PEUGEOT 308 2024 Brugsanvisning (in Danish)

209
I tilfælde af nedbrud
8Frosset batteri
Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri
- Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter ikke er
beskadigede, og at beholderen ikke er revnet,
hvilket kan medføre risiko for, at batteriet
lækker giftig og ætsende syre.
Automatgearkasse
Forsøg aldrig at starte motoren ved at
skubbe bilen.
El-biler
Fladt tilbehørsbatteri
Det er ikke længere muligt at starte
motoren eller at genoplade drivbatteriet.
Forholdsregler før der arbejdes på
tilbehørsbatteriet
Vælg tilstand P, sluk for tændingen, kontroller,
at instrumentpanelet er slukket samt at bilen
ikke er tilsluttet.
Chokstart af en anden bil
Brug ikke tilbehørsbatteriet til at
chokstarte et andet køretøj eller til at oplade
et andet køretøjs batteri.
Piktogrammer
Ingen gnister eller åben ild, ingen rygning.
Beskyt altid dine øjne. Eksplosive gasser
kan forårsage blindhed og personskade.
Opbevar bilens batteri uden for børns
rækkevidde.
Bilens batteri indeholder svovlsyre, der
kan få dig til at blive blind eller forårsage
alvorlige forbrændinger.
For yderligere oplysninger henvises der til
instruktionsbogen.
Eksplosive gasser kan være til stede tæt
på batteriet.
Til benzin-/dieselversioner
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Adgang til batterierne
Batteriet er placeret i motorrummet.

Sådan får du adgang til plus-polen (+):
â–º Åbn motorhjelmen ved at aktivere det
indvendige udløsergreb og dernæst det
udvendige betjeningsgreb.
â–º

Løft motorhjelmen.
(+)

den positive pol med lynkobling.
(-) Minuspol.
Der er ikke adgang til minuspolen; derfor er der
et separat stelpunkt tæt ved batteriet.
Motorstart med et andet batteri
Hvis bilens batteri er fladt, kan motoren startes
med et hjælpebatteri (ekstra eller monteret i en
anden bil) og startkabler eller med en booster.
Start aldrig motoren, samtidig med at der
tilsluttes en batterilader.
Brug aldrig en booster på 24
V eller derover.
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12
V og en kapacitet på
mindst svarende til det afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt det udstyr, der bruger el
(audiosystem, vinduesviskere, lygter mv.) på
begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt på
motorens bevægelige dele (ventilator, rem
mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når motoren
er i gang.

210
I tilfælde af nedbrud

â–º Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º

T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på det
afladede batteri A (ved den vinklede metaldel)
og derefter til plus-polen (+) på hjælpebatteriet B
eller boosteren.
â–º

T
ilslut den ene ende af det grønne eller
sorte kabel til minus-polen (-) på hjælpebatteriet
B eller boosteren (eller til et stelpunkt på den
anden bil).
â–º

T
ilslut den anden ende af det grønne eller
sorte kabel på stelpunktet C.
â–º

Start motoren på den anden bil, og lad
motoren arbejde i nogle minutter

.
â–º

Aktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter

.
â–º

V
ent, indtil den arbejder i tomgang.
â–º

Frakobl startkablerne i modsat rækkefølge

.
â–º

Sæt
plastdækslet på (+) polen igen, hvis bilen
er udstyret med et.
â–º Lad motoren arbejde i mindst 30 minutter ,
mens du holder stille, så batteriet kan lade
tilstrækkeligt op.
Hvis man kører med det samme uden at
have nået et tilstrækkeligt
opladningsniveau, kan det påvirke nogle af
bilens funktioner (f.eks. Stop & Start).
Genopladning af batteriet med en
batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes en
tilstrækkelig ladestand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
–

Hvis bilen primært anvendes til korte ture.
–


Hvis bilen skal holde stille i flere uger
.
Kontakt en
PEUGEOT forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12

V-blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
â–º

Slå tændingen fra.
â–º Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
vinduesviskere mv .).


â–º For at undgå farlige gnister skal du slukke for
opladeren B
, inden kablerne sættes på batteriet.
â–º

Kontroller
, at opladerens kabler er intakte.
â–º

Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º


T
ilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde: •

Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet

A.
•

Det sorte (-) minuskabel på bilens stelpunkt
C

.
â–º

Efter endt opladning skal du slukke opladeren
B

, inden kablerne kobles fra batteriet A.
Hvis denne etiket findes,må der kun
bruges en 12
V-oplader. Ellers er der fare

2 11
I tilfælde af nedbrud
8for at forårsage uoprettelig skade på det
elektriske udstyr.
24V
12V
Frakobling/tilslutning af batteriet
For at opretholde en passende ladetilstand til
start af motoren, anbefaler vi, at batteriet kobles
fra, hvis køretøjet ikke skal bruges i en længere
periode.
Inden frakobling af batteriet:
â–º
Luk alle åbninger (døre, bagagerum, ruder
og tag).
â–º


Sluk for alle strømforbrugende enheder
(lydanlæg, viskere, lygter osv

.).
â–º

Afbryd tændingen, og vent 4 minutter
.
Du behøver kun frakoble batteriets (+) pol.
Lynkobling
Frakobling af (+)-polen


â–º Afhængigt af udstyr , løftes plastikdækslet på
(+)-polen.
â–º

Løft klemmen
A helt for at frigøre polskoen B.
â–º

Afmonter polskoen B

ved at løfte den.
Tilkobling af (+) polen

â–º Løft klemmen A helt.
â–º Monter den åbne polsko B
på (+)-polen.
â–º Tryk polskoen B helt ned.
â–º Sænk klemmen A
for at fastgøre polskoen B.
â–º

Afhængigt af udstyr
, sænkes plastikdækslet
på (+)-polen.
Tving ikke armen, når du trykker på den, som om klemmen ikke er placeret
korrekt. Låsning er da ikke mulig. Start
proceduren forfra.
Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen umiddelbart
efter den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være tilgængelig
igen efter et stykke tid, hvor bilen har holdt
stille. Varigheden afhænger af den omgivende
temperatur og af batteriets ladetilstand (op til
ca. 8 timer).
Til hybridversioner
Procedure for start af motoren ved hjælp af
et andet batteri eller til opladning af et afladet
batteri (12 V eller 48 V).
â–º

Adgang til 12 V
-batteriet.
For flere oplysninger om Adgang til batteriet
henvises til det tilsvarende afsnit.
â–º

Udfør om nødvendigt proceduren for
afbrydelse/gentilslutning af 12 V

-batteriet.
For flere oplysninger om Frakobling/tilslutning
af batteriet henvises til det tilsvarende afsnit.
â–º

Når du har tilsluttet 12 V
-batteriet igen, skal
du udføre de automatiske nulstillingsprocedurer

212
I tilfælde af nedbrud
for de elektroniske systemer og manuel
nulstilling af noget af udstyret.
For flere oplysninger om Efter gentilslutning
henvises til det tilsvarende afsnit.
Motorstart med et andet batteri
Hybridsystemet starter bilen, men der
kræves en 12 V-forsyning. Der er flere
årsager til, at bilen ikke kan startes.
Hvis bilens 12 V-batteri er fladt, kan
strømforsyningen sikres med et hjælpebatteri
(eksternt eller fra en anden bil) og startkabler
eller med en batteriforstærker eller ved hjælp af
en batterioplader.
Brug aldrig en booster på 24 V eller
derover .
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12
V og en kapacitet på
mindst svarende til det afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt det udstyr, der bruger el
(audiosystem, vinduesviskere, lygter mv.) på
begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt på
motorens bevægelige dele (ventilator, rem
mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når motoren
er i gang.


â–º Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º

T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på det
afladede batteri A (ved den vinklede metaldel)
og derefter til plus-polen (+) på hjælpebatteriet B
eller boosteren.
â–º

T
ilslut den ene ende af det grønne eller
sorte kabel til minus-polen (-) på hjælpebatteriet
B eller boosteren (eller til et stelpunkt på den
anden bil).
â–º

T
ilslut den anden ende af det grønne eller
sorte kabel på stelpunktet C.
â–º

Start motoren på den anden bil, og lad
motoren arbejde i nogle minutter

.
â–º

Aktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter

.
â–º

V
ent, indtil den arbejder i tomgang.
â–º

Frakobl startkablerne i modsat rækkefølge

.
â–º

Sæt
plastdækslet på (+) polen igen, hvis bilen
er udstyret med et.
â–º Lad motoren arbejde i mindst 30 minutter ,
mens du holder stille, så batteriet kan lade
tilstrækkeligt op.
Kørsel med det samme uden at have
nået et tilstrækkeligt opladningsniveau
kan påvirke nogle af bilens funktioner (f.eks.
e-Auto-tilstand).
Opladning af 12 V-batteriet ved hjælp
af en batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes en
tilstrækkelig ladestand på batteriet.
Under visse omstændigheder kan det være
nødvendigt at oplade batteriet (f.eks. hvis bilen
skal tages ud af brug i flere uger)
Kontakt en
PEUGEOT forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Hybridsystemet er tilsluttet 12
V-netværket via DC/
DC-konverterenheden. Enhver operation kan
påvirke systemets generelle adfærd.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12

V-blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.

213
I tilfælde af nedbrud
8â–º Slå tændingen fra.
â–º Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
vinduesviskere mv
.).


â–º Sluk for opladeren B , før du slutter kablerne
til batteriet, for at undgå farlige gnister.
â–º

Kontroller
, at opladerens kabler er intakte.
â–º

Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º


T
ilslut kablerne til oplader
B
som følger:
•

Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet

A.
•

Det sorte (-) minuskabel på bilens stelpunkt
C

.
â–º

Efter endt opladning skal du slukke opladeren
B

, inden kablerne kobles fra batteriet A.
Opladning af 48 V-batteriet ved hjælp
af en 12 V-batterioplader
Hvis starten mislykkes, henvises til afsnittet
"Start med et andet batteri", og følg den
anbefalede procedure.
I tilfælde af svigt, især efter lang opbevaring,
kan 48 V-batteriet være afladet og kræve en
opladningsproces.
Forsøg ikke at oplade hybridsystemet
direkte.
Hybridsystemet er tilsluttet 12 V-netværket via
DC/DC-konverterenheden. Enhver drift kan
påvirke systemets generelle adfærd.
Brug kun en specifik 12 V-batterioplader,
der kan opretholde 13,5 V med et højt
strømniveau på 40-50 A (ca. 600
W).
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12

V-blyakkumulatorer.
Brug aldrig en booster på 24
V eller derover.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
â–º

Slå tændingen fra.
â–º


Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
vinduesviskere mv

.).


â–º Sluk for oplader B før du slutter kablerne til
12 V-batteriet, for at undgå farlige gnister.
â–º

Kontroller
, at opladerens kabler er intakte.
â–º

Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º


T
ilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde: •

Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet

A.
•

Det sorte (-) minuskabel på bilens stelpunkt
C

.
â–º

Åbn førerdøren for at starte bilen (eller tænd
tændingen uden at træde på bremsepedalen

).
Hybridsystemet starter automatisk opladningen
af 48 V-batteriet efter 1 minut med en 12
V-strømforsyning på over 13,5 V. Den strøm,
der leveres af batteriopladeren, skal være ca.
30-50 A.
Når det passende energiniveau er nået i 48
V-batteriet, stopper hybridsystemet automatisk
opladningsprocessen af 48 V-batteriet.
Strømmen, der leveres af 48 V-batteriet, skal
være ca. 10-15 A.

214
I tilfælde af nedbrud
â–º Efter endt opladning skal du slukke opladeren
B , inden kablerne kobles fra 12 V-batteriet A.
â–º

Sæt
plastdækslet på (+) polen igen, hvis bilen
er udstyret med et.
â–º

Betjen starteren på bilen, og lad motoren
køre.
â–º


V
ent, indtil den arbejder i tomgang.
â–º

Lad motoren køre i mindst 30 minutter
,
mens bilen holder stille, så 48 V-batteriet når en
passende opladningstilstand.
Til genopladelige
hybridversioner
Det genopladelige hybridsystem har to
tilbehørsbatterier: et foran og et midt i bilen.
Udskiftning af tilbehørsbatterierne
Kontakt et autoriseret PEUGEOT
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Chokstart af en anden bil
Start eller start ikke et andet køretøj ved
hjælp af bilens tilbehørsbatterier.
Adgang til tilbehørsbatterierne
Forrest
Det forreste batteri er placeret i motorrummet.

Sådan får du adgang til plus-polen (+):
â–º Åbn motorhjelmen ved at aktivere det
indvendige udløsergreb og dernæst det
udvendige betjeningsgreb.
â–º

Løft motorhjelmen.
(+)

den positive pol med lynkobling.
(-) Minuspol.
Der er ikke adgang til minuspolen; derfor er der
et separat stelpunkt tæt ved batteriet.
Midtfor
Det midterste batteri er placeret i
opbevaringsrummet i det forreste armlæn.
Sådan nås batteriet:




â–º Åbn armlænet ved forsæderne.
â–º Klips rummets gulv op.
(+)
positiv pol beskyttet af et rødt plastdæksel
(ikke tilgængelig).
(+) negativ pol med et sort lynkoblingsstik.
Opladning af det forreste batteri med
en batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes en
tilstrækkelig ladestand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade det forreste batteri:
–

Hvis bilen primært anvendes til korte ture.
–


Hvis bilen skal holde stille i flere uger
.
Kontakt en
PEUGEOT forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil oplade det forreste
batteri, må du kun bruge en oplader, der
er beregnet til 12
V-blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.

215
I tilfælde af nedbrud
8â–º Slå tændingen fra.
â–º Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
vinduesviskere mv
.).


â–º For at undgå farlige gnister skal du slukke for
opladeren B
, inden kablerne sættes på batteriet.
â–º

Kontroller
, at opladerens kabler er intakte.
â–º

Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
â–º


T
ilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde: •

Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet

A.
•

Det negative (-) sorte kabel på bilens
stelpunkt

C.
â–º

Efter endt opladning skal du slukke for
opladeren B

, inden kablerne kobles fra batteriet
A.
Frakobling/tilslutning af
tilbehørsbatterier
Procedure for frakobling/tilslutning af
tilbehørsbatterierne i tilfælde af langvarig
immobilisering af køretøjet.
Inden frakobling af tilbehørsbatterierne:
â–º Åbn førerdøren.
â–º

Luk alle andre døre.
â–º


Sluk for alt elektrisk udstyr (audiosystem,
viskere, lygter mv

.).
â–º

Afbryd tændingen og vent på at
-kontrollampen slukker

.READY
â–º

T
illad en ventetid på 4 minutter.
Vend aldrig rækkefølgen af trinene til
frakobling og tilslutning af
ekstrabatterierne - risiko for irreversibel
skade!
Frakobling
Midterste batteri:
â–º Frakobl (-)-polen ved at bruge den sorte
klemme:
Forreste batteri:


â–º Frakobl (+)-polen ved at frakoble den røde
klemme: •

Løft klemmen
A helt for at frigøre polskoen
B.
•

Afmonter polskoen B

ved at løfte den.
Genoprettelse af forbindelse
Forreste batteri:

â–º Tilslut (+)-polen ved at tilslutte den røde
klemme:•

Løft klemmen
A helt.

216
I tilfælde af nedbrud
• Monter den åbne polsko B på (+)-polen.
• T ryk polskoen B helt ned.
•

Sænk klemmen A

for at fastgøre polskoen
B.
Midterste batteri:
â–º

T
ilslut (-)-polen ved at tilslutte den sorte
klemme:
Efter gentilslutning
Når batteriet er tilsluttet igen, skal du tilslutte
tænding. Vent 1 minut, inden du starter motoren,
så de elektroniske systemer kan nulstille.
Hvis der stadig er mindre problemer derefter,
skal du kontakte et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Vi henviser til det relevante afsnit for nulstilling af
bestemt udstyr:
–

Elektronisk nøgle.
–

Soltag.
–
Elruder.
–

Dato og klokkeslæt.
–


Forprogrammerede radiostationer
.
Efter tilslutning af batteriet vises
meddelelsen ”Collision risk detection
system fault (Fejl på system til registrering
af kollisionsrisici) " i instrumentgruppen.
Denne funktion er helt normal. Meddelelsen
forsvinder under kørslen.
Bugsering af bilen
Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning i det
land, hvor du kører.
Kontroller, at det trækkende køretøj er
tungere end det køretøj, der trækkes.
Føreren skal blive ved rattet på det bugserede
køretøj og skal have et gyldigt kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden
skal der altid anvendes en bugserstang. Reb
og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte langsomt.
Ved bugsering med motoren slået fra fungerer
bremsesystemet og servostyringen ikke.
Der skal tilkaldes en professionel
bugseringstjeneste i følgende tilfælde:
–

man oplever motorstop på motorvej eller
større veje.
–


gearkassen ikke kan sættes i frigear
, rattet
ikke kan låses op, parkeringsbremsen ikke
kan deaktiveres.
–

det ikke er muligt at bugsere en bil med
automatisk gearkasse med kørende motor

.
–

bugsering foregår med kun to hjul på
jorden.
–


bilen har 4-hjulstræk.
–


man ikke har en godkendt bugserstang.
Inden bilen bugseres er det vigtigt at
sætte den i frigear.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Kørsel i frigear.
Specielle bugseringsfunktioner for
hybridbiler
Med begge baghjul på jorden: det er kun
tilladt på korte strækninger (ca. 15 km) og ved
nedsat hastighed (højst 25 km/t).
Med alle fire hjul på jorden: bilen
kan maksimalt bugseres 100 meter
ved en maksimal hastighed på 10 km/t
(automatgearkasse i tilstand N og N vises på
instrumentgruppen).
Genopladelige hybrid-biler
Det første, man skal foretage sig, er
at træde på bremsepedalen med tilsluttet
tænding og vælge N. Derefter slukkes
hybridsystemet (kontrollampenlampen
READY slukker).
Tilkald altid fagfolk til at bugsere din bil på et
fejeblad eller en anhænger.
Anvend kun bugserkrogen til at trække bilen
fri, hvis den sidder fast, eller til at fastgøre
den på et fejeblad eller en anhænger.
El-biler
Din el-bil må under ingen
omstændigheder anvendes til at bugsere en
anden bil.

217
I tilfælde af nedbrud
8Den må dog godt anvendes til eksempelvis at
forlade et nødspor.
Bugseringsbegrænsninger
Biltype
(motor/gearkasse) Forhjul på jorden Baghjul på jorden
Ladvogn4 hjul på jorden med
bugserstang
Forbrændingsmotor/manuel


Forbrændingsmotor/automatisk

Hybrid/automatisk

Genopladelig hybrid 2WD

El 2WD

2WD: 2-hjulstræk.
Ved fejl på batteriet eller den elektriske parkeringsbremse er det vig\
tigt at ringe til en vejhjælpstjeneste med ladvogn (undtagen ved manuel
gearkasse).
Adgang til værktøjet
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om
værktøjsættet.

218
I tilfælde af nedbrud
Bugsering af bilen
Sådan får du adgang til det forreste skruegevind:

â–º Afhægt dækslet ved at trykke på det øverst
til venstre.
â–º

T
ræk dækslet nedad.
Bugsering:
â–º

Skru bugserkrogen helt i.
â–º


Monter bugserstangen.
â–º


Skift til frigear
.
Hvis dette ikke overholdes, er der risiko
for at beskadige bestemte komponenter
(f.eks. bremser, transmission mv.) og risiko for
manglende bremsekraft, næste gang motoren
startes.
Automatgearkasse
Bilen må aldrig bugseres med de
drivende hjul på jorden og slukket motor.
â–º

Lås rattet op, og deaktiver
parkeringsbremsen. â–º


Tænd advarselslamperne på begge køretøjer
i overensstemmelse med gældende lovgivning i
det land, hvor du kører
.
â–º
Sæt i gang forsigtigt, og kør langsomt over en
kort distance.
Bugsering af en anden bil
For at få adgang til skruegevind bagerst:

â–º Afhægt dækslet ved at trykke på det øverst
til venstre.
â–º

T
ræk dækslet nedad.
Bugsering:
â–º

Skru bugserkrogen helt i.
â–º


Monter bugserstangen. â–º


Tænd havariblinket på begge biler
.
â–º
Sæt i gang forsigtigt, og kør langsomt over en
kort distance.