Peugeot 308 SW BL 2008 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 141 of 260

i
146
SÜRÜŞ
HIZ SINIRLAYICI
Aracın, sürücü tarafından programlanan
sürati geçmesini engelleyen sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına
basılmasının etkisi kalmaz. Bu sistemin kumandaları A panelinde
toplanmıştır.

1. Sınırlayıcı modu seçme topuzu

2. Değeri azaltma tuşu

3. Değeri arttırma tuşu

4. Sınırlamayı devreye sokma/devre
dışı bırakma tuşu Programlanan bilgiler gösterge tablosu-
nun ekranında toplanmıştır.

5. Sınırlamayı devrede/devre dışı
göstergesi

6. Sınırlayıcı modu seçili göstergesi

7. Programlanan hızın değeri
Direksiyonun altındaki kumandalar Gösterge tablos undaki ekranlar
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini tu-
tamaz.
Hız sınırlayıcının
devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye soka-
bilmek için programlanan sürat asgari
30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması , kuman-
daya manuel müdahale ile gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, prog-
ramlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için
programlanan hızın altında bir hıza in-
mek yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan
hızın değeri hafızada kalır.

Page 142 of 260

!
SÜRÜŞ
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlan-
ma durumunda, hız sınırlayıcı ara-
cın programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riski-
ni önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Programlama

 1 nolu topuzu "LIMIT" konumuna
getiriniz : sınırlayıcı modu seçilidir
ama devrede değildir (OFF).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı dev-
reye sokmak zorunlu değildir.
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını aşmadığınız
sürece programlanan sürati geçmek için gaz pedalına basış
etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda görünen
programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan
hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.
Normal sürüşe dönüş

 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : Sınırlayıcı modu se-
çili değildir. Ekranda yeniden toplam kilometre gös terilir.
İşlemede anormallik
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda,
sürat silinir ve çizgiler yanar söner.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiri-
niz.

 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF).

 4 nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden devreye
sokunuz.

 2 veya 3 nolu tuşa basarak hızın değerini ayarlayınız
(örnek : 90 km/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.

 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.

Page 143 of 260

i
148
SÜRÜŞ
HIZ SABİTLEYİCİ
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan
otomatik olarak sürücü tarafından prog-
ramlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması
manuel olarak yapılır: devreye sokabil-
mek için aracın hızı asgari 40 km/saat
ve araç :
- düz vites kutusu için dördüncü viteste,
- sıralı vites sürüşünde, elektronik kontrollü düz vites kutusu veya oto-
matik vites kutusu için ikinci viteste,
- elektronik kontrollü düz vites kutusu için A konumunda veya otomatik vi-
tes kutusu için D konumunda olma-
lıdır. Bu sistemin kumandaları A panelinde
toplanmıştır.

1. Sabitleyici modu seçme topuzu

2. Bir hız programlama/değeri azaltma
tuşu

3. Bir hız programlama/değeri arttırma
tuşu

4. Sabitleyici devre dışı bırakma/
yeniden devreye sokma tuşu Programlanan bilgiler gösterge tablosu-
nun ekranında toplanmıştır.

5. Sabitleyici devre dışı/devrede
göstergesi

6. Sabitleyici modu seçili göstergesi

7. Programlanan hızın değeri
Direksiyonun altındaki kumandalar Gösterge tablos undaki ekranlar
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini tu-
tamaz.
Hız sabitleyicinin
durdurulması , kuman-
daya manuel müdahale ile, debriyaj veya
fren pedalına basılması ile veya güvenlik
nedenleriyle ESP sisteminin devreye gir-
mesi durumunda gerçekleşir.
Gaz pedalına basarak, programlanan
hızı geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz
pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontağın kapatılması, programlanan
hızı iptal eder.

Page 144 of 260

!
SÜRÜŞ
Hız sabitleyici devredeyken, prog-
ramlanan hızı değiştirme tuşla-
rından birini basılı tutuyorsanız
dikkatli olunuz : bu, aracınızın sü-
ratinin çok hızlı değişmesine yol
açabilir.
Kaygan yollarda veya trafi ğin yo-
ğun olduğu durumlarda hız sabitle-
yiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın
programlanan sürati geçmesini en-
gelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riski-
ni önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Programlama

 1 nolu topuzu "CRUISE" konumu-
na getiriniz : sabitleyici modu seçi-
lidir ama devrede değildir (OFF).
Programlanan süratin aşılması
İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat geçildiğin-
de, ekranda görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan
hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.
Normal sürüşe dönüş

 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : sabitleyici modu se-
çili değildir. Ekranda yeniden toplam kilometre gös terilir.
İşlemede anormallik
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda,
sürat silinir ve çizgiler yanar söner.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.


Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz
pedalına basarak ve sonra 2 veya

3 nolu tuşa basarak programlanan
hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).

 4 nolu tuşa basarak sabitleyici devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF).

 4 nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden devreye
sokunuz.
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.

Page 145 of 260

i
i
i
150
SÜRÜŞ
İSTEM DIŞI ŞERİT DEĞİŞİMİ UYARI SİSTEMİ İSTEM DIŞI ŞERİT DEĞİŞİMİ İSTEM DIŞI ŞERİT DEĞİŞİMİ
Karayolları zeminindeki çizgilerin istem
dışı geçilmesini algılayan sistem (düz
veya kesik çizgi).
Ön tamponun altına yerleştirilmiş algı-
layıcılar, aracın sapması durumunda
devreye bir uyarı sokar (hız 80 km/s'in
üzerinde).
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres
yollarda optimal kullanılabilir. İstem dışı şerit değişimi uyarı
sistemi, hiç bir durumda, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Devreden çıkarma

 A düğmesine tekrar basınız, göster-
ge lambası söner.
Devreye sokma

 A düğmesine basınız, gösterge lam-
bası yanar.
İşlemede anormallik
Sistem devredeyken, düğmedeki lam-
banın sönmesi sistemde bir arıza oldu-
ğunu gösterir.
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Algılama aşağıdaki durumlarda en-
gellenebilir:
- algılayıcılar kirliyse (çamur, kar, ...),
- zemindeki çizgiler silinmişse,
- zemindeki çizgi, yolun rengine oranla yeteri kadar belirgin
değilse.
Algılama
Sürücü koltuğu minderinin titremesiyle
uyarılırsınız :
- sağ taraftaki çizgi geçilirse, koltuğun sağ tarafı titrer,
- sol taraftaki çizgi geçilirse, koltuğun sol tarafı titrer.
Sinyal devredeyken ve sinyal kapatıl-
dıktan sonra yaklaşık 20 saniye boyun-
ca hiçbir uyarı iletilmez.
Yön işareti (ok) veya normal olmayan
bir çizgi (graffi ti) üzerinden geçmek, bir
uyarıya neden olabilir.
Kontak kapatıldığında, sistemin
durumu hafızada kalır.

Page 146 of 260

i
i
151
SÜRÜŞ
GÖRÜNTÜLÜ VE SESLİ İLERİ VE/VEYA GERİ PARK YARDIMI
Ön ve/veya arka tampona yerleştirilmiş
4 yakınlık algılayıcısından oluşan sis-
tem.
Aracın arkasındaki her tip engeli algılar
(insan, araç, ağaç, bariyer, …). Gene-
de, tamponun hemen altında bulunan
engelleri algılayamaz. Park yardımı sistemi aşağıdaki durum-
larda
devreye girer :
- geri vitese taktığınız anda,
- normal seyirde aracın hızı 10 km/ saat'ten düşük olduğunda.
Sistem, sesli bir uyarı ve/veya çok işlev-
li ekranda aracın görüntüsü ile birlikte
çalışır.
Beton kazık ya da işaret levhası
gibi bir nesne veya benzeri tüm di-
ğer nesneler manevranın başında
algılanabilir, ama araç yakına gel-
diğinde algılanamaz. Yakınlık bilgisi aşağıdakiler tarafından
verilir :
- araba engele yaklaştıkça hızlanan
sesli bir sinyal,
- çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan karelerle bir grafi k.
Engelin yeri, hoparlörlerde sesli sinyalin
yayınına göre tespit edilir ; yani ön veya
arka ve sağ veya sol olabilir.
"Araba ile engel" arasındaki mesafe
yaklaşık 25 santimetrenin altına indiğin-
de ses devamlı olur ve/veya çok işlevli
ekrana göre "Tehlike" simgesi görünür.
Parka yardım sistemi hiç bir du-
rumda, sürücü dikkat ve sorumlulu-
ğunun yerini tutamaz.
Park yardımı sistemi aşağıdaki durum-
larda
devreden çıkar :
- geri vitesten çıktığınızda,
- aracın hızı 10 km/saat'ten yüksek olduğunda,
- ileri viteste, araç 3 saniyeden uzun hareketsiz kaldığında.

Page 147 of 260

i
i
152
SÜRÜŞ
Devreden çıkarma İşlemede anormallik Bu sistem, bir römork çekme du-
rumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak dev-
re dışı kalacaktır ( PEUGEOT ta-
rafından tavsiye edilen bir çekme
tertibatı ya da bisiklet taşıyıcı ile
donatılmış araç).
Tekrar devreye sokma

 A düğmesine tekrar basınız, düğ-
menin gösterge lambası söner, sis-
tem tekrar devrededir.

 A düğmesine basınız, düğmenin
gösterge lambası yanar, sistem ta-
mamen devreden çıkarılmıştır. Kışın ya da hava kötüyken, algıla-
yıcıların çamurla, karla ya da buzla
kaplı olmadığından emin olunuz.
Geri vitese takarken sesli bir uya-
rı (uzun bip sesi) algılayıcıların kirli
olabileceğini belirtir. İşlemesinde bir sorun olduğun-
da, geri vitese takarken, sesli
bir uyarıyla (kısa bip sesi) birlik-
te gösterge tablosunda bu uyarı
lambası yanar ve/veya çok işlevli ekran-
da bir mesaj belirir.
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Page 148 of 260

10
i
154
KONTROLLER
MOTOR KAPUTU
Değişik seviyelerin kontrolü için motorun
parçalarına erişim ve koruma tertibatı.

 B dış kumandasını sola doğru itiniz
ve kaputu kaldırınız.

 C kaput tutma çubuğunun klipsini
açınız ve yuvasından çıkarınız.

 Kaputu açık tutmak için çubuğu sa-
bitleyiniz.
Kapama

 Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.

 Çubuğu yuvasına yerleştiriniz.

 Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bı-
rakınız.

 Kilitlendiğini kontrol etmek için ka-
putu çekiniz.
Açma

 Sol ön kapıyı açınız.

 Kapı çerçevesinin altında bulunan A
iç kumandasını çekiniz. İç kumandanın bulunduğu yer, sol
ön kapı kapalı olduğu sürece kapu-
tun açılmasını engeller.

Page 149 of 260

10
ii
155
KONTROLLER
YAKIT BİTMESİ DURUMU (DİZEL)
HDI motor ile donatılmış araçlarda, yakı-
tın bitmesi durumunda, yakıt devresinin
hava boşluğunun alınması lazımdır.
Bu sistem, bir boşluk alma pompasın-
dan, bir şeffaf borudan ve motor kapu-
tunun altında bulunan bir gaz boşaltma
vidasından oluşur (ilgili resme bakınız).
Turbo 1,6 litre HDI 16V motor

 Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

 Motor kaputunu açınız.

 Boşluk alma pompasına ulaşmak
için, stil kaplamasının klipsini açınız.

 Boşluk alma pompasını, yeşil ko-
nektör ile şeffaf boruda yakıt görene
kadar pompalayınız.

 Motor çalışana kadar marşa basınız.

 Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz
ve klipsleri takınız.

 Motor kaputunu kapatınız.
Turbo 2 litre HDI 16V motor

 Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

 Motor kaputunu açınız.

 Boşluk alma pompasına ulaşmak
için, stil kaplamasının klipsini açınız.

 Gaz boşaltma vidasını gevşetiniz.

 Boşluk alma pompasını, yeşil ko-
nektör ile şeffaf boruda yakıt görene
kadar pompalayınız.

 Gaz boşaltma vidasını sıkınız.

 Motor çalışana kadar marşa basınız.

 Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz
ve klipsleri takınız.

 Motor kaputunu kapatınız.
İlk denemede motor çalışmazsa,
ısrar etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden
pompalayınız, sonra marşa basınız. İlk denemede motor çalışmazsa,
ısrar etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden
pompalayınız, sonra marşa basınız.

Page 150 of 260

10
156
KONTROLLER
BENZİNLİ MOTORLAR
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne ve bazı elemanların değişimine erişim sağlar.

1. Hidrolik direksiyon deposu.

2. Cam ve far yıkama suyu deposu.

3. Soğutma sıvısı deposu.
4. Fren hidroliği deposu.

5. Akü.

6. Sigorta kutusu.
7. Hava fi ltresi * .

8. Motor yağı seviye çubuğu.

9. Motor yağının doldurulması.
* Motor donanıma göre.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 260 next >