Peugeot 308 2007.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2007.5
Pages: 224, PDF Size: 9.82 MB

Page 131 of 224

9
!!
i
119
CONDUCEREA
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, pute=i alege :
- s trece=i în pozi=ia N pentru a i în
punctul mort,
- l sa=i raportul angajat ; în acest caz vehiculul nu va putea i deplasat.
În cele dou cazuri, trebuie neap rat s
trage=i frâna de mân pentru a imobiliza
vehiculul. Anomalie de func=ionare
Contactul i ind pus, aprinderea
acestui martor şi clipirea mar-
torului AUTO, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, indic o defec=iune
la cutia de viteze.
Consulta=i rapid un Centru Service
PEUGEOT.
Ap sa=i obligatoriu pe pedala de
frân în timpul pornirii motorului.
În toate cazurile de parcare strân-
ge=i frâna de mân pentru a imobi-
liza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului,
cu motorul pornit, pune=i schimb -
torul de viteze pe punctul mort
N.
Înainte de orice interven=ie în com-
partimentul motor, verii ca=i dac
schimb torulo de viteze este la
punctul mort N şi dac frâna de
mân este tras . Contactul i ind pus, aprinderea
martorului de mai sus şi a aces-
tui martor, înso=ite de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, indic defectarea ajutorului
la pornirea în pant .
Consulta=i rapid un Centru Service
PEUGEOT.
Modul Sport

Dup selectarea modului secven-
=ial sau a modului automat, ap sa=i
pe butonul S pentru a activa modul
Sport care v va oferi un stil de con-
dus mai dinamic.
S apare pe ai şajul tabloului
de bord al turi de viteza an-
gajat .
 Ap sa=i din nou pe butonul S pentru
a-l neutraliza.
S dispare de pe ai şajul tabloului de
bord.
Modul Sport este dezactivat la i e-
care întrerupere a contactului.

Page 132 of 224

9
120
CONDUCEREA
CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
"TRIPTRONIC-SISTEM
PORCHE"
Cutia de viteze automat cu patru sau
şase trepte de viteze care ofer , la ale-
gere, confortul automat integral, îmbo-
g =it cu programe sport şi z pad , sau
schimbarea manual a vitezelor.
V sunt propuse patru moduri de con-
ducere :
- func=ionarea automat pentru contro-
lul electronic al vitezelor de c tre cutie,
- programul sport pentru a v da un stil
de condus mai dinamic,
- programul z pad pentru a ameliora
stilul de condus în cazul unei aderen=e
sc zute,
- func=ionarea manual pentru schim-
barea secven=ial a vitezelor de c tre
şofer. Schimb tor de viteze
P.
Sta=ionare.
- Imobilizarea vehiculului, frân de sta=ionare tras sau eliberat .
- Demaraj motor.
R. Marşarier.
- Manevre de mers înapoi, vehiculul oprit, motorul la relanti.
N. Punctul mort.
- Imobilizare a vehiculului, frâna de sta=ionare tras .
- Demaraj motor.
D. Func=ionare automat .
M. +/- Func=ionare manual cu tre-
cere secven=ial în cele patru
viteze.
 Împinge=i spre înainte pentru a creş-
te treptele de vitez .
sau
 Împinge=i spre înapoi pentru a mic-
şora treptele de vitez . Ai şaje pe tabloul de bord
Când deplasa=i schimb torul de viteze
pe gril pentru a selecta o pozi=ie, mar-
torul corespunz tor se ai şeaz pe ta-
bloul de bord.
P.
Parking (Sta=ionare)
R. Reverse (Mers înapoi)
N. Neutral (Punctul mort)
D. Drive (Conducere automat )
S. Program sport
 . Program z pad
1 la 4. Viteza angajat în
1 la 6 func=ionare manual
-. Valoare invalid în func=ionarea
manual
 Ap sa=i pe pedala de frân
când acest martor se ai şea-
z pe tabloul de bord (ex :
demaraj motor).
Placa cutiei de viteze
1.
Schimb tor viteze.
2. Butonul "S" (sport) .
3. Butonul " " (z pad ) . Piciorul pe frân

Page 133 of 224

9
!
!
i
121
CONDUCEREA
Pornire vehicul
 Trage=i frâna de sta=ionare.
 Selecta=i pozi=ia P sau N.
 Porni=i motorul.
În caz contrar, se aude un semnal so-
nor, înso=it de un mesaj pe ecranul mul-
tifunc=ie.
 Cu motorul pornit, ap sa=i pe pedala
de frân .
 Elibera=i frâna de sta=ionare.
 Selecta=i pozi=ia R, D sau M,
 Elibera=i progresiv pedala de frân .
Vehiculul începe s se deplaseze ime-
diat.
Dac în timpul mersului, din nea-
ten=ie b ga=i schimb torul în pozi=ia
N, l sa=i motorul la relanti, apoi in-
tra=i în pozi=ia D pentru a accelera. Cutia de viteze func=ioneaz în acest
caz în modul auto-adaptant, f r inter-
ven=ie din partea şoferului. Ea selec=io-
neaz în permanen= raportul de vitez
cel mai bine adaptat la stilul de condus,
la coni gura=ia drumului şi la sarcina ve-
hiculului.
Pentru a ob=ine o accelera=ie maxim
f r a atinge schimb torul, ap sa=i pân
la cap t pedala de accelera=ie (kick
down). Cutia de viteze retrogradeaz
automat sau men=ine raportul selectat
pân la regimul maxim al motorului.
În momentul frân rii, cutia de viteze re-
trogradeaz automat pentru a oferi o
frânare ei cient a motorului.
Când ridica=i brusc piciorul de pe acce-
lera=ie, cutia de viteze nu va trece într-o
vitez superioar , şi asta pentru a ame-
liora siguran=a.
Func=ionare automat

Selecta=i pozi=ia D pentru trecerea
automat în cele patru sau şase vi-
teze.
 apare pe panoul de bord.
Programul z pad "
"
 Ap sa=i pe butonul " ", odat ce
motorul este pornit.
Cutia de viteze se adapteaz la condu-
sul pe drumuri alunecoase.
Acest program uşureaz demarajele şi
motricitatea când condi=iile de aderen=
sunt sc zute. S
apare pe panoul de bord.
Programul sport "S"

Ap sa=i pe butonul "S", odat ce
motorul este pornit.
Cutia de viteze prefer automat un stil
de condus dinamic.
Nu selecta=i niciodat pozi=ia N
când vehiculul circul .
Nu selecta=i niciodat pozi=iile P
sau R , atâta timp cât vehiculul nu
este imobilizat complet.
Când motorul func=ioneaz la re-
lanti, frânele i ind eliberate, dac
este selectata pozi=ia
R, D sau M,
vehiculul se deplaseaz chiar f r
a interveni asupra accelera=iei.
Când motorul este pornit, nu l sa=i
niciodat copii nesupraveghea=i în
interiorul vehiculului.
În cazul efectu rii unor opera=ii de
între=inere, motorul i ind pornit, tra-
ge=i frâna de sta=ionare şi selecta=i
pozi=ia P. Programe sport şi z pad
Aceste dou programe specii ce com-
pleteaz func=ia automat în cazul utili-
z rii cu totul speciale.
Revenire la func=ionarea
automat

Oricând pute=i ap sa din nou pe bu-
tonul selectat pentru a ieşi din pro-
gramul angajat şi pentru a reveni în
modul auto-adaptant.

Page 134 of 224

9
!i
122
CONDUCEREAOprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, pute=i trece
în pozi=ia P sau N pentru a i la punctul
mort.
În ambele cazuri, trage=i frâna de mân
pentru a imobiliza vehiculul. Anomalie de func=ionare
Contactul i ind pus, aprinderea
acestui martor, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie, indic o
defec=iune a cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
func=ionare de urgen= , blocându-se
pe viteza a 3-a. Ve=i sim=i un şoc puter-
nic trecând de la P la R şi de la N la
R . Acest şoc nu prezint nici-un risc de
deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu dep şi=i viteza de 100 km/h în limite-
le reglement rilor locale.
Consulta=i rapid un Punct Service PEUGEOT.
În caz de pan de baterie, dac
maneta este în pozi=ia P, trecerea
la alt pozi=ie va i imposibil .
Mai ales, nu for=a=i maneta, risca=i
s deteriora=i cutia de viteze.
Func=ionare manual

Selecta=i pozi=ia M pentru trecerea
secven=ial în cele patru sau şase
viteze.
 Împinge=i maneta spre semnul + pen-
tru a trece într-o vitez superioar .
 Trage=i maneta spre semnul - pentru
a trece într-o vitez inferioar .
D dispare şi vitezele angajate
apar succesiv pe panoul de
bord.
În sub regim sau supra regim,
viteza selectat clipeşte timp
de câteva secunde, apoi viteza efectiv
angajat se ai şeaz .
Trecerea de la pozi=ia D (automat ) la
pozi=ia M (manual ) se poate face în
orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foar-
te sc zute, cutia de viteze selecteaz
automat viteza M1.
În func=ionare manual , programele
sport şi z pad sunt inoperante. Dac maneta nu este în pozi=ia
P, la
deschiderea portierei şoferului sau
timp de aproximativ 45 de secunde
dup întreruperea contactului, se
aude un semnal sonor şi apare un
mesaj pe ecranul multifunc=ie.
 Reaşeza=i schimb torul de vite-
ze pe pozi=ia P ; semnalul sonor
se întrerupe şi mesajul dispare.
Trecerea de la o vitez la alta se face
numai dac condi=iile de vitez ale ve-
hiculului şi regimul motorului o permite ;
în caz contrar, momentan vor i impuse
regulile de func=ionare automat .
Valoare invalid în func=ionarea
manual
Acest simbol se ai şeaz dac
o vitez a fost prost angajat
(selectorul se al între dou
pozi=ii).

Page 135 of 224

9
i
123
CONDUCEREA
LIMITATORUL DE VITEZ
Sistem ce ajut şoferul s nu dep -
şeasc viteza vehiculului programat
de acesta.
Odat ce viteza limit este atins , ap -
sarea pedalei de accelera=ie nu mai
produce nici un efect.
Punerea în func=iune a limitatorului
este manual :aceasta necesit o vitez
de deplasare mai mare de 30 km/h.
Oprirea func=ion rii limitatorului este
ob=inut printr-o ac=ionare manual a
comenzii.
O ap sare puternic pe pedala de acce-
lera=ie face ca vehiculul s dep şeasc
viteza programat .
Pentru a reveni la viteza programat
este sui cient deplasarea cu o vitez
inferioar vitezei programate.
Valoarea vitezei programate r mâne în
memorie dac se întrerupe contactul. Comenzile pentru aceast func=ie sunt
grupate pe maneta
A.
1. Roti= pentru selec=ia modului
limitator
2. Tast de decrementare a valorii
3. Tast de incrementare a valorii
4. Tast pentru pornirea/oprirea
limit rii Informa=iile programate sunt grupate pe
acest ai şaj în tabloul de bord.
5.
Informa=ie despre pornirea/oprirea
limit rii
6. Indica=ie privind selectarea func=iei
limitator
7. Valoarea vitezei programate
Comenzi sub volan Ai şaj de bord
Limitatorul nu poate în nici un caz
s înlocuiasc respectarea reguli-
lor de limitare a vitezei, nici aten=ia
sau responsabilitatea şoferului.

Page 136 of 224

9
!
124
CONDUCEREAÎn caz de coborâre abrupt , sau de
accelerare puternic , limitatorul de
vitez nu va putea împiedica vehi-
culul s dep şeasc viteza progra-
mat .
Pentru a evita orice risc de blocare
a pedalelor :
- ave=i grij s pozi=iona=i cum tre-buie covoraşul
- nu suprapune=i niciodat mai multe covoraşe
Programare

Învârti=i roti=a 1 pe pozi=ia "LIMIT" :
selec=ia modului limitator este acti-
vat , f r ca el s i e pus în func-
=iune (OFF).
Dep şirea vitezei programate
O ap sare pe accelera=ie pentru dep şirea vitezei p rogramate
va i inactiv , cu excep=ia cazului în care ap sa=i foarte tare pe
pedala de accelera=ie, dep şind punctul de rezisten= .
Limitatorul se dezactiveaz momentan şi viteza programat
care este ai şat pe bord clipeşte.
Revenirea la viteza programat , prin decelerare voluntar
sau nu a vehiculului, anuleaz automat clipirea.
Revenire la modul de condus normal
 Plasa=i roti=a 1 în pozi=ia 0 ; modul limitator este anulat .
Ai şajul revine la totalizatorul de km. Anomalie de func=ionare
În caz de disfunc=ie a limitatorului, vite-
za programat este ştears antrenând
clipirea liniu=elor.
Consulta=i un Punct de Service PEUGEOT
pentru verii carea sistemului.
Nu este necesar sã se punã limitato-
rul în func=iune pentru

Page 137 of 224

9
i
125
CONDUCEREA
REGULATORUL DE VITEZ
Sistem ce men=ine automat viteza vehi-
culului la valoarea programat de c tre
şofer, f r ca acesta s intervin prin
ap sarea pedalelor.
Punerea în func=iune a regulatorului
este manual : aceasta necesit o vite-
z de deplasare mai mare de 40 km/h,
cât şi intrarea
- în treapta a patra de vitez pentru ve- hiculele echipate cu cutie de viteze
manual
- la condusul secven=ial, în prima vitez la cutia manual pilotat
- la condusul secven=ial, în viteza a doua la cutia automat cu 4 viteze sau
în viteza a patra la cea cu 6 viteze
- în pozi=ia A la cutia manual pilotat
sau D la cutia automat .
Oprirea func=ion rii regulatorului este
ob=inut printr-o ap sare manual sau
prin ac=ionarea pedalei de frân sau
ambreiaj ori în cazul declanş rii siste-
mului ESP pentru motive de siguran= .
Ap sând pe accelera=ie este posibil s
se dep şeasc momentan viteza pro-
gramat .
Când pedala de accelera=ie este elibe-
rat , vehiculul se va întoarce la viteza
memorat .
La oprirea vehiculului, dup scoaterea
cheii din contact, nici o vitez nu mai
este memorat de sistem. Comenzile pentru aceast func=ie sunt
grupate pe maneta
A.
1. Roti= pentru selec=ia modului de
func=ionare a regulatorului
2. Tast de programare a unei viteze/
de decrementare a valorii
3. Tast de programare a unei viteze/
de incrementare a valorii
4. Tast oprire/reruale reglare Informa=iile acestei func=ii sunt grupate
pe acest ai şaj în tabloul de bord.
5.
Informa=ie privind oprirea/reluarea
func=iei regulatorului
6. Indica=ie privind selectarea func=iei
regulator
7. Valoarea vitezei programate.
Comenzile sub volan Ai şaj bord
Regulatorul nu poate în nici-un caz
s înlocuiasc respectarea reguli-
lor de limitare a vitezei, nici aten=ia,
nici r spunderea şoferului.

Page 138 of 224

9
!
126
CONDUCEREACând regulatorul este în func=iune,
i =i aten=i dac men=ine=i ap sat
una dintre tastele de modii care a
vitezei programate : aceasta poate
antrena o schimbare rapid a vite-
zei vehiculului dumneavoastr .
Nu folosi=i regulatorul de vitez pe
carosabil alunecos sau când trai -
cul este intens.
La coborâre abrupt , regulatorul
de vitez nu va putea împiedica
vehiculul s dep şeasc viteza
programat .
Pentru a evita orice risc de blocare
a pedalelor :
- ave=i grij s aşeza=i cum trebuie covoraşul
- nu suprapune=i niciodat mai multe covoraşe.
Programare

Învârti=i roti=a 1 pe pozi=ia "CRUI-
SE" : selec=ia modului regulator
este activat , f r ca el s i e in
func=iune (OFF)
Dep şirea vitezei programate
Dep şirea voluntar sau nu a vitezei programate antrenea-
z clipirea sa pe ai şor.
Revenirea la viteza programat , prin decelerare voluntar
sau nu a vehiculului, anuleaz automat clipirea
Revenire la condusul normal
 Plasa=i roti=a 1 în pozi=ia 0 : modul regulator este deselec-
tat. Pe ai şaj revine totalizatorul kilometric. Anomalie de func=ionare
În caz de disfunc=ie a regulatorului, vi-
teza programat este ştears , liniu=ele
clipesc timp de câteva secunde.
Consulta=i un Punct de Service PEUGEOT
pentru verii carea sistemului.
 Regla=i viteza programat acce-
lerând pân la viteza dorit , apoi
ap sa=i pe tasta 2 sau 3. (ex : la
110 km/h).
 Opri=i regulatorul prin ap sarea tastei 4 : pe ai şaj este
coni rmat oprirea (OFF).
 Reporni=i regulatorul printr- o alt ap sare a tastei 4.
Pute=i regla viteza de referin= ap sând tastele
2 şi 3 în felul
urm tor :
- pe + sau - 1 km/h = ap sare scurt ,
- pe + sau - 5 km/h = ap sare lung ,
- pas cu pas de + sau - 5 km/h = ap sare continu .

Page 139 of 224

9
i
i
i
127
CONDUCEREA
AVERTIZARE DE DEPŞIRE
INVOLUNTAR A LINIEI
Sistem ce detecteaz dep şirea invo-
luntar a unui marcaj longitudinal de pe
şosele (linie continu sau discontinu )
Senzorii, monta=i pe bara de şoc din
fa= , declanşeaz o avertizare în ca-
zul in care viteza este prea mare fa=
de distan=a dintre vehicule (vitez mai
mare de 80 km/h).
Folosirea acestui sistem este optim
mai ales pe autostr zi şi pe benzile de
mare vitez .Sistemul de avertizare la dep şirea
involuntar a liniilor de marcaj nu
poate în nici-un caz s înlocuiasc
vigilen=a şi r spunderea şoferului. Neutralizare

Ap sa=i pe butonul A, ledul se stinge.
Activare

Ap sa=i pe butonul A, ledul se aprinde
Anomalie de func=ionare
Stingerea ledului de la buton, sistemul
i ind activat, indic o defec=iune.
Consulta=i un Centru Service PEUGEOT.
Detectarea poate i perturbat :
- dac senzorii sunt murdari (noroi, z pad , ...),
- dac marcajele de pe şosea sunt uzate,
- dac între marcajele de pe şo- sea şi suprafa=a şoselei exist un
contrast foarte mic.
Detectare
Sunte=i avertizat de vibrarea p r=ii de
şedere a scaunului şoferului :
- în partea dreapt , dac marcajul de
pe şosea a fost dep şit pe dreapta,
- în partea stâng , dac marcajul de pe şosea a fost dep şit pe stânga.
Nici-o alert nu este transmis atâta
timp cât semnalul cu clipire este activat
şi timp de inc 20 secunde dup oprirea
semnalului care clipeşte.
Poate s se declanşeze un semnal de
alert şi la trecerea peste o marcare de
direc=ie (s geat ) sau peste un alt gen
de marcaj (grai tti).
Starea sistemului r mâne în me-
morie la întreruperea contactului.

Page 140 of 224

9
i
i
128
CONDUCEREA
ASISTEN GRAFIC ŞI
SONOR LA PARCAREA CU
FAA ŞI/SAU CU SPATELE
Acest sistem este format din 4 senzori
de detectare a apropierii, instala=i în bara
de protec=ie din fa= şi/sau din spate.
Detecteaz orice obstacol (persoan ,
vehicul, copac, barier ...) situat în spa-
tele vehiculului. Cu toate acestea nu va
putea detecta obstacolele situate sub
bara de protec=ie.Pornirea
sistemului de asisten= la par-
care se realizeaz
- în momentul în care cupla=i marşarie- rul,
- la o vitez mai mic de 10 km/h la mersul înainte.
Este înso=it de un semnal sonor şi/sau
de ai şarea vehiculului pe ecranul multi-
func=ie.
Un obiect precum un = ruş, o bali-
z de şantier sau orice obiect ase-
m n tor poate i detectat la înce-
putul manevrei, dar nu mai poate
i detectat când vehiculul ajunge în
apropiere. Informa=ia apropierii este dat de :
- un semnal sonor din ce în ce mai ra-
pid pe m sur ce vehiculul se apropie
de obstacol,
- o imagine pe ecranul multifunc=ie* cu linii din ce în ce mai apropiate de vehi-
cul.
Obstacolul este localizat în func=ie de
emiterea unui semnal sonor în difuzoa-
rele ; în fa= sau în spate şi la dreapta
sau la stânga.
Când distan=a "vehiculul/obstacol" este
mai mic de aproximativ 25 de centime-
tri, semnalul sonor devine continuu, şi/
sau simbolul "Pericol" apare în func=ie
de ecranul multifunc=ie.
Sistemul de asisten= la parcare nu
poate înlocui în nici-un caz vigilen-
=a conduc torului auto şi nici res-
ponsabilitatea acestuia.
Oprirea
sistemului de ajutor la parcare
este ob=inut :
- când ieşi=i din marşarier
- când viteza este mai mare de 10 km-h la mersul înainte,
- când vehiculul se opreşte mai mult de 3 secunde la mersul înainte.

Page: < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 230 next >