Peugeot 308 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

6
Te h n ični podatki





Mere (v mm)
Te mere so bile izmerjene na praznem vozilu.





* Različica 308 GTi.

2
Var nost

Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje
naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF)

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR)

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)









Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)


Definicije


Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.


Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore
enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno
smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

3
6
Var nost

Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in elektronska
porazdelitev zavorne sile
(REF)

Delovanje



Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.



Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu. Prižig te kontrolne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Vozilo še vedno ohranja klasično
zaviranje. Vozite previdno z zmerno
hitrostjo.


Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolna lučki STOP

in ABS in se pri tem oglasi zvočni signal
ter se prikaže sporočilo, opozarjajo
na nepravilno delovanje elektronske
porazdelitve zavorne sile (REF).





Elektronski nadzor pogona


Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo
priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.


Obvezno takoj ustavite v varnostnih pogojih
in izključite motor.

V obeh primerih se, kakor hitro je to mogoče,
obrnite na PEUGEOTOVO ser visno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Glede na različico je vozilo opremljeno s
sistemom za elektronski nadzor pogona
, ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona

omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.

4
Var nost






Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)

Vklop

Sistems se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko sistema zaznata težavo v zvezi z
oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo
vožnje, sprožita prilagojeno delovanje motorja
in zavornega sistema.
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.

Pri normalni vožnji nudi sistem CDS
dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri
vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli
ter postopki montaže in posegi v
PEUGEOTOVI ser visni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistema v PEUGEOTOVI ser visni mreži
ali v kvalificirani ser visni delavnici.




Izklop

V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem CDS, da se kolesa
lahko zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo
tal.

Motnja v delovanju

Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite
takoj, ko je to mogoče.



)
Pritisnite na gumb.


Vključijo se ta kontrolna lučka in
kontrolna lučka gumba: Sistem
CDS nima več vpliva na delovanje
motorja.


Ponovni vklop

Sistem se ponovno samodejno vključi po vsaki
izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad 50 km/h
(razen pri različicah GT in GTi).



)
Če želite ročno vklopiti sistem,
ponovno pritisnite na gumb.

Ta kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo, opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema.

V PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v
kvalificirani ser visni delavnici naj preverijo
delovanje sistema.

7
9
Te h n ični podatki











Motorji in menjalniki 308 GTi


Motorji


1,6 l THP
250 KM S&S



1,6 l THP
270 KM S&S



Menjalniki

6-stopenjski ročni
(BVM6)

Tipske oznake/izvedenke

L3 5GP
L3 5GN
Prostornina (cm3)
159 8
Vrtina x hod (mm)
77 x 85,8

Največja moč motorja: standard CEE (kW) *

18 4
200

Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min)

6000

Največji navor: standard CEE (Nm)

330

Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min)

19 0 0
Gorivo
neosvinčeni bencin
Katalizator
da

Prostornina olja (v litrih)

Motor (z menjavo filtra za olje)
4,25

*
Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, doseženi na
napravi za preizkus motorja v skladu s pogoji, določenimi z evropsko
zakonodajo (direktiva 1999/99/CE).











Mase in dovoljene obremenitve
(v kg) 308 GTi


Motorji


1,6 l THP
250 KM S&S



1,6 l THP
270 KM S&S



Menjalniki

6-stopenjski ročni
(BVM6)

Tipske oznake/izvedenke

L3 5GP
L3 5GN


- Masa praznega vozila
120 5



- Masa vozila, pripravljenega za vožnjo

128 0


- Največja dovoljena obremenitev
(MTAC)
179 0


- Skupna dovoljena masa (MTR A)
naklon 12%
179 0


- Masa zavirane prikolice (v mejah
MTRA)
naklon 10% ali 12%
-


- Masa zavirane prikolice (s
prenosom obremenitve v mejah
MTRA)
-


- Masa nezavirane prikolice
-



- Priporočena obremenitev vlečne kljuke

-

Na vaše vozilo ne morete namestiti vlečne kljuke.

155
6
Vožnja






Električna parkirna zavora


Ne puščajte otroka brez nadzora v
vozilu z vključenim kontaktom, saj bi
lahko sprostil parkirno zavoro.


Tehnologija električne parkirne
zavore omogoča uporabo 16 -palčnih
pnevmatik ali več.



Kontrolna lučka delovanja


Ta kontrolna lučka se istočasno
prižge na instrumentni plošči in na
stikalu ter potrdi zategnitev parkirne
zavore.
Sistem električne parkirne zavore omogoča
zategovanje parkirne zavore ustavljenega
vozila in samodejno sprostitev zavore ob
speljevanju.

V primeru, da vlečete prikolico in
parkirate na strmem klancu ali, da je
vaše vozilo zelo obremenjeno, obrnite
kolesa proti pločniku in prestavite v
prestavo.
V primeru vleke je vaše vozilo
homologirano za parkiranje na klancu
z manj kot 12 % naklonom.

Ko se parkirna zavora sprosti, kontrolna lučka
ugasne.
Kadar nam sistem sporoči, da
moramo parkirno zavoro sprostiti ali
zategiti ročno, kontrolna lučka na
stikalu utripa.
Če pride do okvare akumulatorja,
električna parkirna zavora ne deluje.
Kadar parkirna zavora ni zategnjena,
iz varnostnih razlogov imobilizirajte
vozilo tako, da prestavite v prestavo
(pri ročnem menjalniku) ali pod kolesa
namestite zagozde.
Obrnite se na Peugeotovo pooblaščeno
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno
delavnico.
Voznik lahko sprosti ali zategne zavoro v
vsakem trenutku s pomočjo stikala.



- Za sprostitev na kratko povleče

za stikalo.




- Za zategnitev pritisne
na zavorni pedal in
hkrati pritisne
tudi na
stikalo.