PEUGEOT 308 2022 Návod na použití (in Czech)

129
Jízda
6systém varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu, a tento systém se znovu
zaktivuje, jakmile jsou opět splněny provozní
podmínky.Pozastavení řidičem
– Jízda vně čar jízdního pruhu.
– Příliš pevné držení volantu nebo dynamická
akce na volant. –

Akce na brzdový pedál (výsledkem je
pozastavení, dokud není tempomat opět
zaktivován) či pedál akcelerace (suspendování
po dobu sešlápnutí pedálu).
–


Pozastavení systému
Adaptivní tempomat.
–

Deaktivace systému
ASR.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Ovládací prvky na volantu SymbolyKomentáře
ASSIST nebo I I>

(šedá) / (šedá) Tempomat pozastaven.
Systém Drive Assist Plus aktivován.
ASSIST nebo OK

(zelená) / (zelená) Tempomat zapnut.
Systém Drive Assist Plus aktivován.
ASSIST

(zelená) / (zelená) Systém Drive Assist Plus aktivován.
Asistent pro jízdu v
pruzích funguje normálně (přítomnost korekcí
volantu).
I I>

(šedá) / (šedá) Systém Drive Assist Plus pozastaven řidičem.

130
Jízda
Ovládací prvky na volantu SymbolyKomentáře
ASSIST nebo OK

(zelená) / (šedá) Systém Drive Assist Plus aktivován.
Všechny provozní podmínky pro asistenta pro jízdu v
pruzích nebyly
splněny.
ASSIST nebo I I>

(šedá) / (šedá) Systém Drive Assist Plus suspendován.
Tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích jsou suspendovány.
Zprávy
Jízdní situace
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte kontrolu“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic (u systému Drive
Assist
2.0);
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha); –

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z
tunelu, střídání stínu a světla);
– oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–

čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


opravy povrchu vozovky
.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

práce na silnici a mýtné brány;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.

131
Jízda
6Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Přizpůsobení rychlosti
během zatáčení
(se systémem Drive Assist 2.0)
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů a Tempomat
- konkrétní doporučení .
Kromě funkce Adaptivní tempomat s
funkcí
Stop&Go a
asistenta pro jízdu v pruzích reguluje
tento systém rychlost vozidla uvnitř jízdního
pruhu v
zatáčkách.
Systém adaptuje rychlost s
cílovým vozidlem
nebo bez něj, v
určitých zatáčkách na dálnicích
či rychlostních silnicích.
Rychlost je upravena pouze v
případě, že
rychlost vozidla není kompatibilní s
úhlem
zatáčky.
Snížení rychlosti v
zatáčce se adaptuje podle
situace pro zajištění, aby mohlo vozidlo
pohodlně projet zatáčkou.
V přítomnosti cílového vozidla také udržuje
řádnou vzdálenost mezi vozidly .
Tento systém nezvládne zatáčky, které jsou příliš ostré (například „vlásenky“).
Provozní podmínky
– Vhodné silnice: silnice se samostatnými
vozovkami a zakázaným přístupem chodců a
cyklistů.
–

Aktivován systém Drive
Assist 2.0.
–

Rychlost vozidla v
rozsahu 70 až 180 km/h.
Fungování
Vozidlo se pohybuje nastavenou
rychlostí a sleduje zatáčky.
Systém v zatáčce postupně
snižuje rychlost, aby zajistil
pohodlné projetí.
Dočasný zásah řidiče
Pokud se řidič domnívá, že je rychlost příliš
nízká nebo příliš vysoká, může používat pedály.
Šlápnutí na brzdový pedál Drive Assist 2.0
deaktivuje, zatímco šlápnutí na pedál akcelerace
jej dočasně pozastaví.
Poloautomatický systém
změny jízdních pruhů
(se systémem Drive Assist 2.0)
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém pomáhá řidiči se změnou jízdního
pruhu.
K

tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou
v

horní části čelního skla, radarem umístěným
vpředu a čtyřmi úhlovými radary v
náraznících.
Volant disponuje systémem detekce
držení rukama, aby nedocházelo
k

nedostatečné koncentraci řidiče.
Další informace o detekci držení rukama viz
příslušná kapitole.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče. Řidič
zůstává odpovědný za řízení, stálé sledování
svého okolí a držení rukou na volantu.
Pokud řidič vidí, že stav povrchu vozovky
nebo dopravní podmínky vyžadují jeho
intervenci, musí jednat okamžitě a pohybem
volantu dočasně suspendovat funkci systému.
Jakékoli sešlápnutí brzdového pedálu či
pedálu akcelerace, které způsobí pozastavení
nebo suspendování adaptivního tempomatu,
také způsobí deaktivaci systému.

132
Jízda
Výběr systému
K dispozici jsou dvě možnosti:
– Buď, pokud již vozidlo jede po způsobilé
silnici, vybere řidič systém aktivací systému
Drive
Assist 2.0.
–

Anebo, pokud již řidič používá Drive
Assist
Plus, navrhne vozidlo výběr systému při příjezdu
na způsobilou silnici stisknutím tlačítka OK.
Aktivace / deaktivace

► Zaktivujte směrové světlo na straně
odpovídající změně jízdního pruhu, ať už
prochází bodem odporu ovladače světel či nikoli.
Řidič může kdykoli znovu získat kontrolu nad
vozidlem:
–

deaktivací směrového světla, pokud ještě
vozidlo nepřejelo čáru jízdního pruhu;
–


pevným držením volantu;
–


sešlápnutím pedálů.
Další informace o směrových světlech viz
příslušná kapitola.
Provozní podmínky
– Vhodné silnice: silnice se samostatnými
vozovkami a zakázaným přístupem chodců a
cyklistů.
–

Čára oddělující jízdní pruhy musí být
dostatečně zřetelná, aby jí mohl systém
identifikovat.
–


Polohy a rychlosti ostatních vozidel musí
systému umožňovat bezpečnou změnu jízdního
pruhu.
–


Aktivován systém Drive
Assist 2.0.
–

Aktivován asistent pro jízdu v
pruzích.
–

Rychlost vozidla v
rozsahu 70 až 180 km/h.
Autorizovaná žádost o změnu jízdního pruhu
Jsou-li splněny potřebné podmínky při obsluze
směrového světla, zobrazí se na přístrojové
desce zpráva „ OK?“ spolu se zvukovým
signálem.




► Po kontrole okolí můžete stisknutím 2-OK
potvrdit zahájení manévru změny jízdního pruhu.
Jako připomenutí, že je řidič za tento manévr
stále zodpovědný, se zobrazuje zpráva „ Stay
alert“ (Zůstaňte ve střehu).


Pak systém pokračuje ve změně jízdního pruhu
vozidla.
Po provedení tohoto manévru se systém
automaticky deaktivuje a kontrolu převezme
asistent pro jízdu v
pruzích.
Když byla páčka směrového světla nastavena za
bod odporu, musí ji řidič vrátit zpět ručně.
Řidič musí správně držet volant.
Jakmile začne poloautomatická změna
jízdního pruhu, systém směruje vozidlo do
cílového pruhu malými zásahy do řízení, aby
jej do cílového pruhu dovedl.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Přerušení změny jízdního pruhu
Je možné, že během změny jízdního pruhu již
nemusí být splněny nezbytné podmínky pro
funkci tohoto systému.

133
Jízda
6

Pokud k tomu dojde dříve, než jedno z kol
přejede čáru oddělující dva jízdní pruhy , vrátí
systém automaticky vozidlo do původního
jízdního pruhu (což je potvrzeno zobrazením
zprávy o
zrušení manévru na digitální přístrojové
desce a
zvukovým signálem). Systém se pak
automaticky deaktivuje.


Pokud k tomu dojde po zahájení změny jízdního
pruhu, vyzve systém řidiče k okamžitému
opětovnému převzetí kontroly nad vozidlem (což
je potvrzeno zobrazením zprávy na digitální
přístrojové desce a
zvukovým signálem)
a
systém se automaticky deaktivuje.
Zamítnutá žádost o změnu
jízdního pruhu
Pokud nejsou splněny nutné podmínky a
stisknete 2-OK, zobrazí se na přístrojové desce
oranžové čáry spolu se zvukovým signálem.


Systém nechá vozidlo v původním jízdním
pruhu. Systém se deaktivuje a poloautomatická
změna jízdního pruhu není provedena.
Zprávy a výstrahy
Skutečné pořadí zobrazení zpráv či výstrah se může lišit.
Zobrazení Komentáře

(šedá) / (plná šedá) / (šedá) Systém čeká na výběr.

(šedá) / (plná zelená) / (zelená) Požadavek na výběr systému.

134
Jízda
ZobrazeníKomentáře

(zelená) / (plná zelená) / (zelená) Systém vybrán.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená) Požadavek na potvrzení manévru změny jízdního pruhu.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená)Manévr změny jízdního pruhu probíhá.

(zelená) / (plná oranžová) / (zelená)Zamítnutý manévr změny jízdního pruhu.
(oranžová)
„Změna jízdního pruhu přerušena:
zůstaňte v
jízdním pruhu “
V

závislosti na situaci přibrzděte, zrychlete nebo
zatočte volantem.
(modrá) „Změna jízdního pruhu zrušena
“
Pokračování činnosti asistenta pro jízdu
v pruzích a systému Adaptivní tempomat.
(červená)
„Převezměte kontrolu“
Systém nedokáže vyřešit aktuální jízdní situaci.
Provozní omezení
Systém nemusí fungovat v těchto situacích:
– nošení silných rukavic;
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);

135
Jízda
6– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z
tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–


čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


opravy povrchu vozovky
.
Systém se nesmí aktivovat v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

práce na silnici a mýtné brány;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah, a
když na ně řidič nijak
nereaguje, deaktivuje se.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Systém Active Safety
Brake s funkcemi
Výstraha před rizikem
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém:
–
varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí
riziko srážky s
vozidlem vpředu, chodcem či
(v
závislosti na verzi) cyklistou.
–

sníží rychlost vozidla, aby se zabránilo srážce
nebo zmírnila její závažnost.
Rychlost bude snížena o maximálně
25 km/h u verzí pouze s kamerou nebo
o

maximálně 50 km/h u verzí s kamerou
a

radarem.
Systém bere v potaz také motocyklisty a
zvířata, nicméně nemusí vždy detekovat
zvířata, která měří méně než 0,5
m, a
předměty na silnici.
Tento systém obsahuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize,
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.

136
Jízda
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech je doporučeno tento
systém deaktivovat prostřednictvím konfigurace
jízdních asistentů:
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Při výměně kola a
při práci v blízkosti kol nebo
uvnitř motorového prostoru.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění použití určitých typů dojezdového
rezervního kola (s menším průměrem) nebo
při zjištění poruchy spínače brzdového pedálu
nebo nejméně dvou brzdových světel.
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Řidič nesmí vozidlo přetěžovat (musí ho
udržovat v mezích celkové hmotnosti
vozidla a
celkové hmotnosti jízdní soupravy
a

v

mezích výšky nákladu na střešních
tyčích).
Je možné, že výstrahy nebudou vydány,
budou vydány pozdě nebo budou
shledány jako neopodstatněné.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost je mezní hodnota, se kterou funkce
varuje před rizikem kolize.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
►

Zvolte jednu ze 3
přednastavených citlivostí:
„Daleko“, „Střední“ nebo „Blízko“.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení zvolené
citlivosti do paměti.
Činnost
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti na
stupni rizika srážky detekovaném systémem a
na citlivosti výstrahy zvolené řidičem.

137
Jízda
6Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v
nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
varující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva „Pozor, vozidlo “.
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
varující, že již hrozí srážka.
Zobrazí se zpráva „Brzděte!“.
Úroveň 3: v
některých případech může být
vydána vibrační výstraha v
podobě mikrobrzdění
potvrzující riziko srážky.
Přibližuje-li se vaše vozidlo k jinému
vozidlu příliš rychle, nemusí se první
úroveň výstrahy zobrazit: místo ní se může
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité:
výstraha úrovně 1 se nezobrazí
v

případě, že jde o stacionární překážku nebo
když byla zvolena citlivost „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zesiluje brzdění v případě, že řidič
sice brzdí, ale ne dostatečně na zabránění
kolize.
Tento asistent se zaktivuje pouze v případě, že
řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
či zcela zabránit kolizi v
případě, že řidič
nereaguje.
Rychlost bude snížena o maximálně
25 km/h u verzí pouze s kamerou nebo
o

maximálně 50 km/h u verzí s kamerou
a

radarem.
Činnost
Systém funguje při splnění těchto podmínek:
– když je detekován chodec, není rychlost
vozidla vyšší než 60
km/h;
–

když je detekováno stojící vozidlo nebo
cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80

km/h;
–

když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vašeho vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h
(verze pouze s
kamerou) nebo až 140 km/h
(verze s
kamerou a radarem);
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibl.
10

sekund).
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
automatickou převodovkou,
držte brzdový pedál sešlápnutý, aby nedošlo
k

opětovnému rozjetí vozidla.
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
manuální převodovkou, může
zhasnout motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo řádným sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.

138
Jízda
Zvláštní případy
Křižovatka s dalším vozidlem

Systém funguje, když vozidlo zatáčí, a detekuje
další vozidlo blížící se v protisměru za těchto
podmínek:
–

V
ozidlo se chystá překřížit dráhu dalšího
vozidla.
–

Je předem aktivováno příslušné směrové
světlo.
–


Rychlost vozidla je v
rozmezí 5 až 20 km/h.
Křižovatka s chodci

Systém funguje, když vozidlo zatáčí doleva nebo
doprava, a detekuje přecházející chodce za
těchto podmínek:
–
Chodci přecházejí před vozidlem.
–


Rychlost vozidla je v
rozmezí 5 až 80 km/h.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Rozsvítí-li se tyto kontrolky po
vypnutí motoru a jeho dalším
nastartování, obraťte se na prodejce PEUGEOT
či kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Rozsvícení těchto kontrolek na
přístrojové desce sděluje, že
bezpečnostní pás řidiče a / nebo cestujícího
vpředu není zapnut (v
závislosti na verzi). Dokud
se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tato funkce obsahuje systém „Systém hlídání
pozornosti řidiče“ v
kombinaci se systémem
„Systém hlídání pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Ve výchozím nastavení se funkce automaticky
aktivuje po každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit prostřednictvím
aplikace ADAS na dotykové obrazovce.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek: