Peugeot 308 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Registo dos alertas
Recapitula as mensagens de alerta ac-tivas apresentando-as sucessivamente no ecrã multifunções.
Menu "Diagnóstico veículo"
Premir a tecla "MENU" para aceder ao menu geral.
 Rodar o comando e premir para se-leccionar o menu "Diagnóstico veí-culo".
 No menu "Diagnóstico veículo"seleccionar uma das seguintes apli-cações:
Estado das funções
Recapitula o estado activo e inactivo das funções presentes no veículo.

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O COMPUTADOR DE BORDO
 Premir o botão situado na extremi-dade do comando do limpa-vidros, para visualizar sucessivamente os diferentes dados do computador de bordo.
Os dados do computador de bordo são os seguintes:
Sistema que lhe fornece informações instantâneas acerca do percurso efec-tuado (autonomia, consumo, ...).
 Premir durante mais de dois segun-dos o comando para repor a zero a distância percorrida, o consumo e a velocidade médios.
Ecrã monocromático A
Reposição zero
Visualização dos dadosisualização dos dados
- a autonomia,
- o consumo instantâneo,- o consumo instantâneo,
- a distância percorrida,
- o consumo médio,
- a velocidade média.
 No próximo apoio, regressará à vi-sualização corrente.

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Algumas defi nições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são apresentados traços. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada quando se ex-cede os 100 km.
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-tros que ainda se pode per-correr com o combustível que resta no depósito em função do consumo médio dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-dia de combustível consumido após alguns segundos.
Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-dia de combustível consumi-do desde a última reposição a zeros do computador.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida desde a última reposição a zeros do computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade média calculada desde a última repo-sição a zeros do computador (ignição ligada).
Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta percorrer até ao destino fi nal. Esta dis-tância é calculada instantaneamente pelo sistema de navegação caso se acti-ve um comando ou este seja introduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são apresentados traços em vez de algarismos.

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- o separador das informa-ções instantâneas com:

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Algumas defi nições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são apresentados traços. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada quando se ex-cede os 100 km.
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-tros que ainda se pode per-correr com o combustível que resta no depósito em função do consumo médio dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-dia de combustível consumido após alguns segundos.
Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-dia de combustível consumi-do desde a última reposição a zeros do computador.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida desde a última reposição a zeros do computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade média calculada desde a última repo-sição a zeros do computador (ignição ligada).
Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta percorrer até ao destino fi nal. Esta dis-tância é calculada instantaneamente pelo sistema de navegação caso se acti-ve um comando ou este seja introduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são apresentados traços em vez de algarismos.

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A VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas condi-ções de conforto no habitáculo do veículo.
Tratamento do ar
O ar que entra segue diferentes vias em função dos comandos selecciona-dos pelo condutor:
- chegada directa não habitáculo (en-trada de ar),- passagem num circuito de aqueci-mento (aquecimento),- passagem num circuito de refrigera-ção (ar condicionado).O comando de temperatura permite ob-ter o nível de conforto desejado mistu-rando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permi-te difundir o ar no habitáculo combinan-do várias bocas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-mentar ou diminuir a velocidade de in-sufl ação do ventilador.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado e provém, quer do exterior através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do interior em recirculação de ar.
Painel de comando
Os comandos destes sistemas estão agrupados no painel A da consola cen-tral. Consoante o modelo, as funções apresentadas são:
- o nível de conforto desejado,- o fl uxo de ar,- a distribuição do ar,- o descongelamento e o desembacia-mento,- os comandos manuais ou automáti-cos do ar condicionado.
Difusão do ar
1. Insufl adores de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas.
2. Insufl adores de descongelamento ou de desembaciamento dos vidros laterais da frente.
3. Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4. Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.
5. Saídas de ar aos pés dos passageiros da frente.
6.Ventiladores obturáveis e orientáveis para os passageiros nos bancos de trás.
7. Saídas de ar aos pés dos passageiros traseiros.

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CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO

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2. Regulação do débito de ar
 Da posição 1 à posição 5, rodar o manípulo para obter um débito de ar sufi -ciente para garantir o nível de conforto.
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.(ventiladores fechados)
Ventiladores centrais e laterais.
 Rodar o manípulo de azul (frio) para vermelho (quen-te) para regular a tempera-tura como pretendido.
Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser re-gulado colocando o manípulo numa posição intermédia.
Os sistemas de aquecimento/ventilação ou de ar condicionado apenas podem funcionar com o motor em rotação.
4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
A circulação de ar interior permite iso-lar o habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, repor a entrada de ar exterior para evitar os riscos de degradação da qualidade do ar e evitar o embaciamento.
3. Regulação da repartição do ar
 Premir a tecla para fazer circular o ar interior. Isto é visualizado pelo acendi-mento da luz avisadora.
 Premir novamente a tecla para per-mitir a entrada de ar exterior. Isto é visualizado pela desconexão da luz avisadora.
AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
AR CONDICIONADO MANUAL

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Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapida-mente o pára-brisas e os vidros laterais:
 colocar o comando de entrada de ar 4na posição de "Entrada de ar exterior",
 colocar o manípulo de repartição de ar 3 na posição de "Pára-brisas",
colocar os manípulos da temperatura 1 e de débito de ar 2 na posição máxima,
 fechar os ventiladores centrais,
A tecla de comando situa-se na fachada do sistema de aqueci-mento ou do ar condicionado.
O DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro só pode funcionar com o motor ligado.
 Premir esta tecla para descongelar o óculo traseiro e os retrovisores ex-teriores. A luz avisadora associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-ticamente para evitar um consumo ex-cessivo de corrente.
 É possível parar o funcionamento do descongelamento antes da sua ex-tinção automática premindo de novo na tecla. A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-do para funcionar efi cazmente em todas as estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,- no Inverno, abaixo dos 0 °C, aumen-tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar
 Premir a tecla "A/C", o respectivo indicador acende-se.
O ar condicionado não funciona quando o manípulo de regulação do débito de ar 2 está na posição "0".
Desligar
 Premir de novo a tecla "A/C", o res-pectivo indicador apaga-se.
 abaixo dos 0 °C, ligue o ar condicio-nado premindo a tecla "A/C".

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Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapida-mente o pára-brisas e os vidros laterais:
 colocar o comando de entrada de ar 4na posição de "Entrada de ar exterior",
 colocar o manípulo de repartição de ar 3 na posição de "Pára-brisas",
colocar os manípulos da temperatura 1 e de débito de ar 2 na posição máxima,
 fechar os ventiladores centrais,
A tecla de comando situa-se na fachada do sistema de aqueci-mento ou do ar condicionado.
O DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro só pode funcionar com o motor ligado.
 Premir esta tecla para descongelar o óculo traseiro e os retrovisores ex-teriores. A luz avisadora associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-ticamente para evitar um consumo ex-cessivo de corrente.
 É possível parar o funcionamento do descongelamento antes da sua ex-tinção automática premindo de novo na tecla. A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-do para funcionar efi cazmente em todas as estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,- no Inverno, abaixo dos 0 °C, aumen-tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar
 Premir a tecla "A/C", o respectivo indicador acende-se.
O ar condicionado não funciona quando o manípulo de regulação do débito de ar 2 está na posição "0".
Desligar
 Premir de novo a tecla "A/C", o res-pectivo indicador apaga-se.
 abaixo dos 0 °C, ligue o ar condicio-nado premindo a tecla "A/C".