Peugeot 308 CC 2009.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 91 of 256

6
!
92
WYPOSAFENIE
SCHOWEK
Pojemnik znajduj"cy si
za przednim
podłokietnikiem dla pasaGerów na tyl-
nych fotelach.

 Aby opróGnić pojemnik, po jego ot-
warciu naleGy nacisn"ć na wyst
p i
poci"gn"ć.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- stosować wył"cznie dywaniki do-stosowane do mocowa1 obec-
nych w samochodzie, ich zasto-
sowanie jest obowi"zkowe.
- nigdy nie kła;ć jednego dywa- nika na drugim.
DYWANIKI
Wyjmowane zabezpieczenie wykładzi-
ny przed jej zabrudzeniem. MontaG
Aby zamontować dywanik po stronie
kierowcy:

 ustawić prawidłowo dywanik,

 załoGyć mocowania i docisn"ć,

 sprawdzić prawidłowe ustawienie
dywanika.
MontaG
Przy pierwszym montaGu po stronie kie-
rowcy uGyć wył"cznie mocowa1 znajdu-
j"cych si
w dostarczonej saszetce.
Inne dywaniki wystarczy połoGyć na wy-
kładzinie. DemontaG
Aby zdemontować dywanik po stronie
kierowcy:

 odsun"ć maksymalnie fotel,

 odpi"ć mocowania,

 wyj"ć dywanik.
GNIAZDO ZASILANIA OSPRZ&TU 12 V

 Aby podł"czyć osprz
t 12 V (o mak-
symalnej mocy 120 W), wyci"gn"ć
za;lepk
i włoGyć odpowiedni"
wtyczk
.
POD:WIETLANA POPIELNICZKA

 Poci"gn"ć szufl adk
, aby otworzyć
popielniczk
.

 Aby opróGnić popielniczk
, po jej ot-
warciu nacisn"ć wyst
p i wyci"gn"ć
szufl adk
.

Page 92 of 256

6
93
WYPOSAFENIE
WYPOSAFENIE BAGAFNIKA

1. Zaczepy
mocuj"ce

2. Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
(szczegóły na nast
pnej stronie)

3. Zasłona bagaGy
(szczegóły na nast
pnej stronie)

4. Siatka przytrzymuj"ca

5. Paski przytrzymuj"ce

6. Schowek (wersja z zestawem
do tymczasowej naprawy
przebitej opony)
(szczegóły na nast
pnej stronie)
lub
Skrzynka z narz
dziami
(wersja z kołem zapasowym)
(patrz rozdział "Informacje praktyczne - punkt Zmiana koła")

Page 93 of 256

6
i
94
WYPOSAFENIE
Przyczepiana do zaczepów mocowa-
nia, pozwala zabezpieczyć bagaGe.
Siatka przytrzymuj"ca bagaGe

 Podnie;ć wykładzin
bagaGnika,
aby uzyskać dost
p do schowka.

 Zaczepić r"czk
wykładziny bagaG-
nika na uszczelce bagaGnika.
W pojemniku moGna schować siatk

(windstop) i dwa trójk"ty ostrzegawcze.
Pod pojemnikiem znajduje si
zestaw
naprawczy i narz
dzia.
Schowek Zasłona bagaGnika
W konfiguracji "kabriolet", umoGliwia
oddzielenie przestrzeni na bagaGe w
bagaGniku.

 Gdy osłona jest rozłoGona, spraw-
dzić czy bagaGe:
- nie podnosz" zasłony,
- nie leG" na zasłonie.
Osłon
naleGy rozwin"ć przed roz-
pocz
ciem manewru otwierania da-
chu (patrz rozdział "Wprowadzenie -
punkt Otwieranie").

Page 94 of 256

7
i
95
BEZPIECZE0STWO
WSKADNIKI KIERUNKOWSKAZÓW
Przeł"cznik wyboru ;wiateł kierunko-
wskazów lewego lub prawego, słuG"ce-
go do sygnalizowania zmiany kierunku
jazdy. Pozostawienie wł"czonego kierun-
kowskazu przez ponad dwadzie;-
cia sekund sygnalizowane jest
przez narastaj"cy sygnał dEwi
ko-
wy przy pr
dko;ci przekraczaj"cej
60 km/h.

 Lewy: opu;cić przeł"cznik o;wietle-
nia przekraczaj"c punkt oporu.

 Prawy: podnie;ć przeł"cznik o;wiet-
lenia przekraczaj"c punkt oporu. System ostrzegania wzrokowego za
pomoc" ;wiateł kierunkowskazów, słu-
G"cy do ostrzegania innych uGytkowni-
ków drogi w przypadku usterki, holowa-
nia lub wypadku.

 Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie. Automatyczne wł"czenie wiateł
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w za-
leGno;ci od intensywno;ci zwalniania,
;wiatła awaryjne wł"cz" si
automa-
tycznie.
Wył"czaj" si
one w momencie pierw-
szego ponownego przyspieszenia.

 MoGna równieG samemu wył"czyć
;wiatła naciskaj"c przycisk.

Page 95 of 256

7
i
96
BEZPIECZE0STWO
SYGNAŁ DDWI&KOWY

 Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Sygnału dEwi
kowego naleGy uGy-
wać z wyczuciem i wył"cznie w na-
st
puj"cych przypadkach:
- bezpo;rednie zagroGenie,
- wyprzedzanie rowerzysty lub pieszego,
- zbliGanie si
do miejsca bez wi- doczno;ci.
System sygnału dEwi
kowego słuGy do
ostrzegania innych uGytkowników drogi
o groG"cym niebezpiecze1stwie.
POŁCZENIE ALARMOWE LUB POMOC TECHNICZNA
Ta funkcja umoGliwia wykonanie poł"-
czenia alarmowego lub pomoc tech-
niczn" z fi rm" pomocy drogowej lub z
wła;ciw" platform" PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat ko-
rzystania z tej funkcji znajduj" si
w
rozdziale "Audio i telematyka".

Page 96 of 256

7
!
i
i
i
97
BEZPIECZE0STWO
WYKRYWANIE NISKIEGO CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn" kon-
trol
ci;nienia w ogumieniu podczas
jazdy. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole, posia-
daj"cym ten system, musz" być
wykonywane przez ASO SIECI
PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opo-
ny zimowe), naleGy przeprowadzić
reinicjalizacj
systemu przez ASO
SIECI PEUGEOT.
System ten nie zwalnia z obowi"zku
regularnej kontroli ci;nienia w ogu-
mieniu (patrz rozdział "Elementy
identyfi kacyjne"), zapewniaj"cej
optymalne dynamiczne zacho-
wanie si
pojazdu, a takGe zapo-
biega przedwczesnemu zuGyciu
si
opon, zwłaszcza przy ostrym
prowadzeniu (duGe przeci"Genia,
zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno,
co najmniej raz w miesi"cu. NaleGy
sprawdzać ci;nienie w kole zapa-
sowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radio-
elektryczne o podobnej cz
stotli-
wo;ci.
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj"
sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-
Gej 20 km/h).
Kontrolka zapali si
w zestawie
wskaEników i/lub na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komunikat
oraz wł"czy si
sygnał dEwi
kowy,
wskazuj"c odpowiednie koło.

 NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci;-
nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych
oponach.
Niskie cinienie w oponie W zestawie wskaEników zapala
si
kontrolka
STOP i/lub ta kon-
trolka, wł"cza si
sygnał dEwi
-
kowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia si
komunikat
wskazuj"cy przebit" opon
.

 W takim przypadku naleGy natych-
miast si
zatrzymać, unikaj"c gwał-
townych manewrów kierownic" i ha-
mulcami.

 NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napom-
powane) i jak najszybciej skontrolo-
wać ci;nienie w ogumieniu.
Opona przebita
System wykrywania zbyt niskiego
ci;nienia w ogumieniu pełni rol

wył"cznie pomocnicz" i nie zast
-
puje kontroli, ani teG nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialno;ci. Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Kontrolka zapali si
w zestawie
wskaEników i/lub na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia si

komunikat oraz wł"cza si
syg-
nał dEwi
kowy informuj"cy, Ge jedno
lub wi
cej kół nie jest wykrywane lub,
Ge wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany uszkodzo-
nego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest równieG wy-
;wietlany, gdy koło jest zdemon-
towane, w trakcie naprawy lub
gdy zamontowane jest koło(a) nie
posiadaj"ce czujnika ci;nienia w
oponie. Koło zapasowe nie posiada czujnika.

Page 97 of 256

7
!
i
!
98
BEZPIECZE0STWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagaj"ce
Pa1stwu bezpiecznie i skutecznie zaha-
mować w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamo- wania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
System zapobiegaj"cy
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracuj" ze sob", w celu
zwi
kszenia stabilno;ci i zwrotno;ci
samochodu podczas hamowania, w
szczególno;ci na złej lub ;liskiej na-
wierzchni.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego. W przypadku zmiany kół (opon i
felg), naleGy zwrócić uwag
czy s"
zgodne z zaleceniami producenta.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie si
tej kontrolki i towa-
rzysz"cy temu sygnał dEwi
ko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
czaj" nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegaj"cego blokadzie kół, co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP i

ABS oraz towarzysz"cy temu
sygnał dEwi
kowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczaj"
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
moGe być przyczyn" utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

NaleGy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem rodków
bezpiecze1stwa .
W obydwóch przypadkach skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT. Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-
nego ci;nienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System zapobiegaj"cy blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy,
gdy pojawia si
ryzyko zablokowania
kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
si
lekkimi drganiami pedału hamulca. Aktywacja
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od szybko-
;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i zwi
kszeniem skuteczno;ci
hamowania.
W razie hamowania awaryjnego
naleGy bardzo mocno wcisn"ć i
przytrzymać pedał.

Page 98 of 256

7
!
99
BEZPIECZE0STWO
Systemy ASR/ESP zapewniaj"
zwi
kszone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie powinny
zach
cać kierowcy do dodatkowe-
go ryzyka lub do jazdy ze zbyt duG"
pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie
oznacza dowolno;ci w interpretacji
zalece1 producenta w zakresie eks-
ploatacji i doboru kół (opony i felgi),
elementów hamuj"cych, elementów
elektronicznych oraz procedur mon-
taGu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO SIECI PEUGEOT.
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w ;niegu, na sypkim gruncie),
korzystne moGe si
okazać wył"czenie
systemów ASR i ESP w celu spowo-
dowania ;lizgania si
kół i odzyskania
przyczepno;ci.

 Nacisn"ć przycisk "ESP OFF" ,
umieszczony na ;rodku deski roz-
dzielczej.
Zapalenie si
tej kontrolki w
zestawie wskaEników oraz kon-
trolki przycisku, oznacza wył"-
czenie systemów ASR i ESP.
Aktywacja
Systemy aktywuj" si
automatycznie
po kaGdym wył"czeniu zapłonu lub po
przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h.

 Aby r
cznie przywrócić działanie
systemu, naleGy ponownie wcisn"ć
przycisk "ESP OFF" . Usterka
Zapalenie si
kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
systemów.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI
Wł"czenie
Systemy wł"czaj" si
automatycznie po
kaGdym uruchomieniu silnika.
System zapobiegaj"cy
polizgowi kół (ASR) oraz
dynamiczna kontrola
stabilnoci (ESP)
Systemy uruchamiaj" si
w przypadku
utraty przyczepno;ci lub niekontrolowa-
nej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane mi-
ganiem kontrolki w zestawie
wskaEników.
System zapobiegaj"cy po;lizgowi kół
poprawia zwrotno;ć w celu unikni
cia
po;lizgu kół, steruj"c hamulcami nap
-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać G"dany przez kierowc
tor
jazdy samochodu.

Page 99 of 256

7
!
100
BEZPIECZE0STWO
PAŁKI ZABEZPIECZAJCE
W razie dachowania samochodu sy-
stem zabezpiecza osoby przypi
te pa-
sami bezpiecze1stwa.
Pał"ki s" usytuowane w oparciu tylnej
kanapy. S" one oznaczone napisem
"Rollover Protection".
Rozkładanie
Pał"ki rozkładaj" si
w momencie da-
chowania samochodu.
Usterka JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu. Aby zapewnić prawidłowe działa-
nie i rozkładanie pał"ków zabez-
pieczaj"cych w przypadku dacho-
wania naleGy zwracać uwag
na
nast
puj"ce sytuacje:
- do pał"ków nie moGe przylegać
ani być zamocowane Gadne
urz"dzenie nie posiadaj"ce re-
ferencji PEUGEOT,
- Gaden przedmiot nie moGe blo- kować lub hamować rozkłada-
nia pał"ków,
- przestrze1 nad pał"kami musi być pusta.

Page 100 of 256

7BEZPIECZE0STWO
PASY BEZPIECZE0STWA
Przednie pasy bezpiecze1stwa Kontrolka niezapi
tego / odpi
tego
pasa bezpiecze1stwa
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie, poci"gaj"c za
pas.
Po wł"czeniu zapłonu, jeGeli
kierowca i/lub pasaGer z przodu
nie zapn" pasów, w zestawie
wskaEników lub na wy;wietla-
czu kontrolek pasów bezpie-
cze1stwa i przedniej poduszki powietrz-
nej zapali si
kontrolka.
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.
1. Kontrolka niezapi
cia / odpi
cia pa-
sów z przodu i/lub z tyłu.

2. Kontrolka przedniego lewego pasa.

3. Kontrolka przedniego prawego
pasa.

4. Kontrolka tylnego prawego pasa.

5. Kontrolka tylnego lewego pasa.
Wywietlacz kontrolek niezapi
cia /
odpi
cia pasów bezpiecze1stwa
Na wy;wietlaczu pasów bezpiecze1-
stwa i czołowej poduszki powietrznej
pasaGera, kontrolka
2 lub 3 zapali si

na czerwono, jeGeli pas nie jest zapi
ty
lub zostanie odpi
ty.
PowyGej 20 km/h przez dwie minuty,
kontrolka zacznie migać i wł"czy si

narastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upły-
wie dwóch minut, kontrolka pozostanie
zapalona dopóki kierowca i/lub pasaGer
nie zapn" pasów bezpiecze1stwa.
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinaczy piro-
technicznych oraz ogranicznik siły na-
pr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
fotelach przednich w razie uderzenia
czołowego. W zaleGno;ci od siły ude-
rzenia system napinaczy pirotechnicz-
nych natychmiast napr
Ga pas i dociska
go do ciała pasaGerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bez-
piecze1stwa działaj" przy wł"czonym
zapłonie.
Ogranicznik siły napr
Genia zmniejsza
nacisk pasa na klatk
piersiow". Dzi
ki
temu bezpiecze1stwo pasaGera jest
wi
ksze.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 ... 260 next >