Peugeot 308 SW BL 2009.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 141 of 329

!
!
127
BEZPIECZE0STWO DZIECI System jest niezaleGny i nie moGe
w Gadnym wypadku zast
pować
przycisku centralnego zamka.
Po kaGdym wł"czeniu zapłonu na-
leGy sprawdzić stan blokady bez-
piecze1stwa dzieci.
Opuszczaj"c samochód nawet na
chwil
naleGy pami
tać o wyj
ciu
klucza ze stacyjki.
W razie silnego zderzenia, bezpie-
cze1stwo dzieci wył"cza si
auto-
matycznie, aby umoGliwić wydosta-
nie si
pasaGerów jad"cych z tyłu.
BEZPIECZE0STWO DZIECI - BLOKADA R&CZNA
Blokada r
czna, uniemoGliwiaj"ca ot-
warcie drzwi tylnych za pomoc" we-
wn
trznych klamek.
Przeł"cznik umieszczony jest z boku
kaGdych drzwi tylnych.

 Przekr
cić czerwony przeł"cznik
o ćwierć obrotu w lewo za pomoc"
klucza samochodu.
BEZPIECZE0STWO DZIECI - BLOKADA ELEKTRYCZNA
System zdalnego sterowania uniemoG-
liwiaj"cy otwarcie drzwi tylnych za po-
moc" wewn
trznych klamek oraz wył"-
czaj"cy tylne podno;niki szyb.
Przycisk znajduje si
na drzwiach kie-
rowcy przy przeł"cznikach podno;ni-
ków szyb.

 Nacisn"ć przycisk A .
Kontrolka przycisku A za;wieci si
, a
na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si

komunikat.
Kontrolka ;wieci si
, jeGeli bezpiecze1-
stwo dzieci jest wł"czone.
Blokada
Odblokowanie

 Przekr
cić czerwony przeł"cznik o
ćwierć obrotu w prawo za pomoc"
klucza samochodu. Wł"czenie
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk A .
Kontrolka przycisku A zga;nie, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat.
Kontrolka jest zgaszona, jeGeli bezpie-
cze1stwo dzieci jest wył"czone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje
usterk
systemu bezpiecze1stwa
dzieci. Przeprowadzić kontrol
w
ASO SIECI PEUGEOT.

Page 142 of 329

ii
128
BEZPIECZE0STWO
WSKADNIKI KIERUNKOWSKAZÓW
Pozostawienie wł"czonego kierun-
kowskazu przez ponad dwadzie;-
cia sekund sygnalizowane jest
przez narastaj"cy sygnał dEwi
ko-
wy przy pr
dko;ci przekraczaj"cej
60 km/h.

 Lewy: opu;cić przeł"cznik o;wietle-
nia przekraczaj"c punkt oporu.

 Prawy: podnie;ć przeł"cznik o;wiet-
lenia przekraczaj"c punkt oporu.
:WIATŁA AWARYJNE
System ostrzegania wzrokowego za
pomoc" ;wiateł kierunkowskazów, słu-
G"cy do ostrzegania innych uGytkowni-
ków drogi w przypadku usterki, holowa-
nia lub wypadku.

 Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie.
Automatyczne wł"czenie ;wiateł
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w za-
leGno;ci od intensywno;ci zwalniania,
;wiatła awaryjne wł"cz" si
automa-
tycznie.
Wył"czaj" si
one w momencie pierw-
szego ponownego przyspieszenia.

 MoGna równieG samemu wył"czyć
;wiatła naciskaj"c przycisk.
SYGNAŁ DDWI&KOWY

 Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Sygnału dEwi
kowego naleGy uGy-
wać z wyczuciem i wył"cznie w
przypadkach:
- bezpo;redniego zagroGenia,
- wyprzedzania rowerzysty lub pieszego,
- zbliGania si
do miejsca bez wi- doczno;ci.
System sygnału dEwi
kowego słuGy do
ostrzegania innych uGytkowników drogi
o groG"cym niebezpiecze1stwie.

Page 143 of 329

!
i
i
i
129
BEZPIECZE0STWO
WYKRYWANIE NISKIEGO CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn", ci"gł"
kontrol
ci;nienia w ogumieniu podczas
jazdy. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole, posia-
daj"cym ten system, musz" być
wykonywane przez ASO SIECI
PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opo-
ny zimowe), naleGy przeprowadzić
reinicjalizacj
systemu przez ASO
SIECI PEUGEOT.
System ten nie zwalnia z obowi"z-
ku regularnej kontroli ci;nienia w
ogumieniu (patrz rozdział "Elemen-
ty identyfi kacyjne"), zapewniaj"cej
optymalne i dynamiczne zacho-
wanie si
pojazdu, a takGe zapo-
biega przedwczesnemu zuGyciu
si
opon, zwłaszcza przy ostrym
prowadzeniu (duGe przeci"Genia,
zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno,
co najmniej raz w miesi"cu. NaleGy
sprawdzać ci;nienie w kole zapa-
sowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radio-
elektryczne o podobnej cz
stotli-
wo;ci.
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj"
sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-
Gej 20 km/h).
Kontrolka za;wieci si
w zestawie
wskaEników i/lub na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komunikat
oraz wł"czy si
sygnał dEwi
kowy,
wskazuj"c odpowiednie koło.

 NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci;-
nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zim- nych oponach.
Niskie ci;nienie w oponie W zestawie wskaEników zapala
si
kontrolka
STOP i/lub ta kon-
trolka, wł"cza si
sygnał dEwi
ko-
wy, a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia si
komunikat wskazuj"-
cy przebit" opon
.

 W takim przypadku naleGy natych-
miast si
zatrzymać unikaj"c gwał-
townych manewrów kierownic" i
hamulcami.

 Naprawić lub wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo na-
pompowane) i jak najszybciej skon-
trolować ci;nienie w ogumieniu.
Opona przebita
System wykrywania zbyt niskiego ci;nienia
w ogumieniu pełni rol
wył"cznie pomocni-
cz" i nie zast
puje kontroli ani teG nie zwal-
nia kierowcy od odpowiedzialno;ci.
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Kontrolka zapali si
w zestawie
wskaEników i/lub na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia si

komunikat oraz wł"czy si
syg-
nał dEwi
kowy informuj"cy, Ge jedno
lub wi
cej kół nie jest wykrywane lub Ge
wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany uszkodzo-
nego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest równieG wy;wiet-
lany, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadaj"ce
czujnika ci;nienia w oponie.
JeGeli samochód wyposaGony jest
w koło zapasowe, nie posiada ono
czujnika.

Page 144 of 329

!
i
!
130
BEZPIECZE0STWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagaj"ce Pa1-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamo- wania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
System zapobiegaj"cy
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracuj" ze sob" w celu
zwi
kszenia stabilno;ci i zwrotno;ci
samochodu podczas hamowania, w
szczególno;ci na złej lub ;liskiej na-
wierzchni. W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg), naleGy zwrócić uwag
, czy
s" one zgodne z zaleceniami pro-
ducenta.
Nieprawidłowe działanie systemu Zapalenie si
tej kontrolki i towa-
rzysz"cy temu sygnał dEwi
ko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czaj" nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegaj"cego blokadzie kół, co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP i

ABS oraz towarzysz"cy temu
sygnał dEwi
kowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczaj"
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
moGe być przyczyn" utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

NaleGy natychmiast zatrzymać samo-
chód z zachowaniem ;rodków bezpie-
cze1stwa . Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-
nego ci;nienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System zapobiegaj"cy blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
si
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Aktywacja
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od szybko-
;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i zwi
kszeniem skuteczno;ci
hamowania.
W obydwu przypadkach skontaktować
si
z ASO sieci PEUGEOT. W razie hamowania awaryjnego
naleGy bardzo mocno wcisn"ć i
przytrzymać pedał.
POŁCZENIE ALARMOWE LUB POMOC TECHNICZNA
Ta funkcja umoGliwia wykonanie poł"-
czenia alarmowego lub pomoc tech-
niczn" z fi rm" pomocy drogowej lub z
wła;ciw" platform" PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat ko-
rzystania z tej funkcji znajduj" si
w
rozdziale "Audio i telematyka".

Page 145 of 329

!
BEZPIECZE0STWO Systemy ASR/ESP zapewniaj"
zwi
kszone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie powinny
zach
cać kierowcy do dodatkowe-
go ryzyka lub do jazdy ze zbyt duG"
pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie
oznacza dowolno;ci w interpreta-
cji zalece1 producenta w zakresie
eksploatacji i doboru kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych,
elementów elektronicznych oraz
procedur montaGu i napraw sieci
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO SIECI PEUGEOT.
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w ;niegu, na sypkim gruncie),
korzystne moGe si
okazać wył"czenie
systemów ASR i ESP w celu spowo-
dowania ;lizgania si
kół i odzyskania
przyczepno;ci.
 Nacisn"ć przycisk "ESP OFF" ,
umieszczony na ;rodku deski roz-
dzielczej.
Zapalenie si
tej kontrolki w
zestawie wskaEników oraz kon-
trolki przycisku, oznacza wył"-
czenie systemów ASR i ESP.
Aktywacja
Systemy aktywuj" si
automatycznie
po kaGdym wył"czeniu zapłonu lub po
przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h (z wy-
j"tkiem silnika benzynowego 1,6 l THP
16V 175 KM).

 Aby r
cznie przywrócić działanie
systemu, naleGy ponownie wcisn"ć
przycisk "ESP OFF" . Usterka
Zapalenie si
kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
systemów.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI
Wł"czenie
Systemy wł"czaj" si
automatycznie po
kaGdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiaj" si
w przypadku
utraty przyczepno;ci lub niekontrolowa-
nej zmiany toru jazdy.
System zapobiegaj"cy po;lizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilno;ci (ESP)
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaEni-
ków.
System zapobiegaj"cy po;lizgowi kół
poprawia zwrotno;ć w celu unikni
cia
po;lizgu kół, steruj"c hamulcami nap
-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać G"dany przez kierowc
tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fi zyki.

Page 146 of 329

132
BEZPIECZE0STWO
PASY BEZPIECZE0STWA
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinaczy piro-
technicznych oraz ogranicznik siły na-
pr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
fotelach przednich w razie uderzenia
czołowego. W zaleGno;ci od siły ude-
rzenia system napinaczy pirotechnicz-
nych natychmiast napr
Ga pas i dociska
go do ciała pasaGerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bez-
piecze1stwa działaj" przy wł"czonym
zapłonie.
Ogranicznik siły napr
Genia zmniejsza
nacisk pasa na klatk
piersiow", zwi
k-
szaj"c jego bezpiecze1stwo. Zapinanie
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania. Regulacja wysoko;ci

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie poci"gaj"c za
pas.
 Aby obniGyć punkt mocowania, ;cis-
n"ć moduł A i przesun"ć w dół.

 Aby podnie;ć punkt mocowania,
przesun"ć moduł A w gór
.

Page 147 of 329

133
BEZPIECZE0STWO
Kontrolka niezapi
tego / odpi
tego
pasa bezpiecze1stwa Po wł"czeniu zapłonu, jeGeli
kierowca i/lub pasaGer z przodu
nie zapn" pasów, w zestawie
wskaEników lub na wy;wietla-
czu kontrolek pasów bezpiecze1stwa i
przedniej poduszki powietrznej zapali
si
kontrolka.
PowyGej 20 km/h kontrolka b
dzie mi-
gać przez dwie minuty i wł"czy si
na-
rastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upły-
wie dwóch minut kontrolka pozostanie
zapalona dopóki kierowca i/lub pasaGer
nie zapn" pasów bezpiecze1stwa.
* ZaleGnie od wersji i/lub kraju przezna-czenia.
Wy;wietlacz kontrolek niezapi
cia /
odpi
cia pasów bezpiecze1stwa

1. Kontrolka niezapi
cia / odpi
cia
pasów z przodu.

2. Kontrolka niezapi
tego/odpi
tego
pasa kierowcy.

3. Kontrolka niezapi
tego/odpi
tego
przedniego pasa pasaGera * .
Na wy;wietlaczu pasów bezpiecze1-
stwa i przedniej poduszki powietrznej
pasaGera kontrolka 2 lub 3 za;wieci si

na czerwono, jeGeli pas nie jest zapi
ty
lub zostanie odpi
ty. Tylne pasy
bezpiecze1stwa
Wszystkie siedzenia tylne
wyposaGone s" w trzypunk-
towy pas bezpiecze1stwa z
napinaczem pirotechnicznym, a w fo-
telach bocznych z ogranicznikiem siły
napr
Genia.
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie poci"gaj"c za
pas.
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.

 W przypadku pasów foteli bocz-
nych podnie;ć klamr
do góry, aby
unikn"ć jej uderzania o wykładzin

boczn".

Page 148 of 329

134
BEZPIECZE0STWO
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.

 W przypadku pasów bezpiecze1-
stwa na fotelach bocznych podnie;ć
klamr
do góry, aby nie uderzała
ona o wykładzin
boczn".
Kontrolka odpi
tego pasa bezpiecze1stwa
JeGeli pasaGerowie z tyłu nie za-
pn" pasów, w zestawie wskaE-
ników lub na wy;wietlaczu kon-
trolek pasów bezpiecze1stwa i
przedniej poduszki powietrznej zapali
si
kontrolka.
PowyGej 20 km/h kontrolka b
dzie mi-
gać przez dwie minuty i wł"czy si
na-
rastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie
dwóch minut kontrolka pozostanie za-
palona dopóki pasaGerowie nie zapn"
pasów bezpiecze1stwa.

1. Kontrolka odpi
cia tylnych pasów
bezpiecze1stwa.

4. Kontrolka tylnego prawego pasa
bezpiecze1stwa.

5. Kontrolka tylnego ;rodkowego pasa
bezpiecze1stwa.

6. Kontrolka tylnego lewego pasa bez-
piecze1stwa.
Wy;wietlacz kontrolek odpi
tego
pasa bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, przy pracuj"cym
silniku lub podczas jazdy z pr
dko;ci"
poniGej 20 km/h, jeGeli pas bezpiecze1-
stwa nie został zapi
ty, na około 30 se-
kund zapal" si
kontrolki
4 , 5 i 6 .
Podczas jazdy z pr
dko;ci" powyGej
20 km/h, jeGeli pasaGer z tyłu odepnie
pasy, kontrolka 4 , 5 lub 6 zapali si
na
czerwono, wł"czy si
sygnał dEwi
ko-
wy, a na ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat.
Tylne pasy
bezpiecze1stwa
KaGdy tylny fotel wyposaGony jest w
trzypunktowy pas bezpiecze1stwa,
ogranicznik siły napi
cia oraz, w fote-
lach bocznych, w napinacz pirotech-
niczny.
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie poci"gaj"c za
pas.

Page 149 of 329

i
i
135
BEZPIECZE0STWO
Pas bezpiecze1stwa
na tylnym ;rodkowym
fotelu w 2 rz
dzie
Zapinanie Odpinanie i chowanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk klamry

B , a nast
pnie klamry A .

 Przytrzymać pas podczas zwijania,
a nast
pnie przyczepić klamr
B , a
nast
pnie A do magnesu w punkcie
mocowania dachu.
Pasy bezpiecze1stwa
foteli tylnych w 3 rz
dzie
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas i włoGyć klamr
C
do sprz"czki po lewej stronie wykła-
dziny bagaGnika.

 Klamr
D włoGyć do przeciwnej
sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie kaGdej klamry
poci"gaj"c za pas.

 Poci"gn"ć za pas i włoGyć klamr
A
do lewej sprz"czki.

 Klamr
B włoGyć do prawej sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie kaGdej klamry
poci"gaj"c za pas.
Pasy foteli tylnych w 3 rz
dzie s" zabu-
dowane w łuku danego słupka bagaGni-
ka oraz w dachu. W przypadku wy;rodkowania
dwóch bocznych foteli w 2 rz
dzie
do zapi
cia uGywać zawsze bocz-
nych tylnych pasów bezpiecze1-
stwa.
Odpinanie i chowanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk klamry

D , a nast
pnie klamry C .

 Przytrzymać pas podczas zwijania,
a nast
pnie przyczepić klamr
D , a
nast
pnie C do magnesu w punkcie
mocowania na odpowiednim słupku
bagaGnika.
Pas tylnego ;rodkowego fotela w 2 rz
-
dzie znajduje si
w tylnej cz
;ci dachu
po lewej stronie.
Trzeci rz"d foteli (SW z panora-
micznym dachem) nie posiada
kontrolek odpi
cia pasa bezpie-
cze1stwa.

Page 150 of 329

i
136
BEZPIECZE0STWO
Przed rozpocz
ciem podróGy kierow-
ca powinien upewnić si
, czy pasa-
Gerowie prawidłowo uGywaj" pasów
bezpiecze1stwa oraz czy s" dobrze
zapi
te.
NiezaleGnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG
moGe to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy automa-
tyczne dostosowanie długo;ci pasa
do budowy ciała. Chowanie pasa od-
bywa si
automatycznie, gdy nie jest
juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa naleGy spraw-
dzić, czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania. MoGna odblokować
mechanizm poci"gaj"c szybko za
pas i puszczaj"c go, aby si
lekko
zwin"ł. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- musi być wyci"gany przed siebie równomiernym ruchem spraw-
dzaj"c, czy nie jest skr
cony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro-
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
sieci PEUGEOT, która zapewnia gwa-
rancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w razie
zauwaGenia jakiegokolwiek uszko-
dzenia, naleGy sprawdzać pas bez-
piecze1stwa w ASO sieci PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w sieci PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy naleGy sprawdzić, czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych do przewoGenia dzieci
poniGej 12 roku Gycia lub o wzro;cie
poniGej 150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na ko-
lanach.
W przypadku zderzenia

W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-
rzenia mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie si
nie-
szkodliwego dymu oraz dEwi
k wy-
buchu wkładu pirotechnicznego zin-
tegrowanego w systemie.
W kaGdym wypadku zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO sieci
PEUGEOT.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 330 next >