Peugeot 308 2007.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 121 of 224

8
109
SIGURAN
1. Martor neprindere/desprindere a
centurii fa= şi/sau spate.
2. Martor centur fa= stânga.
3. Martor centur fa= dreapta.
4. Martor centur spate dreapta.
5. Martor centur spate, central.
6. Martor centur spate stânga.
Pe ai şajul martorilor de centur şi a
airbag-ului frontal pentru pasager, mar-
torul corespunz tor 2 sau 3 se aprinde
în roşu, dac centura nu este prins sa
este desf cut .
Ai şarea martorilor de neprindere/
desprindere a centurii
Centuri de siguran= spate
Locurile din spate sunt echipate i eca-
re cu o centur , dotat cu trei puncte
de ancorare şi de un dispozitiv de înf -
şurare cu limitator de efort. (exceptând
pasagerul din centru spate).
Martor de desfacere a centurii
Acest martor se aprinde, i e pe
tabloul de bord, i e pe ai şa-
jul martorilor de centur şi de
airbag frontal pasager, atunci
când unul sau mai mul=i pasageri din
spate şi-au scos centurile.
Începând de la viteza de aproximativ
20 km/h şi timp de dou minute, acest
martor clipeşte înso=it de un semnal
sonor cresc tor. Trecând aceste dou
minute, martorul r mâne aprins atâta
timp cât unul sau mai mul=i pasageri din
spate nu şi-au pus centura.
Blocare

Trage=i de ching , apoi introduce=i
dispozitivul de prindere în suportul
de i xare.
 Verii ca=i blocarea efectuând o încer-
care de trac=iune asupra chingii. Ai şarea martorilor de neprindere a
centurii
La punerea contactului, martorii cores-
punz tori
4, 5 şi 6 se aprind cu culoarea
roşie aproximativ 30 secunde dac cen-
tura nu a fost pus .
Motorul i ind pornit sau vehiculul în miş-
care, martorul corespunz tor 4, 5 sau
6 se aprinde iîn culoarea roşie, înso=it
de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, atunci când pasa-
gerul din spate nu şi-a pus centura.
Deblocare

Ap sa=i pe butonul roşu din suportul
de i xare.

Page 122 of 224

8
i
110
SIGURAN
Oricare ar i locul dumneavoastr în
maşin , pune=i-v întotdeauna cen-
tura de siguran= , chiar pe distan=e
scurte.
Nu inversa=i buclele centurii, pentru
c aceasta nu îşi mai îndeplineşte pe
deplin rolul.
Centurile de siguran= sunt dotate cu
dispozitive de înf şurare care permit
reglarea automat a lungimii chingii
la talia dumneavoastr . Retractarea
centurii se face automat atunci când
nu este folosit .
Înainte şi dup utilizare, asigura=i-v
c centura este corect derulat .
Partea de jos a centurii trebuie s i e
aşezat cât mai jos posibil, pe bazin.
Partea superioar trebuie s i e pozi-
=ionat la subra=.
Bobinele de rulare sunt dotate cu un
sistem automat de blocare ce se de-
clanşeaz în momentul unei coliziuni,
unei frân ri de urgen= sau a unei r s-
turn ri a vehiculului. Pute=i elibera dis-
pozitivul tr gând rapid de centur şi
l sând-o liber . Pentru a i ei cient , o centur de si-
guran= :
- trebuie s i e întins cât mai aproa-
pe de corp,
- trebuie s cuprind o singur per- soan adult ,
- nu trebuie s i e rupt sau deşirat ,
- trebuie s i e tras prin fa=a dum- neavoastra, cu o mişcare regulat ,
verii când-o s nu se încurce,
- nu trebuie s i e transformat sau modii cat pentru a nu-i afecta per-
forman=ele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguran= , toate repara=iile şi verii c ri-
le trebuie f cute la un Punct de Service
PEUGEOT ce poate garanta c inter-
ven=iile au fost f cute corect.
Verii ca=i periodic centurile dumneavoa-
str la un Punct de Service PEUGEOT
şi în special verii ca=i dac exist urme
de deteriorare a acestora.
Şterge=i chingile centurii cu ap cu s -
pun sau cu un produs de cur =ire pen-
tru textile, comercializat de un Punct
de Service PEUGEOT.
Dup rabatarea sau deplasarea unui
scaun sau a banchetei din spate, asi-
gura=i-v c centura este corect pozi-
=ionat şi rulat . Recomand ri pentru scaunele de
copii :
- folosi=i scaunele de copii adaptate,
dac pasagerul are sub 12 ani sau
m soar mai pu=in de 1.50 m,
- nu folosi=i chinga ghidant * la insta- larea scaunului de copii,
- nu folosi=i niciodat o singur centu- r pentru mai multe persoane,
- nu c l tori=i niciodat cu un copil în bra=e.
În func=ie de natura şi importan=a
şocurilor, dispozitivul pirotehnic poa-
te s se declanşeze înainte şi inde-
pendent de deschiderea airbagurilor.
Declanşarea dispozitivelor de pre-
tensionare este înso=it de o uşoar
degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, datorate activ rii cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
În orice caz, martorul airbag se aprinde.
Dup acest şoc, verii ca=i şi eventual
înlocui=i sistemul centurilor de siguran-
= la un Punct de Service PEUGEOT.

Page 123 of 224

8
i
!
111
SIGURAN
AIRBAG-URILE
Airbag-urile au fost concepute pentru
optimizarea siguran=ei pasagerilor (ex-
ceptând pasagerul din spate centru) în
caz de ciocniri violente ; completeaz
ac=iunea centurilor de siguran= cu limi-
tator de efort (exceptând pasagerul din
spate centru).
În acest caz, detectoarele electroni-
ce înregistreaz şi analizeaz şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare ale şocului :
- în caz de şoc violent, airbag-urile se declanşeaz imediat şi protejeaz
ocupan=ii maşinii (mai pu=in pasagerul
din centru spate) ; imediat dup şoc,
airbaig-urile se dezuml  rapid pentru
a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasage-
rilor,
- în caz de şoc violent, de impact pe partea din spate şi în anumite condi=ii
de r sturnare, airbag-urile nu se acti-
veaz , i ind sui cient în aceste cazuri
numai centura de siguran= pentru a
asigura o protec=ie optim . Declanşarea airbagului/airbagurilor
este înso=it de o uşoar degajare
de fum inofensiv şi de un zgomot,
datorate activ rii cartuşului piroteh-
nic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv dar poa-
te i iritant pentru unele persoane
sensibile.
Zgomotul deton rii poate antrena o
uşoar diminuare a capacit =ii au-
ditive pentru un foarte scurt timp.Airbag-urile frontale
În caz de şoc frontal violent sistemul
protejeaz şoferul şi pasagerul din fa=
pentru a limita riscurile de traumatism
ale capului şi bustului.
Pentru şofer, airbag-ul este integrat în
centrul volanului ; pentru pasagerul din
fa= acesta este integrat în bord, deasu-
pra torpedoului.
Activare
Se declanşeaz simultan, cu excep=ia
situa=iei în care airbagul frontal al pasa-
gerului este neutralizat, în caz de şoc
frontal violent pe întreaga sau numai
pe o parte din zona de impact frontal
A
, dup axul longitudinal al vehiculului
pe un plan orizontal şi în sensul orientat
spre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pa-
sagerul din fa= al vehiculului şi panoul
de bord pentru a amortiza proiectarea
acestuia spre în fa= .
Zone de detectare a şocului
A. Zon de impact frontal.
B. Zon de impact lateral.
Airbag-urile nu func=ioneaz
decât dac este pus contactul.
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac intervi-
ne un al doilea şoc (în timpul ace-
luiaşi accident sau în cazul unui alt
accident) airbagul nu va mai func-
=iona.

Page 124 of 224

8
!
!
112
SIGURANÎn caz de aprindere permanent a
cel pu=in un martor dintre cei 2 mar-
tori ai airbagului, nu instala=i acest
scaun pentru copii pe locul pasa-
gerului.
Consulta=i un Punct de Service
PEUGEOT.
Anomalie airbaguri Dac acest martor se aprinde pe
panoul de bord, înso=it i ind de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i
un Punct de Service PEUGEOT pentru
verii carea sistemului. Airbagurile ar pu-
tea s nu se mai declanşeze în caz de
şoc puternic. Airbag genunchi*
Sistem care protejeaz genunchii şofe-
rului în caz de şoc frontal puternic.
Acest airbag este integrat în tabloul de
bord, sub bara de direc=ie.
Activare
Acesta se declanşeaz simultan cu air-
bag-urile frontale.
Reactivare
De îndat ce ve=i scoate scaunul pen-
tru copii, roti=i comanda
1 în pozi=ia ON
pentru a activa din nou airbagul şi a asi-
gura astfel securitatea pasagerului în
caz de şoc.
Contactul i ind pus, acest mar-
tor se aprinde pe ai şajul marto-
rilor de centur şi a airbag-ului
frontal pasager pentru aproxi-
mativ un minut, dac airbag-ul frontal
 pasager este activat. Pentru a asigura siguran=a copilului
dumneavoastr , dezactiva=i neap -
rat airbag-ul frontal pasager atunci
când instala=i un scaun pentru copii
cu spatele la şosea pe scaunul din
fa= al pasagerului.
In caz contrar, copilul ar risca s i e
grav r nit sau omorât în caz de de-
clanşare a airbag-ului.
În func=ie de versiune acest
martor se aprinde i e pe panoul
de bord i e pe ai şajul martorilor
de centur şi de airbag frontal
pasager, cu contactul pus pe întreaga
durat a neutraliz rii
Dac acest martor clipeşte,
consulta=i un Punct Service
PEUGEOT. Airbag-ul frontal
pasager ar putea s nu se mai
declanşeze în caz de şoc violent.Neutralizare
Numai airbag-ul frontal pasager poate
i neutralizat :
 Contact t iat, introduce=i cheia în
comanda de dezactivare a airbaig-
ului pasager 1,
 întoarce=i-o pe pozi=ia "OFF",
 scoate=i-o men=inând aceast pozi=ie.
* În func=ie de destina=ie.

Page 125 of 224

8
!
113
SIGURAN
Airbaguri frontale
Este un sistem care protejeaz , în caz
de şoc lateral violent, atât şoferul cât
şi pasagerii (exceptând pasagerul din
spate centru) pentru a limita riscurile de
traumatisme toracale.
Fiecare airbag lateral este integrat :
- pentru locurile din fa= , în armatura sp tarului de la scaune, pe partea din-
spre portiere,
- pentru locurile din spate, în garnitura la- teral (exceptând versiunea cu trei uşi).
Activare
Ele se declanşeaz unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zon de impact sau par=ial pe zona de
impact lateral B, exercitându-se per-
pendicular pe axa longitudinal a vehi-
culului într-un plan orizontal şi în sensul
de la exterior spre interiorul vehiculului. Airbaguri cortin
Sistem care protejeaz , în caz de şoc
lateral violent, atât şoferul cât şi pasa-
gerii (exceptând pasagerul din spate
centru) pentru a limita riscurile de trau-
matisme craniene.
Fiecare airbag cortin este integrat în
stâlpi şi în partea superioar a habita-
clului.
Anomalie de func=ionare
Activare
El se declanşeaz simultan cu airbag-
urile laterale corespunz toare în caz
de şoc lateral violent aplicat pe toat
partea sau par=ial pe zona de impact
lateral
B, exercitându-se pe axul longi-
tudinal al vehiculului în plan orizontal şi
în sensul dinspre exterior spre interiorul
vehiculului.
Airbagul cortin se interpune între ocu-
pantul din fa= sau spatele vehiculului şi
geamurile acestuia.
În momentul unui şoc sau al unei
ag = ri uşoare pe partea lateral
a vehiculului sau în caz de tunete,
este posibil ca airbagul s nu se
declanşeze
În cazul unei coliziuni frontale în
partea din spate sau frontal , air-
bagul nu se declanşeaz .
Zone de detectare a şocului
A. Zona de impact frontal.
B. Zona de impact lateral.
Dac acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta-
=i un Punct Service PEUGEOT pentru
verii carea sistemului. Ar i posibil ca
airbag-urile s nu se mai declanşeze în
caz de şoc violent.
Airbagul lateral se interpune între ocu-
pantul locului din fa= sau din spate al
vehiculului şi panoul portierei corespun-
z toare.

Page 126 of 224

8
!
114
SIGURAN
Pentru ca airbagurile s i e
pe deplin ei ciente, respecta=i
urm toarele reguli de siguran= :
Adopta=i o pozi=ie aşezat normal şi
vertical .
Lega=i-v de scaun cu o centur de si-
guran= pozi=ionat convenabil.
Nu permite=i interpunerea între pasa-
geri şi airbaguri a copiilor, animale-
lor, obiectelor… Acest lucru ar putea
afecta func=ionarea airbagurilor sau
r ni pasagerii.
Dup un accident sau când vehiculul
a fost obiectul unui furt, verii ca=i siste-
mul de airbaguri.
Orice interven=ie asupra sistemului
de airbaguri trebuie s i e f cut
doar de personalul calii cat al re=elei
PEUGEOT.
Chiar respectând toate precau=iile
evocate nu este exclus un risc de r -
nire sau arsuri uşoare la cap, la bust
sau la bra=e în momentul declanş rii
airbagului. Sacul airbagului se uml 
aproape instantaneu (în câteva mili-
secunde) apoi se dezuml  în acelaşi
timp evacuând gazul cald prin orii ciile
prev zute în acest scop. Airbaguri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e sau l sând mâinile pe
partea central a
volanului.
Nu pune=i picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Ab=ine=i-v de la fumat în m sura în care este posibil, deschide rea airbagurilor
putând provoca arsuri sau risc de r nire datorate =ig rilor sau pip ei.
Nu demonta=i niciodat , în=epa=i sau lovi=i violent volan ul.
* În func=ie de destina=ie.
Airbag genunchi*
Nu apropia=i genunchii de volan decât atâta cât este necesa
r.
Airbaguri laterale
Folosi=i pentru scaune numai husele omologate. Acestea nu risc s împiedi-
ce declanşarea automat a airbag-urilor laterale. Consulta=i u n Centru Service
PEUGEOT.
Nu i xa=i şi nu lipi=i nimic pe sp tarele scaunelor acest lucru ar putea favoriza
r niri ale toracelui în momentul desfacerii airbag-ului lateral .
Nu apropia=i mai mult decât este necesar bustul de portier .
Airbaguri cortin
Nu i xa=i şi nu lipi=i nimic pe pavilion, acest lucru ar pute a da naştere la r niri ale
capului în momentul desfacerii airbag-ului cortin
Nu demonta=i mânerele de sprijin aşezate pe pavilion, acestea particip la i xa-
rea airbag-urilor cortin .

Page 127 of 224

9
!
i
!
115
CONDUCEREA
Când parca=i pe o pant , direc=io-
na=i ro=ile spre trotuar pentru a le
bloca, trage=i frâna de mân şi b -
ga=i schimb torul într-o vitez .
FRÂNA DE MÂN
Dispozitiv mecanic pentru imobilizarea
vehiculului.
Activat
 Trage=i frâna de mân pentru a imo-
biliza vehiculul. Când vehiculul se al  în mişca-
re, aprinderea acestui martor şi
a martorului
STOP, înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie,indic faptul c
frâna este r mas activat sau a fost
greşit dezactivat .
Dezactivat

Trage=i de manet şi ap sa=i butonul
A pentru a da drumul la frân .
CUTIA MANUAL CU
6 VITEZE
Trecerea în marşarier
 Ridica=i inelul de sub mînerul levieru-
lui şi împinge=i schimb torul de vite-
ze spre stânga, apoi spre înainte.
Ca siguran= şi pentru a uşura por-
nirea motorului :
- selecta=i întotdeauna punctul mort,
- ap sa=i pe pedala de ambreiaj.
Intra=i numai în marşarier, cu moto-
rul oprit, motorul în ralanti.

Page 128 of 224

9
i
116
CONDUCEREA
CUTIA MANUAL DE VITEZE
PILOTAT, CU 6 VITEZE
Cutie de viteze manual , pilotat cu
şase viteze care ofer , la alegere, con-
fortul automatiz rii sau pl cerea schim-
b rii manuale a vitezelor.
V sunt propuse trei moduri de condu-
cere :
- modul automat pentru controlarea
automat a vitezelor de c tre cutie,
- modul secven=ial pentru schimbarea
manual a vitezelor de c tre şofer,
- modul auto secven=ial pentru a efec-
tua o dep şire, de exemplu, r mâ-
nând în modul automat utilizând func-
=iile modului secven=ial.
Un mod Sport este disponibil în modul
automat sau secven=ial pentru a v con-
feri un stil de condus mai dinamic.
Utilizarea acestei cutii de viteze v per-
mite s benei cia=i de o func=ionalitate
suplimentar : ajutorul la demarajul în
pant . Schimb torul de viteze
R.
Marşarier.
 Cu piciorul pe frân ,deplasa=i schim-
b torul spre în sus pentru a selecta
aceast pozi=ie
N. Punctul mort.
 Cu piciorul pe frân selecta=i aceas-
t pozi=ie pentru a porni.
A. Mod automat.
 Deplasa=i schimb torul spre în jos
pentru a selecta acest mod.
M. +/- Mod secven=ial cu schimbare
manual a vitezelor.
 Deplasa=i schimb torul spre în jos,
apoi spre stânga pentru a selecta
acest mod, apoi :
- împinge=i-l spre înainte pentru a m ri viteza,
- sau trage=i-l spre înapoi pentru a micşora viteza.
S. Modul Sport.
 Ap sa=i pe acest buton pentru a-l
activa sau neutraliza. Comenzi sub volan
+.
Comand de m rire a vitezei la
dreapta volanului.
 Ap sa=i aceast ultim comand sub
volan "+" pentru a m ri viteza.
-. Comand de micşorare a vitezei la
stânga volanului.
 Ap sa=i în spatele comenzii sub
volan "-" pentru micşorarea vitezei.
Comenzile sub volan nu permit se-
lectarea punctului mort şi de a intra
sau ieşi din marşarier.

Page 129 of 224

9
i
i
!i
117
CONDUCEREA
Afişaje pe panoul de bord
Pozi=iile schimb torului de vitezePornirea vehicululuie
N. Neutral (Punctul mort)
R. Reverse (Marşarier)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Viteze în modul
secven=ial
AUTO. Se aprinde la selectarea
modului automat. Se stinge la
trecerea în modul secven=ial.
S. Sport (Typage Sport)
 Aşeza=i piciorul pe frân atun-
ci când acest martor clipeşte
(ex : pornirea motorului).
 Selecta=i pozi=ia N.
 Ap sa=i pe pedala de frân .
 Porni=i motorul.
 Selecta=i prima vitez (pozi=ia M sau
A ) sau marşarierul (pozi=ia R).
 Elibera=i frâna de mân .
 Ridica=i piciorul de pe pedala de
frân , apoi accelera=i.
AUTO şi 1 sau R apar pe ai -
şajul tabloului de bord. Nu men=ine=i vehiculul imobilizat cu
ajutorul accelera=iei.
N
clipeşte pe tabloul de bord, în-
so=it de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=ie,dac
schimb torul de viteze nu este pe
pozi=ia N la pornire.
Piciorul pe frân clipeşte pe ta-
bloul d ebord, înso=it de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, dac pedala de frân
nu este ap sat la pornire. Ajutor la demarajul în pant
Aceast func=ie este suplimentar şi
asociat acestei cutii de viteze. Ea per-
mite imobilizarea temporar a vehiculu-
lui dumneavoastr .
Aceasta permite men=inerea frânelor
ac=ionate un timp scurt, timpul cât v
este necesar pentru a trece de la peda-
la de frân la pedala de accelera=ie.
Nu p r si=i niciodat vehiculul în tim-
pul unei faze de pornire în pant .
Func=ia se activeaz dac vehiculul este
imobilizat printr-o ap sare pe pedala de
frân şi în func=ie de tipul pantei :
- în urcare pant , vehiculul i ind oprit, schimb torul de viteze în A sau M, ve-
hiculul este men=inut un scurt moment
cu pedala de frân liber ,
- în coborâre pant , vehiculul i ind oprit, schimb torul de viteze în R, vehiculul
este men=inut un scurt moment cu pe-
dala de frîn liber .
La intrarea în marşarier, se aude
un semnal sonor. N
appare pe ai şajul panoului
de bord.

Page 130 of 224

9
i
!i
118
CONDUCEREA
Modeul secven=ial
 Dup pornirea vehiculului, selecta-
=i pozi=ia M pentru a trece în modul
secven=ial.
AUTO dispare şi vitezele an-
gajate apar succesiv pe ai şo-
rul panoului de bord.
Cererile de schimbare a vitezei se exe-
cut numai dac regimul motorului o
permit.
Nu este necesar s se elibereze acce-
lera=ia în timpul schimb rii vitezei.
În cazul unei frân ri sau a unei încetini-
ri, cutia de viteze trece în mod automat
într-o vitez inferioar pentru a permite
relansarea vehiculului cu viteza adec-
vat .
Cutia de viteze va func=iona în modul
auto-activ, f r interven=ia şoferului. Ea
selecteaz în permanen= viteza cea
mai bine adaptat la urm torii parame-
tri :
- stilul de condus,
- proi lul drumului.AUTO
şi viteza ac=ionat vor
apare pe ai şajul panoului de
bord.
Modeul automat

Dup folosirea modului secvenh=ial
selecta=i pozi=ia A pentru a reveni în
modul automat. Modul "auto secven=ial"
Acest mod v permite efectuarea unei
dep şiri, de exemplu r mânând în mo-
dul automat, utilizând func=iile modului
secven=ial.

Ac=iona=i pozi=iile + sau - ale comen-
zilor sub volan.
Cutia de vitez intr în viteza cerut
dac regimul motor o permite. AUTO
r mâne ai şat pe tabloul de bord.
Dup câteva momente, f r a ac=iona
comenzile, cutia de viteze controleaz
din nou rapoartele automat.
La vitez foarte joas , dac se cere
marşarierul, aceasta va i luat în
considerare numai când vehiculul
va i imobilizat. Martorul
Piciorul
pe frân poate clipi pe tabloul de
bord pentru a v incita s frâna=i.
La vitez foarte mare, dac se cere
marşarierul, martorul N va clipi şi
cutia de viteze va trece automat în
punctul mort. Pentru a intra într-o
vitez , aşeza=i schimb torul în po-
zi=ia A sau M. În caz de accelera=ie puternic , vi-
teza superioar nu va angajat de-
cât dac şoferul va ac=iona schim-
b torul de viteze sau comenzile de
sub volan.
Vehiculul i ind în mers, nu trebuie s
selecta=i niciodat punctul motr
N.
Angaja=i numai marşarierul R, ve-
hiculul i ind imobilizat cu piciorul pe
frân . Pentru a ob=ine o accelera=ie opti-
m , de exemplu la dep şirea unui
vehicul, ap sa=i pe pedala de ac-
celera=ie şi dep şi=i punctul de re-
zisten= .

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 230 next >