenjati.
Mjerna šipka
Razina rashladne tekućine motora
Upotrebljavajte tekućinu koju prepo-ručuje proizvođač vozila.
Kada je motor zagrijan, temperaturu rashladne tekućine regulira motor-ni ventilator. Ventilator može raditi i kada je kontakt prekinut.
Ako je vaše vozilo opremljeno fil-trom za ispušne čestice, vodite računa da motorni ventilator može raditi i nakon gašenja motora, odnosno čak i kada je motor hla-dan.
Osim toga, kako je krug hlađenja pod tlakom, pričekajte da od gašenja mo-tora prođe barem sat vremena prije nego što započnete neki zahvat.
Pazite da se ne opečete, čep prvo odvrtite za samo dva kruga i priče-kajte pad tlaka. Nakon normalizacije tlaka čep skinite i dolijte potrebnu ko-ličinu tekućine.
Razina tekućine za pranje
stakala i pranje farova
Razina aditiva dizelskog goriva (dizelski motori s filtrom za ispušne čestice)
Paljenje servisne žaruljice, uz pripa-dajuću poruku na višenamjenskom ekranu i zvučni znak, upozorava na minimalnu razinu aditiva dizelskog goriva.
U spremnik treba doliti potrebnu koli-činu ovog aditiva.
Brzo se obratite servisu mreže PEUGEOT.
* Ovisno o motoru.
Razina kočne tekućine
Razina motornog ulja
Ispuštanje motornog ulja
Pridržavajte se navoda iz knjižice održavanja vozila.
Razina uvijek mora biti iznad oznake za minimum i blizu oznake za maksimum.
Razina tekućine servo-upravljača
Skinite stilski ukras* (vidi § "Zamjena žarulje - Prednja svjetla").
Spremnik otvorite kada je motor na ambijentalnoj temperaturi i provjerite razinu koja treba biti iznad oznake za minimum, blizu oznake za maksimum.
U cilju optimalne čistoće i vidljivosti, dakle vaše sigur-nosti, savjetujemo vam da upotrebljavate proizvode koje preporučuje PEUGEOT.
Obvezno je mijenjajte u in-tervalima koje predviđa proi-zvođačev plan održavanja.
Upotrebljavajte one tekućine koje preporučuje proizvođač vozila, koje odgovaraju normama DOT4.
Razinu redovito provjeravaj-te i između dva ispuštanja dolijevajte potrebnu količinu (maksimalna potrošnja izno-si 0,5 litara na 1.000 km).
Razinu ulja provjeravajte kada je vozi-lo na ravnom terenu, motor nezagrijan, preko pokazivača razine motornog ulja na kontrolnoj ploči ili na mjernoj šipki.

112
PROVJERE
Ako ručna kočnica ima pre-dugi hod ili ako primijeti-te da je sustav izgubio na učinkovitosti, dajte ga pri-lagoditi, čak i između dva redovita pregleda.
Sustav dajte provjeriti u servisu mre-že PEUGEOT.
Filtar za zrak i filtar za zrak u kabini
Filtar za ispušne čestice (dizelski motori)
Filtar za ispušne čestice obvezno održavajte u skladu s proizvođače-vim planom održavanja, u servisu mreže PEUGEOT.
Trošenje kočnica ovisi o stilu vožnje, posebno kada se vozilo pretežno koristi u gradu, na malim udaljeno-stima.
Stanje istrošenosti kočnih diskova i bubnjeva
Sve informacije o stanju istrošenosti kočnih diskova i bubnjeva možete dobiti u servisu mreže PEUGEOT.
Upotrebljavajte samo one proizvode koje preporu-čuje PEUGEOT ili proi-zvode istih karakteristika i kvalitete.
Da bi tako značajni sklopovi poput servo-upravljača i kruga kočenja ra-dili na optimalan način, PEUGEOT bira i predlaže točno određene pro-izvode.
Pri pranju vozila, odjeljak motora ne smijete izlagati mlazu vode pod vi-sokim tlakom, da ne oštetite elektri-čne uređaje.
Filtar za uljeIskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-štenim uljem.
Tekućina za kočnice je škodljiva i vrlo korozivna.
Napomena : nakon dulje vožnje vrlo malom brzinom ili duljeg rada moto-ra u praznom hodu, pri ubrzanju bi mogli primijetiti nešto vodene pare u ispušnim plinovima. Ova pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Iskorišteno ulje, kočnu teku-ćinu ili rashladnu tekućinu motora ne izlijevajte u kana-lizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje izlijte u za to predvi-đene spremnike u servisima mreže PEUGEOT.
Akumulator
Dolaskom zime akumula-tor dajte provjeriti u servisu mreže PEUGEOT.
Redovito mijenjajte uloške filtra. Po potrebi ih mije-njajte i dvaput češće.
Kočne pločice
Provjeravajte stanje kočni-ca, po potrebi i između dva redovita pregleda vozila.
Ručna kočnica
Filtar za ulje mijenjajte u predviđenim intervalima, prema planu održavanja.
Ručni mjenjač brzina
Provjeru razine osnovnih tekućina, kao i nekih drugih elemenata, trebate obavljati u skladu s planom održava-nja kojeg definira proizvo-đač vozila ; pronaći ćete ga u knjižici održavanja, na stranicama koje se odnose na motor vašeg vozila.
Bez zamjene tekućine. Ra-zinu dajte provjeriti u skladu s proizvođačevim planom održavanja.

112
PROVJERE
Ako ručna kočnica ima pre-dugi hod ili ako primijeti-te da je sustav izgubio na učinkovitosti, dajte ga pri-lagoditi, čak i između dva redovita pregleda.
Sustav dajte provjeriti u servisu mre-že PEUGEOT.
Filtar za zrak i filtar za zrak u kabini
Filtar za ispušne čestice (dizelski motori)
Filtar za ispušne čestice obvezno održavajte u skladu s proizvođače-vim planom održavanja, u servisu mreže PEUGEOT.
Trošenje kočnica ovisi o stilu vožnje, posebno kada se vozilo pretežno koristi u gradu, na malim udaljeno-stima.
Stanje istrošenosti kočnih diskova i bubnjeva
Sve informacije o stanju istrošenosti kočnih diskova i bubnjeva možete dobiti u servisu mreže PEUGEOT.
Upotrebljavajte samo one proizvode koje preporu-čuje PEUGEOT ili proi-zvode istih karakteristika i kvalitete.
Da bi tako značajni sklopovi poput servo-upravljača i kruga kočenja ra-dili na optimalan način, PEUGEOT bira i predlaže točno određene pro-izvode.
Pri pranju vozila, odjeljak motora ne smijete izlagati mlazu vode pod vi-sokim tlakom, da ne oštetite elektri-čne uređaje.
Filtar za uljeIskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-štenim uljem.
Tekućina za kočnice je škodljiva i vrlo korozivna.
Napomena : nakon dulje vožnje vrlo malom brzinom ili duljeg rada moto-ra u praznom hodu, pri ubrzanju bi mogli primijetiti nešto vodene pare u ispušnim plinovima. Ova pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Iskorišteno ulje, kočnu teku-ćinu ili rashladnu tekućinu motora ne izlijevajte u kana-lizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje izlijte u za to predvi-đene spremnike u servisima mreže PEUGEOT.
Akumulator
Dolaskom zime akumula-tor dajte provjeriti u servisu mreže PEUGEOT.
Redovito mijenjajte uloške filtra. Po potrebi ih mije-njajte i dvaput češće.
Kočne pločice
Provjeravajte stanje kočni-ca, po potrebi i između dva redovita pregleda vozila.
Ručna kočnica
Filtar za ulje mijenjajte u predviđenim intervalima, prema planu održavanja.
Ručni mjenjač brzina
Provjeru razine osnovnih tekućina, kao i nekih drugih elemenata, trebate obavljati u skladu s planom održava-nja kojeg definira proizvo-đač vozila ; pronaći ćete ga u knjižici održavanja, na stranicama koje se odnose na motor vašeg vozila.
Bez zamjene tekućine. Ra-zinu dajte provjeriti u skladu s proizvođačevim planom održavanja.

10
113
Zaustavljanje vozila
 Vozilo pokušajte zaustaviti na ra-vnom terenu, stabilnom i neskli-skom.
 Zategnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt, a mjenjač stavite u prvu brzinu ili u položaj za vožnju una-trag (položaj P u slučaju automat-skog mjenjača).
Pristup do rezervnog kotača
 Otvorite prtljažnik.
 Otvorite poklopac s prstenom, da deblokirate vitlo i da imate pristup do njegove matice.
 Maticu dokraja odvrtite, služeći se ključem za skidanje kotača 1, da odmotate kabel vitla.
Alat koji vam je na raspolaganju
Alat se nalazi :
- u desnoj oblozi prtljažnika1. Ključ za skidanje kotača2. Montažni prsten za vuču3. Nastavak za skidanje vijaka koji štite od krađe
- u kutiji u sredini rezervnog kotača4. Dizalica s polugom5. Zatik za centriranje6. Alat za "kapice" vijaka
ZAMJENA KOTAČA

10
114
 Cjelinu kotač/kutija oslobodite sa stražnje strane vozila.
 Izvucite nazubljeni držač da oslo-bodite kotač, prema slici.
Skidanje kotača
 Kutiju s alatom otvorite klizanjem poklopca.
 Vozilo po potrebi imobilizirajte, klin postavite pod kotač koji je di-jametralno suprotan onome koji mijenjate.
 Ukrasni poklopac skinite pomoću ključa za skidanje kotača 1 tako da ga zahvatite i povučete na mjestu prolaska ventila (u slučaju vozila s naplacima od lima).
 Otpustite vijke kotača (za vozila s aluminijskim naplacima, vidi § "Posebnosti aluminijskih kotača").
Napomena : vijke kotača možete otpustiti služeći se drugim krajem alata 6.
 Dizalicu 4 postavite pod jedno od četiri predviđena mjesta A, najbli-že kotaču koji mijenjate.
 Dizalicu 4 dižite sve dok njena sto-pica ne bude u punom kontaktu s tlom. Pazite da stopica dizalice bude u okomitoj ravni s mjestom A pod koje ste je stavili.
 Podignite vozilo.
 Izvadite jedan vijak i na njegovo mjesto stavite zatik za centriranje 5.
 Izvadite ostale vijke i skinite kotač.