Peugeot 308 SW BL 2009.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 51 of 329

i
53
EKRANY WIELOFUNKCYJNE - Zakładka informacji bie-G"cych:


Page 52 of 329

!
i
i
54
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
Zerowanie

Z ekranem monochromatycznym C lub du-
Gym wy;wietlaczem w zestawie wskaEników

 JeGeli dana trasa jest wy;wietlana,
nacisn"ć na ponad dwie sekundy
przeł"cznik.

Z duGym wy;wietlaczem 16/9
WIP
Com 3D
w zestawie wskaEników Kilka definicji…
Gdy zasi
g spadnie poniGej 30 km, za-
pal" si
kreski. Po uzupełnieniu zbiorni-
ka paliwa o co najmniej 5 litrów warto;ć
ta zostanie ponownie przeliczona i wy-
;wietli si
, jeGeli przekroczy 100 km.
JeGeli podczas jazdy na stałe za-
pal" si
kreski, naleGy skontakto-
wać si
z ASO sieci PEUGEOT.
Ta funkcja wy;wietla si
po prze-
kroczeniu pr
dko;ci 30 km/h.
Warto;ć zmienia si
przy zmianie
stylu jazdy lub ukształtowania tere-
nu, powoduj"c istotne odchylenie
od zuGycia chwilowego.
Zasi
g na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasi
g samo-
chodu na paliwie pozostałym w zbiorni-
ku, w zaleGno;ci od ;redniego zuGycia
podczas ostatnio przejechanych kilo-
metrów.
ZuGycie chwilowe
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa zu-
Gyta w ci"gu ostatnich kilku se-
kund. ZuGycie ;rednie
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa
zuGyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.
:rednia pr
dko;ć
(km/h lub mph)
Jest to ;rednia pr
dko;ć obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon wł"czony).
Pozostały do przejechania
dystans
(km lub mile)
Jest to pozostały do przeje-
chania dystans do punktu docelowego.
Obliczany jest na bieG"co przez system
nawigacji, jeGeli prowadzenie jest wł"-
czone lub został wpisany przez uGyt-
kownika.
JeGeli dystans nie jest wprowadzony,
zamiast cyfr wy;wietlaj" si
kreski.

 Po wy;wietleniu wybranej trasy
nacisn"ć na ponad dwie sekundy
przycisk "OK" na wybieraku, powi"-
zanym z WIP Com 3D.
Trasy "1" i "2" s" odr
bne z tymi samy-
mi parametrami.
Trasa "1" umoGliwia, na przykład, obli-
czanie dzienne, a trasa "2" obliczenia
miesi
czne.

Page 53 of 329

55
KOMFORT
WENTYLACJA Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez
róGne układy stosownie do wyboru kie-
rowcy:
- wlatuje bezpo;rednio do kabiny (wlot powietrza z zewn"trz),
- przechodzi przez układ ogrzewania (ogrzewanie),
- przechodzi przez układ chłodz"cy (klimatyzacja).
Przeł"cznik temperatury umoGliwia
otrzymanie G"danego komfortu, mie-
szaj"c powietrze przechodz"ce przez
róGne układy. Przeł"cznik rozprowadzania powietrza
umoGliwia rozprowadzenie powietrza w
kabinie za pomoc" wielu dysz nawie-
wów.
Przeł"cznik nat
Genia nawiewu umoG-
liwia zwi
kszenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest fi ltrowane,
wpada z zewn"trz poprzez kratki znaj-
duj"ce si
u podstawy przedniej szyby
lub z obiegu wewn
trznego w recyrku-
lacji powietrza. Panel sterowania
Przeł"czniki tego systemu znajduj" si

na panelu
A konsoli ;rodkowej. ZaleG-
nie od modelu przeł"czniki posiadaj"
nast
puj"ce funkcje:
- regulowany poziom komfortu,
- nat
Genie nawiewu,
- rozprowadzanie powietrza,
- odmraGanie i osuszanie,
- r
czne lub automatyczne przeł"cz- niki klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza

1. Dysze odmraGania lub osuszania
przedniej szyby.

2. Dysze odmraGania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3. Nawiewy boczne, zamykane i usta-
wiane.

4. Nawiewy ;rodkowe, zamykane i
ustawiane.

5. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z przodu.

6. Nawiewy zamykane i ustawiane dla
pasaGerów na tylnych siedzeniach.

7. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z tyłu.

Page 54 of 329

i
i
56
KOMFORT JeGeli po dłuGszym postoju w sło1-
cu temperatura w kabinie pozosta-
je bardzo wysoka, naleGy przez
krótk" chwil
intensywnie przewie-
trzyć kabin
.
Ustawić sterowanie przepływem
powietrza na poziomie wystarcza-
j"cym do zapewnienia odpowied-
niej wymiany powietrza w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroGenia
dla warstwy ozonowej.
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, naleGy przestrzegać nast
puj"-
cych zasad uGytkowania i obsługi:

 Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie naleGy zakry-
wać wlotów powietrza z zewn"trz umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyci"gu powie trza
umieszczonego w bagaGniku.

 Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; słuGy on do regulacji systemu klimatyzacji.

 JeGeli nie uGywa si
klimatyzacji, naleGy uruchamiać system na co naj-
mniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesi"cu, aby zachować je go
sprawne działanie.

 Kontrolować czysto;ć fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach, wymieniać dwa razy cz
;ciej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złoGonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr, po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasaGerów oraz za-
pewnia wi
ksz" czysto;ć w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

 W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca si
jego
regularn" kontrol
zgodnie z zaleceniami podanymi w ksi"Gce serwiso-
wej.

 JeGeli brak jest chłodzenia, naleGy wył"czyć klimatyzacj
i skontaktowa ć
si
z ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku holowania ci
Gkiego obiektu na stromym wzniesieniu lu b w wy-
sokiej temperaturze, wył"czenie klimatyzacji umoGliwi odzyskanie mocy silni -
ka, a w konsekwencji popraw
warunków holowania. KałuGa pod stoj"cym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.

Page 55 of 329

i
57
KOMFORT
2. Regulacja nat
Genia nawiewu
 Obracać pokr
tłem od poło-
Genia 1 do połoGenia 5 , aby
ustawić nat
Genie nawiewu
zapewniaj"ce komfort.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasaGerów. Nogi pasaGerów.
Nawiewy ;rodkowe i boczne.

 Obracać pokr
tłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
zmieniać temperatur
we-
dług własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
moGe być równieG ustawione
w połoGeniu po;rednim.
Systemy ogrzewania / wentylacji lub kli-
matyzacji mog" działać wył"cznie przy
pracuj"cym silniku. 4. Otwarty obieg powietrza /
Zamkni
ty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umoGliwia
unikni
cie zaparowania przedniej szyby
i szyb bocznych.
Zamkni
ty obieg powietrza umoGliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to moGliwe, naleGy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby unikn"ć
pogorszenia si
jako;ci powietrza i aby
unikn"ć zaparowania szyb.

 Po ustawieniu przeł"cznika na-
t
Genia nawiewu w połoGeniu 0
(wył"czenie systemu), komfort
termiczny nie jest regulowany.
MoGna jednak odczuć delikatny
nawiew spowodowany poru-
szaniem si
pojazdu.
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć
zamkni
ty obieg powietrza.
Jest to sygnalizowane przez
kontrolk
.

 Ponownie nacisn"ć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zga;ni
cie
kontrolki.
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
KLIMATYZACJA R&CZNA

Page 56 of 329

58
KOMFORT
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji Klimatyzacja moGe skutecznie
działać o kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 3°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
zielona kontrolka zga;nie.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

zielona kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr
tło regulacji nat
Genia nawiewu
2 znajduje si
w połoGeniu "0".
OSUSZANIE - ODMRAFANIE Z PRZODU
Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazuj"
połoGenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo od-
mraGania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Z systemem ogrzewania /
wentylacji

 Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w połoGeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

 Ustawić regulator dopływu powie-
trza w połoGeniu "Dopływ powietrza
z zewn"trz"
(kontrolka przeł"cznika ga;nie).

 Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w połoGeniu "Przednia
szyba".
Z klimatyzacj" sterowan"
r
cznie

 Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w połoGeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

 Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w połoGeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).

 Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w połoGeniu "Przednia
szyba".

 Wł"czyć klimatyzacj
naciskaj"c
przycisk "A/C" ; zapala si
wła;ciwa
zielona kontrolka.

Page 57 of 329

58
KOMFORT
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji Klimatyzacja moGe skutecznie
działać o kaGdej porze roku,
przy zamkni
tych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 3°C, zwi
kszyć sku- teczno;ć osuszania szyb.
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
zielona kontrolka zga;nie.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

zielona kontrolka.

Klimatyzacja nie działa, jeGeli po-
kr
tło regulacji nat
Genia nawiewu
2 znajduje si
w połoGeniu "0".
OSUSZANIE - ODMRAFANIE Z PRZODU
Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazuj"
połoGenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo od-
mraGania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Z systemem ogrzewania /
wentylacji

 Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w połoGeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

 Ustawić regulator dopływu powie-
trza w połoGeniu "Dopływ powietrza
z zewn"trz"
(kontrolka przeł"cznika ga;nie).

 Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w połoGeniu "Przednia
szyba".
Z klimatyzacj" sterowan"
r
cznie

 Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w połoGeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

 Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w połoGeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).

 Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w połoGeniu "Przednia
szyba".

 Wł"czyć klimatyzacj
naciskaj"c
przycisk "A/C" ; zapala si
wła;ciwa
zielona kontrolka.

Page 58 of 329

i
59
KOMFORT
Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.
OSUSZANIE - ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY

 NaleGy wył"czać odmraGanie
tylnej szyby i zewn
trznych lu-
sterek wstecznych, jak tylko
uznaj" Pa1stwo to za moGliwe,
poniewaG mniejsze zuGycie pr"-
du pozwala zmniejszyć zuGycie
paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony przed
automatycznym wył"czeniem odmra-
Gania, to po uruchomieniu silnika na-
st"pi ponowne wł"czenie odmraGania.
Wł"czenie
Osuszanie - odmraGanie tylnej szyby
działa wył"cznie przy wł"czonym silniku.

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby oraz, w za-
leGno;ci od wersji, zewn
trznych
lusterek wstecznych. Zapali si
od-
powiednia kontrolka.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.

 MoGliwe jest wył"czenie odmra-
Gania przed jego automatycznym
wył"czeniem, poprzez ponowne na-
ci;ni
cie przycisku.
Kontrolka zga;nie.

Page 59 of 329

ii
60
KOMFORT Przy zimnym silniku, aby unikn"ć
duGego nadmuchu zimnego po-
wietrza, nawiew automatycznie
stopniowo dostosowuje nat
Genie
przepływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje po-
wietrze na przedni" szyb
, szyby
boczne i stopy pasaGerów. Po wej;ciu do samochodu, jeGeli
temperatura wewn"trz jest o wiele
wyGsza lub o wiele niGsza niG war-
to;ć komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wy;wietlanej warto;ci w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa róGnic
temperatury.
Klimatyzacja działa wył"cznie przy wł"-
czonym silniku. Kierowca oraz pasaGer na
przednim fotelu mog" indywi-
dualnie regulować temperatu-
r
w zaleGno;ci od potrzeb.

 Aby zmniejszyć lub zwi
kszyć war-
to;ć naleGy obracać pokr
tłem 2 lub

3 w lewo lub w prawo.
Ustawienie warto;ci 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej, istnieje
moGliwo;ć ustawie1 mi
dzy 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
nie róGnicować warto;ci lewa / pra-
wa strona powyGej 3. 4. Program automatyczny
"widoczno;ć"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przedni" szyb
lub
szyby boczne (wilgotno;ć, wie-
lu pasaGerów, oblodzenie...)
automatyczny program "kom-
fort" moGe nie wystarczyć.
Tryb automatyczny

 NaleGy wcisn"ć przycisk

"AUTO" . Zapali si
kontrol-
ka przycisku. 2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca si
stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperatur

w kabinie, nat
Genie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulacj
powietrza, w zaleGno;ci od
wybranej przez Pa1stwa warto;ci.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w kaGdej porze roku, przy za-
mkni
tych szybach. Wy;wietlana na wy;wietlaczu warto;ć
odpowiada okre;lonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.

 Aby zatrzymać program, naleGy
ponownie wcisn"ć przycisk "wi-
doczno;ć" lub przycisk "AUTO",
kontrolka przycisku ga;nie i zapali
si
kontrolka przycisku "AUTO" .
1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasaGera

 W takim przypadku naleGy wybrać
program automatyczny "widocz-
no;ć".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, nat
Genie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.

Page 60 of 329

!
i
61
KOMFORT
Tryb r
czny
MoGliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niG zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje b
d" sterowane automatycznie.

 Wci;ni
cie przycisku "AUTO"
umoGliwia powrót do działania auto-
matycznego.

 Po wci;ni
ciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wył"czona. 6. Rozprowadzanie powietrza

 Wci;ni
cie jednego lub kil-
ku przycisków umoGliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:
7. Nat
Genie nawiewu
 Obrócić pokr
tło w lewo,
aby zmniejszyć nat
Genie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwi
kszyć.
8. Otwarty obieg powietrza / Zamkni
ty obieg powietrza Wył"czenie systemu

 Obrócić pokr
tłem nat
Genia nawie-
wu w lewo, do momentu wył"czenia
wszystkich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wył"czenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem si
samochodu,
pozostaje wyczuwalny.

 Obrócić pokr
tło nat
Genia nawie-
wu w prawo lub nacisn"ć przycisk

"AUTO" , aby ponownie uruchomić
system przywołuj"c warto;ci przed
wył"czeniem.

 Naci;ni
cie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewn"trz kabiny.
5. Wł"czenie / Wył"czenie
klimatyzacji
Unikać przedłuGonej jazdy z za-
mkni
tym obiegiem powietrza lub
wył"czonym systemem (niebezpie-
cze1stwo zaparowania szyb i obni-
Genia jako;ci powietrza).
- przedni" szyb
i szyby boczne (od-
mraGanie lub odparowanie),
- przedni" szyb
, szyby boczne i na- wiewy,
- przedni" szyb
, szyby boczne, na- wiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy i nogi pasaGerów,
- nawiewy,
- nogi pasaGerów,
- przedni" szyb
, szyby boczne i nogi pasaGerów.
Kontrolki nat
Genia nawiewu, mi
dzy
dwoma wiatraczkami, zapalaj" si
stop-
niowo w miar
ustawianej warto;ci.
 W miar
moGliwo;ci, naleGy ponow-
nie nacisn"ć ten przycisk w celu
otworzenia obiegu powietrza, by
unikn"ć zaparowania szyb. Kontrol-
ka przycisku ga;nie.
W celu maksymalnego ochłodze-
nia lub ogrzania powietrza w ka-
binie, moGna przekroczyć warto;ć
minimaln" 14 lub maksymaln" 28.

 Obrócić pokr
tłem 2 lub 3 w
lewo, aG wy;wietli si
"LO" lub
w prawo, aG wy;wietli si
"HI" . 9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa

 Naci;ni
cie tego przyci-
sku umoGliwia wyrówna-
nie poziomu komfortu po
stronie pasaGera do pozio-
mu ustawionego po stro-
nie kierowcy (klimatyzacja
jednostrefowa). Kontrolka
przycisku zapali si
.
Zapala si
kontrolka przycisku. Zamkni
ty
obieg powietrza pozwala na odizolowanie
kabiny od zewn
trznych zapachów i dymów.
NaleGy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpiecze1stwo za-
parowania, zapach, wilgoć).

 Jak tylko to moGliwe, nacisn"ć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali si
kontrolka przyci-
sku "A/C" .

Page:   < prev 1-10 ... 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 ... 330 next >