Peugeot 308 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Fusível N.°IntensidadeFunções
F820 AAuto-rádio, radiotelefone, carregador de CDs, ecrã multifunções, detecção de sub-pressão.
F930 ATomada de 12 V dianteira, isqueiro.
F1015 AComandos sob o volante, sirene de alarme, calculador de alarme.
F1115 AContactor anti-roubo de corrente fraca.
F1215 A
Quadrante, painel de luzes avisadoras de cinto e de airbag frontal do passageiro, ar condicionado, caixa de memorização do banco do condutor, módulo escola de condução.
F135 ACaixa de serviço ao motor, airbags, alavanca de velocidades da caixa manual pilotada.
F1415 A
Ecrã multifunções, amplifi cador, kit mãos livres, sensor de chuva/luminosidade, calculador de ajuda ao estacionamento, caixa de apoio ao reboque, alerta de transposição da linha indicadora de via.
F1530 ATrancagem e super-trancagem.
F1740 ADesembaciador do vidro traseiro e retrovisores exteriores.
SH-Derivação PARC.

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Fusíveis no compartimentodo motor
A caixa de fusíveis encontra-se no compartimento do motor junto à bateria (lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis
 Desapertar a tampa.
 Substituir o fusível (ver o parágrafo correspondente).
 Após a intervenção, fechar cuida-dosamente a tampa para garantir o isolamento da caixa de fusíveis.
Tabela de fusíveis
Fusível N.°IntensidadeFunções
F1 20 AAlimentação do calculador do motor, electroválvulas da bomba de injecção e EGR(2 l HDI 16V), injectores (2 l HDI 16V).
F2 15 AAvisador sonoro.
F3 10 ALava-vidros dianteiro/traseiro.
F4 20 ALava-faróis.
F5 15 A
Bomba de combustível (gasolina), electroválvulas de purga do cárter, descarga da turbina e regulação da pressão Turbo (1,6 l THP 16V), aquecedor do vapor de óleo (1,6 l THP 16V), aquecedor de gasóleo (1,6 l HDI 16V).
F6 10 ASensor de velocidade do veículo, calculador ABS/ESP.
F7 10 ACalculador da direcção assistida, caixa de velocidades automática, detector do nível de água no motor.
F8 25 AComando do motor de arranque.
F9 10 ATomada de diagnóstico, faróis direccionais, debi-metro de ar (Diesel), bomba do fi ltro de particulas (Diesel).
F10 30 A
Accionadores do calculador do motor (gasolina: bobinas de ignição, electroválvulas, sondas de oxigénio, injectores, aquecedores, bomba de combustível, termóstato pilotado) (Diesel: electroválvulas, aquecedores).
F11 40 APulsor do ar condicionado.

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Fusível N.°IntensidadeFunções
F1230 AVelocidade reduzida/elevada do limpa-vidros dianteiro.
F1340 AAlimentação da caixa de serviço inteligente(+ após contacto).
F1430 ABomba de ar.
F1510 AFarol de máximos direito.
F1610 AFarol de máximos esquerdo.
F1715 AFarol de médios esquerdo.
F1815 AFarol de médios direito.
F1915 A
Aquecedor do vapor de óleo (1,4 l 16V e 1,6 l VTi 16V), electroválvula de purga do cárter (1,4 l 16V e 1,6 l VTi 16V), sondas de oxigénio (gasolina), electroválvulas de arrefecimento de ar (Diesel).
F2010 A
Termóstato pilotado, electroválvulas de distribuição variável, electroválvula de regulação de pressão Turbo (Diesel), detector do nível de água do motor (Diesel).
F215 A
Alimentação do relé do grupo moto-ventilador, comando do relé Valvetronic (1,4 l 16V e 1,6 l VTi 16V), arrefecimento Turbo (1,6 l THP 16V), debimetro de ar (1,6 l HDI 16V).

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Tabela de fusíveis mini e médios por cima da bateria
* Os fusíveis máxi constituem uma protecção suplementar dos siste-mas eléctricos. Qualquer intervenção nestes fusíveis deve ser efectuada por um Representante Autorizado PEUGEOT.
Fusível N.°IntensidadeFunções
F1 15 ACaixa de velocidades (manual pilotada ou automática).
F2 15 Atomada de diagnóstico, luzes diurnas.
F3 5 AContactor bi-função do travão.
F4 -Não utilizado.
F5* 80 AGrupo electrobomba da direcção assistida.
F6* 70 ACaixa de aquecimento (Diesel).
F7* 100 ACaixa de comutação e de protecção.
F8 -Não utilizado.
F9* 30 AGrupo electrobomba caixa manual pilotada.
F10* 30 AMotor eléctrico Valvetronic (1,6 l THP 16V).
Tabela dos fusíveis máxi
Fusível N.°IntensidadeFunções
MF1* 50 AGrupo moto-ventilador.
MF2* 50 ACaixa de fusíveis do habitáculo.
MF3* 80 ACaixa de serviço inteligente.
MF4* -Não utilizado.
MF5* 50 ACalculador ABS/ESP.
MF6* 30 ACalculador ABS/ESP.
MF7* 80 ACaixa de apoio inteligente.
MF8* -Não utilizado.

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A BATERIA
Modo operatório para recarregar a sua bateria descarregada ou para arrancar o motor a partir de uma outra bateria.
Acesso à a bateria
Arrancar a partir de uma outra bateria
 Conectar o cabo vermelho ao termi-nal (+) da bateria avariada A, depois ao terminal (+) da bateria de emer-gência B.
 Conectar uma extremidade do cabo verde ou preto ao terminal (-) da ba-teria de emergência B.
 Conectar a outra extremidade do cabo verde ou preto a um ponto de massa C do veículo avariado.
 Accionar o motor de arranque, dei-xar funcionar o motor.
 Esperar o regresso ao ralenti e des-ligar os cabos.
A bateria está situada sob o capot motor.
Para aceder à mesma:
 abrir o capot com o manípulo inte-rior, exterior em seguida,
 fi xar o equilibrador do capot,
 retirar a tampa de protecção plástica para aceder aos 2 terminais.
 desencaixar a caixa de fusíveis para retirar a bateria, se necessário.

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Recarregar a bateria com um carregador de bateria
 Desligar a bateria do veículo.
 Respeitar as instruções de utilização fornecidas pelo fabricante do carre-gador.
 Voltar a ligar começando pelo termi-nal (-).
 Verifi car a limpeza dos terminais e das abraçadeiras. Se estiverem co-bertas com sulfato (depósito esbran-quiçado ou esverdeado), devem ser desmontados e limpos
O MODO DE DESLASTRE
Sistema que gere a utilização de certas funções em relação ao nível de energia restante na bateria.
Com o veículo em movimento, o deslas-tre neutraliza temporariamente certas funções, tais como o ar condicionado, a descongelação do óculo traseiro...
As funções neutralizadas são automati-camente reactivadas assim que as con-dições o permitirem.

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Recarregar a bateria com um carregador de bateria
 Desligar a bateria do veículo.
 Respeitar as instruções de utilização fornecidas pelo fabricante do carre-gador.
 Voltar a ligar começando pelo termi-nal (-).
 Verifi car a limpeza dos terminais e das abraçadeiras. Se estiverem co-bertas com sulfato (depósito esbran-quiçado ou esverdeado), devem ser desmontados e limpos
O MODO DE DESLASTRE
Sistema que gere a utilização de certas funções em relação ao nível de energia restante na bateria.
Com o veículo em movimento, o deslas-tre neutraliza temporariamente certas funções, tais como o ar condicionado, a descongelação do óculo traseiro...
As funções neutralizadas são automati-camente reactivadas assim que as con-dições o permitirem.

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MODO ECONOMIA DE ENERGIA
Sistema que gere a duração de certas funções para preservar uma carga sufi -ciente da bateria.
Depois da paragem do motor, são ain-da utilizáveis, por um período acumula-do máximo de cerca de trinta minutos, funções como o auto-rádio, os limpa-vi-dros, os médios, as luzes do tecto...,
Saída do modo
Essas funções serão reactivadas auto-maticamente na próxima utilização do veículo.
 Para retomar o uso imediato destas funções, arranque o motor e deixe-o funcionar durante alguns instantes.
O tempo de que disporá então será o dobro do tempo de ligação do motor. Todavia, esse tempo será sempre com-preendido entre cinco e trinta minutos.
Entrada no modo
Uma vez passados esses trinta minu-tos, uma mensagem de entrada em modo economia de energia aparece no ecrã multifunções e as funções activas são postas em suspenso.
MUDANÇA DE UMA ESCOVA
DO LIMPA-VIDROS
Modo operatório de substituição de uma escova de limpa-vidros usada por outra nova sem qualquer ferramenta.
Desmontagem de uma escova à frente ou atrás
 Erguer o braço correspondente.
 Soltar a escova e retirá-la.
Remontagem de uma escova à frente ou atrás
 À frente, verifi que a dimensão da es-cova, pois a escova mais curta mon-ta-se do lado direito do veículo.
 Colocar a nova escova no lugar e fi xá-la.
 Rebater a haste com precaução.
Antes de proceder à desmontagem de uma escova à frente
No minuto que se segue à desconexão da embraiagem, accionar o comando do limpa-vidros para posicionar as es-covas no meio do pára-brisas.
Após a remontagem de uma escova à frente
 Ligar a embraiagem.
 Accionar novamente o comando do limpa-vidros para recolher as escovas.

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O REBOQUE DO VEÍCULO
Modo operatório para fazer rebocar o seu veículo ou rebocar um outro veícu-lo com um dispositivo mecânico amo-vível.
Acesso às ferramentas
Rebocar o seu veículo
 No pára-choques da frente, libertar a tampa premindo a sua parte inferior.
 Enroscar o anel de reboque até ao limite.
 Instalar a barra de reboque.
 Acender o sinal de emergência no veículo rebocado.
 No pára-choques da frente, libertar a tampa premindo a sua parte inferior.
 Enroscar o anel de reboque até ao limite.
 Instalar a barra de reboque.
 Acender o sinal de emergência no veículo rebocado.
Rebocar um outro veículo
O anel de reboque está instalado na mala, sob o piso.
Para aceder a este:
 abrir a mala,
 levantar o piso,
 imobilizá-lo fi xando o cordão ao gan-cho de suporte da chapeleira,
 retirar o compartimento de arruma-ção em polistireno,
 retirar o anel de reboque da caixa de suporte.

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ENGATAR UM REBOQUE, UMA
CARAVANA, ...
Dispositivo mecânico adaptado ao en-gate de um reboque ou de uma carava-na com uma sinalização e iluminação complementares.
O seu veículo foi concebido essencial-mente para o transporte de pessoas e de bagagens mas pode ser também uti-lizado para puxar um reboque.
Recomendamos a utilização dos acoplamentos de reboque de origem PEUGEOT que foram testados e homologados durante a concepção do seu veículo e de confi ar a montagem deste dispositivo a um Representante Autorizado PEUGEOT.
A condução com reboque submete o veículo tractor a solicitações mais im-portantes e exige do condutor uma atenção particular.
Conselhos de condução
Repartição das cargas:
 Repartir a carga no reboque para que os objectos mais pesados fi -quem o mais perto possível do eixo e que o peso sobre a fl echa se apro-xime do máximo autorizado mas sem ultrapassá-lo.
A densidade do ar diminui com a alti-tude reduzindo dessa forma os desem-penhos do motor. É preciso reduzir a carga máxima rebocável 10 % por cada 1 000 m de altitude.
Consultar o capítulo "Características técnicas" para conhecer as massas e as cargas rebocáveis em função do seu veículo.
Em todos os casos, prestar atenção à temperatura do líquido de arrefecimento.
Vento lateral
 Ter em conta o aumento da sensibi-lidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar em declive aumenta a tempe-ratura do líquido de arrefecimento.
Como o ventilador é accionado elec-tricamente, a sua capacidade de arre-fecimento não depende do regime do motor.
 Para baixar o regime do motor, redu-zir a velocidade.
A carga máxima rebocável em declive prolongado depende da inclinação da subida e da temperatura exterior.
Travões
Com um atrelado a distância de trava-gem aumenta.
Pneus
 Verifi car a pressão dos pneus do ve-ículo tractor e do reboque respeitan-do as pressões recomendadas.
Iluminação
 Verifi car a sinalização eléctrica do reboque.
 Se a luz de aviso e a luz avi-sadora STOP acenderem, parar o veículo e desligar o motor logo que possível.