PEUGEOT 308 2022 Manuel du propriétaire (in French)

129
Conduite
6Utilisation
Sélection du système
â–º Moteur tournant, faire des appuis successifs
sur 1-ASSIST jusqu'à l'affichage du mode
Régulateur de vitesse au combiné.
â–º

Après quelques secondes, le mode
Régulateur de vitesse est sélectionné. La mini-
vue des

Aides à la conduite s'affiche (gris) et la
régulation est prête à être activée.
Mise en marche de la régulation
Avec une boîte de vitesses manuelle, votre
vitesse doit être comprise entre 30 et 180 km/h.
Avec une boîte de vitesses automatique, votre
vitesse doit être comprise entre 0 et 180
km/h.
L'activation du système est également soumise
aux conditions suivantes
:
–

Porte conducteur fermée.
–


Ceinture de sécurité conducteur bouclée.
–


Deuxième rapport minimum engagé sur la
boîte de vitesses manuelle.
–

Mode
D
sélectionné sur la boîte de vitesses
automatique.
–

Frein de stationnement desserré.
–


Si véhicule à l'arrêt, pédale de frein enfoncée.
Un message OK ?

apparaît si toutes les
conditions d'activation sont réunies.
â–º

Appuyer sur
4-OK : la vitesse courante
devient vitesse de consigne (minimum 30
km/h)
et la régulation est active immédiatement (vert).
Modification de la vitesse de consigne
Pour modifier la valeur de vitesse de consigne à
partir de la vitesse actuelle du véhicule :
â–º

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs vers le haut
/ bas sur 3 pour
augmenter
/ diminuer.
â–º

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un
appui maintenu vers le haut
/ bas sur
3
pour
augmenter
/ diminuer.
L'appui maintenu prolongé vers le haut /
bas sur 3 entraîne une modification
rapide de la vitesse du véhicule.
Quand la fonction est activée, il est possible
de modifier la valeur de vitesse de consigne
à partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné
:
–

Au passage du panneau
:
â–º

Appuyer sur
4-OK pour enregistrer la vitesse
proposée. La valeur s'affiche aussitôt comme
nouvelle consigne au combiné.
–

Après avoir dépassé le panneau
:
â–º

Appuyer une première fois sur

4-OK
. Le
message "OK
?" s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
â–º

Appuyer une seconde fois sur

4-OK
pour
enregistrer la vitesse proposée. La nouvelle
valeur de vitesse de consigne s'affiche au
combiné.
Mise en pause / Relance de la régulation
â–º Appuyer sur 2-I I> ou sur la pédale de frein.
Le symbole "I I>" s'affiche si toutes les conditions
d'activation sont réunies.
La régulation peut avoir été mise en pause
également
:
–

Automatiquement en cas de déclenchement
du programme de stabilité électronique (ESC).
–


Par passage au point mort ou engagement de
la marche arrière.
–


Lorsque la vitesse du véhicule passe au
dessous de 30

km/h pour une boîte de vitesses
manuelle.
–

Lorsqu'un risque de calage du moteur est
détecté pour une boîte de vitesses manuelle.
–


Par appui sur la pédale d'embrayage plus de
10

secondes.
–

Par utilisation du frein de stationnement
électrique.
–


Par débouclage de la ceinture de sécurité.
–


Par ouverture de la porte conducteur
.
â–º

Appuyer sur
2-I I> ou 4-OK pour relancer la
régulation.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis au-delà de
30
km/h, réactiver la fonction en appuyant sur
2-I
I>

ou 4-OK.
Avec une boîte de vitesses automatique, après
un freinage ayant entraîné l'arrêt du véhicule, si
les conditions de circulation ne permettent pas
le redémarrage immédiat du véhicule dans les
3
secondes qui suivent l'immobilisation, appuyer

130
Conduite
sur 2-I I> ou sur la pédale d'accélérateur pour
repartir .
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active après
un changement de rapport.
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause et que le conducteur tente de le
réactiver, le message "Activation refusée,
conditions inadaptées " s'affiche
temporairement si la réactivation est
impossible (conditions requises non réunies).
Modification de la vitesse de consigne
avec la fonction Reconnaissance des
panneaux
â–º Appuyer sur 4-OK pour prendre en compte
la vitesse proposée par la fonction au combiné,
puis réappuyer pour valider.
Si la vitesse sélectionnée est éloignée de
la vitesse actuelle du véhicule, une forte
accélération ou décélération est ressentie.
Modification de la distance inter-véhicules
â–º Appuyer sur 3 pour afficher les seuils de
consigne de distance (" Loin", "Normal" ou
"Proche") puis faire des appuis courts successifs
pour sélectionner un seuil.
Après quelques secondes, l'option est prise
en compte et sera mémorisée à la coupure du
contact.
Le conducteur doit garder une distance de
sécurité suffisante avec le véhicule qui le
précède.
Dépassement temporaire de la vitesse de
consigne
â–º Appuyer sur la pédale d'accélérateur . Le
système est suspendu tant que l'accélération
est maintenue. La vitesse de consigne clignote
tant que la vitesse actuelle du véhicule est
supérieure à la vitesse de consigne.
Désélection du système
â–º Faire des appuis successifs sur 1-ASSIST
jusqu'à l'affichage du mode OFF au combiné.
â–º

Après quelques secondes, le mode
Régulateur de vitesse est désélectionné. La
mini-vue des

Aides à la conduite disparaît.
Messages et alertes
L'ordre réel d'affichage des messages ou
des alertes peut être différent.
Régulateur sélectionné, mais
non activable.
Toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas
réunies.
(gris)
Régulateur sélectionné, en
attente de confirmation pour
l'activation.
Toutes les conditions de
fonctionnement sont réunies.
(gris)
Régulateur en pause, mais non
réactivable.
Toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas
réunies.
(gris) / (gris)
Régulateur en pause, en
attente de confirmation pour la
réactivation.
Toutes les conditions de
fonctionnement sont réunies.
(gris) / (gris)
Régulateur actif, véhicule
détecté.
(vert) / (vert)
Régulateur suspendu, suite à
une accélération momentanée
du conducteur.
(vert) / (gris)
(orange)
"Reprenez le contrôle"
â–º

Freiner ou accélérer
, selon le contexte.

131
Conduite
6(rouge)
"Reprenez le contrôle"
â–º

Reprendre immédiatement en main le
véhicule


: le système ne sait pas gérer la
situation de conduite actuelle.
"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation, car les
conditions requises ne sont pas réunies.
Fonction Stop & Go
Le système a freiné le véhicule
jusqu'à son arrêt complet.
(vert) / (vert)
En dessous de 3
secondes d'arrêt, le véhicule
redémarre automatiquement et progressivement.
Au dessus de 3
secondes d'arrêt, le conducteur
doit accélérer ou appuyer sur

2-I I>
pour repartir.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
d'environ 5
minutes.
Pendant la phase d'immobilisation du
véhicule, il est recommandé :
–

Que le conducteur ne quitte pas le
véhicule.
–


De ne pas ouvrir le coffre.
–


De ne pas déposer ni prendre de
passagers.
–


De ne pas engager la marche arrière.
Au redémarrage du véhicule, prendre garde aux cyclistes, piétons ou animaux
qui ne sont pas pris en compte par le
système.
Le conducteur doit surveiller son
environnement.
Limites de fonctionnement
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps sec ou de pluie
modérée.
Certaines situations peuvent ne pas être gérées
par le système et nécessitent l'intervention du
conducteur.
Cas de non-prise en compte par le système
:
–

Piétons, cyclistes, animaux.
–


Véhicules à l'arrêt (ex.
: embouteillage,
panne).


– Véhicules traversant la voie.
– Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du système par le
conducteur
:


– Véhicules dans un virage serré.
– À l'approche d'un rond-point.

– En suivant un véhicule étroit.
Réactiver le système lorsque les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
–

Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.


– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou

132
Conduite
interprétés par la caméra et/ou le radar (ex. :
camion), ce qui peut conduire à une
mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Faire particulièrement attention :
– En présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de circulation.
–

En s'engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Si un de ces cas de dysfonctionnement
survient, ne pas utiliser le système :
–

Après un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra ou sur le pare-chocs avant.
–


En cas de défaillance d'un feu de stop.
Après une de ces modifications du véhicule, ne pas utiliser le système :
–

T

ransport d'objets longs sur barres de toit.
–

Remorquage.
–

Partie avant du véhicule modifiée (ajout de
projecteurs à longue portée, de peinture sur
le pare-chocs).
–


Radar obstrué.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent (orange) en lieu et place de la vitesse
de consigne.
L'allumage de ce témoin, accompagné
d'un message et d'un signal sonore,
confirme le dysfonctionnement.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Aide au maintien de la position dans la voie
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système identifie les délimitations de la voie
de circulation et pilote le véhicule à l'intérieur
de cette voie pour le maintenir dans la position
latérale choisie par le conducteur.
Pour cela, le système utilise une caméra placée
sur la partie supérieure du pare-brise.
Ce système est principalement adapté à la
conduite sur autoroutes et voies rapides.
Activation / Désactivation
Le système Aide au maintien de la position dans
la voie est activé automatiquement, après la
sélection du mode Drive Assist Plus.
Pour plus d'informations sur le système
Drive Assist Plus, se reporter à la rubrique
correspondante.
La sélection est confirmée par l'affichage des
pictogrammes au combiné, représentant le
volant et les lignes latérales.
La couleur des pictogrammes dépend de l'état
de fonctionnement du système
:
(gris)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le système est
en pause.
(vert)
Toutes les conditions de fonctionnement
sont remplies, le système est actif.
(orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver
en appuyant de nouveau sur le bouton ASSIST
(confirmé par la disparition de la mini-vue des
Aides à la conduite au combiné).
L'état de la fonction reste en mémoire à
la coupure du contact.

133
Conduite
6Conditions de
fonctionnement
– Régulateur de vitesse adaptatif actif.
– Système ESC en état de fonctionnement.
–

Système ASR
activé.
–

Pas de remorque détectée.
–


Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
–


Véhicule non soumis à de fortes accélérations
latérales.
–


Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Lorsque la régulation s'active, les pictogrammes
s'affichent en vert
: par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule et le
maintient à la position choisie par le conducteur,
dans la voie de circulation. Cette position n'est
pas nécessairement le centre de la voie.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
À tout moment, le conducteur peut modifier la
position du véhicule en intervenant sur le volant
et en maintenant la position jusqu'au constat de
la prise en compte par le système. Si la position
choisie est trop excentrée, une manœuvre de
recentrage automatique peut intervenir. Le
système régule sur la nouvelle position définie.
Mise en pause / Suspension
du système
Le conducteur doit intervenir dès qu'il
estime que les conditions de circulation
ou l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute intervention sur
la pédale de frein qui entraîne la mise en
pause du système Régulateur de vitesse
adaptatif va également entraîner la mise en
pause du système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant, il
déclenche une série d'alertes progressives
puis, en l'absence de réaction du conducteur,
il se désactive.
Après une suspension due au relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, il est impératif de réactiver
le système en appuyant de nouveau sur le
bouton ASSIST.
Suspension automatique
La suspension du système est accompagnée
d'un signal sonore spécifique.
–

Déclenchement du système ESC.
–


Détection insuffisante de la voie. Dans ce
cas, la fonction

Alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais et le
système se réactivera dès que les conditions de
fonctionnement seront à nouveau remplies.
Mise en pause sur action du conducteur
– Roulage en dehors des limites de la voie.
– T enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
–

Action sur la pédale de frein (mise en pause
jusqu'à réactivation du régulateur de vitesse) ou
d'accélérateur (suspension pendant la durée de
l'appui sur la pédale).
–


Mise en pause du système Régulateur de
vitesse adaptatif.
–


Désactivation du système
ASR.
Situations de conduite et alertes associées
Les tableaux ci-après décrivent les affichages liés aux principales situations de conduite. L'ordre réel d'affichage de ces alertes peut être différent.

134
Conduite
Commandes au volantPictogrammesCommentaires
ASSIST ou I I>

(gris) / (gris) Régulateur en pause.
Drive Assist Plus activé.
ASSIST ou OK

(vert) / (vert) Régulateur actif.
Drive Assist Plus activé.
ASSIST

(vert) / (vert) Drive Assist Plus activé.
Maintien dans la voie fonctionne normalement (présence de correction\
au
volant).
I I>

(gris) / (gris) Drive Assist Plus en pause sur action du conducteur.
ASSIST ou OK

(vert) / (gris) Drive Assist Plus activé.
Toutes les conditions nécessaires au maintien dans la voie ne sont pas\

réunies.
ASSIST ou I I>

(gris) / (gris) Drive Assist Plus suspendu.
Le régulateur de vitesse et le maintien dans la voie sont suspendus.
Messages
Situations de conduite
"Gardez les mains sur le volant" Roulage prolongé avec le volant non tenu, mal tenu ou sans aucun effort
appliqué.

135
Conduite
6MessagesSituations de conduite
"Tenez le volant" Perte constatée ou à venir du maintien dans la voie.
"Reprenez le contrôle" Perte simultanée du régulateur de vitesse et du maintien dans la v\
oie.
Limites de fonctionnement
Le système peut émettre une alerte
lorsque le véhicule roule sur une longue
voie rectiligne avec chaussée lisse même si
le conducteur pense tenir correctement le
volant.
Le système peut ne pas fonctionner ou générer
des corrections au volant inadaptées dans les
situations suivantes
:
–

Port de gants épais (avec Drive
Assist 2.0).
–

Mauvaises conditions de visibilité (éclairage
insuffisant de la chaussée, chute de neige, pluie,
brouillard).
–


Éblouissement (feux d'un véhicule roulant en
sens inverse, soleil rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel, alternance d'ombre et
de lumière).
–


Zone du pare-brise située devant la caméra
encrassée, embuée, givrée, enneigée,
endommagée ou masquée par un autocollant.
–


Marquages au sol dégradés, partiellement
masqués (neige, boue) ou multiples (zones de
travaux, raccords de revêtement).
–


Roulage dans un virage serré.
–


Routes sinueuses.
–


Raccords de goudron sur la chaussée.
Risque de déclenchements indésirables
Le système doit être désactivé dans les
situations suivantes :
–

Lors d'un changement de roue ou d'une
intervention près d'une roue.
–


Remorquage ou porte-vélos sur attelage,
notamment avec remorque non branchée ou
non homologuée.
–


Conditions météorologiques défavorables.
–


Chaussée à faible adhérence (risque
d'aquaplanning, neige, verglas).
–


Zones de travaux et de péages.
–


Conduite sur anneaux de vitesse.
–


Roulage sur banc à rouleau.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le
témoin de Service et ce
pictogramme (orange) s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Adaptation de la vitesse en courbe
(avec Drive Assist 2.0)
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre et
aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
En complément des systèmes Régulateur de
vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et
Aide au maintien de la position dans la voie, ce
système régule la vitesse du véhicule en virage
dans sa voie de circulation.
Il adapte la vitesse, avec ou sans véhicule cible,
dans certains virages sur autoroutes ou voies
rapides.
L'ajustement de la vitesse se fait uniquement si
la vitesse du véhicule est en inadéquation avec
le rayon de courbure.
La diminution de la vitesse en courbe est
adaptée à la situation afin d'assurer un passage
de la courbe de manière confortable.
En présence d'un véhicule cible, il maintient
également la distance inter-véhicules.

136
Conduite
Ce système ne gère pas les virages trop étroits (ex. : du type "épingles à
cheveux").
Conditions de
fonctionnement
– Routes éligibles : routes à chaussées
séparées avec accès interdit aux piétons et
cyclistes.
–

Drive
Assist 2.0 activé.
–

V
itesse du véhicule comprise entre 70 et
180
km/h.
Fonctionnement
Le véhicule roule à la vitesse
de consigne et surveille les
courbes.
Le système diminue
progressivement la vitesse dans
la courbe pour la passer en tout
confort.
Intervention temporaire du conducteur
Si le conducteur estime que la vitesse est trop
lente ou trop rapide, il peut agir sur les pédales.
Un appui sur la pédale de frein désactive Drive
Assist 2.0, alors qu'un appui sur la pédale
d'accélérateur le suspend temporairement.
Changement de voie
semi-automatique
(avec Drive Assist 2.0)
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
Ce système assiste le conducteur pour effectuer
un changement de voie.
Pour cela, il utilise la caméra située en haut du
pare-brise, le radar situé à l'avant et les quatre
radars d'angles situés dans les pare-chocs.
Le volant est équipé d'un système de
détection de présence des mains pour
éviter toute distraction de la part du
conducteur.
Pour plus d'informations sur le Volant avec
détection de présence des mains, se
reporter à la rubrique correspondante.
Le système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur. Le
conducteur reste responsable de sa conduite
en surveillant son environnement et en
gardant les mains sur le volant.
Le conducteur doit intervenir dès qu'il estime
que les conditions de circulation ou l'état de
la chaussée le nécessitent, par action sur
le volant, pour la suspension temporaire du
système.
Toute intervention sur la pédale de frein ou
d'accélérateur entraînant la mise en pause
ou la suspension du régulateur de vitesse
adaptatif entraîne également la désactivation
du système.
Sélection du système
Deux possibilités :
– Soit, quand le véhicule roule déjà sur une
route éligible, le conducteur sélectionne le
système via l'activation du système Drive
Assist
2.0.
–

Soit, quand le conducteur utilise déjà
Drive

Assist Plus, le véhicule lui propose de
sélectionner le système à l'arrivée sur une route
éligible via l'appui sur le bouton OK.
Activation / Désactivation

â–º Actionner l'indicateur de direction du côté
correspondant au changement de voie en
dépassant ou non le point de résistance de la
commande d'éclairage.

137
Conduite
6Le conducteur peut reprendre le contrôle du
véhicule à tout moment :
–

En désactivant l'indicateur de direction si le
véhicule n'a pas encore franchit la ligne.
–


En maintenant le volant fermement.
–


En agissant sur les pédales.
Pour plus d'informations sur les Indicateurs de
direction (clignotants) , se reporter à la rubrique
correspondante.
Conditions de
fonctionnement
– Routes éligibles : routes à chaussées
séparées avec accès interdit aux piétons et
cyclistes.
–

La ligne séparant les voies doit être
suffisamment nette pour être repérée par le
système.
–


La position et la vitesse d'autres véhicules
doivent permettre au système d'assurer un
changement de voie en toute sécurité.
–


Drive
Assist 2.0 activé.
–

Aide au maintien de la position dans la voie
activée.
–


V
itesse du véhicule comprise entre 70 et
180
km/h.
Demande de changement de
voie autorisée
À la mise de l'indicateur de direction, si
les conditions nécessaires sont remplies, le message "
OK ?" s'affiche au combiné,
accompagné d'un signal sonore.




â–º Après avoir vérifié l'environnement, appuyer
sur 2-OK pour confirmer le lancement de la
manœuvre de changement de voie.
Le message " Restez attentif" s'affiche pour
rappeler que le conducteur est toujours
responsable de la manœuvre.


Le système procède alors au changement de
voie du véhicule.
Une fois la manœuvre effectuée, le système se
désactive automatiquement et l'aide au maintien
de la positon dans la voie reprend la main.
Si l'indicateur de direction a été mis en
dépassant le point de résistance, le conducteur
doit le retirer.
Le conducteur doit tenir correctement le
volant.
Dès que le changement de voie semi-
automatique débute, le système dirige le
véhicule vers la voie visée par de petites
actions sur la direction pour le positionner
dans la voie de destination.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
Interruption du changement de voie
Il est possible qu'en cours de changement
de voie, les conditions nécessaires au
fonctionnement du système ne soient plus
remplies.


Si cela se produit avant que l'une des roues ait
franchi la ligne séparant les 2 voies, le système
remet automatiquement le véhicule dans sa voie
initiale (confirmé par l'affichage d'un message
d'annulation de la manœuvre au combiné et un
signal sonore). Puis le système se désactive
automatiquement.

138
Conduite
Si cela se produit tandis que le changement
de voie a commencé, le système demande au
conducteur de reprendre immédiatement le
contrôle du véhicule (confirmé par l'affichage
d'un message au combiné et un signal sonore),
et le système se désactive automatiquement.Demande de changement de
voie refusée
À l'appui sur 2-OK, si les conditions nécessaires
ne sont pas remplies, les lignes s'affichent en
orange au combiné, accompagné d'un signal
sonore.


Le système maintient le véhicule dans la
voie initiale. Le système se désactive et le
changement de voie semi-automatique n'est pas
réalisé.
Messages et alertes
L'ordre réel d'affichage des messages ou des alertes peut être différent.
AffichageCommentaires

(gris) / (gris continu) / (gris) Système en attente de sélection.

(gris) / (vert continu) / (vert) Demande de sélection du système.

(vert) / (vert continu) / (vert) Système sélectionné.