Peugeot 308 SW BL 2009.5 Vodič za korisnike (in Croatian)

Page 171 of 329

10
i
!
158
PROVJERE
POKLOPAC MOTORA

 Vanjsku ručicu B gurnite ulijevo i
podignite poklopac motora.

 Potpornu šipku C izvadite iz njenog
ležišta.


Potpornu šipku učvrstite u predviđeni utor, tako da poklopac motora drži u
otvorenom položaju. Zatvaranje

 Izvadite potpornu šipku iz utora.

 Utaknite potpornu šipku u njeno
ležište.

 Spuštajte poklopac motora, a pri
kraju ga pustite da slobodno padne.

 Povlačenjem poklopca provjerite da
je dobro uglavljen.
Otvaranje

 Otvorite prednja lijeva vrata.

 Povucite unutrašnju ručicu A na
donjem dijelu okvira vrata.
Unutrašnja ručica smještena je tako da se poklopac motora ne može
otvoriti ako su zatvorena prednja
lijeva vrata.
Ako je motor topao, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šip-
kom poklopca motora (opasnost od
opeklina).

Page 172 of 329

10
ii
159
PROVJERE
OSTALI STE BEZ GORIVA (DIZEL MOTOR)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDI mo-
torom i ako se spremnik goriva potpuno
isprazni, potrebno je uspostaviti dovod
goriva.
Taj sustav sastoji se od pumpe za uspo-
stavljanje dovoda goriva, prozirne cijevi
i vijka za odzračivanje, koji se nalaze u
prostoru motora (vidi crtež). Motor 1,6 l turbo HDI 16V

 U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.

 Otvorite poklopac motora.

 Skinite zaštitni poklopac kako biste
mogli pristupiti pumpi za uspostavlja-
nje dovoda goriva.

 Pokrećite pumpu dok se gorivo ne
pojavi u prozirnoj cijevi sa zelenim
konektorom.

 Uključite elektropokretač do pokre-
tanja motora.

 Postavite i utaknite zaštitni poklopac.

 Zatvorite poklopac motora. Motor 2 l turbo HDI 16V

 U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.

 Otvorite poklopac motora.

 Skinite zaštitni poklopac kako biste
mogli pristupiti pumpi za uspostav-
ljanje dovoda goriva.

 Otpustite vijak za odzračivanje.

 Pokrećite pumpu dok se gorivo ne
pojavi u prozirnoj cijevi sa zelenim
konektorom.

 Pritegnite vijak za odzračivanje.

 Uključite elektropokretač do pokre-
tanja motora.

 Postavite i utaknite zaštitni poklopac.

 Zatvorite poklopac motora.
Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati.
Ponovo pokrenite pumpu za us-
postavljanje dovoda goriva, zatim
uključite elektropokretač. Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati.
Ponovo pokrenite pumpu za uspo-
stavljanje dovoda goriva, zatim
uključite elektropokretač.

Page 173 of 329

10
160
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.

1. Spremnik tekućine servo upravljača.

2. Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3. Spremnik rashladne tekućine
motora.
4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Akumulator/osigurači.

6. Kućište osigurača.
7. Pročistač zraka * .

8. Mjerna šipka za motorno ulje.

9. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
* Ovisno o motoru.

Page 174 of 329

10
161
PROVJERE
DIZELSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.

1. Spremnik tekućine servo upravljača.

2. Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3. Spremnik rashladne tekućine motora.
4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Akumulator/osigurači.

6. Kućište osigurača.

7. Pročistač zraka * .
8. Mjerna šipka za motorno ulje.

9. Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10. Pumpa uspostave napajanja
motora gorivom * .

11. Vijak za odzračivanje * .
* Ovisno o motoru.

Page 175 of 329

10
!
162
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
Redovito provjeravajte razinu navede-
nih tekućina i dolijevajte potrebnu količi-
nu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, pripadajući sustav dajte pro-
vjeriti u mreži PEUGEOT. Razina tekućine za kočnice
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja moto-
ra prođe barem jedan sat prije nekog
zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
nite za dva kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.
Razina ulja Provjera je valjana samo ako je
vozilo na ravnoj podlozi i ako je
od gašenja motora prošlo više od
15 minuta.
Razina se može provjeriti ili na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima, nakon
uključivanja kontakta, ili mjernom šipkom. Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servi-
snoj i garancijskoj knjižici.
Razina tekućine servo
upravljača Razina te tekućine treba biti
blizu oznake "MAXI". Provjeri-
te razinu otpuštanjem čepa, uz
hladan motor. Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje
farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozorava zvučni
signal i poruka na višenamjen-
skom ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i su-
stava pročišćavanja, zabranjeno je kori-
štenje aditiva za motorno ulje.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vo-
zila, kao i preporukama proizvođača
vozila. Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporuka-
ma proizvođača vozila i zadovoljavati
norme DOT4.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti bli-
zu oznake "MAXI", ali nikada
viša od te oznake.
Kada je motor topao, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora. On
može raditi i uz prekinut kontakt.

U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
gašenja motora, čak i ako je motor
hladan. Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka područja
motora mogu biti vrlo vruća (opa-
snost od opeklina).

Page 176 of 329

10
!
i
163
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-
štenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT.
Razina aditiva za gorivo (dizel
motori s pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozora-
va paljenje žaruljice Service, uz zvuč-
ni signal i poruku na višenamjenskom
ekranu.
Iskorišteni proizvodi
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente provjeravajte prema servisnoj
knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži PEUGEOT.
Akumulator
Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i pritegnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće (vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise. Pročistač čestica (dizel motori)
Pročistač čestica obavezno se mora
održavati u mreži PEUGEOT.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, možda ćete prilikom ubrza-
vanja uočiti nešto vodene pare u
ispušnim plinovima. Ova pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni
na okoliš.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva obavezno i što prije
treba obaviti u mreži PEUGEOT.

Page 177 of 329

10
!
i
163
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-
štenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT.
Razina aditiva za gorivo (dizel
motori s pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozora-
va paljenje žaruljice Service, uz zvuč-
ni signal i poruku na višenamjenskom
ekranu.
Iskorišteni proizvodi
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente provjeravajte prema servisnoj
knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži PEUGEOT.
Akumulator
Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i pritegnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće (vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise. Pročistač čestica (dizel motori)
Pročistač čestica obavezno se mora
održavati u mreži PEUGEOT.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, možda ćete prilikom ubrza-
vanja uočiti nešto vodene pare u
ispušnim plinovima. Ova pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni
na okoliš.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva obavezno i što prije
treba obaviti u mreži PEUGEOT.

Page 178 of 329

10
!
164
PROVJERE
Upotrebljavajte samo one proizvode
koje preporučuje PEUGEOT ili proi-
zvode iste kvalitete i karakteristika.
Da bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim
tlakom strogo je zabranjeno , kako
se ne bi oštetili električni sklopovi.
Istrošenost diskova kočnica
Pločice kočnica
Ručna kočnica Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozi-
lo koristite u gradu, na malim
udaljenostima. Stanje kočnica
možda ćete morati provjeravati
i između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT.
Ako uočite da ručna kočnica
ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je iz-
vršiti podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži PEUGEOT.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su
intervali njegovih provjera.
Ručni upravljani mjenjač
sa 6 brzina Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.
Automatski mjenjač Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.

Page 179 of 329

11
i
165
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pribor za privremeni popravak gume
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj povr-
šini ili na boku gume. Izbjegavajte
izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u
gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENI POPRAVAK GUME
Komplet je spremljen ispod podnice
prtljažnika. Nalazi se u kutiji s alatom,
ispod kutije za stvari. Korištenje pribora
Ovaj postupak sastoji se od više faza i
potrebno ga je izvršiti u cijelosti.

 Prekinite kontakt.

 Okrenite prekidač A u položaj
"Popravak (SEALANT)".

 Provjerite da je prekidač B u
položaju "0" .

 Bijelu cijev C spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

 Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

 Naljepnicu s ograničenjem brzine
zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.

 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Pristup priboru
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i sredstva za ispunu i
koji omogućuje
privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.

Page 180 of 329

11
i
i
166
PRAKTIČNE INFORMACIJE Ako se nakon oko pet do sedam mi-
nuta ne može postići taj tlak, guma
se ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT da se pobrine za
vaše vozilo.

 Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "1" i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.

 Skinite pribor, pazeći da se vozilo
ne zaprlja ostacima tekućine. Držite
pribor nadohvat ruke.

 Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, malom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.


Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću
pribora.

 Okrenite prekidač A u položaj
"Napuhivanje (AIR)".

 Priključite crnu cijev D na ventil
popravljene gume. Taj pribor možete upotrijebiti i za
provjeru ili podešavanje tlaka u gu-
mama, kao i za napuhivanje lopte
ili guma na biciklu
Okrenite prekidač u položaj "Napu-
hivanje (AIR)", priključite crnu cijev
s odgovarajućim adapterom na
predmet koji želite napuhati, zatim
nastavite s narednim postupkom
do skidanja pribora.

Page:   < prev 1-10 ... 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 ... 330 next >