Peugeot 307 SW 2007 Упутство за употребу (in Serbian)

106
Pogurajte komandu na desno, koman-du koja je smeštena sa leve strane, ispod bord table.
Dignite oprugu i podignite haubu.
Držači haube
NEDOSTATAK GORIVO
(DIZEL)
Ako je vozilo ostalo bez goriva, si-stem treba ponovo pokrenuti.
Inicijalna pumpa, vijak za ispuštanje, i providna cev nalaze se ispod hau-be motora (pogledajte odgovarajući prikaz) :
Motor 1,6 litara HDI 16V
- sipajte barem pet litara dizel goriva u rezervoar,- odvrnite stilski poklopac da biste imali pristup inicijalnoj pumpi, - delujte na ručnu inicijalnu pumpu, sve dok se gorivo ne pojavi u provi-dnoj cevčici sa zelenim konektorom, - delujte na elektropkretač sve do pokretanja motora.
Motor 2 litra HDI 16V
- sipati u rezervoar z gorivo najma-nje pet litara nafte,- otkopčati stilski poklopac da biste pristupili inicijalnoj pumpi,- otpustiti vijak za ispuštanje,- pokrenuti ručnu inicijalnu pumpu, sve dok nafta ne počne da izlazi iz vijka za ispuštanje,- zategnite vijak za ispuštanje,- delovati na starter sve do pokreta-nja motora.
OTVARANJE HAUBE
Spolja
Postavite držač kako bi hauba ostala otvorena.
Pre zatvaranja ha-ube, vratite držač na mesto.
Zatvaranje
Spuštajte poklopac i pri kraju ga pu-stite da slobodno padne.
Proverite da li je dobro zatvoren.
Iznutra

107
1. Rezervoar tečnosti servo volana.
2. Rezervoar tečnosti za pranje stakala i farova.
3. Rezervoar rashladne tečnosti.
4. Rezervoar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Kutija sa osiguračima.
7. Filter za vazduh.
8. Merna šipka za ulje.
9. Rezervoar motornog ulja.
BENZINSKI MOTOR 1,6 LITARA 16V

108
1. Rezervoar tečnostiservo-upravljača.
2. Rezervoar tečnosti za pranje stakala i farova.
3. Rezervoar rashladne tečnosti motora.
4. Rezervoar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Kutija sa osiguračima.
7. Filter za vazduh.
8. Plovak motornog ulja.
9. Rezervoar motornog ulja.
BENZINSKI MOTOR 2 LITRA 16V

109
1. Rezervoar servo upravljača.
2. Rezervoar pranja stakala ipranja farova.
3. Rezervoar rashladne tečnosti.
4. Rezervoar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Kutija sa osiguračima.
7. Merna šipka za nivo motornog ulja.
8. Rezervoar motornog ulja.
9. Inicijalna pumpa.
MOTOR DIZEL TURBO 1,6 LITRA HDI 16V (90 ks/110 ks)

110
1. Rezervoar servo volana.
2. Rezervoar pranja stakala ipranja farova.
3. Rezervoar rashladne tečnosti.
4. Rezervoar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Kutija sa osiguračima.
7. Filter za vazduh.
8. Rezervoar motornog ulja.
9. Merna šipka nivoa motornog ulja.
10. Inicijalna pumpa.
11. Vijak za ispuštanje.
TURBO DIZEL MOTOR 2 LITRA HDI 16V (136 ks)

111
PROVERA NIVOA
Postoje 2 oznake na ru-čnom plovku :
A = maxi
Nemojte nikad sipati ulje iznad ove oznake.
B = mini
Da bi se sačuvali pouzdanost motora i uređaja za zaštitu životne sredine, zabranjena je upotreba aditiva u motor-nom ulju.
Izbor stepena viskoznosti
Ulje uvek treba da odgovara prepo-rukama proizvođača.
Napomena : rashladnu tečnost nije potrebno obnavljati.
Ručni plovak
Nivo rashladne tečnosti
Koristite tečnosti koje je preporučio proizvođač.
Kada je motor zagrejan, temperatu-ru rashladne tečnosti reguliše grupa moto-ventilatora. On može da radi i kada je prekinut kontakt.
Za vozila opremljena filterom za čestice, moto-ventilator može ra-diti i nakon zaustavljanja vozila, čak i kada je motor hladan.
Obzirom da je rashladni sistem pod pritiskom, sačekajte bar sat vreme-na nakon prestanka rada motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina, odvrnite čep za dva kruga kako bi pritisak pao. Kada se pritisak spusti, skinite čep i dopunite nivo.
Nivo tečnosti za pranje stakla i farova
Nivo aditiva u gorivu (Dizel motori sa filterom za čestice)
Ako se poruka "Diesel additive mini-mum level" (Minimalan nivo aditiva u gorivu) pojavi na višenamenskom ekranu. Pali se servisni pokazivač, pra-ćen zvučnim signalom, koji označava da je nivo aditiva u gorivu minimalan.
Neophodno je dopuniti nivo aditiva.
Obratite se Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
* U zavisnosti od motorizacije.
Nivo kočne tečnosti :
Nivo ulja
Zamena
Prema planu održavanja navedenom u servisnoj knjižici.
Nivo rashladne tečnosti mora uvek biti iznad oznake MIN i blizu oznake MAX.
Nivo tečnosti servo-upravljača
Skinite stilski poklopac* (pogledajte § "Zamenu sijalice - Prednja svetla").
Otvorite rezervoar kada je motor hladan, nivo treba da je uvek iznad oznake MINI, blizu oznake MAXI.
Radi optimalnog kvaliteta či-šćenja i vaše bezbednosti, preporučujemo da koristite samo proizvode koje je pre-poručio PEUGEOT.
Zamena je obavezna u pre-dviđenim intervalima, sho-dno planu održavanja koji preporučuje proizvođač.
Koristite tečnosti koje je pre-poručio proizvođač, a koje odgovara-ju normama DOT4.
Redovno proveravajte nivo i dosipajte ulje između re-dovnih pregleda (najveća dozvoljena potrošnja je 0,5 l na 1 000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na ra-vnom tlu, a motor hladan, pomoću pokazivača nivoa ulja na instrument-tabli ili ručnog plovka.

112
PROVERE
Veliki hod parkirne kočni-ce ili primetno smanjenje efikasnosti sistema nalaže podešavanje i između re-dovnih pregleda.
Sistem proveravajte u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Filter za čestice (Dizel)
Održavanje filtera za čestice mora se obavezno vršiti redovno, u skladu sa planom održavanja koji preporučuje konstruktor, u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Istrošenost kočnih pločica zavisi od stila vožnje, po-sebno kod vozila koja se koriste u gradu, na kratkim rastojanjima.
Stanje istrošenosti diskova i doboša
Za sve informacije vezane o stanju istrošenosti površine kočnik diskova i doboša, obratite se Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Koristite samo proizvode koje je preporučio PEUGEOTili proizvode odgovarajućeg kvaliteta i karakteristika.
Radi optimlanog rada važnih sklopo-va kao što su servo-upravljač i ko-čioni sistem, PEUGEOT je izabrao i predložio specijalne proizvode.
Formalno je zabranjeno pranje mo-tora pod visokim pritiskom je da se ne bi oštetili električni delovi.
Filter za uljeIstrošeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži kontakt kože sa iskorišćenim uljem.
Kočiona tečnost je štetna za zdravlje i vrlo korozivna.
Napomena : nakon duže vožnje pri vrlo maloj brzini ili pri ler-brzinu, može se izuzetno desiti da primetite emisiju pare iz izduvne grane prili-kom ubrzavanja. Ona nema nikakve posledice na ponašanje vozila ili na okruženje.
Nemojte bacati iskorišće-no ulje, kočnu ili rashladnutečnost u kanalizaciju, ili na tlo.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere namenjene u tu svrhu u mreži PEUGEOT.
Akumulator
Sa dolaskom zime, proverite akumulator u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT.
Neophodna je periodična zamena filtrirajućih eleme-nata. Ako uslovi okoline nalažu, menjajte ih dva puta češće.
Kočne pločice
Možda će biti potrebno da proveravate stanje kočnica između redovnih pregleda vozila.
Parkirna kočnica
Periodično menjajte uložak filtera prema planu održa-vanja.
Manuelni menjač
Da biste izvršili sve ne-ophodne provere nivoa i određenih elemena-ta, u skladu sa planomkonstruktora, pogledajte stranice posvećene motoru vašeg vozila u vašoj servisnoj knjižici.
Bez zamene ulja. Provera-vajte nivo u skladu sa pla-nom održavanja koji prepo-ručuje konstruktor.

112
PROVERE
Veliki hod parkirne kočni-ce ili primetno smanjenje efikasnosti sistema nalaže podešavanje i između re-dovnih pregleda.
Sistem proveravajte u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Filter za čestice (Dizel)
Održavanje filtera za čestice mora se obavezno vršiti redovno, u skladu sa planom održavanja koji preporučuje konstruktor, u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Istrošenost kočnih pločica zavisi od stila vožnje, po-sebno kod vozila koja se koriste u gradu, na kratkim rastojanjima.
Stanje istrošenosti diskova i doboša
Za sve informacije vezane o stanju istrošenosti površine kočnik diskova i doboša, obratite se Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Koristite samo proizvode koje je preporučio PEUGEOTili proizvode odgovarajućeg kvaliteta i karakteristika.
Radi optimlanog rada važnih sklopo-va kao što su servo-upravljač i ko-čioni sistem, PEUGEOT je izabrao i predložio specijalne proizvode.
Formalno je zabranjeno pranje mo-tora pod visokim pritiskom je da se ne bi oštetili električni delovi.
Filter za uljeIstrošeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži kontakt kože sa iskorišćenim uljem.
Kočiona tečnost je štetna za zdravlje i vrlo korozivna.
Napomena : nakon duže vožnje pri vrlo maloj brzini ili pri ler-brzinu, može se izuzetno desiti da primetite emisiju pare iz izduvne grane prili-kom ubrzavanja. Ona nema nikakve posledice na ponašanje vozila ili na okruženje.
Nemojte bacati iskorišće-no ulje, kočnu ili rashladnutečnost u kanalizaciju, ili na tlo.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere namenjene u tu svrhu u mreži PEUGEOT.
Akumulator
Sa dolaskom zime, proverite akumulator u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT.
Neophodna je periodična zamena filtrirajućih eleme-nata. Ako uslovi okoline nalažu, menjajte ih dva puta češće.
Kočne pločice
Možda će biti potrebno da proveravate stanje kočnica između redovnih pregleda vozila.
Parkirna kočnica
Periodično menjajte uložak filtera prema planu održa-vanja.
Manuelni menjač
Da biste izvršili sve ne-ophodne provere nivoa i određenih elemena-ta, u skladu sa planomkonstruktora, pogledajte stranice posvećene motoru vašeg vozila u vašoj servisnoj knjižici.
Bez zamene ulja. Provera-vajte nivo u skladu sa pla-nom održavanja koji prepo-ručuje konstruktor.

10
113
Parkiranje vozila
 Koliko god je to moguće, imobili-zujte vozilo na ravnom i stabilnom tlu koje se ne kliza.
 Povucite parkirnu kočnicu, prekinite kontakt i ubacite polugu menjača u 1. brzinu ili hod unazad (položaj Pza automatski menjač).
Pristup rezervnom točku
 Otvorite prtljažnik.
 Otvorite poklopac sa kapkom da otključate čekrk i pristupite ko-mandnoj matici.
 Odvrnite maticu do kraja, pomoću ključa za skidanje točkova 1, da odmotate kabl čekrka.
Alat na vašem raspolaganju
Sledeći alat je smešten :
- u desnoj oblozi prtljažnika, 1. Ključ za skidanje točkova.2. Demontažni prsten za vuču.3. Cevasti ključ za sigurnosne zavrtnje.
- u kutiji u rezervnom točku, 4. Dizalica sa ručicom.5. Vođica za centriranje.6. Alat za ukrasne zavrtnje.
ZAMENA TOČKA

10
114
 Izvucite sklop točak/kutija sa za-dnje strane vozila.
 Izvucite nazubljenu kukicu da oslobodite točak, kao na slici.
Skidanje točka
 Gurnite poklopac kutije da dođete do alata.
 Postavite podupiračispod točka dijagonalnog od onog koji treba zameniti.
 Skinite ratkapnu pomoću ključa za skidanje točkova 1 tako što ćete vući u ravni ventila (za vozila sa aluminijumskim naplacima).
 Oslobodite vijke točkova (videti § "Posebnosti vezane za alumini-jumske naplatke" za vozila koja ih imaju).
Napomena : možete upotrebiti drugi kraj alata 6 da odvrnete vijke točkova.
 Dizalicu 4 postavite na jedno od četiri predviđena mesta A, najbli-že točku koji treba zameniti.
 Razvijajte dizalicu 4 dok njen do-nji deo ne dođe u kontakt sa tlom. Uverite se da je osa donjeg dela dizalice upravna u odnosu na me-sto A koje koristite.
 Podignite vozilo.
 Uklonite jedan vijak i uvucite vo-đicu za centriranje 5 na njegovo mesto.
 Skinite ostale vijke i točak.