Peugeot 308 SW BL 2008 Manualul de utilizare (in Romanian) (260 Pages)

!
i
i
51
ECRANELE MULTIFUNCIE
Câteva defini=ii…
De îndat ce autonomia este mai mic
de 30 km, se aﬁ şeaz nişte liniu=e. Dup
completarea carburantului cu cel pu=in
5 litri, autonomia este recalculat şi se aﬁ -
şeaz imediat ce ea dep şeşte 100 km.
Dac aceste liniu=e se aﬁ şeaz
continuu în locul cifrelor, consulta=i
re=eaua PEUGEOT . Aceast func=ie nu se aﬁ şeaz decât
începând cu 30 km/h.
Se poate ajunge la situa=ia în care
se poate observa aceast cifr
crescând ca urmare a schimb rii
stilului de condus sau a reliefului,
lucru care determin o varia=ie
mare a consumului instantaneu. Autonomie
(km sau mile)
Ea indic num rul de kilo-
metri care pot ﬁ înc par-
curşi cu carburantul care a r mas în
rezervor în func=ie de consumul mediu
al ultimilor kilometri parcurşi. Consum instantaneu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Este cantitatea medie de car-
burant consumat de câteva se-
cunde.
Consum mediu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Aceasta este cantitatea me-
die de carburant consumat
de la ultima aducere la zero
a computerului. Distan=a parcurs
(km sau mile)
Ea indic distan=a parcurs
de la ultima aducere la zero
a computerului.
Vitez medie
(km/h sau mph)
Aceasta este viteza medie cal-
culat de la ultima aducere la
zero a computerului (contactul
pus). Distan=a r mas de parcurs
(km sau mile)
Aceasta este distan=a r mas
de parcurs pân la destina=ia
ﬁ nal . Ea este calculat ﬁ e instanta-
neu de c tre sistemul de naviga=ie dac
un ghidaj este activat, ﬁ e introdus de
utilizator.
Dac distan=a nu este introdus , se
aﬁ şeaz liniu=e în locul cifrelor.

52
CONFORTUL
VENTILAIA
Sistem pentru crearea şi men=inerea
unor bune condi=ii de confort în habita-
clul vehiculului. Traseul aerului
Aerul care intr urmeaz diferite trasee în
func=ie de comenzile selectate de şofer:
- intrare direct în habitaclu (intrare
aer),
- trecere printr-un circuit de înc lzire (înc lzire),
- trecere printr-un circuit de r cire (aer condi=ionat).
Comanda temperaturii v permite s
ob=ine=i nivelul de confort dorit prin
amestecarea aerului provenit din circu-
ite diferite. Comanda de reparti=ie a aerului permite
difuzarea acestuia în habitaclu prin mai
multe guri de aerisire.
Comanda debitului de aer permite creş-
terea sau sc derea vitezei de suﬂ are a
ventilatorului.
Intrare aer
Aerul care circul prin habitaclu este ﬁ l-
trat şi provine, ﬁ e din exterior prin grila
situat la baza parbrizului, ﬁ e din interi-
or prin recirculare. Panou de comand
Comenzile acestui sistem sunt grupa-
te pe panoul
A al consolei centrale. În
func=ie de model, func=iile prezentate
sunt:
- nivelul de confort dorit,
- debitul de aer,
- reparti=ia aerului,
- dezghe=area şi dezaburirea,
- comenzile manuale sau automate ale aerului condi=ionat.
Reparti=ia aerului

1. Duze de dezghe=are sau dezaburire
a parbrizului.

2. Duze de dezghe=are sau dezaburire
a geamurilor laterale din fa= .

3. Clapete de aerisire laterale
obturabile şi orientabile.

4. Aeratoare centrale obturabile şi
orientabile.

5. Guri de ventila=ie la picioarele
pasagerilor fa= .

6. Duze obturabile şi orientabile
pentru pasagerii din spate.

7. Guri de ventila=ie la picioarele
pasagerilor spate.

i
53
CONFORTUL
Sistemul de aer condi=ionat nu con-
=ine clor, astfel c nu reprezint nici
un pericol pentru stratul de ozon.
Pentru ca aceste sisteme s ﬁ e eﬁ ciente pe depli n, respecta=i regulile de utilizare şi
de între=inere urm toare:

 Dac dup o sta=ionare prelungit la soare, temperatura in terioar r mâne
foarte ridicat , nu ezita=i s aerisi=i habitaclul timp de câ teva minute.
Regla=i comanda debitului de aer la un nivel cores punz tor pentru a asigura
o bun aerisire a habitaclului.

 Pentru a ob=ine o repartizare perfect omogen a aerului, ave =i grij s
nu obtura=i grilele de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer, precum şi preluarea d e aer din
portbagaj.

 Nu masca=i senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bo rd; acesta ser-
veşte la reglarea sistemului de aer condi=ionat.

 Porni=i sistemul de aer condi=ionat între 5 şi 10 minute, o dat sau de dou
ori pe lun pentru a-l p stra în stare perfect de func=ionare .

 Ave=i grij ca ﬁ ltrul habitaclului s ﬁ e în stare bun de func=ionare şi înlo-
cui=i periodic elementele ﬁ ltrante. (vezi capitolul "Veriﬁ c ri ").
V recomand m s utiliza=i un ﬁ ltru combinat pent ru habitaclu. Datorit celui
de-al doilea ﬁ ltru speciﬁ c activ, el contribuie l a puriﬁ carea aerului respirat
de pasageri şi la cur =area habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a
mirosurilor grele şi a depunerilor de gr sime).

 Pentru a ﬁ siguri de buna func=ionare a aerului condi=ionat, v recomand m
s îl veriﬁ ca=i în mod regulat.

 Dac sistemul nu produce frig, nu îl mai activa=i şi consulta= i re=eaua
PEUGEOT .
În cazul tract rii unei sarcini maxime pe o pant abrupt şi la o temperatu-
r ridicat , oprirea aerului condi=ionat permite recuperarea put erii motorului,
ameliorând, astfel, capacitatea de remorcare.
Condensul creat de aerul condi=ionat provoac la oprire o scurg ere de ap
normal sub vehicul.

i
54
CONFORTUL 2. Reglarea debitului de aer
 Roti=i moleat din pozi=ia 1 în
pozi=ia 5 , pentru a ob=ine un
debit de aer, suﬁ cient pentru
a asigura confortul dumnea-
voastr .
Parbriz, geamuri laterale şi pi-
cioare pasageri. Picioare pasageri.
(aeratoare închise)
Aeratoare centrale şi laterale.

 Roti=i roti=a de la albastru
(rece) la roşu (cald) pentru a
modiﬁ ca temperatura dup
dorin=a dumneavoastr .
Parbriz şi geamuri laterale.
1. Reglarea temperaturii
Repartizarea aerului poate ﬁ
modiﬁ cat aşezând roti=a pe
pozi=ia intermediar .
Sistemele de înc lzire/ventila=ie sau de
aer condi=ionat nu pot func=iona decât
cu motorul pornit. 4. Intrare aer/Recirculare aer
Intrarea aerului exterior permite evita-
rea aburirii parbrizului şi a geamurilor
laterale.
Recircularea aerului interior permite
izolarea habitaclului de mirosurile şi fu-
mul din exterior.
De îndat ce este posibil, reveni=i la in-
trarea de aer exterior pentru evitarea
riscurilor de degradare a calit =ii aerului
şi evitarea aburirii.

 Dac aşeza=i comanda debi-
tului de aer în pozi=ia 0 (dez-
activarea sistemului), confortul
termic nu mai este controlat.
Un ﬂ ux uşor de aer este, totuşi,
perceptibil datorit deplas rii
vehiculului.
3. Reglarea reparti=iei aerului
 Ap sa=i tasta pentru a re-
circula aerul interior. Acest
lucru este vizualizat prin
aprinderea ledului.

 Ap sa=i din nou tasta pentru a per-
mite intrarea aerului din exterior.
Acest lucru este vizualizat prin stin-
gerea ledului.
ÎNCLZIREA/VENTILAIA
AERUL CONDIIONAT MANUAL

i
55
CONFORTUL
Dezghe=are - Dezaburire
Pentru a dezghe=a sau dezaburi rapid
parbrizul şi geamurile laterale:

 aşeza=i comanda de intrare aer 4 în
pozi=ia "Intrare aer din exterior",

 aşeza=i roti=a de reparti=ie aer 3 în
pozi=ia "Parbriz",

 aşeza=i moletele de temperatur 1 şi
de debit de aer 2 în pozi=ie maxim ,

 închide=i aeratoarele centrale, Tasta de comand se aﬂ pe
panoul sistemului de înc lzire
sau de aer condi=ionat.
DEZGHEAREA LUNETEI

 Opri=i dezghe=area lunetei şi a
oglinzilor retrovizoare atunci
când crede=i de cuviin= , de-
oarece un consum mai mic de
curent permite diminuarea con-
sumului de carburant.
Dac motorul este oprit înainte de
stingerea automat a dezghe= rii,
aceasta se va pune în func=ie la ur-
m toarea pornire a motorului.
Pornire
Dezghe=area lunetei nu se poate face
decât cu motorul pornit.

 Ap sa=i pe aceast tast pentru de-
jivrarea lunetei şi a retrovizoarelor
exterioare. Martorul asociat tastei
se aprinde.
Oprire
Dezghe=area se stinge automat pentru a
evita un consum de curent prea mare.

 Este posibil oprirea func=ion rii de-
jivr rii înainte de oprirea automat
ap sând înc o dat tasta. Martorul
asociat tastei se stinge.
5. Pornire/Oprire aer condi=ionat
Aerul condi=ionat este prev -
zut pentru a func=iona eﬁ cient
în toate anotimpurile, cu gea-
murile închise.
Acesta va permite:
- vara, s sc de=i temperatura,
- iarna, când temperatura este mai mare de 0 °C, s spori=i eﬁ cien=a
dezaburirii.
Pornire

 Ap sa=i pe tasta "A/C" , ledul cores-
punz tor se va aprinde.

Aerul condi=ionat nu func=ioneaz
când roti=a de reglare 2 a debitului de
aer se aﬂ pe pozi=ia "0".
Oprire

 Ap sa=i din nou tasta "A/C" , ledul
corespunz tor se stinge.

 la temperaturi de peste 0 °C,porni=i
aerul condi=ionat ap sând pe tasta

"A/C" .

ii
56
CONFORTUL Motorul ﬁ ind rece, pentru a evita o
prea mare difuzare de aer rece, de-
bitul de aer nu va atinge nivelul s u
optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dac temperatura
interioar este mult mai rece sau mult
mai cald decât valoarea de confort,
nu este nevoie s modiﬁ ca=i valoarea
aﬁ şat pentru a atinge confortul do-
rit. Sistemul compenseaza automat
şi cât mai rapid posibil diferen=a de
temperatur .
Aerul condi=ionat poate func=iona numai
dac motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din fa=
pot ﬁ ecare regla temperatura
dup preferin=a lor.

 Roti=i butonul 2 sau 3 spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
ob=inerea unui confort optim. În func=ie
de nevoile dumneavoastr , un reglaj în-
tre valorile 18 şi 24 este cel mai folosit.
În plus, se preconizeaz evitarea une
diferen=e de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3. 4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
=a rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mul=i, ghea= . etc.), programul
automat confort poate s se
dovedeasc a ﬁ insuﬁ cient.

 Selecta=i în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controleaz automat aerul
condi=ionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizeaz ventila=ia optim în
aşa fel încât aerul s ﬁ e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.
Func=ionare automat

 Ap sa=i tasta "AUTO". Le-
dul tastei se aprinde. 2. Reglare de la şofer
AERUL CONDIIONAT AUTOMAT BIZONAL AERUL CONDIIONAT AERUL CONDIIONAT
V recomand m s utiliza=i acest mod:
el regleaz automat şi în manier optim
toate func=iile, temperatura în habitaclu,
debitul de aer, reparti=ia aerului şi recir-
cularea aerului, conform valorii de confort
pe care a=i selectat-o.
Acest sistem este prev zut s func=io-
neze eﬁ cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicat pe aﬁ şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.

 Pentru a-l opri, ap sa=i din nou tasta

"vizibilitate" sau pe "AUTO" , le-
dul tastei se stinge şi cel de la tasta

"AUTO" se aprinde.
1. Program automat confort
3. Reglare de la pasager

!
!
i
57
CONFORTUL
Relu ri manuale
În func=ie de dorin=a dumneavoastr ,
pute=i face o alegere diferit de cea pro-
pus de sistem, modiﬁ când reglajele.
Celelalte func=ii vor ﬁ întotdeauna con-
trolate automat.

 Ap sa=i tasta "AUTO" pentru a re-
veni la func=ionarea complet auto-
mat .

 Ap sa=i aceast tast pentru
a opri aerul condi=ionat. 6. Reglarea reparti=iei aerului

 Ap sa=i una sau mai multe
taste pentru a orienta debi-
tul de aer spre:
7. Reglarea debitului de aer
 Roti=i butonul spre stânga
pentru a micşora debitul de
aer sau spre dreapta pen-
tru a-l m ri.
8. Intrare aer/Recirculare aer Dezactivarea sistemului

 Roti=i roti=a debitului de aer spre
stânga pân când toate ledurile se
sting
Aceast ac=iune dezactiveaz toate
func=iile sistemului.
Confortul termic nu mai este controlat.
R mâne, totuşi, perceptibil un ﬂ ux uşor
de aer, datorat deplas rii vehiculului.

 Roti=i roti=a debitului de aer spre
dreapta sau ap sa=i tasta "AUTO"
pentru a reactiva sistemul la valorile
precedente dezactiv rii.

 Ap sa=i aceast tast pentru
a recircula aerul din interior.
Ledul tastei se aprinde.
5. Pornire/Oprire aer condi=ionat
Evite=i s circula=i prea mult timp cu
sistemul dezactivat.
Evita=i func=ionarea prelungit a re-
circul rii aerului din interior (exist
riscul de a se aburi şi de se degrada
calitatea aerului).
- parbriz şi geamuri laterale (dezaburire
sau dezghe=are),
- parbriz, geamuri laterale şi guri de aerisire,
- parbriz, geamuri laterale, guri de ae- risire şi picioare pasageri,
- guri de aerisire şi picioare pasageri,
- guri de aerisire,
- picioare pasageri,
- parbriz, geamuri laterale şi picioare pasageri.
Ledurile debitului de aer, între cele dou
elici, se aprind progresiv în func=ie de
valoarea cerut .
 De îndat ce este posibil, ap sa=i
din nou aceast tast pentru a per-
mite intrarea de aer din exterior şi
pentru a evita aburirea. Ledul tastei
se stinge.
Pentru a r ci sau înc lzi la maxim
habitaclul, este posibil s se dep -
şeasc valoarea minim de 14 sau
maxim de 28.

 Roti=i butonul 2 sau 3 spre stân-
ga pân când se aﬁ şeaz "LO"
sau spre dreapta pânp când se
aﬁ şeaz "HI" . 9. Monozonal/Bizonal

 Ap sa=i aceast tast pentru
a aduce la aceeaşi valoare
confortul de partea pasage-
rului cu cel de pe partea şo-
ferului (monozonal). Ledul
tastei se aprinde.
Recircularea aerului permite izolarea
habitaclului de mirosurile şi fumul din
exterior.
Oprirea poate genera discomfort (umi-
ditate, aburire).

 Ap sa=i din nou tasta pentru a reve-
ni la func=ionarea automat a aeru-
lui condi=ionat. Ledul tastei "A/C" se
aprinde.

!
i
i
58
CONFORTUL Ca m sur de siguran= , nu efectu-
a=i nicio manipulare a cartuşelor în
timpul condusului.
Nu demonta=i cartuşele.
Nu încerca=i s reînc rca=i odori-
zantul sau cartuşele. Folosi=i numai
cartuşe de origine PEUGEOT .
Evita=i orice contact cu pielea şi cu
ochii.
P stra=i-le departe de copii şi de
animale .
L sa=i aeratoarele centrale deschise.
Intensitatea difuz rii parfumului
poate depinde de reglajele ventil rii
sau de aerul condi=ionat.
Sistem care permite difuzarea, dup
preferin= , a parfumului în habitaclu,
datorit roti=ei de reglare şi a diferitelor
rezerve de parfum disponibile. Montarea cartuşului

 Scoate=i dopul de etanşeitate a car-
tuşului.

 Instala=i cartuşul pe planşa de bord
(cu ﬂ oarea în sus la dreapta).

 Ap sa=i butonul şi roti=i-l cu un sfer
de rota=ie spre dreapta.
Roti= de reglare
Aceast roti= permite reglarea intensi-
t =ii difuz rii parfumului.

 Roti=i roti=a spre dreapta pentru a
permite difuzarea parfumului (pozi-
=ie orizontal ).

 Roti=i roti=a spre stânga pentru a opri
difuzarea parfumului (pozi=ie verti-
cal ). Cartuşul de parfum
Acest cartuş este foarte uşor de scos.
Îl pute=i schimba în orice moment şi
p stra, datorit sistemului de etanşe-
itate care permite p strarea lui închis,
când este scos.
V pute=i procura diferite cartuşe odori-
zante din re=eaua PEUGEOT .
Scoaterea cartuşului

 Roti=i butonul cu un sfert de rota=ie
spre stânga.

 Scoate=i cartuşul din planşa de
bord.

 Pune=i-i dopul de etanşeitate.
Nu arunca=i cartuşul original care
v va servi ca mijloc de blocare în
caz de neutilizare a odorizantului.
Pentru a prelungi durata de via= a
cartuşului, roti=i roti=a spre stânga
de îndat ce dori=i s nu mai difu-
za=i odorizantul în habitaclu.

59
CONFORTUL
SCAUNELE DIN FA
Scaunele sunt formate dintr-un şezut,
un sp tar şi o tetier reglabile, pentru
a adapta pozi=ia dumneavoastr la cele
mai bune condi=ii de condus şi de con-
fort.
Reglare longitudinal

 Ridica=i comanda şi culisa=i scaunul
în fa= sau în spate. Reglare în în l=ime a scaunului
şoferului sau pasagerului

 Trage=i comanda în sus pentru a-l
ridica sau în jos spre a-l coborî, de
câte ori va ﬁ necesar pentru a ob=ine
pozi=ia dorit . Reglarea înclin rii sp tarului

 Împinge=i comanda spre în spate.
Reglaje manuale

Peugeot 308 SW BL 2008 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 31 of 260

Page 32 of 260

Page 33 of 260

Page 34 of 260

Page 35 of 260

Page 36 of 260

Page 37 of 260

Page 38 of 260

Page 39 of 260

Page 40 of 260

PEUGEOT Manuals