Peugeot 308 2015 Omistajan käsikirja (in Finnish)

6
Te k n i s e t t i e d o t




Mitat (mm)
Mitat on otettu tyhjästä kuormaamattomasta autosta.





* Versio 308 GTi.

2
Tu r v a l l i s s u s

Ajovakauden hallintajärjestelmään (ESC:
Electronic Stability Control) kuuluvat seuraavat
järjestelmät:


- lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman jako (REF)

- hätäjarrutustehostin (AFU)

- elektroninen luistonestojärjestelmä (ASR)

- CDS-vakauttamisjärjestelmä.









Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC)


Määritelmät


Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) ja elektroninen
jarruvoiman jako (REF)
Järjestelmä lisää auton vakautta ja
hallittavuutta jarrutuksissa ja antaa paremman
hallinnan mutkissa, erityisesti huonokuntoisilla
ja liukkailla teillä.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
Elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä jakaa
jarrutehoja pyörien välillä.


Hätäjarrutustehostin (AFU)

Järjestelmän avulla saadaan hätäjarrutuksessa
jarrupaine nostettua nopeasti optimaaliselle
tasolle, jotta jarrutusmatka jäisi
mahdollisimman lyhyeksi.
Järjestelmä käynnistyy riippuen nopeudesta,
jolla jarrupoljinta painetaan. Tämän
järjestelmän ansiosta jarrupoljin muuttuu
kevyemmäksi ja jarrutusteho lisääntyy.


Elektroninen
luistonestojärjestelmä (ASR)
ASR-luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörät eivät pääse
luisumaan liikaa. Järjestelmä säätää vetävien
pyörien jarruja ja moottorin käyntinopeutta.
Järjestelmä parantaa auton suuntavakautta
kiihdytettäessä.


CDS-vakauttamisjärjestelmä

CDS-järjestelmä valvoo kutakin rengasta
ja havaitsee erilaisten anturien perusteella,
jos auton todellinen ajolinja ja kuljettajan
määräämä ajolinja poikkeavat toisistaan.
Tällöin se jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta, jotta auto
pysyisi halutulla ajolinjalla fysiikan lakien
sallimissa rajoissa.

3
6
Tu r v a l l i s s u s

ABS-jarrut eli lukkiutumaton
jarrujärjestelmä ja
elektroninen jarruvoiman
jakojärjestelmä (REF)

To i m i n n o t



Jos joudut hätäjarrutustilanteeseen,
paina jarrupoljinta täydellä voimalla
ja pidä poljinpaine vakiona.



Pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet) varmista, että ne ovat autoosi
hyväksyttyä tyyppiä.
ABS-järjestelmä saattaa aiheuttaa
jarrutettaessa jarrupolkimen lievää
tärinää toimiessaan normaalisti. Jos tämä merkkivalo syttyy ja
palaa kiinteästi, kyseessä on ABS-
jarrujärjestelmän toimintahäiriö.
Autolla voidaan jarruttaa
tavanomaiseen tapaan. Ole
varovainen ja aja hitaasti.

Jos oheinen merkkivalo sekä STOP
- ja
ABS-merkkivalot syttyvät yhtä aikaa,
ja samalla kuuluu varoitusmerkkiääni
ja näyttöön tulee viesti, kyseessä
on elektronisen jarruvoiman
jakojärjestelmän (REF) toimintahäiriö.





Älykäs vetoluiston hallinta


Pidon ollessa huono on erittäin suositeltavaa
käyttää talvirenkaita. (Suomessa on
talvirengaspakko ajalla joulukuu, tammikuu ja
helmikuu.)


Auto on ehdottomasti pysäytettävä
mahdollisimman turvallisesti.

Ota molemmissa tapauksissa yhteyttä
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkistamiseksi.
Mallista riippuen autosi on varustettu
älykkäällä vetoluiston hallintajärjestelmällä
,
joka parantaa liikkuvuutta lumisissa
olosuhteissa.
Järjestelmä tarkkailee heikkoja pito-olosuhteita,
jotka saattavat tehdä käynnistymisen ja auton
etenemisen vaikeaksi syvässä uudessa
lumessa tai tampatussa lumessa.
Näissä tilanteissa älykäs vetoluiston
hallintajärjestelmä
säätelee etupyörien
luistoa, jolla varmistetaan auton optimaalinen
ohjattavuus ja ajolinjan seuranta.

4
Tu r v a l l i s s u s






Ajovakauden hallintajärjestelmä
(CDS) ja vetoluistonesto (ASR)

Aktivointi

Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
aina, kun auto käynnistetään.
Heti, kun pidossa tai ajolinjassa on ongelma,
järjestelmät vaikuttavat moottorin toimintaan ja
jarruihin.
Tästä ilmoitetaan merkkivalon
vilkkumisella näytössä.

CDS-järjestelmä parantaa
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa
on normaali. Järjestelmän tarkoituksena
ei ole saada ketään ottamaan
ylimääräisiä riskejä ja ajamaan liian
lujaa.
Valmistaja takaa järjestelmän
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä
(renkaita ja vanteita), jarrujärjestelmän
osia ja järjestelmän elektronisia osia ja
silloin, kun PEUGEOT-verkosto asentaa
ja huoltaa nämä osat.
Tarkastuta järjestelmä PEUGEOT-
verkostolla tai valtuutetulla korjaamolla
aina törmäyksen jälkeen.




Järjestelmien poiskytkentä

Erityisolosuhteissa (käynnistettäessä ajoneuvoa,
joka on juuttunut lumeen, pehmeään maaperään
jne.) voi auttaa, jos CDS-järjestelmä kytketään
pois käytöstä. Näin auto saadaan helpommin
liikkeelle, kun pyörien annetaan luistaa ja
hakeutua pinnalle, jolla pito on parempi.

Toimintahäiriö

Mutta on suositeltavaa aktivoida järjestelmä
uudelleen niin pian kuin mahdollista.



)
Paina painiketta.


Merkkivalo sekä painikkeen
merkkivalo syttyvät: CDS-
järjestelmä ei vaikuta moottorin
toimintaan.


Järjestelmien kytkeminen
uudelleen käyttöön
Järjestelmä aktivoituu uudelleen automaattisesti
aina sytytysvirran katkaisemisen jälkeen sekä yli
50 km/h:n vauhdissa (paitsi versiot GT ja GTi).



)
Paina uudelleen painiketta
järjestelmän aktivoimiseksi
käsin.

Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
syttyy. Tämän lisäksi kuuluu
merkkiääni ja ilmestyy viesti.

Ota yhteyttä PEUGEOT-verkoston
merkkihuoltoon tai valtuutettuun korjaamoon
järjestelmän tarkastamiseksi.

7
9
Te k n i s e t t i e d o t










Moottorit ja vaihteistot 308 GTi


Moottorit


1,6 L THP
250 hv S&S



1,6 L THP
270 hv S&S



Vaihteisto
t
BVM6
Manuaali (6 vaihdetta)

Tyypit/variantit/versiot

L3 5GP
L35GN
Sylinteritilavuus (cm
3
)
1 598
Sylinterin läpimitta x iskun pituus (mm)
77 x 85,8
Suurin teho: ET Y-standardi (kW) *
18 4
200
Käyntinopeus suur. teholla (r/min)
6 000
Suurin vääntö: ET Y-standardi (Nm)
330
Käyntinopeus suur. väännöllä (r/min)
1 900
Polttoaine
Ly i j y tö n b e n s i i n i
Katalysaattori
Ky llä

Öljytilavuudet (litroina)

Moottori (öljynsuodatinpanoksen
vaihdolla)
4,25

*
Maksimiteho vastaa EU-direktiivin (1999/99/EY) mukaisesti
koepenkkitestauksella vahvistettua arvoa.











Massat ja perävaunukuormat
308 GTi


Moottorit


1,6 L THP
250 hv S&S



1,6 l THP
270 hv S&S



Vaihteisto

BVM6
Manuaali (6 vaihdetta)

Tyypit/variantit/versiot

L35GP
L35GN


- Omamassa
1 205


- Massa ajokunnossa
1 280


- Suurin teknisesti sallittu
kokonaismassa
1 790


- Ajoneuvoyhdistelmän suurin
sallittu kokonaismassa
kaltevuus 12 %
1 790


- Jarrullinen perävaunu (suur.
sallitun kokonaismassan rajoissa
kaltevuus 10 % tai 12 %
)
-


- Jarrullinen perävaunu (kuorman
siirron kanssa suur. sallitun kok.
massan rajoissa)
-


- Jarruton perävaunu
-


- Suurin sallittu vetoaisan kuormitus
-

Autoasi ei voi varustaa vetolaitteella.

155
6
Ajaminen






Sähköinen seisontajarru


Älä jätä lasta yksin autoon virran
ollessa kytkettynä, hän saattaa
vapauttaa seisontajarrun lukituksesta.


Sähkötoimisessa seisontajarrussa
käytetty teknologia ei salli alle
16 -tuumaisten pyörien asennusta.



Toiminnan merkkivalo


Tämä merkkivalo syttyy yhtäaikaa
mittaristoon ja jarruvipuun
seisontajarrun kiristymisen
vahvistukseksi.
Tämä järjestelmä kiristää seisontajarrun, kun
moottori sammuu, ja vapauttaa seisontajarrun
heti, kun auto lähtee liikkeelle.

Kun autoon on kytketty perävaunu ja
se pysäköidään jyrkkään rinteeseen tai
jos auto on raskaasti kuormattu, käännä
pyörät jalkakäytävää vasten ja kytke
vaihde päälle.
Jos autoon on kytketty perävaunu, se
voidaan pysäköidä rinteeseen, jonka
kaltevuus on korkeintaan 12 %.

Merkkivalo sammuu seisontajarrun
vapautumisen vahvistukseksi.
Merkkivalo alkaa vilkkua
jarrukahvassa silloin, kun on tarpeen
kiristää tai vapauttaa seisontajarru
käsin.
Mikäli ilmenee akkuhäiriö, sähköinen
seisontajarru ei enää toimi.
Tur vallisuussyistä, jos seisontajarrua
ei ole kiristetty, tee auto
liikkumattomaksi kytkemällä vaihde
(manuaalivaihteistolla) tai laittamalla
kiila jotakin pyörää vasten.
Soita PEUGEOT-verkostolle tai
valtuutetulle korjaamolle.
Kuljettaja voi milloin tahansa kiristää tai
vapauttaa seisontajarrun jarruvivulla



- Vetämällä
lyhyesti jarruvivusta,
jolloin seisontajarru kiristyy,




- Ty ö n t ä m ä l l ä
lyhyesti
jarruvivusta ja samalla
koko ajan painaen
jarrupoljinta, jolloin
seisontajarru vapautuu.