Peugeot 308 2007.5 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 171 of 224
11
i
i
1 5 8
I N F O R M A I I P R A C T I C E
M O N T A R E A B A R E L O R D E
P A V I L I O N
P e n t r u i n s t a l a r e a b a r e l o r d e p a v i l i o n
t r a n s v e r s a l e u t i l i z a= i c e l e p a t r u o r i i c i i i -
l e t a t e p r e v z u t e î n a c e s t s c o p :
r i d i c a= i p l c i l e d e m a s c a r e a l e a c e s -
tora
c u a j u t o r u l c h e i i d e s c h i d e= i p l c u= e -
l e d e m a s c a r e a l e p u n c t e l o r d e i x a r e
d e p e i e c a r e b a r
a ş e z a= i i e c a r e d i s p o z i t i v d e i x a r e l a
l o c u l l u i ş i b l o c a= i - l e p e r â n d p e a c o -
p e r i ş
î n c h i d e= i p u n c t e l e d e i x a r e c u p l c u -
= e l e d e m a s c a r e d e p e i e c a r e b a r
c u a j u t o r u l c h e i i . G r e u t a t e a m a x i m a u t o r i z a t p e p a -
v i l i o n , p e n t r u o î n l= i m e m a x i m a
s a r c i n i i d e 4 0 c m ( m a i p u= i n î n c a -
z u l p o r t - b i c i c l e t ) : 8 0 k g .
D a c î n l= i m e a d e p ş e ş t e 4 0 c m ,
a d a p t a= i v i t e z a v e h i c u l u l u i î n f u n c -
= i e d e p r o i l u l d r u m u l u i , p e n t r u a n u
d e t e r i o r a b a r e l e d e p a v i l i o n ş i i x -
r i l e a c e s t o r a .
V e r i i c a= i l e g i s l a= i a s p e c i i c = r i i
î n c a r e v d e p l a s a= i p r i v i n d t r a n s -
p o r t u l o b i e c t e l o r c u o l u n g i m e m a i
m a r e d e c â t a m a ş i n i i .
E C R A N D E P R O T E C I E
C O N T R A F R I G U L U I P U T E R N I C *
D i s p o z i t i v d e t a ş a b i l c a r e p e r m i t e e v i t a r e a
p t r u n d e r i i ş i s t r â n g e r i i d e z p a d l a n i v e -
l u l v e n t i l a t o r u l u i d e r c i r e a r a d i a t o r u l u i .
M o n t a j
A d u c e= i e c r a n u l d e p r o t e c= i e c o n t r a
f r i g u l u i p u t e r n i c î n f a= a p t= i i j o a s e a
b a r e i d e p r o t e c= i e d i n f a= .
A p s a= i p e m a r g i n e a e c r a n u l u i p e n t r u
a p r i n d e p e r â n d c l e m e l e d e i x a r e .
N u u i t a= i s s c o a t e= i e c r a n u l d e p r o -
t e c= i e c o n t r a f r i g u l u i p u t e r n i c a t u n c i
c î n d :
- t e m p e r a t u r a e x t e r i o a r e s t e m a i m a r e d e 1 0 ° C ,
- î n c a z d e r e m o r c a r e ,
- v i t e z m a i m a r e d e 1 2 0 k m / h .
* Î n f u n c= i e d e d e s t i n a= i e . D e m o n t a r e
C u a j u t o r u l u n e i ş u r u b e l n i= e p e c a r e
o v e= i f o l o s i d r e p t p â r g h i e , d e s f a c e= i
p e r â n d t o a t e c l e m e l e d e i x a r e .
Page 172 of 224
11
i
1 5 9
I N F O R M A I I P R A C T I C E
A C C E S O R I I L E V E H I C U L U L U I
D U M N E A V O A S T R
O g a m l a r g d e a c c e s o r i i ş i p i e s e d e
o r i g i n e , o m o l o g a t e P E U G E O T v e s t e
p r o p u s î n r e= e a .
A c e s t e p i e s e ş i a c c e s o r i i a u f o s t t e s t a t e
ş i a p r o b a t e a t â t d i n p u n c t d e v e d e r e a l
i a b i l i t = i i c â t ş i a l s i g u r a n= e i .
A c e s t e a s u n t a d a p t a t e v e h i c u l u l u i d u m -
n e a v o a s t r ş i b e n e i c i a z d e r e c o m a n -
d a r e a ş i g a r a n= i a P E U G E O T .
A c e a s t o f e r t a B o u t i q u e PEUGEOT
e s t e s t r u c t u r a t î n 5 c a t e g o r i i : P R O -
T E C T -
C O N F O R T - A U D I O - D E S I G N -
TECNIC :
" P r o t e c t " : " C o n f o r t " : " A u d i o " :
C o v o r a ş , c o m p a r t i m e n t p o r t -
b a g a j , p l a s r e= i n e r e , c u i e r i x
p e t e t i e r , p r a g u r i p o r t i e r e a l u -
m i n i u s a u P V C , c a r t u ş e o d o -
r i z a n t .
P e n t r u t i m p l i b e r : b a r e a c o p e r i ş , p o r t -
b i c i c l e t p e h a y o n * ( b r e a k ) , p o r t - s k i u r i ,
p o r t b a g a j p e a c o p e r i ş , î n l= t o a r e ş i
s c a u n e c o p i i , s t o r u r i l a t e r a l e ş i s t o r u r i
s p a t e , c o t i e r c e n t r a l f a= , s e r t a r C D ,
s p a= i u d e p o z i t a r e s u b t b l i e ( b e r l i n a ) .
A t e l a j d e r e m o r c a r e , c e t r e b u i e o b l i g a t o -
r i u m o n t a t d e c t r e r e= e a u a P E U G E O T . R a d i o a u t o , r a d i o t e l e f o n , a m -
p l i i c a t o a r e , n a v i g a= i i , k i t m â i -
n i l i b e r e , k i t e c r a n t i m p l i b e r ,
s c h i m b t o r C D , d i f u z o a r e , c i t i -
t o r D V D , k i t r a c o r d c i t i t o r M P 3
s a u c u t a r e C D , a s i s t e n= l a
p a r c a r e a c u s p a t e l e .
a l a r m a n t i - i n t r u z i u n e , g e a -
m u r i i n s c r i p= i o n a t e , a n t i f u r t
r o= i , t r u s s a n i t a r d e p r i m
a j u t o r , t r i u n g h i s e m n a l i z a r e ,
v e s t s i g u r a n= , s i s t e m d e r e -
p e r a r e a v e h i c u l u l u i f u r a t , l a n -
= u r i z p a d . I n s t a l a r e a d e e m i= t o a r e d e
r a d i o c o m u n i c a= i i
Î n a i n t e d e a i n s t a l a e m i= t o a r e l e d e
r a d i o c o m u n i c a= i i c u a n t e n e e x t e r i -
o a r e p e v e h i c u l u l d u m n e a v o a s t r ,
v s f t u i m s c o n t a c t a= i u n r e p r e -
z e n t a n t a l m r c i i P E U G E O T .
R e= e a u a P E U G E O T v v a c o m u -
n i c a c a r a c t e r i s t i c i l e e m i= t o a r e l o r
( b a n d d e f r e c v e n= , p u t e r e m a x .
i e ş i r e , p o z i= i e a n t e n , c o n d i= i i
s p e c i i c e d e i n s t a l a r e ) c a r e p o t i
m o n t a t e , c o n f o r m D i r e c t i v e i C o m -
p a t i b i l i t = i i E l e c t r o m a g n e t i c e A u t o -
m o b i l e ( 2 0 0 4 / 1 0 4 / C E ) .
* P e n t r u a e v i t a o r i c e r i s c d e b l o c a r e a
p e d a l e l o r s :
- v r u g m s a ş e z a= i ş i s p o z i= i o n a= i
b i n e c o v o r a ş u l ,
- n u s u p r a p u n e= i m a i m u l t e c o v o r a ş e .
Page 173 of 224
11
!
i
160
I N F O R M A I I P R A C T I C E M o n t a r e a o r i c r u i a p a r a t e l e c t r i c
c a r e n u e s t e r e c o m a n d a t d e A u t o -
m o b i l e P E U G E O T , p o a t e c o n d u c e
l a d e f e c t a r e a s i s t e m e l o r e l e c t r o n i -
c e a l e v e h i c u l u l u i d u m n e a v o a s t r .
V m u l= u m i m p e n t r u a t e n= i a a c o r -
d a t a c e s t e i o b s e r v a= i i ş i v s f -
t u i m s c o n t a c t a= i r e p r e z e n t a n t u l
PEUGEOT p e n t r u a v p r e z e n t a
g a m a d e a c c e s o r i i ş i e c h i p a m e n t e
r e c o m a n d a t e .
Î n f u n c= i e d e = a r a d e c o m e r c i a l i z a -
r e , v e s t e l e d e s i g u r a n= , t r i u n g h i u -
r i l e d e p r e s e m n a l i z a r e ş i b e c u r i l e
d e s c h i m b s u n t o b l i g a t o r i i l a b o r d u l
a u t o v e h i c u l u l u i
" D e s i g n " :
" T e c n i c " :
V p u t e= i c u m p r a u n k i t d e t r a n s f o r -
m a r e " E n t r e p r i s e " p e n t r u a m o d i i c a o
m a ş i n p a r t i c u l a r î n u n a d e s o c i e t a t e
c o m e r c i a l . H u s e s c a u n e c o m p a t i b i l e c u
a i r b a g u r i l e l a t e r a l e , m â n e r
a l u m i n i u , p r o i e c t o a r e c e a= ,
t r a p * * , l u m i n i p o r t i e r e , n e r v u -
r i , j a n t e a l u m i n i u , c a p a c e b u -
t u c i r o= i , e ş a p a m e n t s p o r t .
L i c h i d s p l a r e p a r b r i z , p r o d u -
s e d e c u r = a r e ş i î n t r e= i n e r e
p e n t r u i n t e r i o r ş i e x t e r i o r .
* * T r a p a t r e b u i e n e a p r a t m o n t a t î n r e - = e a u a P E U G E O T .
Page 174 of 224
12
161
CARACTERISTICILE TECHNICE
MODELE : M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
Tipuri variante versiuni :
4C… 4A… 4G... 8FS-C 5FW-C 5FW-F 5FX-C 5FX-F
M O T O A R E P E B E N Z I N 1 , 4 l i t r i 1 6 V
95 cp 1 , 6 l i t r i V T i 1 6 V
120 cp 1 , 6 l i t r i T H P 1 6 V
150 cp
Cilindree (cm 3
) 1 397 1 598 1 598
A l e z a j x c u r s ( m m ) 77 x 75 77 x 85,8 77 x 85,8
Putere. max : norma CEE (kW) 70 88 110 103
Regim de putere. max (rot/min) 6 000 6 000 5 800 6 000
Cuplu max : norma CEE (Nm) 136 160 240
Regimul cuplei max (rot/min) 4 250 4 250 1 400
Carburant F r p l u m b F r p l u m b F r p l u m b
Catalizator Da Da Da
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
(5 viteze) M a n u a l
(5 viteze) Auto.
(4 viteze) M a n u a l
(5 viteze) Auto.
(4 viteze)
C A P A C I T I U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e c a r t u ş ) 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25
Cutie viteze - Punte 1,9 1,9 - 1,9 -
4C... : 5 u ş i . 4G... : 3 u ş i " A u t o u t i l i t a r " .
4A... : 3 u ş i .
Page 175 of 224
12
165
CARACTERISTICILE TECHNICE
MODELE : M O T O R I Z R I Ş I C U T I I D E V I T E Z E
Tipuri variantes versiuni :
4C... 4A... 4G... 9HX-C 9HZ-C 9HZ-H/P RHR-H RHR-J
MOTOARE DIESEL 1,6 litri Turbo
H D I 1 6 V90 cp 1 , 6 l i t r i T u r b o H D I 1 6 V
110 cp 2 l i t r i T u r b o H D I 1 6 V
136 cp
Cilindree (cm 3
) 1 560 1 560 1 997
A l e z a j x c u r s ( m m ) 75 x 88,3 75 x 88,3 85 x 88
Putere max : norma CEE (kW) 66 80 100
Regim putere. max (rot/min) 4 000 4 000 4 000
Cuplu max : norma CEE (Nm) 215 240 320
Regim cuplu max (rot/min) 1 750 1 750 2 000
Carburant M o t o r i n M o t o r i n M o t o r i n
Catalizator Da Da Da
Filtru cu particole Nu Da Da
C U T I E D E V I T E Z E M a n u a l
(5 viteze) M a n u a l
(5 viteze) M a n u a l
P i l o t a t
(6 viteze) M a n u a l
(6 viteze) Auto.
(6 viteze)
C A P A C I T I U L E I ( î n l i t r i )
M o t o r ( c u s c h i m b a r e c a r t u ş ) 3,75 3,75 3,75 5,25 5,25
Cutie de viteze - Punte 1,9 1,9 - 2,4 -
4C... : 5 u ş i . 4G... : 3 u ş i " A u t o u t i l i t a r " .
4A... : 3 u ş i .
Page 176 of 224
12
162
CARACTERISTICILE TECHNICE
C O N S U M U R I Conform directivei 80/1268/CEE
M o t o a r e p e b e n z i n Cutie de
viteze Tipuri,
variante, versiuni
4C... 4A... 4G... Circuit urban
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Circuit extra-
urban
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Circuit mixt
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Emisii masice
de CO 2 ( g / k m )
1 , 4 l i t r i 1 6 V 9 5 c p M a n u a l 8FS-C- - - -
1 , 6 l i t r i V T i 1 6 V 1 2 0 c p M a n u a l
5FW-C 9,3 5,2 6,7 159
Auto. 5FW-F - - - -
1 , 6 l i t r i T H P 1 6 V
150 cp M a n u a l
5FX-C 9,8 5,6 7,1 167
Auto. 5FX-F - - - -
C o n s u m u r i l e p r e z e n t a t e a i c i , c o r e s p u n d v a l o r i l o r c o m u n i c a t e l a m o m e n t u l t i p r i r i i a c e s t u i g h i d .
A c e s t e v a l o r i d e c o n s u m u r i s u n t s t a b i l i t e c o n f o r m D i r e c t i v e i 8 0 / 1 2 6 8 / C E E . E l e p o t v a r i a î n f u n c= i e d e c o m p o r t a m e n t u l l a
v o l a n , d e c o n d i= i i l e d e c i r c u l a= i e , d e c o n d i= i i l e m e t e o r o l o g i c e , d e î n c r c t u r a v e h i c u l u l u i , d e î n t r e= i n e r e a v e h i c u l u l u i ş i d e u t i l i -
zarea accesoriilor.
Page 177 of 224
12
166
CARACTERISTICILE TECHNICE
C o n s u m u r i l e p r e z e n t a t e a i c i , c o r e s p u n d v a l o r i l o r c o m u n i c a t e l a m o m e n t u l t i p r i r i i a c e s t u i g h i d .
A c e s t e v a l o r i d e c o n s u m u r i s u n t s t a b i l i t e c o n f o r m D i r e c t i v e i 8 0 / 1 2 6 8 / C E E . E l e p o t v a r i a î n f u n c= i e d e c o m p o r t a m e n t u l l a
v o l a n , d e c o n d i= i i l e d e c i r c u l a= i e , d e c o n d i= i i l e m e t e o r o l o g i c e , d e î n c r c t u r a v e h i c u l u l u i , d e î n t r e= i n e r e a v e h i c u l u l u i ş i d e u t i l i -
zarea accesoriilor. C O N S U M U R I
Conform directivei 80/1268/CEE
Motoare Diesel Cutie de
viteze Tipuri
variantes versiuni
4C... 4A... 4G... Circuit urban
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Circuit extra-
urban
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Circuit mixt
( l i t r i / 1 0 0 k m ) Emisie
m a s i c d e
CO 2 ( g / k m )
1,6 litri Turbo HDI
1 6 V 9 0 c p M a n u a l
9HX-C - - - -
1,6 litri Turbo HDI
1 6 V 1 1 0 c p M a n u a l
9HZ-C 6,2 4,1 4,9 130
M a n u a l P i l o t a t 9HZ-H/P
- - - -
2 l i t r i T u r b o H D I 1 6 V
136 cp M a n u a l
RHR-H 7,2 4,5 5,5 146
Auto. RHR-J
Page 178 of 224
12
163
CARACTERISTICILE TECHNICE
M A S E L E Ş I S A R C I N I L E R E M O R C A B I L E ( î n k g )
M o t o a r e p e b e n z i n 1 , 4 l i t r i 1 6 V 9 5 c p 1 , 6 l i t r i V T i 1 6 V 1 2 0 c p
Cutie de viteze M a n u a l M a n u a l Auto.
Tipuri variante versiuni :
4C... 4A... 4G... 8FS-C 5FW-C 5FW-F
- Masa în gol 1 271 - 1 262 1 287 - 1 277 1 312 - 1 302
- Masa în mers 1 346 - 1 337 1 362 - 1 352 1 387 - 1 377
- S a r c i n a u t i l 414 - 412 453 - 450 437 - 435
- M a s a m a x i m t e h n i c a d m i s î n s a r c i n (MTAC) 1 760 - 1 749 1 815 - 1 802 1 824 - 1 812
- M a s a t o t a l r u l a n t a u t o r i z a t ( M T R A )
î n p a n t 1 2 % 2 960 - 2 949 3 215 - 3 202 3 094 - 3 082
- R e m o r c f r â n a t ( î n l i m i t a M T R A )
î n p e n t 1 0 % s a u 1 2 % 1 200 1 400 1 270
- R e m o r c f r â n a t * ( c u r a p o r t d e s a r c i n în limita MTRA) 1 450 1 650 1 520
- R e m o r c n e f r â n a t 670 - 665 680 - 675 690 - 685
- G r e u t a t e r e c o m a n d a t p e b r a= u l d e r e m o r c a r e58 76 61
* M a s a r e m o r c i i f r â n a t e p o a t e i m r i t , î n l i m i t a M T R A , î n m s u r a î n c a r e s e r e d u c e c u a c e e a ş i v a l o a r e M T A C a v e h i c u l u l u i
t r a c t o r ; a t e n= i e , r e m o r c a r e a c u v e h i c u l u l t r a c t o r p u= i n î n c r c a t p o a t e d e g r a d a c o m p o r t a m e n t u l s u p e d r u m .
V a l o r i l e M T R A ş i a l e s a r c i n i l o r r e m o r c a b i l e i n d i c a t e s u n t v a l a b i l e p e n t r u o a l t i t u d i n e m a x i m a d e 1 0 0 0 m e t r i ; s a r c i n a r e m o r -
c a b i l m e n= i o n a t t r e b u i e s i e r e d u s c u 1 0 % p r i n p a l i e r e d e 1 0 0 0 m e t r i s u p l i m e n t a r i .
Î n c a z u l u n u i v e h i c u l t r a c t o r e s t e i n t e r z i s s s e d e p ş e a s c v i t e z a d e 1 0 0 k m / h ( r e s p e c t a= i l e g i s l a= i a î n v i g o a r e d i n = a r a
d u m n e a v o a s t r ) .
T e m p e r a t u r i l e e x t e r i o a r e r i d i c a t e p o t a n t r e n a s c d e r i a l e p e r f o r m a n= e l o r v e h i c u l u l u i p e n t r u a p r o t e j a m o t o r u l ; c â n d t e m p e r a -
t u r a e x t e r i o a r e s t e m a i m a r e d e 3 7 ° C , l i m i t a= i m a s a r e m o r c a t .
Page 179 of 224
12
164
CARACTERISTICILE TECHNICE M A S E Ş I S A R C I N I R E M O R C A B I L E ( î n k g )
M o t o a r e p e b e n z i n 1 , 6 l i t r i T H P 1 6 V 1 5 0 c p
Cutie de viteze M a n u a l Auto.
Tipuri variante versiuni :
4C... 4A... 5FX-C 5FX-F
- Masa în gol 1 327 - 1 314 1 355 - 1 343
- Masa în mers 1 402 - 1 389 1 430 - 1 418
- S a r c i n a u t i l 424 - 426 425 - 425
- M a s a m a x i m t e h n i c a d m i s î n s a r c i n (MTAC) 1 826 - 1 815 1 855 - 1 843
- M a s a t o t a l r u l a n t a u t o r i z a t ( M T R A )
î n p a n t 1 2 % 3 226 - 3 215 3 255 - 3 243
- R e m o r c f r â n a t ( î n l i m i t a M T R A )
î n p a n t 1 0 % s a u 1 2 % 1 400 1 400
- R e m o r c f r â n a t * ( c u r e p o r t d e s a r c i n în limita MTRA) 1 650 1 650
- R e m o r c n e f r â n a t 700 - 690 715 - 705
- G r e u t a t e r e c o m a n d a t p e b r a= u l d e r e m o r c a r e6666
* M a s a r e m o r c i i f r â n a t e p o a t e i m r i t , î n l i m i t a M T R A , î n m s u r a î n c a r e s e r e d u c e c u a c e e a ş i v a l o a r e M T A C a v e h i c u l u l u i
t r a c t o r ; a t e n= i e , r e m o r c a r e a c u v e h i c u l u l t r a c t o r p u= i n î n c r c a t p o a t e d e g r a d a c o m p o r t a m e n t u l s u p e d r u m .
V a l o r i l e M T R A ş i a l e s a r c i n i l o r r e m o r c a b i l e i n d i c a t e s u n t v a l a b i l e p e n t r u o a l t i t u d i n e m a x i m a d e 1 0 0 0 m e t r i ; s a r c i n a r e m o r -
c a b i l m e n= i o n a t t r e b u i e s i e r e d u s c u 1 0 % p r i n p a l i e r e d e 1 0 0 0 m e t r i s u p l i m e n t a r i .
Î n c a z u l u n u i v e h i c u l t r a c t o r e s t e i n t e r z i s s s e d e p ş e a s c v i t e z a d e 1 0 0 k m / h ( r e s p e c t a= i l e g i s l a= i a î n v i g o a r e d i n = a r a d u m -
n e a v o a s t r ) .
T e m p e r a t u r i l e e x t e r i o a r e r i d i c a t e p o t a n t r e n a s c d e r i a l e p e r f o r m a n= e l o r v e h i c u l u l u i p e n t r u a p r o t e j a m o t o r u l ; c â n d t e m p e r a -
t u r a e x t e r i o a r e s t e m a i m a r e d e 3 7 ° C , l i m i t a= i m a s a r e m o r c a t .
Page 180 of 224
12
167
CARACTERISTICILE TECHNICE
* M a s a r e m o r c i i f r â n a t e p o a t e i m r i t , î n l i m i t a M T R A , î n m s u r a î n c a r e s e r e d u c e c u a c e e a ş i v a l o a r e M T A C a v e h i c u l u l u i
t r a c t o r ; a t e n= i e , r e m o r c a r e a c u v e h i c u l u l t r a c t o r p u= i n î n c r c a t p o a t e d e g r a d a c o m p o r t a m e n t u l s u p e d r u m .
V a l o r i l e M T R A ş i a l e s a r c i n i l o r r e m o r c a b i l e i n d i c a t e s u n t v a l a b i l e p e n t r u o a l t i t u d i n e m a x i m a d e 1 0 0 0 m e t r i ; s a r c i n a r e m o r -
c a b i l m e n= i o n a t t r e b u i e s i e r e d u s c u 1 0 % p r i n p a l i e r e d e 1 0 0 0 m e t r i s u p l i m e n t a r i .
Î n c a z u l u n u i v e h i c u l t r a c t o r e s t e i n t e r z i s s s e d e p ş e a s c v i t e z a d e 1 0 0 k m / h ( r e s p e c t a= i l e g i s l a= i a î n v i g o a r e d i n = a r a
d u m n e a v o a s t r ) .
T e m p e r a t u r i l e e x t e r i o a r e r i d i c a t e p o t a n t r e n a s c d e r i a l e p e r f o r m a n= e l o r v e h i c u l u l u i p e n t r u a p r o t e j a m o t o r u l ; c â n d t e m p e r a -
t u r a e x t e r i o a r e s t e m a i m a r e d e 3 7 ° C , l i m i t a= i m a s a r e m o r c a t . M A S E L E Ş I S A R C I N I L E R E M O R C A B I L E ( î n k g )
Motoare Diesel 1 , 6 l i t r i T u r b o H D I 1 6 V 9 0 c p 1 , 6 l i t r i T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 c p
Cutie de viteze M a n u a l M a n u a l M a n u a l P i l o t a t
Tipuri variante versiuni :
4C... 4A... 4G... 9HX-C 9HZ-C 9HZ-H/P
- Greutatea în golo 1 303 - 1 293 1 322 - 1 312 1 334 - 1 324
- Masa în mers 1 378 - 1 368 1 397 - 1 387 1 409 - 1 399
- S a r c i n a u t i l 426 - 424 453 - 450 452 - 450
- M a s a m a x i m t e h n i c a d m i s î n s a r c i n (MTAC) 1 804 - 1 792 1 850 - 1 837 1 861 - 1 849
- M a s a t o t a l r u l a n t a u t o r i z a t ( M T R A )
î n p a n t 1 2 % 3 074 - 3 062 3 120 - 3 107 3 131 - 3 119
- R e m o r c f r â n a t ( î n l i m i t a M T R A )
î n p a n t 1 0 % s a u 1 2 % 1 270 1 270 1 270
- R e m o r c f r â n a t * ( c u r a p o r t d e s a r c i n în limita MTRA) 1 520 1 520 1 520
- R e m o r c n e f r â n a t 685 - 680 695 - 690 700 - 695
- G r e u t a t e r e c o m a n d a t p e b r a= u l d e r e m o r c a r e61 61 61