Peugeot 308 SW BL 2008 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 131 of 260

!
136
SIGURANA
Airbaguri laterale
Este un sistem care protejeaz , în caz
de şoc lateral violent, atât şoferul cât
şi pasagerii (exceptând pasagerul din
spate centru) pentru a limita riscurile de
traumatisme toracale.
Fiecare airbag lateral este integrat:
- pentru locurile din fa= , în armatura sp tarului de la scaune, pe partea
dinspre portiere,
- pentru locurile din spate, în garnitu- ra lateral (exceptând versiunea cu
trei uşi şi SW).
Activare
Ele se declanşeaz unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zon de impact sau par=ial pe zona de
impact lateral B , exercitându-se per-
pendicular pe axa longitudinal a vehi-
culului într-un plan orizontal şi în sensul
de la exterior spre interiorul vehiculului. Airbaguri cortin
Sistem care protejeaz , în caz de şoc
lateral violent, atât şoferul cât şi pasa-
gerii (exceptând pasagerul din spate
centru) pentru a limita riscurile de trau-
matisme craniene.
Fiecare airbag cortin este integrat în
stâlpi şi în partea superioar a habita-
clului.
Anomalie de func=ionare
Activare
El se declanşeaz simultan cu airbag-
urile laterale corespunz toare în caz
de şoc lateral violent aplicat pe toat
partea sau par=ial pe zona de impact
lateral
B , exercitându-se pe axul longi-
tudinal al vehiculului în plan orizontal şi
în sensul dinspre exterior spre interiorul
vehiculului.
Airbagul cortin se interpune între ocu-
pantul din fa= sau spatele vehiculului şi
geamurile acestuia.
În momentul unui şoc sau al unei
ag = ri uşoare pe partea lateral
a vehiculului sau în caz de tunete,
este posibil ca airbagul s nu se
declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale în
partea din spate sau frontal , air-
bagul nu se declanşeaz .
Zone de detectare a şocului

A. Zona de impact frontal.

B. Zona de impact lateral.
Dac acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i
re=eaua PEUGEOT pentru verifi carea
sistemului. Ar fi posibil ca airbagurile
s nu se mai declanşeze în caz de şoc
violent.
Airbagul lateral se interpune între ocu-
pantul locului din fa= sau din spate al ve-
hiculului şi panoul uşii corespunz toare.

Page 132 of 260

!
137
SIGURANA
Pentru ca airbagurile s fi e
pe deplin efi ciente, respecta=i
urm toarele reguli de siguran= :
Adopta=i o pozi=ie aşezat normal şi
vertical .
Lega=i-v de scaun cu o centur de si-
guran= pozi=ionat convenabil
Nu permite=i interpunerea între pasa-
geri şi airbaguri a copiilor, animale-
lor, obiectelor… Acest lucru ar putea
afecta func=ionarea airbagurilor sau
r ni pasagerii. Airbaguri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e sau l sând mâinile p
e partea central a
volanului.
Nu pune=i picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Ab=ine=i-v de la fumat în m sura în care este posibil, deschid erea airbagurilor
putând provoca arsuri sau risc de r nire datorate =ig rilor sau pip ei.
Nu demonta=i niciodat , în=epa=i sau lovi=i violent vola nul.
* În func=ie de destina=ie.
Airbag genunchi *
Nu apropia=i genunchii de volan decât atât cât este necesa
r.
Airbaguri laterale
Folosi=i pentru scaune numai husele omologate. Nu exist rei scul ca acestea
s împiedice declanşarea automat a airbag-urilor laterale. Co nsultati re=eaua
PEUGEOT.
Nu fi xa=i şi nu lipi=i nimic pe sp tarele scaunelor acest lucru ar putea favoriza
r niri ale toracelui în momentul desfacerii airbag-ului lateral .
Nu apropia=i mai mult decât este necesar bustul de portier .
Airbaguri cortin
Nu fi xa=i şi nu lipi=i nimic pe pavilion, acest lucru ar put ea da naştere la r niri ale
capului în momentul desfacerii airbag-ului cortin
Nu demonta=i mânerele de sprijin aşezate pe pavilion, aceste a particip la fi xa-
rea airbag-urilor cortin .
Dup un accident sau când vehiculul
a fost obiectul unui furt, verifi ca=i sis-
temul de airbaguri.
Orice interven=ie asupra sistemului de
airbaguri trebuie s fi e f cut doar de
personalul califi cat al re=elei PEUGEOT.
Chiar respectând toate precau=iile
evocate nu este exclus un risc de r -
nire sau arsuri uşoare la cap, la bust
sau la bra=e în momentul declanş rii
airbagului. Sacul airbagului se umfl 
aproape instantaneu (în câteva mili-
secunde) apoi se dezumfl  în ace-
laşi timp evacuând gazul cald prin
orifi ciile prev zute în acest scop.

Page 133 of 260

!
i
!
138
CONDUCERE Când parca=i pe o pant , braca=i
ro=ile pentru a le imobiliza de trotu-
ar, trage=i frâna de mân şi b ga=i
schimb torul într-o vitez .
FRÂNA DE MÂN
Dispozitiv mecanic pentru imobilizarea
vehiculului.
Activat

 Trage=i frâna de mân pentru a
imobiliza vehiculul. Când vehiculul se afl  în mişca-
re, aprinderea acestui martor şi
a martorului
STOP , înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie, indic faptul c
frâna este r mas activat sau a fost
greşit dezactivat .
Dezactivat

 Trage=i de manet şi ap sa=i buto-
nul A pentru a elibera frâna.
CUTIA MANUAL CU 6 VITEZE
Din motive de siguran= şi pentru a
uşura pornirea motorului:
- selecta=i, întotdeauna, punctul
mort,
- ap sa=i pedala de ambreiaj.
Cupla=i numai în marşarier, cu mo-
torul oprit, motorul la ralanti.
Trecerea în marşarier

 Ridica=i inelul de sub mînerul levie-
rului şi împinge=i schimb torul de vi-
teze spre stânga, apoi spre înainte.

Page 134 of 260

i
139
CONDUCERE
CUTIA SECVENIAL CU 6 VITEZE CUTIA SECVENIAL CUTIA SECVENIAL Schimb torul de viteze

R. Marşarier

 Cu piciorul pe frân , deplasa=i
schimb torul în sus pentru a selecta
aceast pozi=ie

N. Punctul mort.

 Cu piciorul pe frân , selecta=i aceast
pozi=ie pentru a porni.

A. Mod automat.

 Deplasa=i schimb torul în jos pentru
a selecta acest mod.

M. +/- Mod secven=ial cu schimbare
manual a vitezelor.

 Deplasa=i schimb torul în jos, apoi
spre stânga pentru a selecta acest
mod, apoi:
- împinge=i-l spre înainte pentru a m ri viteza,
- sau trage=i-l spre înapoi pentru a micşora viteza.

S. Modul Sport.

 Ap sa=i acest buton pentru a-l activa
sau dezactiva. Comenzi sub volan

+. Comand de m rire a vitezei la
dreapta volanului.

 Ap sa=i aceast ultim comand
sub volan "+" pentru a m ri viteza.

-. Comand de micşorare a vitezei la
stânga volanului.

 Ap sa=i în spatele comenzii sub
volan "-" pentru micşorarea vitezei.
Comenzile sub volan nu permit se-
lectarea punctului mort şi de a intra
sau ieşi din marşarier.
Cutie de viteze secven=ial cu şase vi-
teze care ofer , la alegere, confortul
automatiz rii sau pl cerea schimb rii
manuale a vitezelor.
V sunt propuse trei moduri de condu-
cere:
- modul
automat pentru controlarea
automat a vitezelor de c tre cutie,
- modul secven=ial pentru schimba-
rea manual a vitezelor de c tre
şofer,
- modul auto secven=ial pentru a
efectua o dep şire, de exemplu, r -
mânând în modul automat utilizând
func=iile modului secven=ial.
Un mod Sport este disponibil în modul
automat sau secven=ial pentru a v con-
feri un stil de condus mai dinamic.
Utilizarea acestei cutii de viteze v per-
mite s benefi cia=i de o func=ionalitate
suplimentar : ajutorul la demarajul în
pant .

Page 135 of 260

i
i
!i
140
CONDUCERE
Afişaje pe combina de bord
Pozi=iile schimb torului de viteze Pornirea vehiculului

N. Neutral (Punctul mort)

R. Reverse (Marşarier)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Trepte de vitez în modul
secven=ial

AUTO. Se aprinde la selectarea modului
automat. Se stinge la trecerea în
modul secven=ial.

S. Sport (Tip Sport)

 Aşeza=i piciorul pe frân
atunci când acest martor
pâlpâie (ex: pornirea moto-
rului).
 Selecta=i pozi=ia N .

 Ap sa=i pedala de frân .

 Porni=i motorul.

 Selecta=i prima vitez (pozi=ia M sau

A ) sau marşarierul (pozi=ia R ).

 Elibera=i frâna de parcare.

 Ridica=i piciorul de pe pedala de
frân , apoi accelera=i.

AUTO şi 1 sau R apar pe afi -
şajul combinei de bord. Nu men=ine=i vehiculul imobilizat cu
ajutorul accelera=iei.

N pâlpâie pe combina de bord, în-
so=it de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=ie, dac
schimb torul de viteze nu este pe
pozi=ia N la pornire.

Piciorul pe frân pâlpâie pe com-
bina de bord, înso=it de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, dac pedala de frân
nu este ap sat la pornire. Ajutor la demarajul în pant
Aceast func=ie este suplimentar şi
asociat acestei cutii de viteze. Ea per-
mite imobilizarea temporar a vehiculului
dumneavoastr .
Aceasta permite men=inerea frânelor
ac=ionate un timp scurt, timpul necesar
pentru a trece de la pedala de frân la
pedala de accelera=ie.
Nu p r si=i niciodat vehiculul în
timpul unei faze de pornire în pant .
Func=ia se activeaz dac vehiculul este
imobilizat printr-o ap sare pe pedala de
frân şi în func=ie de tipul pantei:
- în urcare pant , vehiculul fi ind oprit, schimb torul de viteze în A sau M ,
vehiculul este men=inut un scurt mo-
ment cu pedala de frân liber ,
- în coborâre pant , vehiculul fi - ind oprit, schimb torul de viteze în

R ,vehiculul este men=inut un scurt
moment cu pedala de frân liber .
La trecerea în marşarier, se aude
un semnal sonor.
N apare pe afi şajul combinei
de bord.

Page 136 of 260

i
!i
141
CONDUCERE
Modul secven=ial

 Dup pornirea vehiculului, selecta=i
pozi=ia M pentru a trece în modul
secven=ial.

AUTO dispare şi vitezele an-
gajate apar succesiv pe afi şajul
combinei de bord.
Cererile de schimbare a vitezei se exe-
cut numai dac regimul motorului o
permit.
Nu este necesar s se elibereze acce-
lera=ia în timpul schimb rii vitezei.
În cazul unei frân ri sau a unei înce-
tiniri, cutia de viteze trece în mod au-
tomat într-o vitez inferioar pentru a
permite relansarea vehiculului cu viteza
adecvat .
Cutia de viteze va func=iona în modul
auto-activ, f r interven=ia şoferului. Ea
selecteaz în permanen= viteza cea mai
bine adaptat la urm torii parametri:
- stilul de condus,
- profi lul drumului.
AUTO şi viteza ac=ionat vor
apare pe afi şajul combineii de
bord.
Modul automat

 Dup folosirea modului secven=ial,
selecta=i pozi=ia A pentru a reveni în
modul automat. Modul "auto secven=ial"
Acest mod v permite efectuarea unei
dep şiri, de exemplu r mânând în mo-
dul automat, utilizând func=iile modului
secven=ial.

 Ac=iona=i pozi=iile + sau - ale comen-
zilor sub volan.
Cutia de vitez intr în viteza cerut
dac regimul motor o permite. AUTO
r mâne afi şat pe combina de bord.
Dup câteva momente, f r a ac=iona
comenzile, cutia de viteze controleaz
din nou treptele de vitez automat.
La vitez foarte mic , dac este
necesar marşarierul, aceasta va fi
luat în considerare numai când
vehiculul va fi imobilizat. Martorul

Piciorul pe frân poate pâlpâi pe
combina de bord pentru a v în-
demna s frâna=i.
La vitez foarte mare, dac este
necesar marşarierul, martorul N va
pâlpâi, iar cutia de viteze va trece
automat în punctul mort. Pentru a
cupla într-o vitez , aşeza=i schim-
b torul în pozi=ia A sau M . În caz de accelerare puternic ,
viteza superioar nu va fi cupla-
t decât dac şoferul va ac=iona
schimb torul de viteze sau comen-
zile de sub volan.
Vehiculul fi ind în mers, nu trebuie s
selecta=i niciodat punctul mort
N .
Cupla=i numai marşarierul R , vehi-
culul fi ind imobilizat cu piciorul pe
frân .
Pentru a ob=ine o accelera=ie opti-
m , de exemplu la dep şirea unui
vehicul, ap sa=i pedala de accelera-
=ie şi dep şi=i punctul de rezisten= .

Page 137 of 260

!!
i
142
CONDUCERE Oprirea vehiculului Anomalie de func=ionare Contactul fi ind pus, aprinde-
rea acestui martor şi pâlpâirea
martorului AUTO , înso=ite de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, indic o defec=iune
la cutia de viteze.
Prezenta=i pentru verifi care la re=eaua
PEUGEOT .
Ap sa=i, în mod obligatoriu pe
pedala de frân în timpul pornirii
motorului.
În toate cazurile de parcare, trage=i
frâna de parcare, în mod obligato-
riu, pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului,
cu motorul pornit, cupla=i schimb -
torul de viteze în punctul mort
N .
Înainte de orice interven=ie în com-
partimentul motor, verifi ca=i dac
schimb torul de viteze este în
punctul mort N şi dac frâna de
parcare este tras . Contactul fi ind pus, aprinderea
martorului de mai sus şi a aces-
tui martor, înso=ite de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, indic defectarea ajutorului
la pornirea în pant .
Prezenta=i pentru verifi care la re=eaua
PEUGEOT .
Modul Sport

 Dup selectarea modului secven=ial
sau a modului automat, ap sa=i bu-
tonul S pentru a activa modul Sport
care v va oferi un stil de condus
mai dinamic.

S apare pe afi şajul combinei
de bord al turi de treapta de
vitez cuplat .

 Ap sa=i din nou butonul S pentru a-l
dezactiva.

S dispare de pe afi şajul combinei de
bord.
Modul Sport este dezactivat la fi e-
care întrerupere a contactului. Înainte de a opri motorul, pute=i alege:
- s trece=i în pozi=ia
N pentru a fi în
punctul mort,
-
s l sa=i treapta cuplat ; în acest caz
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În cele dou cazuri, trebuie neap rat s
trage=i frâna de mân pentru a imobiliza
vehiculul.

Page 138 of 260

143
CONDUCERE
CUTIA DE VITEZE AUTOMAT "TRIPTRONIC-SISTEM PORSCHE"
Cutia de viteze automat cu patru sau
şase trepte de viteze care ofer , la ale-
gere, confortul automat integral, îmbo-
g =it cu programe sport şi z pad , sau
schimbarea manual a vitezelor.
V sunt propuse patru moduri de con-
ducere:
- func=ionarea automat pentru con-
trolul electronic al vitezelor de c tre
cutie,
- programul sport pentru a v da un
stil de condus mai dinamic,
- programul z pad pentru a ameliora
stilul de condus în cazul unei aderen=e
sc zute,
- func=ionarea manual pentru schim-
barea secven=ial a vitezelor de c -
tre şofer. Schimb tor de viteze

P. Sta=ionare.
- Imobilizarea vehiculului, frân de parcare tras sau eliberat .
- Demaraj motor.

R. Marşarier.
- Manevre de mers înapoi, vehiculul oprit, motorul la relanti.

N. Punctul mort.
- Imobilizare a vehiculului, frâna de sta=ionare tras .
- Demaraj motor.

D. Func=ionare automat .

M.+/-
Func=ionare manual cu trecere sec-
ven=ial în patru sau şase viteze.

 Împinge=i spre înainte pentru a creşte
treptele de vitez .

sau

 Împinge=i spre înapoi pentru a mic-
şora treptele de vitez . Afişaje pe combina de bord
Când deplasa=i schimb torul de viteze pe
gril pentru a selecta o pozi=ie, martorul
corespunz tor se afi şeaz pe tabloul de
bord.

P. Parking (Sta=ionare)

R. Reverse (Mers înapoi)

N. Neutral (Punctul mort)

D. Drive (Conducere automat )

S. Program sport

 . Program z pad

1 la 4. Treapt de vitez cuplat

1 la 6 în func=ionare manual

-. Valoare invalid în func=ionarea
manual

 Ap sa=i pedala de frân
când acest martor se afi -
şeaz pe combina de bord
(ex: demaraj motor).
Placa cutiei de viteze

1. Schimb tor viteze.

2. Butonul "
S" (sport) .

3. Butonul "

" (z pad ) . Piciorul pe frân

Page 139 of 260

!
!
i
144
CONDUCERE
Pornire vehicul

 Trage=i frâna de parcare.

 Selecta=i pozi=ia P sau N .

 Porni=i motorul.
În caz contrar, se aude un semnal so-
nor, înso=it de un mesaj pe ecranul mul-
tifunc=ie.

 Cu motorul pornit, ap sa=i pedala de
frân .

 Elibera=i frâna de parcare.

 Selecta=i pozi=ia R , D sau M ,

 Elibera=i progresiv pedala de frân .
Vehiculul începe s se deplaseze imediat.
Dac în timpul mersului, din nea-
ten=ie cupla=i schimb torul în po-
zi=ia N , l sa=i motorul la ralanti,
apoi cupla=i în pozi=ia D pentru a
accelera. Cutia de viteze func=ioneaz în acest
caz în modul auto-adaptant, f r inter-
ven=ie din partea şoferului. Ea selec=io-
neaz în permanen= raportul de vitez
cel mai bine adaptat la stilul de condus,
la confi gura=ia drumului şi la sarcina ve-
hiculului.
Pentru a ob=ine o accelera=ie maxim
f r a atinge schimb torul, ap sa=i pân
la cap t pedala de accelera=ie (kick
down). Cutia de viteze retrogradeaz
automat sau men=ine treapta selectat
pân la regimul maxim al motorului.
În momentul frân rii, cutia de viteze re-
trogradeaz automat pentru a oferi o
frânare efi cient a motorului.
Când ridica=i brusc piciorul de pe acce-
lera=ie, cutia de viteze nu va trece într-o
vitez superioar , şi asta pentru a ame-
liora siguran=a.
Func=ionare automat

 Selecta=i pozi=ia D pentru trecerea

automat în cele patru sau şase
viteze.

 apare pe combina de bord.
Programul z pad "
 "

 Ap sa=i butonul "
 ", odat motorul
pornit.
Cutia de viteze se adapteaz la condusul
pe drumuri alunecoase.
Acest program uşureaz demarajele şi
motricitatea când condi=iile de aderen=
sunt sc zute.
S apare pe combina de bord.
Programul sport "S"

 Ap sa=i butonul "S
" , odat ce motorul
este pornit.
Cutia de viteze prefer automat un stil
de condus dinamic.
Nu selecta=i niciodat pozi=ia N
când vehiculul circul .
Nu selecta=i niciodat pozi=iile P
sau R , atâta timp cât vehiculul nu
este imobilizat complet.
Când motorul func=ioneaz la ra-
lanti, frânele fi ind eliberate, dac
este selectat pozi=ia
R , D sau M ,
vehiculul se deplaseaz chiar f r
a interveni asupra accelera=iei.
Când motorul este pornit, nu l sa=i
niciodat copii nesupraveghea=i în
interiorul vehiculului.
În cazul efectu rii unor opera=ii de
între=inere, motorul fi ind pornit, tra-
ge=i frâna de parcare şi selecta=i
pozi=ia P . Programe sport şi z pad
Aceste dou programe specifi ce com-
pleteaz func=ia automat în cazul utili-
z rii cu totul speciale.
Revenire la func=ionarea
automat

 Oricând pute=i ap sa din nou bu-
tonul selectat pentru a ieşi din pro-
gramul angajat şi pentru a reveni în
modul auto-adaptant.

Page 140 of 260

!i
145
CONDUCERE
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, pute=i trece
în pozi=ia P sau N pentru a fi la punctul
mort.
În ambele cazuri, trage=i frâna de mân
pentru a imobiliza vehiculul. Anomalie de func=ionare
Contactul fi ind pus, aprinderea
acestui martor, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie, indic o
defec=iune a cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
func=ionare de urgen= , blocându-se
în viteza a 3-a. Ve=i sim=i un şoc puter-
nic trecând de la P la R şi de la N la R .
Acest şoc nu prezint niciun risc de de-
teriorare pentru cutia de viteze.
Nu dep şi=i viteza de 100 km/h în limitele
reglement rilor locale.
Prezenta=i pentru verifi care la re=eaua
PEUGEOT.
În caz de pan de baterie, dac
maneta este în pozi=ia P , trecerea
la alt pozi=ie va fi imposibil .
În special, nu for=a=i maneta, risca=i
s deteriora=i cutia de viteze.
Func=ionare manual

 Selecta=i pozi=ia M pentru trecerea

secven=ial în cele patru sau şase
viteze.

 Împinge=i maneta spre semnul +
pentru a trece într-o vitez superi-
oar .

 Trage=i maneta spre semnul - pen-
tru a trece într-o vitez inferioar .

D dispare şi vitezele cuplate
apar succesiv pe combina de
bord.
În sub regim sau supra regim,
viteza selectatpâlpâie timp de
câteva secunde, apoi viteza efectiv cu-
plat se afi şeaz . Dac maneta nu este în pozi=ia
P ,
la deschiderea uşii şoferului sau
timp de aproximativ 45 de secunde
dup întreruperea contactului, se
aude un semnal sonor şi apare un
mesaj pe ecranul multifunc=ie.


Reaşeza=i schimb torul de vite-
ze în pozi=ia P ; semnalul sonor
se întrerupe şi mesajul dispare.
Trecerea de la o vitez la alta se face
numai dac condi=iile de vitez ale ve-
hiculului şi regimul motorului o permit;
în caz contrar, momentan vor fi impuse
regulile de func=ionare automat . Valoare invalid în func=ionarea
manual
Acest simbol se afi şeaz dac
o vitez a fost prost angajat
(selectorul se afl  între dou
pozi=ii).
Trecerea de la pozi=ia D (automat ) la
pozi=ia M (manual ) se poate face în
orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte
sc zute, cutia de viteze selecteaz au-
tomat viteza M1 .
În func=ionare manual , programele
sport şi z pad sunt inoperante.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 260 next >