Peugeot 308 SW BL 2008 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 131 of 260

!
136
GÜVENLİK
Yan Airbag'ler
Yandan gelen şiddetli darbelerde, gö-
ğüs bölgesinde yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücüyü ve yolcuları (arka
orta yolcu dışında) koruyan sistem.
Her bir yan Airbag:
- önde, koltuk sırtlığının armatürüne kapı tarafından,
- arkada, yan döşemeye (3 kapılı mo- del ve SW dışında) tümleşik durum-
dadır.
Devreye girme
Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın uzun-
lamasına doğrultusuna dik ve B yan bö-
lümünün tamamına veya bir kısmına,
aracın dışından içine doğru şiddetli bir
yan darbe durumunda, tek tarafl ı olarak
açılır.
Perde Airbag'ler
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafa
bölgesinde yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücüyü ve yolcuları (arka
orta yolcu dışında) koruyan sistem.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin
üst bölümüne ve direklerine tümleşik
durumdadır. İşlemede anormallik
Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusuna dik ve
B yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın dı-
şından içine doğru şiddetli bir yan dar-
be durumunda, ilgili yan Airbag ile aynı
anda açılır.
Perde Airbag, aracın ön veya arka yol-
cusuyla camların arasına girer.
Yandan darbe veya hafi f çarpma
ya da takla atma esnasında, Airbag
devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esna-
sında, Airbag devreye girmez.
Darbe algılama alanları

A. Ön darbe alanı.

B. Yan darbe alanı.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir
uyarı ve çok işlevli ekranda bir
mesajla birlikte yanarsa, siste-
min kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Şiddetli darbe durumunda, Airbag'ler
açılmayabilir.
Yan Airbag aracın ön veya arka yolcu-
suyla ilgili kapının arasına girer.

Page 132 of 260

!
137
GÜVENLİK
Airbag'lerin tam anlamıyla etkili
olabilmeleri için şu güvenlik
kurallarına uyunuz :
Normal ve dik bir oturma şeklini be-
nimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğu-
nuza bağlayınız ve emniyet kemerini
düzgün konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...).
Bunlar Airbag'lerin çalışmasına engel
olabilir veya yolcuların yaralanmasına
sebebiyet verebilir. Ön Airbag'ler
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak ya da ellerinizi direksiyo
n göbeğine
koyarak sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun üzerine koymayınız.
Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan dol ayı yanmalara veya yaralanma
risklerine yol açabileceğini göz önünde bulundurara k mümkün olduğu ölçüde si-
gara ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin, delmeyin ve şiddetli darbelere ma ruz bı-
rakmayınız.
Diz Airbag'leri *
Dizinizi direksiyona gereğinden fazla yaklaştırmayınız.
Yan Airbag'ler
Koltukları yalnızca onaylanmış kılıfl arla kaplayın ız. Bu kılıfl ar, yan Airbag'lerin
açılmasını engelleme riski taşımaz. Bir PEUGEOT Ye tkili Servisine başvurunuz.
Koltukların sırtlarına hiç bir şey takmayınız veya yapıştırmayınız, bunl ar yan
Airbag'in şişmesi sırasında göğüs ve kollarda yaralanmalara yol açabi lir.
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla yaklaştırmayınız.
Perde Airbag'ler
Tavana hiç bir şey takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar perde Airbag 'in şiş-
mesi sırasında baş hizasında yaralanmalara yol açabilir.
Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz bunlar aynı zamanda perde Airbag'lerin
sabitlenmesine katkıda bulunurlar.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir
hırsızlığa maruz kaldığında Airbag
sistemlerini kontrol ettiriniz.
PEUGEOT servis ağının kalifi ye per-
soneli dışında, Airbag sistemlerine
her türlü müdahale kesin olarak ya-
saktır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin
alınmasına rağmen, Airbag açıldığın-
da, kafa, göğüs, veya kollarda hafi f
yanma veya yaralanma riski her za-
man mevcuttur. Torba hemen hemen
anında (binde birkaç saniye) şişer ve
aynı anda söner. Bu arada, bu amaç
için öngörülen deliklerden sıcak gazlar
çıkar.

Page 133 of 260

!
i
!
138
SÜRÜŞ
Bir rampada park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz, park frenini çekiniz
ve vitese takınız.
PARK FRENİ
Aracı hareketsizleştirmek için mekanik
tertibat.
Kilitleme

 Aracınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz. Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve
STOP gösterge
lambasının yanması ve çok iş-
levli ekranda bir mesajın belirmesi, park
freninin çekili olduğunu ya da tam indi-
rilmediğini gösterir.
Açma

 Kolu çekiniz ve park frenini indirmek
için A düğmesine basınız.
6 VİTESLİ DÜZ VİTES KUTUSU
Güvenlik nedeniyle ve motorun ça-
lıştırılmasını kolaylaştırmak için :
- daima boş vitesi seçiniz,
- debriyaj pedalına basınız.
Geri vitese alabilmek için araç dur-
muş ve motor rölantide olmalıdır.
Geri vitese geçirme

 Vites topuzunun altındaki halkayı
kaldırarak vites kolunu önce sola
sonra ileri itiniz.

Page 134 of 260

i
139
SÜRÜŞ
6 VİTESLİ ELEKTRONİK KONTROLLÜ DÜZ VİTES KUTUSU
Vites kolu

R. Geri vites.

 Ayağınız fren pedalında, bu konumu
seçmek için vites kolunu yukarıya
doğru hareket ettiriniz.

N. Vites boşta.

 Ayağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu seçiniz.

A. Otomatikleştirilmiş mod.

 Bu modu seçmek için vites kolunu
aşağıya doğru hareket ettiriniz.

M. +/- Viteslerin manuel olarak geçi-
rilmesi ile sıralı mod.

 Bu modu seçmek için vites kolunu
önce aşağıya sonra sola hareket
ettiriniz :
- vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz,
- vitesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.

S. Spor programı.

 Devreye sokmak veya devreden
çıkartmak için bu düğmeye basınız.
Direksiyon altındaki kumandalar

+. Direksiyon sağındaki vites yükseltme
kumandası.

 Vitesleri yükseltmek için, direksiyo-
nun altındaki "+" kumandasının ar-
kasına basınız.

-. Direksiyon solundaki vites küçültme
kumandası.

 Vitesleri küçültmek için direksiyonun
altındaki "-" kumandasının arkasına
basınız.
Direksiyonun altındaki kumanda-
larla boş vites seçilemez, geri vi-
tese geçirilemez veya geri vitesten
çıkarılamaz.
6 vitesli elektronik kontrollü düz vites
kutusu, otomatiklik konforu ya da düz
vites zevki sunar.
Bu vites kutusu üç sürüş moduna ulaş-
manızı sağlar:
- vites kutusunun, vitesleri otomatik
olarak yönetmesi için otomatikleş-
tirilmiş bir mod,
- viteslerin manuel olarak sürücü ta- rafından geçirilmesi için sıralı bir
mod,
- otomatikleştirilmiş modda kalarak ama sıralı modun işlevlerini kullana-
rak örneğin, sollamak için oto-sıralı
bir mod.
Daha dinamik bir sürüş stili için, otoma-
tikleştirilmiş modda veya sıralı modda
bir Spor programı mevcuttur.
Bu vites kutusunun kullanımı ek bir iş-
levden yararlanabilmenizi sağlar : yo-
kuşta kalkma yardımı.

Page 135 of 260

i
i
!i
140
SÜRÜŞ
Gösterge tablosunun ekranları
Vites kolunun konumları
Aracın harekete geçişi

N. Neutral (Vites boşta)

R. Reverse (Geri vites)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Sıralı modda geçirilmiş
vites

AUTO. Otomatikleştirilmiş işleyiş modu
seçildiğinde yanar. Sıralı moda
geçildiğinde söner.

S. Spor programı.

 Bu uyarı lambası yanıp
söndüğünde (örnek : moto-
run çalıştırılması) fren pe-
dalına basınız.
 N konumunu seçiniz.

 Fren pedalına basınız.

 Motoru çalıştırınız.

 Birinci vitesi ( M veya A konumu)
veya geri vitesi ( R konumu) seçiniz.

 Park frenini indiriniz.

 Ayağınız fren pedalından çekiniz ve
gaza basınız.
Gösterge tablosunun ekranın-
da AUTO ve 1 veya R görü-
nür. Aracınızı olduğu yerde tutmak için
gaz pedalını kullanmayınız.
Çalıştırırken, vites kolu
N konu-
munda değilse, sesli bir ikaz ve
çok işlevli ekranda bir mesaj ile bir-
likte gösterge tablosunda N yanıp
söner.
Çalıştırırken fren pedalına basmaz-
sanız, sesli bir ikaz ve çok işlevli
ekranda bir mesaj ile birlikte gös-
terge tablosunda ayak fren peda-
lında uyarısı yanıp söner.
Yokuşta kalkma yardımı
Bu işlev, bu vites kutusuyla birlikte çalışır
ve onun tamamlayıcısıdır. Aracınızı geçi-
ci olarak hareketsizleştirmeyi sağlar.
Bu işlev, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına geçirdiğiniz zaman boyunca,
frenleri kısa bir süre sıkılı tutar.
Yokuşta kalkma esnasında, aracı
hiç bir zaman terk etmeyiniz.
Araç fren pedalına basılarak sabitlendi-
ğinde ve eğime göre, bu işlev devreye
girer:
- yokuş yukarı, araç dururken, vites
kolu A veya M konumundayken, fren
pedalı bırakıldığı anda, araç kısa bir
süre olduğu yerde kalır,
- yokuş aşağı, araç dururken, vites kolu R konumundayken, fren pedalı
bırakıldığı anda, araç kısa bir süre
olduğu yerde kalır.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı
duyulur. Gösterge tablosunun ekranın-
da
N görünür.

Page 136 of 260

i
!i
141
SÜRÜŞ
Sıralı mod

 Aracı çalıştırdıktan sonra, sıralı
moda geçmek için M konumunu
seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranın-
da AUTO kaybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Vites değiştirme istekleri sadece motor
devri müsaade ederse gerçekleşir.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı
gaz pedalından çekmenize gerek yok-
tur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç
yeniden hızlanmaya geçtiğinde uygun
viteste olmasını sağlamak için, vites ku-
tusu vitesleri otomatik olarak küçültür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine ge-
rek kalmadan oto-aktif modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki
parametrelere en uygun vitesi seçer :
- sürüş stili,
- yol durumu. Gösterge tablosunun ekranında

AUTO ve o anki vites görünür.
Otomatikleştirilmiş mod

 Sıralı modu kullandıktan sonra oto-
matikleştirilmiş moda geri dönmek
için A konumunu seçiniz.
"Oto-sıralı" modu
Bu mod, otomatikleştirilmiş modda ka-
larak ama sıralı modun işlevlerini kulla-
narak örneğin, sollamanızı sağlar.

 Direksiyonun altındaki kumandaların

+ veya - konumlarını kullanınız.
Vites kutusu, motor devri müsaade
ederse istenilen vitese geçer. Gösterge
tablosunun ekranında AUTO görünme-
ye devam eder.
Kumandalara müdahale edilmediğinde,
bir süre sonra, vites kutusu vitesleri ye-
niden otomatik olarak yönetir.
Çok düşük süratte, geri vitese
geçme komutu yalnızca araç dur-
duğunda dikkate alınır. Frene bas-
manızı teşvik etmek için gösterge
tablosunda
Ayak fren pedalında
uyarı lambası yanıp sönebilir.
Yüksek süratte, geri vitese geçme
komutu verilirse, N uyarı lambası
yanıp söner ve vites kutusu otoma-
tik olarak boş vitese geçer. Yeniden
bir vitese geçmek için vites kolunu

A veya M konumuna getiriniz. Kuvvetli hızlanma durumunda,
sürücü vites kolunu veya direksi-
yonun altındaki kumandaları kul-
lanmazsa, vites kutusu üst vitese
geçmez.
Araç hareket halinde iken asla
N
boş vites konumunu seçmeyiniz.

R geri vitesi, yalnızca araç durur-
ken ve ayak fren pedalındayken
seçiniz. Azami bir hıza kısa sürede ulaş-
mak için, örneğin başka bir aracı
sollama durumunda, gaz pedalına
direnç noktasını geçerek sonuna
kadar basınız.

Page 137 of 260

!!
i
142
SÜRÜŞ
Aracın durdurulması İşlemede anormallik
Kontak açıkken, bir sesli uyarı
ve çok işlevli ekranda bir me-
saj ile birlikte AUTO 'nun yanıp
sönmesi ve bu gösterge lamba-
sının yanması vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösterir.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Motoru çalıştırma sırasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Her durumda, aracınızın hareket-
sizleştirmek için park frenini çeki-
niz.
Motor çalışırken, aracı hareketsiz-
leştirme durumunda vites kolunu
mutlaka
N boş vites konumuna
getiriniz.
Motor bölümüne herhangi müda-
haleden evvel, vites kolunun N
boş vites konumunda olduğunu ve
park freninin çekili olduğunu kon-
trol ediniz. Kontak açıkken, bir sesli uyarı
ve çok işlevli ekranda bir mesaj
ile birlikte yukarıdaki göster-
ge lambasının ve bu gösterge
lambasının yanması yokuşta kalkma
yardımı sisteminde bir arıza olduğunu
gösterir.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Spor programı

 Daha dinamik bir sürüş stili sağla-
yan Spor programını devreye sok-
mak için, otomatikleştirilmiş modu
veya sıralı modu seçtikten sonra S
düğmesine basınız.
Gösterge tablosu ekranında
geçirilen vitesin yanında S
ibaresi görünür.

 Devreden çıkarmak için S düğmesi-
ne yeniden basınız.
Gösterge tablosu ekranında S kaybo-
lur.
Kontak her kapatıldığında, Spor
programı devreden çıkar. Motoru durdurmadan evvel :
- boş viteste olmak için
N konumuna
geçebilirsiniz,
- aracı bir viteste bırakabilirsiniz ; bu durumda, araç yerinden oynatıla-
maz.
Her iki durumda, aracı sabitlemek için
park frenini mutlaka çekmelisiniz.

Page 138 of 260

143
SÜRÜŞ
OTOMATİK VİTES KUTUSU "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
4 veya 6 vitesli otomatik vites kutusu,
spor programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik kon-
foru ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna
ulaşmanızı sağlar:
- vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak yönetmesi için otomatik işle-
yiş,
- daha dinamik bir sürüş için spor
programı,
- yer tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir sürüş için kar programı,
- viteslerin manüel olarak sürücü ta- rafından geçirilmesi için düz vites
olarak işleyiş.
Vites kolu

P. Park etme.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.
- Motoru çalıştırma.

R. Geri vites.
- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.

N. Vites boşta.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.
- Motoru çalıştırma.

D. Otomatik işleyiş.

M. +/- Dört veya altı vitesin sıralı
olarak geçirilmesi ile düz vites
olarak işleyiş.

 Vitesleri yükseltmek için öne doğru
itiniz.
veya

 Vitesleri küçültmek için arkaya doğru
itiniz.
Gösterge tablosunun ekranları
Bir konum seçmek için vites kolu hare-
ket ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gös-
terge tablosu ekranında belirir.

P. Parking (Park etme)

R. Reverse (Geri gitme)

N. Neutral (Vites boşta)

D. Drive (Otomatik modda sürüş)

S. Spor programı

 . Kar programı

1 ila 4. Düz vites olarak

1 ila 6. işleyişte geçirilmiş vites

-. Düz vites olarak işleyişte ge-
çersiz değer

 Bu uyarı lambası yanıp sön-
düğünde (örnek : motorun
çalıştırılması) fren pedalına
basınız.
Vites kutusunun kumandaları

1. Vites kolu.

2. "S" (spor) düğmesi.

3. "  " (kar) düğmesi. Ayak fren pedalında

Page 139 of 260

!
!
i
144
SÜRÜŞ
Aracın harekete geçişi

 Park frenini çekiniz.

 P ya da N konumunu seçiniz.

 Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve çok iş-
levli ekranda bir mesaj size uyarır.

 Motor çalışıyorken fren pedalına
basınız.

 Park frenini indiriniz.

 R , D , ya da M konumunu seçiniz.

 Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
Eğer hareket halindeyken N konu-
munu yanlışlıkla seçerseniz, hız-
lanmak için D konumunu seçmeden
evvel motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz. Vites kutusu, sürücü müdahalesine ge-
rek kalmadan oto-adaptif modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak sürüş stili-
ne, yol durumuna, aracın yüküne göre
vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir
hıza kısa sürede ulaşmak için gaz
pedalına sonuna kadar basınız (kick
down). Vites kutusu otomatik olarak
vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi
motor devri azami seviyeye gelene ka-
dar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için oto-
matik olarak vitesi küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çek-
meniz durumunda emniyeti arttırmak
için vites bir üst vitese geçmeyecektir.
Otomatik işleyiş

 Dört veya altı vitesin otomatik
olarak geçmesi için D konumunu
seçiniz.
Gösterge tablosu ekranında 
görülür.
"
 " kar programı

 Motoru çalıştırdıktan sonra "  " düğ-
mesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kul-
lanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkanları zayıf-
ken, kalkışları ve motor gücü kullanımı-
nı kolaylaştırır. Gösterge tablosu ekranında
S
görülür.
"S" spor programı

 Motoru çalıştırdıktan sonra "S"
düğmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dina-
mik bir sürüşü ön planda tutmaya baş-
lar.
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya

R konumlarını seçmeyiniz.
Motor rölantide çalışırken, fren sı-
kılı değilken, eğer
R , D ya da M
konumlarından biri seçiliyse, gaza
basmasanız bile araba hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park
frenini çekiniz ve P işlevini seçiniz.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu 2 program, özel kul-
lanım koşullarında otomatik işleyişi ta-
mamlar.
Otomatik işleyişe dönüş

 İstediğiniz anda oto-adaptif progra-
ma geri dönmek için seçilen progra-
mı devre dışı bırakmak için yeniden
düğmeye basınız.

Page 140 of 260

!i
145
SÜRÜŞ
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste
olmak için P veya N konumuna geçe-
bilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
İşlemede anormallik
Kontak açıkken, bir sesli uyarı
ve çok işlevli ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambası-
nın yanması vites kutusunda bir
arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3
üncü vi-
tesi kullanarak acil modunda çalışır. Bu
durumda P 'den R 'ye ve N 'den R 'ye ta-
karken vites kutusunda önemli vuruntu
hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusu-
na zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/
saat'i geçmeyiniz.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Akünün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundaysa, bir
başka konuma geçmek imkansız-
dır.
Özellikle de, otomatik vites kutu-
suna zarar vermek ihtimaline karşı
kolu zorlamayınız.
Düz vites olarak işleyiş

 Dört veya altı vitesin düz olarak
geçmesi için M konumunu seçiniz.

 Bir üst vitese geçmek için kolu + işa-
retine doğru itiniz.

 Bir alt vitese geçmek için kolu - işa-
retine doğru çekiniz.
Gösterge tablosunun ekranın-
da D kaybolur ve geçilmiş vi-
tesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gereke-
nin çok altında veye üstünde
olduğunda, birkaç saniye boyunca se-
çilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir. Kontak kapatıldıktan yaklaşık
45 saniye sonra veya sürücü ka-
pısı açıldığında seçme kolu
P ko-
numunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.

 Kolu yeniden P konumuna geti-
riniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak
otomatik işlevin kuralları geçerli olur.
Düz vites olarak işleyişte geçersiz
değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki
konum arasında) bu simge ek-
rana gelir.

D konumundan (otomatik) M konumu-
na (düz vites) geçiş herhangi bir anda
yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak M1 vitesini
seçer.
Düz vites modunda spor ve kar prog-
ramları çalışmaz.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 260 next >