Peugeot 308 CC 2009 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 41 of 294

2
i
44
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
- Zakładka informacji bie-G"cych:


Page 42 of 294

2
!
i
i
45
EKRANY WIELOFUNKCYJNE

 JeGeli dana trasa jest wy;wietlana,
nacisn"ć na ponad dwie sekundy
przeł"cznik.
Zerowanie

Z ekranem monochromatycznym C lub du-
Gym wywietlaczem w zestawie wskaEników
Kilka definicji…
Gdy zasi
g spadnie poniGej 30 km, za-
pal" si
kreski. Po uzupełnieniu zbiorni-
ka paliwa o co najmniej 5 litrów, warto;ć
ta zostanie ponownie przeliczona i wy-
;wietli si
, jeGeli przekroczy 100 km.
JeGeli podczas jazdy na stałe za-
pal" si
kreski, naleGy skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Ta funkcja wy;wietla si
po prze-
kroczeniu pr
dko;ci 30 km/h.
MoGe si
zdarzyć, Ge ta warto;ć
zmieni si
, przy zmianie stylu jazdy
lub ukształtowania terenu, powo-
duj"c istotne odchylenie od zuGy-
cia chwilowego.
Zasi'g na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasi
g samo-
chodu na paliwie pozostałym w zbiorni-
ku, w zaleGno;ci od ;redniego zuGycia
podczas ostatnio przejechanych kilo-
metrów.
ZuGycie chwilowe
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa zuGyta
w ci"gu ostatnich kilku sekund. ZuGycie rednie
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa
zuGyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.
:rednia pr'dkoć
(km/h lub mph)
Jest to ;rednia pr
dko;ć obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon wł"czony).
Pozostały do przejechania
dystans
(km lub mile)
Jest to pozostały do przejechania dy-
stans do punktu docelowego. Obliczany
jest na bieG"co przez system nawigacji,
jeGeli prowadzenie jest wł"czone lub
wpisany przez uGytkownika.
JeGeli dystans nie jest wprowadzony,
zamiast cyfr wy;wietlaj" si
kreski.

Z duGym wywietlaczem 16/9 WIP
Com 3D w zestawie wskaEników

 Po wy;wietleniu wybranej trasy na-
cisn"ć przycisk "OK" na wybieraku,
powi"zanym z WIP Com 3D .
Trasy "1" i "2" s" odr
bne z tymi samy-
mi parametrami.
Trasa "1" umoGliwia, na przykład, obli-
czanie dzienne, a trasa "2" obliczenia
miesi
czne.

Page 43 of 294

3
46
KOMFORT
WENTYLACJA
System pozwalaj"cy na utrzymanie od-
powiedniego komfortu w kabinie. Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez
róGne układy, w zaleGno;ci od wyboru
kierowcy:
- wlatuje bezpo;rednio do kabiny
(wlot powietrza z zewn"trz),
- przechodzi przez układ ogrzewania (ogrzewanie),
- przechodzi przez układ chłodz"cy (klimatyzacja).
Przeł"cznik temperatury umoGliwia
otrzymanie G"danego komfortu, miesza-
j"c powietrze przechodz"ce przez róGne
układy. Przeł"cznik rozprowadzania powietrza
umoGliwia rozprowadzenie powietrza w
kabinie za pomoc" wielu dysz nawie-
wów.
Przeł"cznik nat
Genia nawiewu umoG-
liwia zwi
kszenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest fi ltrowane, wla-
tuje z zewn"trz poprzez kratki znajduj"-
ce si
u podstawy przedniej szyby lub
z obiegu wewn
trznego w recyrkulacji
powietrza. Panel sterowania
Przeł"czniki tego systemu znajduj" si

na panelu
A konsoli ;rodkowej. ZaleGnie
od modelu, przeł"czniki posiadaj" na-
st
puj"ce funkcje:
- regulowany poziom komfortu,
- nat
Genie nawiewu,
- rozprowadzanie powietrza,
- odmraGanie i osuszanie,
- r
czne lub automatyczne przeł"cz- niki klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza

1. Dysze odmraGania lub osuszania
przedniej szyby.

2. Dysze odmraGania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3. Nawiewy boczne, zamykane i usta-
wiane.

4. Nawiewy ;rodkowe, zamykane i
ustawiane.

5. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z przodu.

6. Nawiewy zamykane i ustawiane dla
pasaGerów na tylnych siedzeniach.

7. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z tyłu.

Page 44 of 294

3
i
47
KOMFORT
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroGenia dla
warstwy ozonowej.
PORADY DOTYCZCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, naleGy przestrzegać nast
puj"-
cych zasad uGytkowania i konserwacji:

 JeGeli po dłuGszym postoju na sło1cu, temperatura wewn"trz jest b ardzo
wysoka, naleGy przez chwil
przewietrzyć kabin
.
Ustawić przeł"cznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wysta rcza-
j"cym do odnowienia powietrza w kabinie.

 Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie naleGy zakry-
wać wlotów powietrza z zewn"trz umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyci"gu powie trza
umieszczonego w bagaGniku.

 Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; słuGy on do regulacji systemu klimatyzacji.

 JeGeli nie uGywa si
klimatyzacji, naleGy uruchami ać system na 5 do 10 minut,
raz lub dwa razy w miesi"cu, aby zachować jego spra wne działanie.

 Kontrolować czysto;ć fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach, wymieniać dwa razy cz
;ciej (patrz rozdział
"Kontrole").

 Zalecamy stosowanie złoGonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr, po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasaGerów oraz za-
pewnia wi
ksz" czysto;ć w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

 W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca si
jego
regularn" kontrol
.

 JeGeli brak jest chłodzenia, naleGy wył"czyć klimatyzacj
i skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT.
W konfi guracji "kabriolet", instalacja osłony przeciwwiatrowej (wi ndstop) oraz
systemu "AIRWAVE" zwi
ksza komfort.
W przypadku holowania ci
Gkiego obiektu na stromym wzniesieniu lu b w wy-
sokiej temperaturze, wył"czenie klimatyzacji umoGliwi odzyskanie mocy silni -
ka, a w konsekwencji popraw
warunków holowania.
KałuGa pod stoj"cym samochodem jest zjawiskiem normalnym; jest to kon-
densat wodny ze skraplacza klimatyzacji.

Page 45 of 294

3
i
48
KOMFORT
2. Regulacja nat'Genia nawiewu
 Obracać pokr
tłem od po-
łoGenia 1 do połoGenia 5 ,
aby ustawić komfortowe
nat
Genie nawiewu.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasaGerów.
Nogi pasaGerów.
(nawiewy zamkni
te) Nawiewy ;rodkowe i boczne.

 Obracać pokr
tłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
zmieniać temperatur
, we-
dług własnego uznania. Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury Rozprowadzenie powietrza
moGe być równieG ustawione
w połoGeniu po;rednim.
Klimatyzacja moGe działać wył"cznie
przy wł"czonym silniku. 4. Otwarty obieg powietrza /
Zamkni'ty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umoGliwia
unikni
cie zaparowania przedniej szyby
i szyb bocznych.
Zamkni
ty obieg powietrza umoGliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to moGliwe, naleGy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby unikn"ć
pogorszenia si
jako;ci powietrza i aby
unikn"ć zaparowania szyb.

 Po ustawieniu przeł"cznika na-
t
Genia nawiewu w połoGeniu 0
(wył"czenie systemu), komfort
termiczny nie jest regulowany.
MoGna jednaj odczuć delikatny
nawiew spowodowany poru-
szaniem si
pojazdu.
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza

 Nacisn"ć przycisk, aby
wł"czyć zamkni
ty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolk
.

 Ponownie nacisn"ć przycisk aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zga;ni
cie
kontrolki. KLIMATYZACJA R&CZNA

Page 46 of 294

3
i
49
KOMFORT
OdmraGanie - Osuszanie
Oznaczenia na fasadzie wskazuj" rozmiesz-
czenie przycisków szybkiego osuszania i od-
mraGania przedniej szyby i szyb bocznych:

 ustawić przeł"cznik wlotu powietrza 4
w połoGeniu "Otwarty obieg powietrza"
(kontrolka zgaszona),

 ustawić pokr
tło rozprowadzania powie-
trza 3 w połoGeniu "Szyba przednia",

 ustawić pokr
tło nat
Genia nawiewu po-
wietrza 2 w połoGeniu 5 (maksymalnym),

 ustawić pokr
tło temperatury 1 w
połoGeniu czerwonym (ciepło),

 zamkn"ć nawiewy ;rodkowe, Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY

 NaleGy wył"czać odmraGanie tyl-
nej szyby i zewn
trznych luste-
rek wstecznych, jak tylko uznaj"
Pa1stwo to za moGliwe, poniewaG
mniejsze zuGycie pr"du pozwala
zmniejszyć zuGycie paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"czeniem
odmraGania, odmraGanie zostanie
kontynuowanie w momencie kolej-
nego uruchomienia silnika.
OdmraGanie jest wył"czone, jeGeli
składany dach znajduje si
w ba-
gaGniku.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja moGe skutecznie
działać w kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja umoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr'tło regulacji nat'Genia nawiewu
2 znajduje si' w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
kontrolka zga;nie.

 nacisn"ć przycisk "A/C" , aby wł"-
czyć klimatyzacj
.
 Nacisn"ć przycisk aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.

Page 47 of 294

3
i
49
KOMFORT
OdmraGanie - Osuszanie
Oznaczenia na fasadzie wskazuj" rozmiesz-
czenie przycisków szybkiego osuszania i od-
mraGania przedniej szyby i szyb bocznych:

 ustawić przeł"cznik wlotu powietrza 4
w połoGeniu "Otwarty obieg powietrza"
(kontrolka zgaszona),

 ustawić pokr
tło rozprowadzania powie-
trza 3 w połoGeniu "Szyba przednia",

 ustawić pokr
tło nat
Genia nawiewu po-
wietrza 2 w połoGeniu 5 (maksymalnym),

 ustawić pokr
tło temperatury 1 w
połoGeniu czerwonym (ciepło),

 zamkn"ć nawiewy ;rodkowe, Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY

 NaleGy wył"czać odmraGanie tyl-
nej szyby i zewn
trznych luste-
rek wstecznych, jak tylko uznaj"
Pa1stwo to za moGliwe, poniewaG
mniejsze zuGycie pr"du pozwala
zmniejszyć zuGycie paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"czeniem
odmraGania, odmraGanie zostanie
kontynuowanie w momencie kolej-
nego uruchomienia silnika.
OdmraGanie jest wył"czone, jeGeli
składany dach znajduje si
w ba-
gaGniku.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja moGe skutecznie
działać w kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja umoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr'tło regulacji nat'Genia nawiewu
2 znajduje si' w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
kontrolka zga;nie.

 nacisn"ć przycisk "A/C" , aby wł"-
czyć klimatyzacj
.
 Nacisn"ć przycisk aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.

Page 48 of 294

3
ii
50
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby unikn"ć du-
Gego nadmuchu zimnego powietrza,
nawiew automatycznie stopniowo
dostosowuje nat
Genie przepływu
powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje po-
wietrze na przedni" szyb
, szyby
boczne i stopy pasaGerów. Po wej;ciu do samochodu, jeGeli
temperatura wewn"trz jest o wiele
wyGsza lub o wiele niGsza niG war-
to;ć komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wy;wietlanej warto;ci w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa róGnic
temperatury.
Klimatyzacja działa wył"cznie przy
wł"czonym silniku. Kierowca oraz pasaGer na
przednim siedzeniu mog" indy-
widualnie regulować tempera-
tur
w zaleGno;ci od potrzeb.

 Aby zmniejszyć lub zwi
kszyć war-
to;ć naleGy obracać pokr
tłem
2 lub 3 w lewo lub w prawo.
Ustawienie warto;ci 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej, istnieje
moGliwo;ć ustawie1 mi
dzy 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
nie róGnicować warto;ci lewa / pra-
wa strona powyGej 3. 4. Program automatyczny
"widocznoć"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przedni" szyb
lub szy-
by boczne (wilgotno;ć, wielu
pasaGerów, oblodzenie...) au-
tomatyczny program "komfort"
moGe nie wystarczyć.

 W takim przypadku naleGy wybrać
program automatyczny "widocz-
no;ć".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, nat
Genie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny

 NaleGy wcisn"ć przycisk

"AUTO" . Zapali si
kontrol-
ka przycisku. 2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca si
stosowanie tego trybu:
System automatycznie, optymalnie do-
stosowuje wszystkie funkcje, tempe-
ratur
w kabinie, nat
Genie nadmuchu
powietrza, rozprowadzenie powietrza
oraz recyrkulacj
powietrza, w zaleGno-
;ci od wybranej przez Pa1stwa warto-
;ci.
System został stworzony by zapewnić
komfort w kaGdej porze roku, w konfi gu-
racji "kabriolet". Wy;wietlana na wy;wietlaczu warto;ć
odpowiada okre;lonemu poziomowi kom-
fortu, a nie temperaturze w stopniach
Celsjusza czy Fahrenheita.

 Aby zatrzymać program, naleGy po-
nownie wcisn"ć przycisk "widocz-
noć" lub przycisk "AUTO", kontrolka
przycisku ga;nie i zapali si
kontrolka
przycisku "AUTO" .
1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasaGera

Page 49 of 294

3
!
!
i
51
KOMFORT
Tryb r'czny
MoGliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niG zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje b
d" sterowane automatycznie.

 Wci;ni
cie przycisku "AUTO" umoG-
liwia powrót do działania automa-
tycznego.

 Po wci;ni
ciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wył"czona. 6. Rozprowadzanie powietrza

 Wci;ni
cie jednego lub kil-
ku przycisków umoGliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:
7. Nat'Genie nawiewu
 Obrócić pokr
tło w lewo,
aby zmniejszyć nat
Genie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwi
kszyć.
8. Otwarty obieg powietrza / Zamkni'ty obieg powietrza Wył"czenie systemu

 Obrócić pokr
tłem nat
Genia nawie-
wu w lewo, do momentu wył"czenia
wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Delikatny nawiew powietrza, spowodo-
wany poruszaniem si
samochodu, po-
zostaje wyczuwalny.

 Obrócić pokr
tło nat
Genia nawie-
wu w prawo lub nacisn"ć przycisk

"AUTO" , aby ponownie uruchomić
system przywołuj"c warto;ci przed
wył"czeniem.

 Naci;ni
cie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewn"trz kabiny.
5. Wł"czenie / Wył"czenie
klimatyzacji
Unikać przedłuGonej jazdy z wył"-
czonym systemem.
NaleGy unikać przedłuGonego dzia-
łania zamkni
tego obiegu powie-
trza (moGliwo;ć zaparowania lub
obniGenia jako;ci powietrza).
- przedni" szyb
i szyby boczne (od-
mraGanie lub odparowanie),
- przedni" szyb
, szyby boczne i na- wiewy,
- przedni" szyb
, szyby boczne, na- wiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy,
- nogi pasaGerów,
- przedni" szyb
, szyby boczne i nogi pasaGerów.
Kontrolki nat
Genia nawiewu, mi
dzy
dwoma wiatraczkami, zapalaj" si
stop-
niowo w miar
ustawianej warto;ci.
 W miar
moGliwo;ci, naleGy ponow-
nie nacisn"ć ten przycisk w celu
otworzenia obiegu powietrza, by
unikn"ć zaparowania szyb. Kontrolka
przycisku ga;nie.
W celu maksymalnego ochłodze-
nia lub ogrzania powietrza w ka-
binie, moGna przekroczyć warto;ć
minimaln" 14 lub maksymaln" 28.

 Obrócić pokr
tłem 2 lub 3 w
lewo, aG wy;wietli si
"LO" lub
w prawo, aG wy;wietli si
"HI" . 9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa


Naci;ni
cie tego przycisku umoGli-
wia wyrównanie poziomu komfortu
po stronie pasaGera do poziomu
ustawionego po stronie kierow-
cy (klimatyzacja jednostrefowa).
Kontrolka przycisku zapali si
.
Zapala si
kontrolka przycisku. Zamkni
ty
obieg powietrza pozwala na odizolowa-
nie kabiny od zewn
trznych zapachów i
dymów.
NaleGy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpiecze1stwo za-
parowania, zapach, wilgoć).

 Jak tylko to moGliwe, nacisn"ć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali si
kontrolka przyci-
sku "A/C" .

Page 50 of 294

3
52
KOMFORT
Siatka złoGona
MONTAF / DEMONTAF SIATKI PRZECIWWIATROWEJ (WINDSTOP)
W konfi guracji "kabriolet", zwi
ksza
komfort w kabinie.
Pionowa cz
;ć siatki moGe być złoGo-
na, aby poprawić widoczno;ć podczas
manewru.
Siatka złoGona jest na cztery cz
;ci. Siatka rozłoGona MontaG

 Spi"ć razem ko1cówki, aG do za-
trza;ni
cia.

 RozłoGyć siatk
, otwieraj"c dwie
cz
;ci o 90°, aG do zatrza;ni
cia.

 RozłoGyć prowadnice szkieletu siat-
ki.

 WłoGyć prowadnice do wn
k, znaj-
duj"cych si
za kaGdym k"tem opar-
cia tylnej kanapy.

 RozłoGyć do samego ko1ca kaGd" z
dwóch cz
;ci.

Page:   < prev 1-10 ... 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 ... 300 next >