Peugeot 308 SW BL 2008.5 Návod k obsluze (in Czech)

!
i
i
i
129
BEZPEČNOST
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Systém zajiš
?ující automatickou kon-
trolu tlaku vzduchu v pneumatikách za
jízdy. Každá oprava a vým
)na pneumatiky
na kole vybaveném tímto systémem
musí být provedena v servisní síti
PEUGEOT .
Jestliže p
9i vým
)n
) pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (nap
9. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisní
síti PEUGEOT .
Tento systém nenahrazuje pra-
videlné kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (viz odstavec "Iden-
tifi kační prvky"), které jsou nezbyt-
né pro zabezpečení optimálního
dynamického chování vozidla a
zabrán
)ní p
9edčasnému opot
9e-
bení pneumatik, zvlášt
) pak za
ztížených jízdních podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku hušt
)ní musí být pro-
vád
)na u studených pneumatik,
nejmén
) jedenkrát m
)síčn
). Neo-
pome
3te zkontrolovat tlak také v
rezervním kole.
Systém detekce m
Aže být dočasn
)
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.
Snímače, namontované v každém ven-
tilku, podávají výstrahu v p
9ípad
) pro-
blému (rychlost vyšší než 20 km/h).
Na p
9ístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka anebo se objeví
hlášení na vícefunkční obrazov-
ce, up
9es
3ující dotyčné kolo, a
zazní zvukový signál.

 Co nejd
9íve zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách.
Tato kontrola musí být provád
)na na
studených pneumatikách.
Podhušt
)ná pneumatika Na p
9ístrojové desce se rozsví-
tí kontrolka
STOP anebo tato
kontrolka, doprovázené zvuko-
vým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, pro sig-
nalizování defektního kola.

 Ihned zastavte, p
9itom však
neud
)lejte žádný náhlý pohyb
volantem a prudce nebrzd
)te.


Vym
)
3te vadné kolo (propíchnutá
nebo siln
) podhušt
)ná pneumatika) a
jakmile je to možné, nechte zkontrolovat
tlak vzduchu v pneumatikách.
Propíchnutá pneumatika
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách je pomocníkem p
9i

9ízení, nenahrazuje však pozornost
ani odpov
)dnost
9idiče. Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na p
9ístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka anebo se objeví
hlášení na vícefunkční obra-
zovce, označující kolo(a) bez
signálu nebo udávající závadu systé-
mu, a zazní zvukový signál.
Obra
?te se na servisní sí
? PEUGEOT pro
vym
)n
)ní vadného(ých) snímače(
A).
Toto hlášení se zobrazí rovn
)ž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (p
9i oprav
)) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(i).
Náhradní kolo není vybaveno
snímačem.

!
i
!
130
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ASISTENCE P
8I BRŽD
(NÍ
Soubor dopl
3kových systém
A, umož
3u-
jících bezpečným a optimálním zp
Aso-
bem brzdit v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozd
)lovač brzdného účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozd
)lovač
brzdného účinku
Tyto spojené systémy mají za úkol zlep-
šit stabilitu a ovladatelnost vozidla p
9i
brzd
)ní, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.
V p
9ípad
) brzd
)ní v kritické situaci
stlačte velmi siln
) pedál a neuvol-

3ujte tlak. V p
9ípad
) vým
)ny kol (pneumatik a
ráfk
A) dbejte na to, aby nová kola spl-

3ovala požadavky výrobce vozidla.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu
systému proti blokování kol, která m
Aže
vést až ke ztrát
) kontroly nad vozidlem
p
9i brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky spo-
lu s kontrolkami STOP a ABS ,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozd
)lovače, která m
Aže
vést až ke ztrát
) kontroly nad vozidlem
p
9i brzd
)ní.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek. Brzdový asistent
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
nouzového bržd
)ní rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se
m
Aže projevit slabými vibracemi, poci
?o-
vanými na brzdovém pedálu. Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti
bržd
)ní.
V obou p
9ípadech se obra
?te na servis
sít
) PEUGEOT. V p
9ípad
) nouzového brzd
)ní
stlačte siln
) brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvol
3ování.

!
BEZPEČNOST
Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost p
9i normálním
zp
Asobu
9ízení, ale
9idič se nesmí
domnívat, že m
Aže riskovat nebo
jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)-
na za podmínky, že jsou dodržová-
ny pokyny výrobce týkající se kol
(pneumatik a disk
A), součástí brz-
dového systému a elektronických
součástí a že jsou respektovány
postupy pro montáž a opravy sít
).
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisu sít
) PEUGEOT.
Neutralizace
P
9i výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blát
), sn
)hu, na sypkém
povrchu...) m
Aže být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení p
9ilnavosti.
 Stiskn
)te tlačítko "ESP OFF" ,
umíst
)né uprost
9ed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na
p
9ístrojové desce a kontrolky
na tlačítku signalizuje neutrali-
zaci systém
A ASR a ESP.
Op
)tná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo p
9i p
9ekročení rychlosti 50 km/h
(vyjma benzinového motoru 1,6 l THP
16V 175 k).

 Stiskn
)te znovu tlačítko "ESP OFF"
pro ruční op
)tnou aktivaci. Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu
t
)chto systém
A.
Nechte systémy ov
)
9it v servisní síti
PEUGEOT.
SYSTÉMY
8ÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují p
9i
každém nastartování motoru vozidla.
V p
9ípad
) problému s p
9ilna vostí nebo
s dráhou se tyto systémy samy uvedou
do činnosti.
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického
9ízení
stability (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizuje
p
9enos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. P
Asobí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické
9ízení stability p
Asobí na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou
9idičem.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na p
9í-
strojové desce.

132
BEZPEČNOST Nastavení výšky ukotvení
Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
pásu
Zapnutí

 P
9itáhn
)te pás a zasu
3te sponu do
zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás.
 Pro snížení bodu ukotvení sev
9ete
ovladač A a posu
3te jej sm
)rem
dol
A.

 Pro zvýšení bodu ukotvení posu
3te
ovladač A sm
)rem nahoru.
Jestliže si
9idič anebo spolu-
jezdec vp
9edu nezapne bez-
pečnostní pás, rozsvítí se p
9i
zapnutí zapalování tato kontrol-
ka, umíst
)ná na p
9ístrojové desce nebo
na displeji kontrolek pás
A a čelního
airbagu spolujezdce.
P
9i p
9ekročení rychlosti p
9ibližn
) 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená sílícím zvukovým signálem.
Po uplynutí t
)chto dvou minut z
Astane
kontrolka svítit a svítí, dokud se
9idič anebo
spolujezdec vp
9edu nep
9ipoutá pásem.
Odepnutí

 Zatlačte na červené tlačítko zámku.

 P
9idržujte bezpečnostní pás p
9i jeho
navíjení.
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Bezpečnostní pásy vp
9edu
P
9ední bezpečnostní pásy jsou vybave-
né systémem pyrotechnických p
9edpí-
nač
A s omezovači p
9ítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestu-
jících na p
9edních místech p
9i čelním
nárazu. P
9i určité síle nárazu napne v
jediném okamžiku pyrotechnický sys-
tém p
9edpínač
A pásy a p
9itiskne je k
t
)lu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými p
9edpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač p
9ítlaku snižuje tlak pásu
na hrudník cestujícího. Tím je zvýšena
jeho bezpečnost.

i
133
BEZPEČNOST

1. Kontrolka nezapnutých /rozepnutých
pás
A vp
9edu anebo vzadu.

2. Kontrolka pásu vp
9edu vlevo.

3. Kontrolka pásu vp
9edu vpravo.

4. Kontrolka pásu vzadu vpravo.

5. Kontrolka pásu vzadu uprost
9ed.

6. Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Displej kontrolek nezapnutých/
rozepnutých pás
A
Bezpečnostní pásy vzadu
Zadní místa jsou vybavená t
9íbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy s
omezovači p
9ítlaku (vyjma místa vzadu
uprost
9ed).
Kontrolka rozepnutí pásu
Když jeden nebo n
)kolik cestu-
jících na zadních místech roze-
pne sv
Aj pás, rozsvítí se tato
kontrolka, umíst
)ná na p
9ístro-
jové desce nebo na displeji kontrolek
pás
A a čelního airbagu spolujezdce.
P
9i p
9ekročení rychlosti p
9ibližn
) 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená sílícím zvukovým signálem.
Po uplynutí t
)chto dvou minut z
Astane
kontrolka svítit a svítí, dokud se cestující
vzadu nep
9ipoutají pásem.
Zapnutí

 P
9itáhn
)te pás a zasu
3te sponu do
zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás. Displej kontrolek rozepnutí pásu
P
9i zapnutí zapalování, spušt
)ní motoru
nebo za jízdy vozidla rychlostí nižší než
p
9ibližn
) 20 km/h se p
9íslušné kontrol-
ky
4 , 5 a 6 rozsvítí červen
) p
9ibližn
) na
30 sekund, jestliže pás není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než p
9i-
bližn
) 20 km/h se p
9íslušná kontrolka 4 ,

5 nebo 6 rozsvítí červen
), doprováze-
ná zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu rozepne pás.
Odepnutí

 Zatlačte na červené tlačítko zámku.

 P
9idržujte bezpečnostní pás p
9i jeho
navíjení.
Na displeji kontrolek pás
A a čelního
airbagu spolujezdce se rozsvítí červe-
n
) p
9íslušná kontrolka 2 nebo 3 , jest-
liže pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho
rozepnutí.
T
9etí
9ada sedadel (SW s panora-
matickou st
9echou) není vybavena
kontrolkami rozepnutí bezpečnost-
ního pásu.

i
134
BEZPEČNOST Bezpečnostní pás
uprost
9ed druhé
9ady
sedadel
Instalace Rozepnutí a uložení

 Stiskn
)te červené tlačítko zámku B ,
potom zámku A .

 P
9idržujte bezpečnostní pás p
9i jeho
navíjení a nave
te sponu B a potom
sponu A na magnet kotvicího bodu
na strop
).
Bezpečnostní pásy
t
9etí
9ady sedadel
Instalace


P
9itáhn
)te popruh a zasu
3te sponu C
do zámku na stran
) bočního obložení
zavazadlového prostoru.


Zasu
3te sponu D do prot
)jšího zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní každého ze zámk
A
zatažením za popruh.

 Vytáhn
)te popruh a zasu
3te sponu A
do levého zámku.

 Zasu
3te sponu B do pravého zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní každého ze zámk
A
zatažením za popruh.
Bezpečnostní pásy pro místa na t
9etí

9ad
) sedadel jsou zabudovány ve spoji
mezi p
9íslušným sloupkem zavazadlo-
vého prostoru a stropem. V p
9ípad
) uvedení bočních sedadel
druhé
9ady do polohy u st
9edové osy
vozidla použijte k p
9ipoutání vždy
zadní boční bezpečnostní pásy.
Rozepnutí a uložení

 Stiskn
)te červené tlačítko zámku D ,
potom zámku C .

 P
9idržujte bezpečnostní pás p
9i jeho
navíjení a nave
te sponu D a potom
sponu C na magnet kotvicího bodu na
p
9íslušném sloupku zavazadlového
prostoru.
Bezpečnostní pás místa uprost
9ed dru-
hé
9ady sedadel je zabudovaný v zadní
levé části stropu.

i
135
BEZPEČNOST

8idič se musí ujistit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správ-
ným zp
Asobem a že jsou za jízdy
všichni cestující p
9ipoutaní pásem.
A
? už sedíte na jakémkoli míst
) ve
vozidle, vždy si zapn
)te bezpečnostní
pás, i p
9i jízd
) na krátkou vzdálenost.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené navíje-
čem, který umož
3uje automatické upra-
vení délky pásu podle Vašich t
)lesných
rozm
)r
A. Pás je automaticky navinut,
když není používán.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je
pás
9ádn
) svinutý.
Spodní část pásu musí být umíst
)na
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené za
9ízením
pro automatické zablokování v p
9í-
pad
) nárazu, prudkého bržd
)ní nebo
p
9evrácení vozidla. Za
9ízení m
Ažete
odblokovat rychlým zatáhnutím za
pás a jeho uvoln
)ním. Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k
t
)lu,
- musí držet jen jednu osobu se vzr
Astem dosp
)lého člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íznutí nebo být rozt
9epený,
- musí být p
9es t
)lo p
9itažen plynulým pohybem a nesmí být
zkroucený,
- nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný, aby nedošlo k narušení
jeho funkce.
Z d
Avodu platných bezpečnostních
p
9edpis
A musí být všechny zásahy a
kontroly systému provád
)ny v servis-
ní síti PEUGEOT , která zajiš
?uje jeho
záruku a ručí za
9ádné provedení
operací.
Nechte v servisní síti PEUGEOT pro-
vád
)t kontroly bezpečnostních pás
A
pravideln
), a to zejména když zpo-
zorujete, že jsou na pásech známky
poškození.
Čist
)te bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo p
9ípravkem na čišt
)ní
textilních látek, prodávaným v servis-
ní síti PEUGEOT .
Po sklopení nebo p
9emíst
)ní seda-
dla či zadní lavice se ujist
)te, že je
pás správn
) umíst
)ný a svinutý. Doporučení pro d
)ti
Používejte vhodnou d
)tskou sedač-
ku pro cestující mladší 12 let nebo
m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm.
Nikdy nep
9ipoutávejte n
)kolik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dít
) posazené na
Vašich kolenou.

V závislosti na druhu a velikosti
nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
Odpálení p
9edpínač
A je doprováze-
no hlukem a uvoln
)ním neškodného
kou
9e, obojí je zp
Asobeno aktivací
pyrotechnické patrony integrované v
systému.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kon-
trolka "airbag".
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípadn
)
vym
)nit systém bezpečnostních pás
A
v servisní síti PEUGEOT .

i
!
136
BEZPEČNOST
NAFUKOVACÍ VAKY "AIRBAGY"
Tento systém je určen k optimalizování
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprost
9ed) v p
9ípad
) prudkého
nárazu. Dopl
3uje činnost bezpečnostních
pás
A, opat
9ených omezovači p
9ítlaku (vyj-
ma pásu cestujícího vzadu uprost
9ed).
V p
9ípad
) kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, které jsou zaznamenány v
detekčních nárazových zónách:
- p
9i prudkém nárazu se okamžit
) rozvinou nafukovací vaky pro
ochranu cestujících ve vozidle
(s výjimkou cestujícího vzadu
uprost
9ed); ihned po nárazu se vaky
vyfouknou, aby nep
9ekážely ve
výhledu a p
9i p
9ípadném vystupování
cestujících;
- v p
9ípad
) mírného nárazu, nárazu zezadu a v určitých p
9ípadech p
9i
p
9evrácení vozidla se nafukovací
vaky nerozvinou, protože k zajišt
)ní
optimální ochrany v t
)chto situacích
stačí bezpečnostní pás.
Odpálení nafukovacího vaku nebo
vak
A je doprovázeno únikem malé-
ho množství neškodného kou
9e
a hlukem, p
9ičemž oba jevy jsou
zp
Asobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kou
9 není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob m
Aže být lehce
dráždivý.
Hluk detonace m
Aže zp
Asobit na
krátkou dobu sluchové obtíže. Čelní nafukovací vaky "airbagy"
V p
9ípad
) silného čelního nárazu ten-
to systém chrání
9idiče a spolujezdce
vp
9edu, s cílem omezit riziko poran
)ní
hlavy a hrudníku.
Na stran
)
9idiče je vak zabudovaný ve
st
9edu volantu; na stran
) spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad od-
kládací sk
9ínkou.
Aktivace
Oba vaky se nafouknou současn
)
(pokud není neutralizovaný čelní
nafukovací vak spolujezdce) p
9i silném
čelním nárazu, sm
)
9ujícím do celé nebo
části detekční zóny
A , v podélné ose
vozidla ve vodorovné rovin
) a ve sm
)ru
z p
9ední k zadní části vozidla.
Čelní nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím vp
9edu a palubní des-
kou, a to s cílem utlumit prudký pohyb
jeho t
)la sm
)rem vp
9ed.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna.

Nafukovací vaky nefungují p
9i
vypnutém zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedinkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (p
9i stejné nehod
)
nebo p
9i další nehod
)), nafukovací
vak již fungovat nebude.

!
!
137
BEZPEČNOST
Jestliže trvale svítí nejmén
) jedna
ze dvou kontrolek nafukovacích
vak
A, nemontujte d
)tskou sedačku
na p
9ední sedadlo spolujezdce.
Nechte systém ov
)
9it v servisní síti
PEUGEOT.
Funkční anomálie Jestliže se na p
9ístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční
obrazovce, nechte ov
)
9it systém v servisní
síti PEUGEOT . Airbagy by se totiž v p
9ípad
)
silného nárazu nemusely rozvinout. Kolenní nafukovací vak
"airbag" *
Tento systém chrání v p
9ípad
) prudké-
ho čelního nárazu kolena
9idiče.
Vak je zabudovaný v palubní desce,
pod sloupkem
9ízení.
Aktivace
Rozvine se současn
) s čelními nafuko-
vacími vaky.
Op
)tná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete d
)tskou
sedačku, otočte ovladač
1 do polohy "ON"
pro op
)tné aktivování nafukovacího vaku a
zajišt
)ní bezpečnosti spolujezdce vp
9edu v
p
9ípad
) nárazu.
Když je čelní nafukovací vak
spolujezdce aktivovaný, rozs-
vítí se p
9i zapnutí zapalování
tato kontrolka na displeji kon-
trolek bezpečnostních pás
A a čelního
airbagu spolujezdce p
9ibližn
) na jednu
minutu, poté zhasne. Pro zajišt
)ní bezpečnosti dít
)te
je bezpodmínečn
) nutné neutra-
lizovat čelní nafukovací vak spo-
lujezdce, jestliže umístíte d
)tskou
sedačku zády ke sm
)ru jízdy na
p
9ední sedadlo spolujezdce.
Jinak by v p
9ípad
) nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zran
)ní či
usmrcení dít
)te.
Na p
9ístrojové desce nebo na dis-
pleji kontrolek bezpečnostních
pás
A a čelního airbagu spolu-
jezdce (podle verze vozidla)
se rozsvítí p
9i zapnutí zapalování tato
kontrolka a svítí po celou dobu neutra-
lizace. Jestliže tato kontrolka bliká,
obra
?te se na servisní sí
?
PEUGEOT . Nafukovací vak spo-
lujezdce by se v p
9ípad
) prudké-
ho nárazu nemusel rozvinout.
Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní
nafukovací vak spolujezdce:

 vypnuté zapalování , zasu
3te klíč do
ovladače neutralizace nafukovacího
vaku spolujezdce 1 ,

 otočte jej do polohy "OFF" ,

 poté jej vysu
3te p
9i zachování této
polohy.
* Podle zem
) prodeje.

!
138
BEZPEČNOST
Boční nafukovací vaky "airbagy"
Tento systém chrání v p
9ípad
) prudké-
ho bočního nárazu
9idiče a spolujezdce
(vyjma cestujícího vzadu uprost
9ed), a
to s cílem omezit nebezpečí poran
)ní
hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované :
- vp
9edu - v kost
9e op
)radla sedadla, na stran
) dve
9í,
- vzadu - v bočním obložení (vyjma t
9ídve
9ové karoserie a SW).
Aktivace
Nafukovací vaky se odpálí samostatn
)
v p
9ípad
) prudkého bočního nárazu,
sm
)
9ujícího do celé nebo do části detekční
zóny B , a to kolmo v podélné ose vozidla
a ve vodorovné rovin
), z vn
)jší strany
sm
)rem do interiéru vozidla.
Hlavové nafukovací vaky "airbagy"
Tento systém chrání v p
9ípad
) prudké-
ho bočního nárazu
9idiče a spolujezdce
(vyjma cestujícího vzadu uprost
9ed), a
to s cílem omezit nebezpečí poran
)ní
hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloup-
cích karoserie a v horní části kabiny. Funkční anomálie
Aktivace
Rozvinou se současn
) s bočními nafu-
kovacími vaky na p
9íslušné stran
) v p
9í-
pad
) prudkého bočního nárazu, sm
)-

9ujícího do celé nebo do části detekční
zóny
B , a to kolmo k ose vozidla a ve
vodorovné rovin
), z vn
)jší strany sm
)-
rem do interiéru vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestu-
jícím na p
9edním nebo zadním míst
) a
oknem.
P
9i mírném nárazu do boku vozi-
dla nebo v p
9ípad
) p
9evrácení se
nemusí hlavový nafukovací vak
rozvinout.
P
9i nárazu do zadní části vozidla
nebo p
9i čelním nárazu se hlavové
nafukovací vaky nerozvinou.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna. Jestliže se na p
9ístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazov-
ce, obra
?te se na servis sít
)PEUGEOT
pro zkontrolování systému. Nafukovací
vaky by se v p
9ípad
) prudkého nárazu
nemusely rozvinout.
Boční nafukovací vak vyplní pros-
tor mezi cestujícím na p
9edním nebo
zadním míst
) ve vozidle a panelem
p
9íslušných dve
9í.