Peugeot 308 CC 2009.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 121 of 256

8
!
121
JAZDA
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia ogra-
nicznik pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby nie blokować pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty do samego ko1ca, prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb ogranicznika
jest wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów. Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika pr
d-
ko;ć zostaje zast"piona migaj"cymi
kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
Nie ma potrzeby wł"czania ogranicz-
nika pr
dko;ci, aby ustawić pr
dko;ć.

 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 .

 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 : wy;wiet-
lacz potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .

 Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3 (np :
90 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków 2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 122 of 256

8
i
122
JAZDA
REGULATOR PR&DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-
ko;ć samochodu zaprogramowan"
przez kierowc
bez konieczno;ci naci-
skania pedału przyspieszenia.

Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h oraz wł"czony:
- czwarty bieg w r
cznej skrzyni bie- gów,
- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w automatycznej skrzyni biegów,
- połoGenie D w automatycznej skrzy-
ni biegów.

Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub, ze
wzgl
dów bezpiecze1stwa, w przypad-
ku wył"czenia systemu ESP.
W przypadku silnego wci;ni
cia pedału
przyspieszenia istnieje moGliwo;ć chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu regulatora

2. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zmniejszenia warto;ci

3. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zwi
kszenia warto;ci

4. Przycisk wył"czenia / wł"czenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. Sygnalizacja wył"czenia / wł"czenia
regulacji

6. WskaEnik wyboru trybu regulatora

7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy
Wywietlacz w zestawie wskaEników
Regulator pr
dko;ci nie moGe, w
Gadnym przypadku, wyr
czać kie-
rowcy w przestrzeganiu ogranicze-
nia pr
dko;ci, kierowca musi być
zawsze czujny i odpowiedzialny.
Zaleca si
trzymanie stopy w pobli-
Gu pedałów.

Page 123 of 256

8
!
123
JAZDA
JeGeli regulator pr
dko;ci jest wł"-
czony naleGy uwaGać kiedy na-
ciskamy na jeden z przycisków
zmiany zaprogramowanej pr
dko-
;ci, gdyG moGe to spowodować na-
gły wzrost pr
dko;ci samochodu.
Nie naleGy stosować regulatora
pr
dko;ci na ;liskiej nawierzchni lub
drodze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów. Usterka działania
W przypadku usterki regulatora zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i
migaj" kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.

 Ustawić warto;ć przyspieszaj"c
do G"danej pr
dko;ci, a nast
p-
nie nacisn"ć przyciski 2 lub 3 (np :
110 km/h).

 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4 : wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 124 of 256

8
i
!
JAZDA
POMOC DDWI&KOWA I /LUB GRAFICZNA PRZY PARKOWANIU TYŁEM
System składa si
z czterech czujników
odległo;ci, zainstalowanych w tylnym
zderzaku.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki...), znajduj"ce
si
z tyłu za samochodem, oprócz prze-
szkód znajduj"cych si
tuG pod zderza-
kiem. Przedmiot, taki jak palik oznacze-
nia robót drogowych lub inny po-
dobny przedmiot moGe być wykryty
na pocz"tku manewru, ale moGe
być niewykrywalny po dojechaniu
blisko przeszkody.
System pomocy przy parkowa-
niu nie moGe w Gadnym wypadku
wyr
czać kierowcy w zachowaniu
ostroGno;ci i odpowiedzialno;ci. Wł"czenie
System uruchamia si
w momencie wł"-
czenia biegu wstecznego, wł"cza si

sygnał dEwi
kowy. Informacja o odległo-
;ci przekazywana jest pod postaci":
- sygnału dEwi
kowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległo;ć dzieli
pojazd od przeszkody,
- informacji grafi cznej na ekranie wie- lofunkcyjnym za pomoc" cegiełek
zbliGaj"cych si
do samochodu. Programowanie
MoGna wł"czyć albo wył"czyć system,
przechodz"c poprzez menu konfi guracji
ekranu wielofunkcyjnego. Stan systemu
zostaje zapami
tany w momencie wył"-
czenia zapłonu (stacyjki).
Wi
cej informacji na temat dost
pu do
menu pomocy przy parkowaniu znajdu-
je si
w cz
;ci konfi guracji pojazdu w
rozdziale "Ekrany wielofunkcyjne".
System wył"cza si
automatycznie w
przypadku holowania przyczepy lub po
zamontowaniu bagaGnika rowerowe-
go na bagaGnik (pojazd wyposaGony
w bagaGnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT).
Nieprawidłowe działanie
W momencie gdy odległo;ć pomi
dzy
tyłem pojazdu a przeszkod" jest mniej-
sza niG trzydzie;ci centymetrów sygnał
przerywany zamienia si
w sygnał ci"-
gły, a na ekranie wielofunkcyjnym poja-
wia si
symbol "Danger".
Po zako1czeniu manewru, po wył"cze-
niu biegu wstecznego, system wył"cza
si
.
W przypadku usterki, w momen-
cie wł"czenia biegu wstecz-
nego, w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka i wł"czy si

sygnał dEwi
kowy (krótki), a na ekranie
wy;wietli si
komunikat.
Przy złej pogodzie lub w okresie zimo-
wym naleGy zwracać szczególn" uwa-
g
, czy czujniki odległo;ci nie s" pokryte
warstw" błota, lodu lub ;niegu.

Page 125 of 256

8
i
!
125
JAZDA
POMOC GRAFICZNA I DDWI&KOWA PRZY PARKOWANIU PRZODEM I TYŁEM
System ten składa si
z czterech czujni-
ków odległo;ci, zainstalowanych w zde-
rzaku przednim i tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki ...) znajduj"-
ce si
przed i za samochodem, oprócz
przeszkód znajduj"cych si
tuG pod
zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu
wł"-
cza si
:
- w momencie wł"czenia biegu wstecznego,
- poniGej pr
dko;ci 10 km/h podczas jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dEwi
kowy i /
lub komunikaty wy;wietlane na ekranie
wielofunkcyjnym.
Obiekt, taki jak palik oznaczenia
robót drogowych lub inny podob-
ny przedmiot moGe być wykryty na
pocz"tku manewru, ale moGe być
niewykrywalny po dojechaniu bli-
sko przeszkody. Informacja o odległo;ci przekazywana
jest pod postaci":
- sygnału dEwi
kowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległo;ć dzieli
pojazd od przeszkody,
- informacji grafi cznej na ekranie wie- lofunkcyjnym za pomoc" cegiełek
zbliGaj"cych si
do samochodu.
Sygnał dEwi
kowy wydobywa si
z
gło;nika, po stronie którego została zlo-
kalizowana przeszkoda; przedniego lub
tylnego, prawego lub lewego.
W momencie gdy odległo;ć "pojazd /
przeszkoda" jest mniejsza od około
30 cm sygnał przerywany zamienia si

w sygnał ci"gły, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia si
symbol "Danger".
System pomocy przy parkowaniu
nie moGe, w Gadnym wypadku,
zwalniać kierowcy z zachowania
ostroGno;ci i odpowiedzialno;ci.
System pomocy przy parkowaniu
wył"-
cza si
:
- w momencie wył"czenia biegu wstecznego,
- gdy pr
dko;ć pojazdu przekroczy 10 km/h,
- gdy samochód zatrzyma si
na po- nad 3 sekundy przy wł"czonym bie-
gu jazdy do przodu.

Page 126 of 256

8
i
i
126
JAZDA
Wył"czenie systemu Usterka
System wył"cza si
automatycz-
nie w przypadku holowania przy-
czepy lub zamontowania zestawu
do przewozu rowerów (pojazd wy-
posaGony w hak lub w zestaw do
przewozu rowerów zalecane przez
PEUGEOT).
Ponowne wł"czenie systemu

 Nacisn"ć przycisk A , zapali si
kon-
trolka, system jest całkowicie wył"-
czony. Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym naleGy zwracać szcze-
góln" uwag
, czy czujniki odległo-
;ci nie s" pokryte warstw" błota,
lodu lub ;niegu. Po wł"czeniu bie-
gu wstecznego sygnał dEwi
kowy
(długi sygnał) informuje o prawdo-
podobnym zabrudzeniu czujników.
Gdy samochód porusza si
z pr
d-
ko;ci" mniejsz" niG około 10 km/h,
niektóre Eródła dEwi
ku (motocykl,
ci
Garówka, młot pneumatyczny ...)
mog" spowodować uruchomienie
sygnału pomocy przy parkowaniu. W przypadku usterki działania
systemu, w momencie wł"cze-
nia biegu wstecznego, w ze-
stawie wskaEników zapali si

kontrolka i/lub pojawi si
komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, któremu to-
warzyszy krótki sygnał dEwi
kowy.
Sk ont ak t ować s i
z ASO s iec i
PEUGEOT.

 Nacisn"ć przycisk A , kontrolka zga;-
nie, system jest ponownie wł"czony.

Page 127 of 256

9
i
!
128
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA

 Popchn"ć w lewo dEwigni
ze-
wn
trzn" B i podnie;ć pokryw
.

 Odpi"ć podpórk
C .

 Zamocować podpórk
w wyGłobie-
niu do podtrzymania pokrywy. Zamykanie

 Wyj"ć podpórk
z zaczepu.

 Wpi"ć podpórk
na swoje miejsce.

 Opu;cić pokryw
i pu;cić ja pod ko-
niec opuszczania.

 Poci"gn"ć za pokryw
silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Otwieranie

 Otworzyć lewe przednie drzwi.

 Poci"gn"ć wewn
trzn" dEwigni
A ,
znajduj"c" si
na dole obramowa-
nia drzwi. Usytuowanie wewn
trznej dEwigni
uniemoGliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi s" za-
mkni
te.
Gdy silnik jest gor"cy naleGy bar-
dzo uwaGać podczas manipulowa-
nia zewn
trzn" dEwigni" i podpór-
k" pokrywy (ryzyko poparze1).

Page 128 of 256

9
ii
129
KONTROLE
BRAK PALIWA (DIESEL)
W przypadku samochodów wyposaGo-
nych w silnik HDI, po wyczerpaniu pali-
wa naleGy zassać je do układu paliwo-
wego.
System składa si
z pompy zasysaj"-
cej, przezroczystego w
Gyka oraz za-
woru odpowietrzaj"cego pod pokryw"
silnika (patrz odpowiedni rysunek). Silnik 1,6 litra Turbo HDI 16V

 Uzupełnić zbiornik paliwa wlewaj"c
co najmniej pi
ć litrów oleju nap
do-
wego.

 Otworzyć pokryw
silnika.

 Odpi"ć osłon
, aby uzyskać dost
p
do pompy zasysaj"cej.

 Pompować pompk" zasysaj"c" do
momentu pokazania si
paliwa w
przezroczystym w
Gyku z zielonym
zł"czem.

 Wł"czać rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.

 ZałoGyć i zapi"ć osłon
.

 Zamkn"ć pokryw
silnika.
JeGeli silnik nie uruchomi si
od
razu nie naleGy spróbować ponow-
nie.
Uruchomić znowu pomp
zasysa-
j"c", a nast
pnie rozrusznik. Silnik 2,0 litry Turbo HDI 16V

 Uzupełnić zbiornik paliwa wlewaj"c
co najmniej pi
ć litrów oleju nap
do-
wego.

 Otworzyć pokryw
silnika.

 Odpi"ć osłon
, aby uzyskać dost
p
do pompki zasysaj"cej.

 Odkr
cić zawór odpowietrzania.

 Pompować pompk" zasysaj"c" do
momentu pokazania si
paliwa w
przezroczystym w
Gyku z zielonym
zł"czem.

 Zakr
cić zawór odpowietrzania.

 Wł"czać rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.

 ZałoGyć i zapi"ć osłon
.

 Zamkn"ć pokryw
silnika.
JeGeli silnik nie uruchomi si
od
razu nie naleGy spróbować ponow-
nie.
Uruchomić znowu pompk
zasysa-
j"c", a nast
pnie rozrusznik.

Page 129 of 256

9
130
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
MoGliwo;ć kontroli poziomów płynów
oraz wymiany niektórych elementów.

1. Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2. Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

3. Zbiornik płynu chłodniczego.

4. Zbiornik płynu hamulcowego.

5. Akumulator / Bezpieczniki.

6. Skrzynka bezpieczników.

7. Filtr powietrza *.

8. WskaEnik oleju silnikowego.

9. Uzupełnianie oleju silnikowego.
* ZaleGnie od silnika.

Page 130 of 256

9
131
KONTROLE
SILNIKI DIESEL
MoGliwo;ć kontroli poziomów płynów,
wymiany niektórych elementów oraz
odpowietrzania układu paliwa.

1. Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2. Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

3. Zbiornik płynu chłodniczego.

4. Zbiornik płynu hamulcowego.

5. Akumulator / Bezpieczniki.

6. Skrzynka bezpieczników.

7. Filtr powietrza * .

8. WskaEnik oleju silnikowego.

9. Uzupełnianie oleju silnikowego.

10. Pompa zasysaj"ca * .

11. Zawór odpowietrzania * .
* ZaleGnie od silnika.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 260 next >