Peugeot 308 SW BL 2009.5 Vodič za korisnike (in Croatian)

Page 181 of 329

11
i
!
!
167
PRAKTIČNE INFORMACIJE Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u guma-
ma, žaruljica preniskog tlaka uvijek
će biti upaljena nakon popravka
kotača, do reinicijalizacije sustava
u mreži PEUGEOT.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži,
na primjer, etilen-glikol, kolofonij,
etan-diol...). Zato ga držite izvan
dohvata djece.
Rok upotrebe naveden je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Za vađenje uloška, potpuno ga od-
vrnite kod čepa i povucite ga.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak
u mreži PEUGEOT.

 Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

 Pokrenite motor i pustite ga da radi.

 Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "1" ; ako je
potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj "0" i pritisnite
tipku E ), u skladu s podacima o tlaku
navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenje nije dobro popravljeno; obratite se
mreži PEUGEOT da se pobrine za
vaše vozilo.

 Skinite pribor i spremite ga.

 Vozite manjom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
 Obratite se što prije mreži
PEUGEOT.
Nakon dijagnosticiranja gume, tehničar će vam preporučiti po-
pravak ili zamjenu gume.

Page 182 of 329

11
i
168
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pribor za popravak oštećene gume
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENI POPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
Pribor se nalazi u kadici u prtljažniku. Upotreba pribora

 Prekinite kontakt.

 Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite gumu koju
popravljate i zalijepite je na obruč
upravljača kako bi vas podsjećala
da se tako možete samo privremeno
voziti.

 Bočicu 1 spojite na kompresor 2 .


Provjerite da je prekidač A u položaju "0" .

 Cijev bočice 1 spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

 Do kraja odmotajte cijev kompresora 2
i spojite je na bočicu.

 Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

 Pokrenite motor i pustite ga da radi.

Page 183 of 329

11
i
169
PRAKTIČNE INFORMACIJEAko se taj tlak ne može postići u
roku od pet do deset minuta, guma
se ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT da se pobrine za
vaše vozilo.

 Uključite kompresor, stavljanjem
prekidača A u položaj "1" i pustite
ga da radi dok se u gumi ne postigne
tlak od 2,0 bara.

 Odspojite kompresor, a bočicu
spremite u plastičnu vrećicu koju
ćete naći u priboru, da tekućina
koja bi iz nje mogla curiti ne zaprlja
vozilo.

 Odmah počnite voziti, prijeđite
oko tri kilometra, malom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo začepi oštećenje.

 Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.

 Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.

Page 184 of 329

11
i
!
!
170
PRAKTIČNE INFORMACIJE Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena
nakon ovdje opisanog popravka
gume, do reinicijalizacije sustava u
mreži PEUGEOT.
Pazite, tekućina za popravak gume
sadrži etilen-glikol, koji je otrovan
ako se proguta i koji nadražuje oči.
Zato bočicu držite izvan dohvata
djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, odnesite je u mre-
žu PEUGEOT ili na neko drugo
mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT.

 Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

 Pokrenite motor i pustite ga da radi.


Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A stavite u položaj "1" ; ako
je treba ispuhati: prekidač A stavite
u položaj "0" i pritisnite tipku B )
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata
vozača. Provjerite da je oštećenje
zaista popravljeno (nakon nekoliko
kilometara vožnje više ne smije biti
nikakvog pada tlaka u gumi).

 Odspojite kompresor i spremite
komplet.

 Obratite se što prije mreži
PEUGEOT, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.


Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.

Page 185 of 329

11
i
171
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Alat se nalazi ispod podnice prtljažnika.
Pristup:

 otvorite prtljažnik,

 podignite podnicu,

 za održavanje podnice prtljažnika
u podignutom položaju, zakvačite
njegovu uzicu za kuku na nosaču
police,

 otkvačite i izvadite kutiju s alatom. Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.

1. Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i vijaka kotača.

2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3. Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje kotača specijalnim
vijcima sa zaštitom od krađe.
Popis alata
Pristup do alata
Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača , prvo skinite njegov ukrasni poklopac, tako da povlače-
njem ključa za skidanje kotača 1 na mjestu prolaska ventila.

Pri postavljanju kotača , ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom ob odu.
Ovdje je opisan postupak zamjene
oštećenog kotača rezervnim, pomoću
priručnog alata u vozilu.

Page 186 of 329

11
i
i
172
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, prilikom za-
mjene kotača, podloške neće biti
oslonjene o naplatak čeličnog re-
zervnog kotača. Rezervni kotač
pričvršćen je konusnim proširenjima
vijaka kotača.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni kotač je smješten ispod podni-
ce prtljažnika.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelični
ili aluminijski.
Pristup kotaču opisan je u točki "Pristup
do alata" na prethodnoj stranici.
Vađenje kotača

 Odvrnite središnji žuti vijak.

 Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.

 Kotač izvadite iz prtljažnika.
Vraćanje kotača

 Kotač postavite u njegovo ležište.

 Središnji žuti vijak otpustite za
nekoliko krugova i postavite ga na
njegovo mjesto u sredinu kotača.

 Pritegnite ga do kraja, dok ne klikne,
tako da kotač bude dobro učvršćen.

 U sredinu kotača postavite kutiju s
alatom i utaknite je.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT.

Page 187 of 329

11
i
173
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Ovdje je opisan postupak
zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priruč-
nog alata u vozilu.
Ključ za skidanje kotača 1 nalazi se u
bočnoj lijevoj oblozi prtljažnika.
Alati 2 i 3 smješteni su u kutiji, u sredini
rezervnog kotača, ispod vozila.
Pristup:

 otvorite prtljažnik,

 otvorite poklopac na bočnoj lijevoj
oblozi prtljažnika,

 ključ za skidanje kotača izvadite iz
njegovog nosača,

 za ostatak alata vidi poglavlje
"Pristup do rezervnog kotača" na
sljedećoj stranici.
Alat
Popis alata
Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača , prvo skinite njegov ukrasni poklopac, povlačenje m ključa
za skidanje kotača 1 na mjestu prolaska ventila.

Pri postavljanju kotača , ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom ob odu.
Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.

1. Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i vijaka kotača.

2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3. Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.

Page 188 of 329

11
i
174
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
ili privremenog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, prilikom za-
mjene kotača, podloške neće biti
oslonjene o naplatak čeličnog ili
privremenog rezervnog kotača.
Rezervni kotač pričvršćen je konu-
snim proširenjima vijaka kotača.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni kotač pričvršćen je ispod vozila
pomoću sustava s vitlom.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelični,
aluminijski ili privremeni (manjih dimen-
zija).
Vađenje kotača

 Otvorite poklopac s uškom kako
biste mogli otkočiti vitlo i pristupiti
njegovoj matici.

 Potpuno otpustite tu maticu kjučem
za skidanje kotača 1 tako da se
odmota sajla vitla.

 Izvadite kotač i kutiju kroz stražnju
stranu vozila.

 Izvadite kuku kako bi se oslobodio
sklop kotača/kutije, kako je prikazano na slici.

 Izvadite konus za centriranje od
crne plastike.

 Skinite kotač kako biste došli do
kutije.


Klizanjem pomaknite poklopac kutije
do sredine i skinite ga kako biste
došli do ostatka alata.

Page 189 of 329

11
ii
175
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT. Vraćanje kotača

 Spremite alat u kutiju i zatvorite
poklopac.

 Kutiju stavite na tlo i na nju centrirajte
rezervni kotač.

 Postavite konus za centriranje od
crne plastike (samo ako je riječ
o kotaču s čeličnim naplatkom
ili o privremenom kotaču manjih
dimenzija).

 Kuku provucite u poklopac kutije.

 Sklop kotača/kutije podignite ispod
vozila, zavrtanjem matice vitla
ključem za skidanje kotača 1 .


Pritegnite maticu do kraja i provjerite
da je kotač vodoravno priljubljen uz
podnicu.

 Zatvorite poklopac s uškom kako bi
ste vitlo zakočilo.
Ako nabavite rezervni kotač nor-
malne veličine umjesto privre-
menog rezervnog kotača manjih
dimenzija, potrebno je skinuti klin
smješten ispod vozila. Obratite se
mreži PEUGEOT.

Page 190 of 329

11
i
176
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje
neće smetati prometu, na horizon-
talnoj, stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i uključite prvi stupanj pri-
jenosa * tako da kotači budu bloki-
rani.
Pod kotač dijametralno suprotan
onome koji mijenjate po potrebi po-
stavite klin.
Obavezno provjerite jesu li putnici
izašli iz vozila i nalaze li se na si-
gurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo
dok je ono podignuto samo dizali-
com, upotrijebite potporanj.
Skidanje kotača
Redoslijed radnji

 Na ključ za skidanje kotača 1
postavite specijalni nastavak 3 za
otpuštanje vijka za zaštitu od krađe.

 Ostale vijke otpustite samo ključem
za skidanje kotača 1 .

 Dizalicu 2 postavite na jedno od dva
predviđena mjesta na donjem dijelu
školjke, sprijeda A ili straga B , uz
kotač koji mijenjate.

 Dizalicu 2 podižite dok njena stopica
ne bude u kontaktu s tlom. Provjerite
da je os stopice dizalice okomita na
korišteno mjesto A ili B .

 Podižite vozilo, sve dok njegova
visina ne omogući postavljanje
rezervnog kotača (s neispuhanom
gumom).

 Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom
čistom mjestu.

 Skinite kotač.
* Položaj R uz ručni upravljani mje-
njač; položaj P uz automatski
mjenjač.

Page:   < prev 1-10 ... 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 ... 330 next >