Peugeot 308 2017 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

269
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Εκκίνηση κινητήρα με άλλη μπαταρία
Μην εκκινείτε ποτέ τον κινητήρα
συνδέοντας συσκευή φόρτισης
μπαταρίας.
Μη χρησιμοποιήσετε ποτέ εκκινητή
μπαταρίας 24 V ή μεγαλύτερης έντασης.
Ελέγξτε πρώτα αν η βοηθητική μπαταρία
έχει ονομαστική τάση 12 Volts και
χωρητικότητα τουλάχιστον ίση με εκείνη
της αποφορτισμένης μπαταρίας.
Τα δύο οχήματα δεν πρέπει να
ακουμπούν μεταξύ τους.
Σβήστε όλους τους καταναλωτές
ηλεκτρικού ρεύματος των δύο οχημάτων
(ηχοσύστημα, υαλοκαθαριστήρας,
φώτα κ λπ).
Προσέξτε ώστε τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης να μην περνούν κοντά από τα
κινούμενα μέρη του κινητήρα (βεντιλατέρ,
ιμάντας κ λπ).
Μην αποσυνδέετε τον θετικό πόλο (+)
όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. F

Σ
ηκώνετε το πλαστικό κάλυμμα από τον
θετικό πόλο (+), εφόσον το αυτοκίνητο σας
διαθέτει κάτι τέτοιο.
F

Σ
υνδέετε το κόκκινο καλώδιο στον θετικό
πόλο (+) της αποφορτισμένης μπαταρίας
A
(στο ύψος του κυρτού μεταλ λικού μέρους),
και μετά στον θετικό πόλο (+) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή μπαταρίας.
F

Σ
υνδέετε τη μία άκρη του πράσινου ή του
μαύρου καλώδιου στον αρνητικό πόλο (-)
της βοηθητικής μπαταρίας B ή του εκκινητή
μπαταρίας (ή στο σημείο γείωσης του
αυτοκινήτου που φορτίζει την μπαταρία).
Όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας αποφορτιστεί,
ο κινητήρας μπορεί να εκκινήσει (πάρει μπροστά) με
τη βοήθεια άλ λης βοηθητικής μπαταρίας (εξωτερική ή
άλ λου αυτοκινήτου) και τα καλώδια έκτακτης ανάγκης,
ή με τη βοήθεια εκκινητή μπαταρίας (booster).
Ορισμένες λειτουργίες όπως το Stop &
S tart δεν είναι διαθέσιμες όσο το
επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας δεν
είναι επαρκές.
F

Σ

υνδέετε την άλ λη άκρη του πράσινου ή του
μαύρου καλώδιου στο σημείο γείωσης C
του
αυτοκινήτου που έχει το πρόβλημα.
F

Ε

κκινείτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου
που θα φορτίσει την μπαταρία και τον
αφήνετε να δουλέψει για μερικά λεππτά.
F

Ε

νεργοποιείτε τη μίζα του αυτοκινήτου που
έχει το πρόβλημα και αφήνετε τον κινητήρα
να δουλεύει.
Α

ν ο κινητήρας δεν εκκινήσει αμέσως,
κ λείνετε τον διακόπτη και περιμένετε λίγο
πριν κάνετε νέα προσπάθεια.
F

Π

εριμένετε να επανέλθει στο ρελαντί και
κατόπιν αποσυνδέετε τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης με αντίστροφη σειρά.
F

Επ
ανατοποθετείτε το πλαστικό κάλυμμα
του θετικού πόλου (+), εφόσον το
αυτοκίνητό σας διαθέτει κάτι τέτοιο.
F

Α

φήνετε τον κινητήρα να δουλέψει, με το
αυτοκίνητο να κινείται ή σταματημένο,
τουλάχιστον για 30 λεπτά ώστε να
μπορέσει η μπαταρία να φθάσει σε ένα
επαρκές επίπεδο φόρτισης.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

270
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Για να διασφαλιστεί μέγιστη διάρκεια ζωής της
μπαταρίας, πρέπει απαραίτητα να διατηρείτε
τη φόρτισή της σε επαρκές επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να
χρειάζεται να φορτίζετε την μπαταρία:
-
α
ν πραγματοποιείτε κυρίως μικρές
διαδρομές,
-

α
ν προβλέπετε παρατεταμένη
ακινητοποίηση για αρκετές εβδομάδες.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Επαναφόρτιση μπαταρίας με συσκευή φόρτισης
Αν πρόκειται να φορτίζετε μόνοι σας
την μπαταρία του αυτοκινήτου σας, να
χρησιμοποιείτε μόνο συσκευή φόρτισης
συμβατή με τις μπαταρίες μολύβδου,
ονομαστικής τάσης 12 V.
Όταν υπάρχει αυτή η ετικέτα, πρέπει
υποχρεωτικά να χρησιμοποιήσετε μόνο
συσκευή φόρτισης 12 V, αφού υπάρχει
κίνδυνος να προκαλέσετε μη αναστρέψιμη
ζημιά στον ηλεκτρικό εξοπλισμό που
συνδέεται με τη λειτουργία Stop & Start.
Δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε
την μπαταρία. Τηρείτε τις οδηγίες χρήσης του
κατασκευαστή της συσκευής φόρτισης.
Μην αντιστρέφετε ποτέ τους πόλους.
Μην προσπαθήσετε ποτέ να
επαναφορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία,
γιατί υπάρχει κίνδυνος έκρηξης!
Αν η μπαταρία έχει παγώσει, πηγαίνετε για
έλεγχο σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT που θα ελέγξει αν τα εσωτερικά
στοιχεία δεν έχουν υποστεί ζημιά και το
περίβλημα δεν έχει διαρραγεί, πράγμα που
θα σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος διαρροής
τοξικού και διαβρωτικού οξέος.
F Κλείστε τον διακόπτη μηχανής.
F Κ λείστε όλους τους καταναλωτές
ηλεκτρικού ρεύματος (ηχοσύστημα, φώτα,
υαλοκαθαριστήρα κ λπ).
F
Σ

βήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν
συνδέσετε τα καλώδια με την μπαταρία,
ώστε να αποφευχθεί κάθε επικίνδυνος
σπινθήρας.
F
Ε

λέγξτε αν είναι σε καλή κατάσταση τα
καλώδια της συσκευής φόρτισης.
F
Α

ν διαθέτει το αυτοκίνητό σας, ανασηκώστε
το πλαστικό κάλυμμα του θετικού πόλου (+).
F
Σ

υνδέστε τα καλώδια της συσκευής
φόρτισης B ως ακολούθως:
-

τ
ο θετικό (+) κόκκινο καλώδιο στον θετικό
πόλο (+) της μπαταρίας A ,
-

τ
ο αρνητικό (-) μαύρο καλώδιο στο
σημείο γείωσης C του αυτοκινήτου.
F
Σ

το τέλος της διαδικασίας φόρτισης, σβήστε
τη συσκευή φόρτισης B πριν αποσυνδέσετε
τα καλώδια από την μπαταρία A .
Σε βλάβη ακινητοποίησης

271
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Μην πιέζετε με δύναμη την ασφάλεια,
γιατί αν ο σφιγκτήρας δεν έχει
τοποθετηθεί καλά, τότε είναι αδύνατο
να ασφαλίσει. Επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.Στη διαδρομή που ακολουθεί την πρώτη
εκκίνηση του κινητήρα, το Stop & Start
μπορεί να μη λειτουργήσει.
Στην περίπτωση αυτή, η λειτουργία θα
είναι ξανά διαθέσιμη μόνο μετά από
συνεχή ακινητοποίηση του αυτοκινήτου,
η διάρκεια της οποίας θα εξαρτηθεί από
τη θερμοκρασία περιβάλ λοντος και την
κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
(μέχρι 8 ώρες περίπου).
Ακροδέκτης γρήγορου κουμπώματος
Αποσύνδεση του θετικού πόλου (+)
F Σηκώνετε τέρμα την ασφάλεια D για να
απασφαλίσει τον σφιγκτήρα Ε .
Επανασύνδεση του θετικού
πόλου (+)
F Τοποθετείτε το σφιγκτήρα E του καλωδίου
ανοιχτό πάνω στον θετικό (+) πόλο της
μπαταρίας.
F

Π
ιέζετε κάθετα το σφιγκτήρα E για να
τοποθετηθεί καλά πάνω στην μπαταρία.
F

Α
σφαλίζετε τον σφιγκτήρα
παραμερίζοντας τον οδηγό σωστής
τοποθέτησης και κατόπιν κατεβάζοντας
την ασφάλεια D .
Aποσύνδεση της μπαταρίας
Συνιστάται η αποσύνδεση της μπαταρίας σε
περιπτωση μακροχρόνιας ακινητοποίησης
του αυτοκινήτου, ώστε να διατηρηθεί επιίπεδο
φόρτισης της τέτοιο, που θα επιτρέψει την
εκκίνηση του κινητήρα.
Πριν αποσυνδέσετε τη μπαταρία:
F

κ
λείστε όλες τις πόρτες, οροφή, τζάμια,
F

σ
βήστε όλους τους ηλεκτρικούς
καταναλωτές (ηχοσύστημα,
υαλοκαθαριστήρες, φώτα κ λπ),
F

κ
λείστε τον διακόπτη και τηρήστε χρόνο
αναμονής 4 λεπτών.
Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην μπαταρία,
αρκεί να αποσυνδέσετε τον θετικό πόλο (+).Μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας
Μετά από κάθε επανασύνδεση της μπαταρίας,
ανοίγετε τον διακόπτη της μηχανής και
περιμένετε 1 λεπτό πριν βάλετε εμπρός τη
μηχανή, ώστε να γίνει αρχικοποίηση των
ηλεκτρονικών συστημάτων. Ωστόσο, αν
ύστερα από αυτόν τον χειρισμό παραμένουν
κάποιες μικρές διαταραχές λειτουργίας,
απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Ανατρέχοντας στην αντίστοιχη ενότητα, πρέπει
να αρχικοποιήσετε ξανά μόνοι σας (ανάλογα με
την έκδοση):
-
τ

ο κλειδί-τηλεχειριστήριο,
-

τ
ο ή τα ηλεκτρικά σκιάδια,
-
...
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

272
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
ΡυμούλκησηΔιαδικασία για τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου σας ή άλ λου οχήματος με αφαιρούμενη μηχανική διάταξη.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται στο χώρο
αποσκευών κάτω από το πάτωμα.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση:
F
α
νοίγετε την πόρτα του πορτ-μπαγκάζ,
F

σ
ηκώνετε το πάτωμα,
F

β
γάζετε τον κρίκο ρυμούλκησης από το
κουτί-βάση. Φέρνετε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
Αν δεν τηρηθεί αυτή η ιδιαιτερότητα,
μπορεί να προκ ληθεί ζημιά σε
ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος
πέδησης και να μην υπάρχει
υποβοήθηση στα φρένα κατά την
επανεκκίνηση του κινητήρα.
F Σ τον μπροστινό προφυλακτήρα, πιέζετε το
κάλυμμα (όπως φαίνεται παραπάνω) για
να το ξεκουμπώσετε.
F

Β
ιδώνετε τον κρίκο ρυμούλκησης μέχρι
τέρμα.
F

Τ
οποθετείτε τη ράβδο ρυμούλκησης.
F

Α
νάβετε τα αλάρμ του ρυμουλκούμενου
οχήματος.
F

Ξ
εκινάτε σιγά και κινείστε με χαμηλή
ταχύτητα για μικρή απόσταση.
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου
Σε βλάβη ακινητοποίησης

273
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Γενικές οδηγίες
Τηρείτε τη σχετική νομοθεσία που ισχύει στη χώρα σας.
Βεβαιωθείτε ότι το βάρος του αυτοκινήτου που ρυμουλκεί είναι μεγαλύτερο από το βάρος του αυτοκινήτου που ρυμουλκείται.
Ο οδηγός που απαραιτήτως πρέπει να βρίσκεται στο τιμόνι του αυτοκινήτου που ρυμουλκείται, πρέπει να διαθέτει άδεια
οδήγησης σε ισχύ.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τους τέσσερις τροχούς στο έδαφος, χρησιμοποιείτε πάντοτε μια εγκεκριμένη ράβδο
ρυμούλκησης, αφού τα σχοινιά και οι ιμάντες απαγορεύονται.
Το όχημα που ρυμουλκεί το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει αργά και σταθερά.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τον κινητήρα σβηστό, παύει να υπάρχει υποβοήθηση στα φρένα και στο σύστημα
διεύθυνσης.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, καλέστε οπωσδήποτε έναν επαγ γελματία για τη ρυμούλκηση:
- όταν το αυτοκίνητο εμφανίσει βλάβη σε αυτοκινητόδρομο ή σε δρόμο ταχείας κυκ λοφορίας,- για τα αυτοκίνητα με τετρακίνηση,- όταν είναι αδύνατον να φέρετε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά, να απασφαλίσετε το τιμόνι, να λύσετε το χειρόφρενο,- για ρυμούλκηση του αυτοκινήτου με τους δύο μόνο τροχούς στο έδαφος,- όταν δεν υπάρχει εγκεκριμένη ράβδος ρυμούλκησης...
F Στον πίσω προφυλακτήρα, πιέζετε το κάλυμμα (όπως φαίνεται παραπάνω) για
να το ξεκουμπώσετε.
F

Β
ιδώνετε τον κρίκο ρυμούλκησης μέχρι
τέρμα.
F

Τ
οποθετείτε τη ράβδο ρυμούλκησης.
F

Α
νάβετε τα αλάρμ του ρυμουλκούμενου
οχήματος.
F

Ξ
εκινάτε σιγά και κινείστε με χαμηλή
ταχύτητα για μικρή απόσταση.
Ρυμούλκηση άλλου
αυτοκινήτου
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Hλεκτρικό χειρόφρενο και κυρίως τη
στάθμευση του αυτοκινήτου, με λυμένο το χειρόφρενο, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

274
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Στα αυτοκίνητα με κινητήρα Diesel, αν
μείνετε από καύσιμο, πρέπει απαραιτήτως να
επαναπληρώσετε το κύκ λωμα καυσίμου.
Για όλες τις εκδόσεις εκτός από την BlueHDi,
ανατρέξτε στο αντίστοιχο διάγραμμα των
εξαρτημάτων κάτω από το καπό μηχανής.
Αν μείνετε από καύσιμο (κινητήρας Diesel)
Για περισσότερες πληροφορίες
σχετικά με τη Διάταξη αποτροπής
ακατάλληλου καυσίμου πετρελαίου ,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα. (εκτός από την έκδοση BlueHDi)
F
Ρ ίχνετε στο δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ)
τουλάχιστον 5 λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F

Α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα
για να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης κυκ λώματος καυσίμου.
F

Ε
νεργοποιείτε την αντλία επαναπλήρωσης,
μέχρι να σκ ληρύνει (το πρώτο πάτημα μπορεί
να είναι σκ ληρό).
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα (σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν
πάρει μπροστά στην πρώτη προσπάθεια,
περιμένετε περίπου 15 δευτερόλεπτα και
μετά αρχίζετε ξανά από την αρχή).
F

Α
ν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από μερικές
προσπάθειες, ενεργοποιείτε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης κυκ λώματος καυσίμου και
μετά τη μίζα.
F

Τ
οποθετείτε ξανά στη θέση του το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα και το
κουμπώνετε.
F

Κ
λείνετε το καπό της μηχανής.
Κινητήρας 1.6 HDi
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την
πρώτη προσπάθεια, μην επιμείνετε,
αλ λά επαναλάβετε τη διαδικασία.
Κινητήρας BlueHDi
F Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον 5 λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε τον διακόπτη μηχανής (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και
κ λείνετε τον διακόπτη μηχανής.
F

Επ
αναλαμβάνετε τη διαδικασία 10 φορές.
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα για να εκκινήσετε
τον κινητήρα.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

275
308_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης
* Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
Κ ινητήρες
1,2 λ.
PureTech 82 1,2 λ. PureTech 110
1,2 λ. PureTech 130 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων BVM5
(Μηχανικό
5 σχέσεων) BVM5 (Μηχανικό
5 σχέσεων)
BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
EAT6 (Αυτόματο
6 σχέσεων)
Τύποι LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Τύπος αμαξώματος Berline BerlineSWBerline SWBerline SW
Κυβισμός (cm
3) 1 1991 199 1 199
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Μέγιστη ισχύς (kW)* 6081 96
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 5 7505 500 5 500
Μέγιστη ροπή (Nm) 118205 230
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 2 7501 500 1 750
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδη Αμόλυβδη
Καταλύτης ναιναι ναι
Χωρητικότητα / Λάδι (σε λίτρα)
Κινητήρας (με αντικατάσταση φίλτρου) 3,253,5 3,5
9
Τεχνικά χαρακτηριστικά

276
308_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
* * Για την Ρωσία.
***
Εκτός Ευρώπης.
Κινητήρες
1,6 λ. VTi 1151,6 λ. THP 135** / 150*** / 165***
Κιβώτια ταχυτήτων BVM5 (Μηχανικό 5 σχέσεων)EAT6 (Αυτόματο 6 σχέσεων)
Τύποι LWNFP - LXNFPL35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
Τύπος αμαξώματος BerlineSWBerline SW
Κυβισμός (cm
3) 1 5871 598
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Μέγιστη ισχύς (kW)* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 6 0506 000
Μέγιστη ροπή (Nm) 150221 / 240 / 240
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 4 0001 400
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδη
Καταλύτης ναιναι
Χωρητικότητα / Λάδι (σε λίτρα)
Κινητήρας (με αντικατάσταση φίλτρου) 3,54,25
Τεχνικά χαρακτηριστικά

277
308_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης GT και GTi
* Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
Κ ινητήρες
1,6 λ. THP 205 S&S
GT 1,6 λ. THP 250 / 270 S&S
GTi
Κιβώτια ταχυτήτων BVM6 (Μηχανικό 6 σχέσεων)BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
Τύποι L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Τύπος αμαξώματος BerlineSW Berline
Κυβισμός (cm
3) 1 5981 598
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Μέγιστη ισχύς (kW)* 151184 / 200
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 6 0006 000
Μέγιστη ροπή (Nm) 285330
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 1 7501 900
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδη
Καταλύτης ναιναι
Χωρητικότητα / Λάδι (σε λίτρα)
Κινητήρας (με αντικατάσταση φίλτρου) 4,254,25
9
Τεχνικά χαρακτηριστικά

278
308_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Βάρη και ρυμουλκούμενα φορτία (σε κιλά) αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης
* Το βάρος του αυτοκινήτου σε κατάσταση πορείας είναι ίσο με το βάρος εν κενώ + το βάρος του οδηγού (υπολογίζεται σε 75 κιλά).
Κ ινητήρες
1,2 λ.
PureTech 82 1,2 λ. PureTech 110
1,2 λ. PureTech 130 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων BVM5
(Μηχανικό
5 σχέσεων) BVM5 (Μηχανικό
5 σχέσεων)
BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
EAT6 (Αυτόματο
6 σχέσεων)
Τύποι LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Τύπος αμαξώματος Berline BerlineSWBerline SWBerline SW
Βάρος εν κενώ 1 075 1 080 1 190 1 090 1 190 1 150 1 200
Βάρος σε κατάσταση πορείας* 1 150 1 155 1 265 1 165 1 265 1 225 1 275
Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 670 1 720 1 825 1 750 1 840 1 770 1 855
Βάρος MTR A (ισχύει στη Γαλ λία)
κ λίση 12% 2 395 2 920 2 925 3 041 3 040 2 970 2 955
Όρια MTR A (ισχύει στη Γαλ λία)
κ λίση 10% ή 12% 750
1 200 1 100 1 300 1 200 1 200 1 100
Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 575 575630580 630 610635
Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 7575 7175 71 --
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται να υπερβείτε την ταχύτητα των 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της
χώρας σας).
Θερμοκρασία περιβάλ λοντος υψηλή, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου για την προστασία του κινητήρα.
Όταν η θερμοκρασία περιβάλ λοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά