Peugeot 308 SW BL 2008.5 Návod k obsluze (in Czech)
Page 211 of 351
12
197
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
MODELY:
M O T O R Y A P8 E V O D O V K Y
Typ, varianta, verze:
4C... 4A... 4E... 4H...
NFU-C/FF RFJ-C/FF
MOTORY BIOFLEX 1 , 6 l i t r u 1 6 V 1 1 0 k 2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k
Zdvihový objem (cm 3
) 1 587 1 997
Vrtání x zdvih (mm) 78,5 x 82 85 x 88
Maximální výkon: norma EHS (kW) 80 82 103 -
O t á č k y m a x . v ý k o n u ( o t / m i n ) 5 800 6 000
M a x . t o č i v ý m o m e n t : n o r m a E H S ( N m ) 147 153 200 -
O t á č k y m a x . t o č i v é h o m o m e n t u ( o t / m i n ) 4 000 4 000
Palivo Bezolovnaté E85 Bezolovnaté E85
K a t a l y z á t o r Ano Ano
P8 E V O D O V K Y Mechanická
( 5 s t u p3A ) Mechanická
( 5 s t u p3A )
O B J E M O L E J O V É N Á P L N( ( v l i t r e c h )
M o t o r ( s v ý m) n o u fi l t r u ) 3,25 5,0
P9 e v o d o v k a - r o z v o d o v k a 1,9 1,9
4C...: 5 d v e9 í .
4A...: 3 d v e9 e .
4E...: S W s l a v i c í v z a d u .
4H...: S W p a n o r a m a t i c k á s t9 e c h a .
Page 212 of 351
12
209
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
MODELY:
M O T O R Y A P8 E V O D O V K Y
Typ, varianta, verze:
4C... 4A... 4G... 4E... 4H...
9HX-B
9HX-C
9 H V - C 9HY-B 9HZ-C 9HZ-H 9HZ-H/P
N A F T O V É M O T O R Y
1,6 litru Turbo H D I 1 6 V
9 0 k
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 k
Zdvihový objem (cm 3
) 1 560 1 560
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 88,3 75 x 88,3
Max. výkon: norma EHS (kW) 66 80
O t á č k y m a x . v ý k o n u ( o t / m i n ) 4 000 4 000
M a x . t o č i v ý m o m e n t : n o r m a E H S ( N m ) 215 240
O t á č k y m a x . m o m e n t u ( o t / m i n ) 1 750 1 750
Palivo M o t o r . n a f t a M o t o r . n a f t a
K a t a l y z á t o r Ano Ano
F i l t r p e v n ý c h č á s t i c N e Ano N e Ano Ano Ano
P8 E V O D O V K A Mechanická
( 5 s t u p3A ) M a n u e l l e
( 5 s t u p3A ) Mechanická
( 5 s t u p3A ) Mechanická
( 6 s t u p3A ) 8 í z e n á
m a n u á l n í
( 6 s t u p3A )
O B J E M O L E J O V É N Á P L N( ( v l i t r e c h )
M o t o r ( s v ý m) n o u fi l t r u ) 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75
P9 e v o d o v k a - R o z v o d o v k a 1,9 1,9 1,9 1,9 -
4C...: 5 d v e9 í .
4A...: 3 d v e9 e .
4G...: 3 d v e9 e " S o c i é t é " ( u ž i t k o v á v e r z e ) .
4E...: S W s l a v i c í v z a d u .
4H...: S W s p a n o r a m a t i c k o u s t9 e c h o u .
Page 213 of 351
12
210
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
MODELY:
M O T O R Y A P8 E V O D O V K Y
Typ, varianta, verze:
4C... 4A... 4E... 4H...
RHR-H RHR-J RHR-8
N A F T O V É M O T O R Y 2 litry Turbo H D I 1 6 V 1 3 6 k
2 l i t r y T u r b o H D I 1 6 V
1 4 0 k
Zdvihový objem (cm 3
) 1 997 1 997
Vrtání x zdvih (mm) 85 x 88 85 x 88
Max. výkon: norma EHS (kW) 100 103
O t á č k y m a x . v ý k o n u ( o t / m i n ) 4 000 4 000
M a x . t o č i v ý m o m e n t : n o r m a E H S ( N m ) 320 320
O t á č k y m a x . m o m e n t u ( o t / m i n ) 2 000 2 000
Palivo M o t o r . n a f t a M o t o r . n a f t a
K a t a l y z á t o r Ano Ano
F i l t r p e v n ý c h č á s t i c Ano Ano
B O I T E S D E V I T E S S E S Mechanická
( 6 s t u p3A ) A u t o .
( 6 s t u p3A ) Mechanická
( 6 s t u p3A )
O B J E M O L E J O V É N Á P L N( ( v l i t r e c h )
M o t o r ( s v ý m) n o u fi l t r u ) 5,25 5,25 5,25
P9 e v o d o v k a - R o z v o d o v k a 2,4 - 2,4
4C...: 5 d v e9 í .
4A...: 3 d v e9 e .
4E...: S W s l a v i c í v z a d u .
4H...: S W s p a n o r a m a t i c k o u s t9 e c h o u .
Page 214 of 351
12
198
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Benzinové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta,
verze 4C... 4A... 4G... ( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 4 l i t r u V T i
1 6 V 95 k M e c h a n i c k á 8FS-C 9,0 5,2 6,5 155
1 , 6 l i t r u V T i 1 6 V 1 2 0 k
M e c h a n i c k á 5FW-C 9,3 5,2 6,7 159
Auto. 5FW-F 10,3 5,7 7,3 174
1 , 6 l i t r u 1 6 V 1 0 8 k M e c h a n i c k á
N6A-B
N6A-C 10,1 5,8 7,4
-
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 5 0 k M e c h a n i c k á
5FX-
H
5FX-H 10,3
10,1 5,5
5,3 7,2
7,0 171
165
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 4 0 k Auto. 5FT-F 11,4 6,0 7,9 188
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 7 5 k M e c h a n i c k á 5FY-H 10,7 5,7 7,6 180
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k
M e c h a n i c k á
RFJ-B
RFJ-C 12,2 6,5 8,6
-
Auto.
RFJ-E
RFJ-F 12,3 6,6 8,7
-
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
Page 215 of 351
12
199
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Benzinové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta, verze
4 E . . . ( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 4 l i t r u V T i 1 6 V 9 5 k M e c h a n i c k á 8FS-C 9,3 5,3 6,7 159
1 , 6 l i t r u V T i 1 6 V 1 2 0 k
M e c h a n i c k á
5FW-C
5FW-C / 1 9,5
9,4 5,5
5,3 6,9
6,7 165
160
Auto. 5FW-F 10,5 5,9 7,5 178
1 , 6 l i t r u 1 6 V 1 0 8 k M e c h a n i c k á
N6A-B
N6A-C 10,3 6,0 7,5
-
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 5 0 k M e c h a n i c k á 5FX-H 10,4 5,6 7,3 173
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 4 0 k Auto. 5FT-F 11,5 6,1 8,0 190
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k
M e c h a n i c k á
RFJ-B
RFJ-C 12,1 6,5 8,6
-
Auto.
RFJ-E
RFJ-F 12,1 6,6 8,7
-
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
K v a l i t a p a l i v a p o u ž í v a n é h o p r o b e n z i n o v é m o t o r y
B e n z i n o v é m o t o r y j s o u p l n) k o m p a t i b i l n í s b i o p a l i v y - b e n z i n e m t y p u E 5 ( o b s a h u j e 5 % e t a n o l u ) , s p l3 u j í c í m i e v r o p s k o u n o r m u
E N 2 2 8 .
P a l i v a t y p u E 8 5 ( o b s a h u j í c í a ž 8 5 % e t a n o l u ) j s o u v y h r a z e n a p o u z e p r o v o z i d l a u r č e n á p r o f u n g o v á n í n a t e n t o t y p p a l i v a
( v o z i d l a B i o F l e x ) . K v a l i t a e t a n o l u m u s í s p l3 o v a t n o r m u E N 1 5 3 7 6 .
P o u z e v p9 í p a d) B r a z í l i e : v p r o d e j i j s o u s p e c i fi c k é v e r z e v o z i d e l , u r č e n é p r o f u n g o v á n í n a p a l i v o o b s a h u j í c í a ž 1 0 0 % e t a n o l u
( t y p u E 1 0 0 ) .
Page 216 of 351
12
200
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Benzinové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta, verze
4H... ( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 6 l i t r u V T i 1 6 V 1 2 0 k
M e c h a n i c k á
5FW-C
5FW-C/1 9,8
9,6 5,6
5,4 7,1
6,9 169
164
Auto. 5FW-F 10,7 6,1 7,7 182
1 , 6 l i t r u 1 6 V 1 0 8 k M e c h a n i c k á
N6A-B
N6A-C - - - -
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 5 0 k M e c h a n i c k á 5FX-H 10,6 5,8 7,5 177
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 4 0 k Auto. 5FT-F 11,8 6,2 8,2 194
1 , 6 l i t r u T H P 1 6 V 1 7 5 k M e c h a n i c k á 5FY-H 10,9 6,0 7,8 185
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k
M e c h a n i c k á
RFJ-B
RFJ-C 12,3 6,6 8,7
-
Auto.
RFJ-E
RFJ-F 12,3 6,8 8,8
-
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
K v a l i t a p a l i v a p o u ž í v a n é h o p r o b e n z i n o v é m o t o r y
B e n z i n o v é m o t o r y j s o u p l n) k o m p a t i b i l n í s b i o p a l i v y - b e n z i n e m t y p u E 5 ( o b s a h u j e 5 % e t a n o l u ) , s p l3 u j í c í m i e v r o p s k o u n o r m u
E N 2 2 8 .
P a l i v a t y p u E 8 5 ( o b s a h u j í c í a ž 8 5 % e t a n o l u ) j s o u v y h r a z e n a p o u z e p r o v o z i d l a u r č e n á p r o f u n g o v á n í n a t e n t o t y p p a l i v a
( v o z i d l a B i o F l e x ) . K v a l i t a e t a n o l u m u s í s p l3 o v a t n o r m u E N 1 5 3 7 6 .
P o u z e v p9 í p a d) B r a z í l i e : v p r o d e j i j s o u s p e c i fi c k é v e r z e v o z i d e l , u r č e n é p r o f u n g o v á n í n a p a l i v o o b s a h u j í c í a ž 1 0 0 % e t a n o l u
( t y p u E 1 0 0 ) .
Page 217 of 351
12
201
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Motory BioFlex P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta, verze:
M) s t o
(
litry
/ 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
(
litry
/ 1 0 0 k m )
Kombinovaná
(
litry
/ 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
4C... 4A...
( a )
1 , 6 l i t r u 1 6 V 1 1 0 k M e c h a n i c k á
NFU-C/FF 9,9 (1)
13,8 (2) 5,6 (1)
7,9 (2) 7,2 (1)
10,0 (2) 170 (1)
164 (2)
NFU-C/FF/1 9,7 (1)
13,6 (2) 5,4 (1)
7,7 (2) 7,0 (1)
9,8 (2) 165 (1)
159 (2)
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k M e c h a n i c k á
RFJ-C/FF 10,7 (1)
14,1 (2) 5,8 (1)
8,1 (2) 7,6 (1)
10,3 (2) 180 (1)
170 (2)
RFJ-C/FF/1 10,5 (1)
14,0 (2) 5,6 (1)
7,8 (2) 7,4 (1)
10,1 (2) 175 (1)
165 (2)
4 E . . . ( a )
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k M e c h a n i c k á
RFJ-C/FF 10,9 (1)
14,3 (2) 6,0 (1)
8,3 (2) 7,8 (1)
10,5 (2) 184 (1)
174 (2)
RFJ-C/FF/1 10,7 (1)
14,2 (2) 5,8 (1)
8,0 (2) 7,6 (1)
10,3 (2) 179 (1)
169 (2)
4H...
2 l i t r y 1 6 V 1 4 0 k M e c h a n i c k á RFJ-C/FF 11,1 (1)
14,5 (2) 6,2 (1)
8,5 (2) 8,0 (1)
10,7 (2) 188 (1)
177 (2)
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
( 1 ) - B e z o l o v n a t ý b e n z i n ; ( 2 ) - E 8 5 .
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
Page 218 of 351
12TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Naftové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta,
verze 4C...
4 A . . . 4 G . . . ( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
9 0 k
M e c h a n i c k á
9HX-B
9HX-C
9HX-C/1
9 H V - C / 1 -
6,0
5,8
6,0 -
4,0
3,8
3,9 -
4,7
4,5
4,7 -
125
120
125
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 k
M e c h a n i c k á
9HY-B
9HZ-C
9HZ-C/1
9HZ-H
9HZ-H
/1 -
6,2
6,0
6,6
6,4 -
4,1
3,9
4,2
4,0 -
4,9
4,7
5,1
4,9 -
130
125
134
129
8 í z e n á
m a n u á l n í
9HZ-H/P
9HZ-H/P/1 5,9
5,7 4,1
3,9 4,7
4,5 125
120
2 l i t r y T u r b o H D I 1 6 V
1 3 6 k
M e c h a n i c k á
RHR-H
RHR-H
/
1 7,2
7,1 4,5
4,3 5,5
5,3 146
140
Auto. RHR-J 9,4 5,3 6,8 180
2 l i t r y T u r b o H D I 1 6 V
1 4 0 k
M e c h a n c k á RHR-8 - - - -
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
K v a l i t a p a l i v a p o u ž í v a n é h o p r o n a f t o v é m o t o r y
N a f t o v é m o t o r y j s o u p l n) k o m p a t i b i l n í s b i o p a l i v y s p l3 u j í c í m i s o u č a s n é a p9 i p r a v o v a n é e v r o p s k é s t a n d a r d y ( n a f t a , v y h o v u j í c í n o r m) E N 5 9 0 , v e s m) s i s b i o p a l i v e m , s p l3 u j í c í m n o r m u E N 1 4 2 1 4 ) , k t e r é j e m o ž n o n a č e r p a t u č e r p a c í c h s t a n i c ( m o ž n é p9 i d á n í 0 a ž 7 % m e t y l e s t e r u m a s t n ý c h k y s e l i n ) .
P o u ž i t í j a k é h o k o l i j i n é h o ( b i o ) p a l i v a ( r o s t l i n n é a ž i v o č i š n é o l e j e , t o p n ý o l e j . . . ) j e p9 í s n) z a k á z á n o ( n e b e z p e č í p o š k o z e n í m o t o r u a p a l i v o v é h o o k r u h u ) .
Page 219 of 351
12
212
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Naftové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta,
verze 4E...
( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
9 0 k
M e c h a n i c k á
9HX-B
9HX-C
9HX-C / 1 -
6,2
6,0 -
4,2
4,0 -
4,9
4,7 -
130
125
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 k
M e c h a n i c k á
9HZ-H
9HZ-H/1 6,6
6,4 4,2
4,0 5,1
4,9 134
129
2 l i t r y T u r b o H D I 1 6 V
1 3 6 k
M e c h a n i c k á RHR-H 7,4 4,7 5,7 150
K v a l i t a p a l i v a p o u ž í v a n é h o p r o n a f t o v é m o t o r y
N a f t o v é m o t o r y j s o u p l n) k o m p a t i b i l n í s b i o p a l i v y s p l3 u j í c í m i s o u č a s n é a p9 i p r a v o v a n é e v r o p s k é s t a n d a r d y ( n a f t a v y h o v u j í c í
n o r m) E N 5 9 0 v e s m) s i s b i o p a l i v e m s p l3 u j í c í m n o r m u E N 1 4 2 1 4 ) , k t e r é j e m o ž n o n a č e r p a t u č e r p a c í c h s t a n i c ( m o ž n é p9 i d á n í
0 a ž 7 % m e t y l e s t e r u m a s t n ý c h k y s e l i n ) .
P o u ž i t í j a k é h o k o l i j i n é h o ( b i o ) p a l i v a ( r o s t l i n n é a ž i v o č i š n é o l e j e , t o p n ý o l e j . . . ) j e p9 í s n) z a k á z á n o ( n e b e z p e č í p o š k o z e n í m o t o r u
a p a l i v o v é h o o k r u h u ) .
Page 220 of 351
12
213
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
S P O T8 E B A
P o d l e s m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S
Naftové motory P9 e v o d o v k y
Typ,
varianta,
verze 4H... ( a )
M) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M i m o m) s t o
( l i t r y / 1 0 0 k m )
Kombinovaná
( l i t r y / 1 0 0 k m )
M) r n é e m i s e
CO 2 ( g / k m )
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
9 0 k
M e c h a n i c k á
9HX-B
9HX-C
9HX-C/1 -
6,4
6,2 -
4,4
4,2 -
5,1
4,9 -
134
129
1 , 6 l i t r u T u r b o H D I 1 6 V
1 1 0 k
M e c h a n i c k á
9HZ-C
9HZ-H
9HZ-H/1 -
6,8
6,6 -
4,4
4,2 -
5,3
5,1 -
139
134
2 l i t r y T u r b o H D I 1 6 V
1 3 6 k
M e c h a n i c k á RHR-H 7,6 4,9 5,9 155
Auto. RHR-J 9,7 5,6 7,1 187
( a ) . . . / 1 : p9 i p o u ž i t í p n e u m a t i k s m a l ý m v a l i v ý m o d p o r e m , u m o ž3 u j í c í c h s n í ž i t s p o t9 e b u a e m i s e C O
2 ( n a p9 . : M I C H E L I N E n e r g y
Saver).
Z d e u v e d e n é i n f o r m a c e o s p o t9 e b) o d p o v í d a j í h o d n o t á m p9 e d a n ý m v d o b) t i s k u d o k u m e n t u .
T y t o h o d n o t y s p o t9 e b y j s o u s t a n o v e n y p o d l e S m) r n i c e 8 0 / 1 2 6 8 / E H S . M o h o u s e l i š i t v z á v i s l o s t i n a z pA s o b u 9 í z e n í , j í z d n í c h
p o d m í n k á c h , m e t e o r o l o g i c k ý c h p o d m í n k á c h , z a t í ž e n í v o z i d l a , ú d r ž b) v o z i d l a a p o u ž í v á n í d o p l3 k o v é h o v y b a v e n í .