Peugeot 308 SW BL 2008.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 51 of 351

!
i
i
53
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
Zerowanie

Z ekranem C lub duGym wy;wietla-
czem w zestawie wskaEników

 JeGeli dana trasa jest wy;wietlana,
nacisn"ć na ponad dwie sekundy
przeł"cznik.

Z duGym wy;wietlaczem 16/9 WIP
Com 3D w zestawie wskaEników Kilka definicji…
Gdy zasi
g spadnie poniGej 30 km, za-
pal" si
kreski. Po uzupełnieniu zbiorni-
ka paliwa o co najmniej 5 litrów, warto;ć
ta zostanie ponownie przeliczona i wy-
;wietli si
, jeGeli przekroczy 100 km.
JeGeli podczas jazdy na stałe za-
pal" si
kreski, naleGy skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Ta funkcja wy;wietla si
po prze-
kroczeniu pr
dko;ci 30 km/h.
MoGe si
zdarzyć, Ge ta warto;ć
zmieni si
, przy zmianie stylu jazdy
lub ukształtowania terenu, powo-
duj"c istotne odchylenie od zuGy-
cia chwilowego.
Zasi'g na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasi
g samo-
chodu na paliwie pozostałym w zbiorni-
ku, w zaleGno;ci od ;redniego zuGycia
podczas ostatnio przejechanych kilo-
metrów.
ZuGycie chwilowe
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa
zuGyta w ci"gu ostatnich kilku
sekund. ZuGycie ;rednie
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa
zuGyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.
:rednia pr'dko;ć
(km/h lub mph)
Jest to ;rednia pr
dko;ć obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon wł"czony).
Pozostały do przejechania
dystans
(km lub mile)
Jest to pozostały do przeje-
chania dystans do punktu docelowego.
Obliczany jest na bieG"co przez system
nawigacji, jeGeli prowadzenie jest wł"-
czone lub wpisany przez uGytkownika.
JeGeli dystans nie jest wprowadzony,
zamiast cyfr wy;wietlaj" si
kreski.


 Po wy;wietleniu wybranej trasy na-
cisn"ć na ponad 2 sekundy przycisk

"OK" na wybieraku, powi"zanym z
WIP Com 3D
Trasy "1" i "2" s" odr
bne z tymi samy-
mi parametrami.
Trasa "1" umoGliwia, na przykład, obli-
czanie dzienne, a trasa "2" obliczenia
miesi
czne.

Page 52 of 351

54
KOMFORT
WENTYLACJA
System pozwalaj"cy na utrzymanie od-
powiedniego komfortu w kabinie. Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez
róGne układy, w zaleGno;ci od wyboru
kierowcy:
- wlatuje bezpo;rednio do kabiny
(wlot powietrza z zewn"trz),
- przechodzi przez układ ogrzewania (ogrzewanie),
- przechodzi przez układ chłodz"cy (klimatyzacja).
Przeł"cznik temperatury umoGliwia
otrzymanie G"danego komfortu, mie-
szaj"c powietrze przechodz"ce przez
róGne układy. Przeł"cznik rozprowadzania powietrza
umoGliwia rozprowadzenie powietrza w
kabinie za pomoc" wielu dysz nawie-
wów.
Przeł"cznik nat
Genia nawiewu umoG-
liwia zwi
kszenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest fi ltrowane, wla-
tuje z zewn"trz poprzez kratki znajduj"-
ce si
u podstawy przedniej szyby lub
z obiegu wewn
trznego w recyrkulacji
powietrza. Panel sterowania
Przeł"czniki tego systemu znajduj" si

na panelu
A konsoli ;rodkowej. ZaleG-
nie od modelu, przeł"czniki posiadaj"
nast
puj"ce funkcje:
- regulowany poziom komfortu,
- nat
Genie nawiewu,
- rozprowadzanie powietrza,
- odmraGanie i osuszanie,
- r
czne lub automatyczne przeł"cz- niki klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza

1. Dysze odmraGania lub osuszania
przedniej szyby.

2. Dysze odmraGania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3. Nawiewy boczne, zamykane i usta-
wiane.

4. Nawiewy ;rodkowe, zamykane i
ustawiane.

5. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z przodu.

6. Nawiewy zamykane i ustawiane dla
pasaGerów na tylnych siedzeniach.

7. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z tyłu.

Page 53 of 351

i
55
KOMFORT
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroGenia
dla warstwy ozonowej.
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, naleGy przestrzegać nast
puj"-
cych zasad uGytkowania i konserwacji:

 JeGeli po dłuGszym postoju na sło1cu, temperatura wewn"trz jest bardzo
wysoka, naleGy przez chwil
przewietrzyć kabin
.
Ustawić przeł"cznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wysta rcza-
j"cym do odnowienia powietrza w kabinie.

 Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie naleGy zakry-
wać wlotów powietrza z zewn"trz umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyci"gu powie trza
umieszczonego w bagaGniku.

 Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; słuGy on do regulacji systemu klimatyzacji.

 JeGeli nie uGywa si
klimatyzacji, naleGy urucham iać system na 5 do 10 minut,
raz lub dwa razy w miesi"cu, aby zachować jego spra wne działanie.

 Kontrolować czysto;ć fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach, wymieniać dwa razy cz
;ciej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złoGonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr, po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasaGerów oraz za-
pewnia wi
ksz" czysto;ć w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

 W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca si
jego
regularn" kontrol
.

 JeGeli brak jest chłodzenia, naleGy wył"czyć klimatyzacj
i skontaktowa ć
si
z ASO SIECI PEUGEOT.
W przypadku holowania ci
Gkiego obiektu na stromym wzniesieniu lu b w wy-
sokiej temperaturze, wył"czenie klimatyzacji umoGliwi odzyskanie mocy silni -
ka, a w konsekwencji popraw
warunków holowania.
KałuGa pod stoj"cym samochodem jest zjawiskiem normalnym; jest to kon-
densat wodny ze skraplacza klimatyzacji.

Page 54 of 351

i
56
KOMFORT 2. Regulacja nat'Genia nawiewu
 Obracać pokr
tłem od po-
łoGenia 1 do połoGenia 5 ,
aby ustawić komfortowe
nat
Genie nawiewu.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasaGerów. Nogi pasaGerów.
Nawiewy ;rodkowe i boczne.

 Obracać pokr
tłem od nie-
bieskiego (zimno) do czer-
wonego (ciepło), aby zmie-
niać temperatur
, według
własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
moGe być równieG ustawio-
ne w połoGeniu po;rednim.
Systemy ogrzewania / wentylacji lub kli-
matyzacji mog" działać wył"cznie przy
wł"czonym silniku. 4. Otwarty obieg powietrza /
Zamkni'ty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umoGliwia unik-ni
cie zaparowania przedniej szyby i
szyb bocznych.
Zamkni
ty obieg powietrza umoGliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to moGliwe, naleGy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby unikn"ć
pogorszenia si
jako;ci powietrza i aby
unikn"ć zaparowania szyb.

 Po ustawieniu przeł"cznika na-
t
Genia nawiewu w połoGeniu 0
(wył"czenie systemu), komfort
termiczny nie jest regulowany.
MoGna jednaj odczuć delikatny
nawiew spowodowany porusza-
niem si
pojazdu.
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza
 Nacisn"ć przycisk, aby wł"-
czyć zamkni
ty obieg po-
wietrza. Jest to sygnalizo-
wane przez kontrolk
.

 Ponownie nacisn"ć przycisk aby ot-
worzyć obieg powietrza. Jest to sygna-
lizowane przez zga;ni
cie kontrolki.
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
KLIMATYZACJA R CZNA

Page 55 of 351

i
57
KOMFORT
OdmraGanie - Osuszanie
Aby odmrozić lub szybko osuszyć przed-
ni" szyb
i szyby boczne:

 ustawić przeł"cznik wlotu powietrza

4 w połoGeniu "Otwarty obieg po-
wietrza",

 ustawić pokr
tło rozprowadzania
powietrza 3 w połoGeniu "Szyba
przednia",

 ustawić pokr
tła temperatury 1 i na-
t
Genia nawiewu powietrza 2 w po-
łoGeniu maksymalnym,

 zamkn"ć nawiewy ;rodkowe, Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY
 NaleGy wył"czać odmraGanie
tylnej szyby i zewn
trznych lu-
sterek wstecznych, jak tylko
uznaj" Pa1stwo to za moGliwe,
poniewaG mniejsze zuGycie pr"-
du pozwala zmniejszyć zuGycie
paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"czeniem
odmraGania, to po uruchomieniu
silnika nast"pi ponowne wł"czenie
odmraGania.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja moGe skutecznie
działać w kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja umoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr'tło regulacji nat'Genia nawiewu
2 znajduje si' w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
kontrolka zga;nie.

 powyGej 0°C, nacisn"ć przycisk

"A/C" , aby wł"czyć klimatyzacj
.

Page 56 of 351

i
57
KOMFORT
OdmraGanie - Osuszanie
Aby odmrozić lub szybko osuszyć przed-
ni" szyb
i szyby boczne:

 ustawić przeł"cznik wlotu powietrza

4 w połoGeniu "Otwarty obieg po-
wietrza",

 ustawić pokr
tło rozprowadzania
powietrza 3 w połoGeniu "Szyba
przednia",

 ustawić pokr
tła temperatury 1 i na-
t
Genia nawiewu powietrza 2 w po-
łoGeniu maksymalnym,

 zamkn"ć nawiewy ;rodkowe, Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY
 NaleGy wył"czać odmraGanie
tylnej szyby i zewn
trznych lu-
sterek wstecznych, jak tylko
uznaj" Pa1stwo to za moGliwe,
poniewaG mniejsze zuGycie pr"-
du pozwala zmniejszyć zuGycie
paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"czeniem
odmraGania, to po uruchomieniu
silnika nast"pi ponowne wł"czenie
odmraGania.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja moGe skutecznie
działać w kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja umoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr'tło regulacji nat'Genia nawiewu
2 znajduje si' w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
kontrolka zga;nie.

 powyGej 0°C, nacisn"ć przycisk

"A/C" , aby wł"czyć klimatyzacj
.

Page 57 of 351

ii
58
KOMFORT Przy zimnym silniku, aby unikn"ć du-
Gego nadmuchu zimnego powietrza,
nawiew automatycznie stopniowo
dostosowuje nat
Genie przepływu
powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje po-
wietrze na przedni" szyb
, szyby
boczne i stopy pasaGerów. Po wej;ciu do samochodu, jeGeli
temperatura wewn"trz jest o wiele
wyGsza lub o wiele niGsza niG war-
to;ć komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wy;wietlanej warto;ci w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa róGnic
temperatury.
Klimatyzacja działa wył"cznie przy wł"-
czonym silniku. Kierowca oraz pasaGer na
przednim fotelu mog" indywi-
dualnie regulować temperatu-
r
w zaleGno;ci od potrzeb.

 Aby zmniejszyć lub zwi
kszyć war-
to;ć naleGy obracać pokr
tłem 2 lub

3 w lewo lub w prawo.
Ustawienie warto;ci 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje moGliwo;ć ustawie1 mi
dzy
18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
nie róGnicować warto;ci lewa / pra-
wa strona powyGej 3. 4. Program automatyczny
"widoczno;ć"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przedni" szyb
lub szy-
by boczne (wilgotno;ć, wielu
pasaGerów, oblodzenie...) au-
tomatyczny program "komfort"
moGe nie wystarczyć.

 W takim przypadku naleGy wybrać
program automatyczny "widoczno;ć".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, nat
Genie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny

 NaleGy wcisn"ć przycisk

"AUTO" . Zapali si
kon-
trolka przycisku. 2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca si
stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperatur

w kabinie, nat
Genie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulacj
powietrza, w zaleGno;ci od
wybranej przez Pa1stwa warto;ci.
System został stworzony by zapewnić
komfort w kaGdej porze roku, przy za-
mkni
tych szybach. Wy;wietlana na wy;wietlaczu warto;ć
odpowiada okre;lonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.

 Aby zatrzymać program, naleGy po-
nownie wcisn"ć przycisk "widocz-
no;ć" lub przycisk "AUTO", kon-
trolka przycisku ga;nie i zapali si

kontrolka przycisku "AUTO" .
1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasaGera

Page 58 of 351

!
!
i
59
KOMFORT
Tryb r'czny
MoGliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niG zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje b
d" sterowane automatycznie.

 Wci;ni
cie przycisku "AUTO" umoG-
liwia powrót do działania automa-
tycznego.

 Po wci;ni
ciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wył"czona. 6. Rozprowadzanie powietrza

 Wci;ni
cie jednego lub kil-
ku przycisków umoGliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:
7. Nat'Genie nawiewu
 Obrócić pokr
tło w lewo,
aby zmniejszyć nat
Genie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwi
kszyć.
8. Otwarty obieg powietrza / Zamkni'ty obieg powietrza Wył"czenie systemu

 Obrócić pokr
tłem nat
Genia nawie-
wu w lewo, do momentu wył"czenia
wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Delikatny nawiew powietrza, spowodo-
wany poruszaniem si
samochodu, po-
zostaje wyczuwalny.

 Obrócić pokr
tło nat
Genia nawie-
wu w prawo lub nacisn"ć przycisk

"AUTO" , aby ponownie uruchomić
system przywołuj"c warto;ci przed
wył"czeniem.

 Naci;ni
cie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewn"trz kabiny.
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Unikać przedłuGonej jazdy z wył"-
czonym systemem.
NaleGy unikać przedłuGonego dzia-
łania zamkni
tego obiegu powie-
trza (moGliwo;ć zaparowania lub
obniGenia jako;ci powietrza).
- przedni" szyb
i szyby boczne (od-
mraGanie lub odparowanie),
- przedni" szyb
, szyby boczne i na- wiewy,
- przedni" szyb
, szyby boczne, na- wiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy,
- nogi pasaGerów,
- przedni" szyb
, szyby boczne i nogi pasaGerów.
Kontrolki nat
Genia nawiewu, mi
dzy
dwoma wiatraczkami, zapalaj" si
stop-
niowo w miar
ustawianej warto;ci.
 W miar
moGliwo;ci, naleGy ponownie
nacisn"ć ten przycisk w celu otworze-
nia obiegu powietrza, by unikn"ć za-
parowania szyb. Kontrolka przycisku
ga;nie.
W celu maksymalnego ochłodze-
nia lub ogrzania powietrza w ka-
binie, moGna przekroczyć warto;ć
minimaln" 14 lub maksymaln" 28.

 Obrócić pokr
tłem 2 lub 3 w
lewo, aG wy;wietli si
"LO" lub
w prawo, aG wy;wietli si
"HI" . 9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa


Naci;ni
cie tego przycisku
umoGliwia wyrównanie pozio-
mu komfortu po stronie pasa-
Gera do poziomu ustawionego
po stronie kierowcy (klimaty-
zacja jednostrefowa). Kontrol-
ka przycisku zapali si
.
Zapala si
kontrolka przycisku. Za-
mkni
ty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewn
trznych
zapachów i dymów.
NaleGy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpiecze1stwo za-
parowania, zapach, wilgoć).

 Jak tylko to moGliwe, nacisn"ć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali si
kontrolka przyci-
sku "A/C" .

Page 59 of 351

!
i
i
60
KOMFORT Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa, wy-
ci"ganie wkładu powinno odbywać
si
podczas postoju.
Nie demontować wkładów.
Nie uzupełniać samemu wkładów
zapachowych. Stosować wył"cz-
nie oryginalne wkłady PEUGEOT .
Unikać kontaktu wkładu ze skór" i
oczami.
Trzymać poza zasi
giem dzieci i
zwierz"t.
Pozostawić otwarte nawiewy ;rod-
kowe.
Intensywno;ć rozpylania zapachu
moGe zaleGeć od ustawienia wen-
tylacji i klimatyzacji.
System umoGliwia rozpylanie, według
upodoba1, zapachu wewn"trz kabiny, za
pomoc" pokr
tła regulacji oraz róGnym
dost
pnym wkładom zapachowym.
Zakładanie wkładu

 Zdj"ć etui uszczelniaj"ce z wkładu.

 Umie;cić wkład w desce rozdziel-
czej (kwiatek na górze w prawo).

 Nacisn"ć wkład i przekr
cić go o
ćwierć obrotu w prawo.
Pokr'tło regulacji
Pokr
tło umoGliwia jednoczesne regu-
lowanie wentylacji oraz nat
Genia roz-
pylania zapachu.

 Przekr
cić pokr
tło w prawo, aby
wł"czyć rozpylanie zapachu (pozy-
cja pozioma).

 Przekr
cić pokr
tło w lewo, aby wy-
ł"czyć rozpylanie zapachu (pozycja
pionowa). Wkład zapachowy
Wkład moGna bardzo łatwo wyj"ć.
MoGna go wyj"ć w kaGdej chwili i scho-
wać, dzi
ki szczelnemu etui, które
umoGliwia zamkni
cie wkładu gdy juG
został otwarty.
W ASO SIECI PEUGEOT moGna nabyć
inne wkłady zapachowe.
Wyjmowanie wkładu

 Przekr
cić wkład o ćwierć obrotu w
lewo.

 Wyj"ć wkład z deski rozdzielczej.

 ZałoGyć etui uszczelniaj"ce.
Nie wyrzucać oryginalnego wkła-
du, który słuGy jako zakrycie w
przypadku nie stosowania wkładu
zapachowego.
Aby wydłuGyć czas przydatno;ci
zapachu, naleGy przekr
cić pokr
t-
ło w lewo, jak tylko nie Gycz" sobie
Pa1stwo rozpylania zapachu w ka-
binie.

Page 60 of 351

61
KOMFORT
FOTELE PRZEDNIE
Fotel składa si
z siedziska, oparcia i
zagłówka z moGliwo;ci" regulacji.
Regulacja wzdłuGna

 Podnie;ć dEwigni
i przesun"ć fotel
do przodu lub do tyłu. Regulacja wysoko;ci fotela
kierowcy lub pasaGera

 Poci"gać dEwigni
w gór
, aby pod-
nie;ć lub popychać w dół, aby opu;-
cić, tyle razy, ile to koniczne aby wy-
regulować wysoko;ć. Regulacja pochylenia oparcia

 Popchn"ć dEwigni
do tyłu.
Regulacja r'czna

Page:   < prev 1-10 ... 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 ... 360 next >